全日本空輸（ANA)のインターンES（エントリーシート）一覧 （全35件）

私の趣味は旅です。大学在学中に約1年をかけて、中東・ヨーロッパ・アジアなど約50か国を訪れました。現地の食文化や習慣、日本とは異なる価値観に触れることに、大きな魅力を感じています。また、特技は野球です

。6歳から20歳までクラブチームや部活動で野球に打ち込み、全国大会にも出場しました。チームの仲間と一つの目標に向かって努力し、強敵に勝ったり、目標を達成したときの感動は、今でも忘れられません。

言葉・国境を越えて、心をつなぐ力

大学在学中、休学して約8か月間欧州・中東を旅する中、イエメン人との出会いを契機にイエメンでUNICEFの難民支援ボランティアに約1か月半従事しました。難民が安心して過ごせる環境づくりを最優先に、言葉の

壁を乗り越えるためYouTubeで現地のアラビア語を独学し、覚えた言葉で積極的にコミュニケーションを図りました。その結果、信頼関係が生まれ、子どもとの交流やシェルター清掃が円滑に進み、運営効率の向上にも貢献しました。帰国後は国際的な職場を目指しTOEFL100を取得、現在も学習を続けています。

ANAは航空系の仕事だということで、留学経験や海外経験などを全面に押し出すように意識しておりました。

私がコーポレートコースを志望する理由は、貴社を知り尽くした「プロフェッショナル」になりたいからだ。私は小学生の頃から約20年間スポーツを続けている。怪我で競技続行が困難な時期が何度もあったが「今自分が

できることは何か」常に考えながら練習に励んだ。一つの競技を突き詰めた経験から「プロフェッショナル」として企業を内側から支えたいという想いを抱くようになった。コーポレートコースは、企業がビジネスを展開する上で企業の経営基盤を支える必要不可欠な存在だ。スポーツから培った、一つのことを最後までやり遂げる力を武器に、「プロフェッショナル」として貴社のビジネスに携わりたい。

第一志望の部門のみでの応募だったので未記入で提出した。

インターンシップの参加志望理由と、自身の経験、航空業界に興味を持ったきっかけを結びつけることで、志望度の高さをアピールした。

一番ワクワクした経験は自分の工夫により店舗の売上が向上したことです。 私は野球場のグッズ販売所でアルバイトをしており、今シーズンより店舗リーダーとして勤務しています。 店舗リーダーとして売上向上を一番

の目標としていました。しかし私の店舗は坂の途中にあり、お客様からわかりにくい場所が障害となり、売上が伸び悩んんでいました。 そこでお客様の目に少しでもつくようにするため、店舗周辺の柵にPOPを多く貼り看板に一推し商品が目立つよう記載しました。また他の店舗のPOPを分析し、球場限定を打ち出してアピールしました。 その結界お客様の目に留まる機会が増え、5月の売上が4月比で150％まで上がりました。 このように自分の行動が数値に大きく変化を与えたのは非常にワクワクしました。

自分の経験をできるだけ具体化して記載するように注意しました。

日本食料理店のホールスタッフとしてアルバイトをしている。高齢の方が多い顧客層に対し、丁寧な言葉遣いと礼儀正しい立ち振る舞いを徹底し、一人ひとりの要望に寄り添ったサービスの提供を心がけている。その結果、

「良い時間を過ごせた」と感謝の言葉をいただく瞬間に大きなやりがいを感じている。飲食店でのひとときが、日常を彩る特別な思い出となるよう努めており、この姿勢が接客の本質であると実感している。

飛行機の操縦桿に例えることができる。操縦桿は飛行機の方向を決定し、安定して目的地へ導く重要な部品である。○○で学園祭の団体責任者を務めた際、メンバーの士気が低下し、目標意識が揃わないという課題に直面し

た。この問題に対し、意見フォームを活用して全員の声を集め、客観的な意見を反映することでメンバーの主体性を引き出した。さらに、相互理解を深めるため対話の場を積極的に設けた結果、方向性を共有し士気を高めることに成功した。これにより目標を統一し、団体の進むべき方向を明確化することができた。この経験から、私はチームの方向性を示し導く操縦桿のような存在であると考える。

航空機の発注段階から運用方針策定、航空機管理を通じてお客様に価値を提供することにやりがいを感じたため。私は「誰かの日常に特別な経験を与えること」を仕事の目標としており、交通機関という生活に密着したイン

フラでありながら、旅や再会といった特別な体験を支える航空業界に魅力を感じている。本コースでは、航空業務の基盤である航空機管理を行うことによりお客様に安心とワクワクを提供できると考えている。また、幅広い人々と関わり世界中と繋がる仕事である点にも関心を持った。サークル活動やアルバイト経験で培ったコミュニケーション能力を活かし、多様なチームと協力して、安全で快適な空の旅を支えたい。

限られた文字数の中で自分の特徴を出せるように工夫した。

情報のやり取りや連携の中心となり飛行機の運航をサポートするアビオニクスだ。私は〇〇時代、〇〇で副部長を務めた。〇〇チームが〇〇した際、部の体制から大きな負担がかかりながらも強い熱量で献身していた部長は

、練習に来なくなってしまった。私は部長と連絡を取り、個別にメンタルケアをすると同時に、その他の部員で話し合いの機会を設け、部長への負担が大きかった従来の体制の変革を図った。結果、各部員が主体的に活動するようになり、復帰した部長も含め、組織が活性化された。最終的に、全員で〇〇ができた。このように、協調性を活かし組織の調整役を担う点で、アビオニクスに重なる。

オペレーション 貴社で求められる資質を見極めるためだ。私は〇〇を生み出す航空業界を志望する。中でも、信頼の要となるオペレーションに関心があり、貴社の夏期プログラムに参加した。特に印象的だったのは、社

員の方の熱量だ。新型コロナウイルス感染拡大に伴い国際線の運休が続く中でも、貨物輸送需要の増加を好機と捉え、貨物便を急ピッチで手配したというお話を伺った。逆境においても最善策を模索したエピソードから、貴社の挑戦を重んじる風土を感じ、魅力的に映った。冬期はより幅広い年次の方との交流から貴社の風土への理解を深めるとともに、似た志を持つ仲間との交流から自身の立ち位置を知り、今後の成長に繋げたい。

業界研究と、夏インターンシップで学んだ内容を思い出しながら、論理性や一貫性に気をつけて書いた。

Feel the Operation Program 2つ理由がある。1つ目は、〇〇の学びや、〇〇の経験から、国や地域、人のつながりの可能性を確信しているからだ。このつながりは当事者に心躍る体験を提供

するだけでなく、異なる地に思いを馳せることを促し、より広範なプラスの影響を持ち得る。また貿易や緊急時の協力など、物によるつながりは日常やその先の豊かさを提供する。このつながりを大規模に構築する空のインフラを支えたい。2つ目は、信頼の要となるオペレーション業務を学びたいからだ。初めての飛行機搭乗で不安な中、父が言った「飛行機は安全だ」という言葉が印象深く残っている。この信頼を根幹で支える業務について理解を深めたい。

〇〇を訪問したときにワクワクした出来事があった。訪問前は〇〇で楽しみな反面、不安と怖さがあった。しかし現地での幾多の出会いがこの感情を覆した。その1つが〇〇した際のものである。〇〇してくれた現地の方は

、〇〇してくださった。出会いを通じて人の温かさに触れた経験が〇〇に対するイメージを一転させ、人のつながりの可能性にワクワクした。

誰が見てもわかりやすい、論理性のある一貫した文章を心がけた。また、業界研究は進めていた。

私はジェット燃料であると考えます。グループ内でのモチベーションや活気に燃料をチャージする役割を担うことが多いと感じています。

マーインターンシップを通し、貴社の社風とビジネス・マーケティングセグメントにおける業務内容を学び、非常に魅力的であると感じ、今回のインターンシップを通じてより理解を深めたいと思ったため第一志望として選

びました。

サマーインターンシップで得られたことや魅力的に感じた点をアピールしました。

将来貴社で働くにあたって、ビジネス・マーケティングセグメントの仕事内容についての理解をより深めたいのと、貴社の顧客体験価値(CX) 基盤に興味を抱いたからです。

今まで一番ワクワクした経験は今回のアメリカ合衆国での留学です。約半年間、米国で過ごすことで日本と米国との文化の相違を感じ、非常に面白かったです。

自身のマーケティングに関する専門性をアピールするように心掛けました。

私は飛行機の「ピトー管」に例えられる存在です。ピトー管は速度や高度といった飛行に不可欠な情報を計測する、小さくとも重要なセンサーです。私は～～～～～として、生徒の学習状況を丁寧に観察し、的確な計画を立

てることで目標達成を後押ししてきました。また、大学では留学生との交流を深める活動を主導し、周囲の声に耳を傾けながら組織をまとめてきました。ANAでも状況を的確に読み取り、チームを的確な方向へ導く力になりたいです。

大学では国際交流サークルに所属し、留学生との対話や共同活動を通じて異文化理解を深めてきました。その中で、物理的な距離を超えて人と人をつなぐ航空の力を実感し、航空業界に関心を持つようになりました。中でも

ANAは、航空業界で初めてDX銘柄に選定されるなど、先進的なIT活用によってより快適で持続可能な移動体験を追求しており、そこに魅力を感じました。IT・データコースでは、データや技術を通じて人と空をつなぎ、より多くの“出会い”や“ワクワク”を生み出す仕組みづくりに携わりたいと考え、応募しました。

エントリーシート記入時には、他社との差別化を意識し、ANAならではの強みや取り組みと自分の経験を関連づけるよう工夫しました。また、「飛行機の部品に例える設問」では、ありきたりな部品を避け、目のつけどこ

ろや例えの独自性が評価されるよう意識しました。

飛行機を安全で高品質に運航する業務に魅力を感じているからである。航空機には多くの人々の技術と努力が詰まっており、その品質向上に貢献する技術者として活躍したいと考えるようになった。特に、航空部で部品の紛

失防止や準備時間の短縮を実現するマニュアルの導入を企画し、搭乗準備の改善と安全性向上に寄与した経験がきっかけである。また、航空業界が担う大きな社会的役割に惹かれると同時に、安全をお客様に提供することを優先する貴社の姿勢に魅力を感じている。航空機の品質向上を徹底し、お客様のニーズに応えられる技術者になりたいと考える。そのため、インターンシップを通じて、安全と快適な運航を支える技術者の役割を学びたい。

限られた文字数の中で、自身の強みや志望理由を明確に伝えることを意識した。特に「なぜANAなのか」を問う設問では、航空業界全体ではなく、ANAならではの特徴や魅力に言及することで志望度の高さを示した。ま

た、自分の経験とANAの求める人物像との接点を論理的に構成し、単なる感想文にならないように注意した。全体を通じて、読み手が読みやすいように簡潔な文章を心がけ、結論ファーストの構成を意識した。

私の「努力家」という強みは、飛行機の「エンジン」に例えることができる。理由は2つある。1つ目は、私はどんな課題や逆風の中でも目標を見失わず、粘り強く努力し続けることで成果を出すことを心がけているからだ

。その点は、エンジンが、飛行機を目的地まで力強く進め、どんな高度や気象条件でも安定した推進力を生み出し、確実に機体を前進させることと一致している。2つ目は、自己研鑽を怠らず、課題に応じて知識やスキルを磨くからだ。この点はエンジンが常に最高のパフォーマンスを維持するために定期的なメンテナンスが不可欠である点と一致している。チームにおいて、持ち前の努力を惜しまず、周囲を支える原動力になりたい。

結論ファーストで記入することを心掛けた。

私を飛行機の部品で例えると尾翼です。私〇〇に取り組んだ際、課題内容が複雑だったためメンバー同士で認識が異なってしまい話し合いが円滑に行きませんでした。そこでメンバーの意見に肯定をし例などを用い、誰でも

わかる言葉でわかりやすく説明することで認識を合わせたことで話し合いがまとまり活発になりました。その結果、企業からストーリーが明瞭でわかりやすいと評価をもらうことができました。この経験から円滑に物事が進むようにサポートすることが強みであることから、私を飛行機の部品で例えると重心位置をコントロールし安定して飛行できるようサポートする尾翼です。

私はITやデータを活用して日本に新たな価値を創出したいと考え、このコースを選択しました。大学の授業からITやデータを使い新しい価値を生み出すことに関心を持ちました。特に短期留学を経験し海外の方に日本の

文化を伝える事業に携わりたいと考えています。貴社の航空事業が、訪日客に「日本の第一印象」を与える重要な役割を担っている点に強く惹かれています。また、「新たな日本を創り出す」という貴社のタグラインに共感し、ITやデータを使い日本の新たな価値創出に貢献できると思いこのコースを選びました。インターンシップでは、貴社の事業を通じて顧客体験価値を向上させるための業務やスキルを深く学びたいと考えています。

具体的に書くこと。
志望理由は何故航空会社なのか、IT・データなのかを中心に展開していった。また、チームで働く意識が特に強い業界なので協調性やコミュニケーションをアピールした。

大学で所属する陸上部において、部内トップ4の選手しか選ばれない4×100mリレーの選手に選出され、本番でスタートラインに立った瞬間が一番ワクワクした。私は入部当初、約○人が所属する短距離チーム内で10

0mのタイムが最も遅く、誰よりも練習量の確保に努めたが、高校時代に抱えていた怪我を再発させた。そのような状況にも関わらず、怪我の原因を分析し、怪我と向き合いながら自分ができる練習を粘り強く継続した。その結果、短距離チーム内で最もタイムが遅かった状況から、リレーの選手に選出されるまで成長することができた。自身の地道な努力が報われ、部員の思いを背負ってスタートラインに立った瞬間は2度と忘れない。

読んでいてワクワクするような内容になるように他の人に添削してもらうようにした。

塾講師として担当した生徒が志望校に合格した瞬間です。生徒は英語が苦手で、自信を失っていましたが、私は彼に合わせた学習計画を立て、一緒に目標を設定しました。定期的な進捗確認やフィードバックを通じて、彼の

成績は少しずつ向上し、自信を取り戻していく姿を見守ることができました。合格の知らせを受けた時、彼の喜びはもちろん、私自身も大きな達成感と充実感を感じ、教育のやりがいを深く実感しました。

自信が感じたことを読んでスッと理解できるよう意識した。

最もワクワクしたエピソードは、大学時代に参加したアジアへのバックパッキング旅行です。この旅では、異なる文化や人々との出会いを通じて、自分の視野を大きく広げることができました。 特に印象に残っているのは

、タイのバンコクでの出来事です。現地の友人に案内され、地元の市場や屋台で食べ歩きをしました。新鮮な食材や独特な料理の数々に驚き、地元の人々との交流を楽しみました。言葉の壁があっても、笑顔やジェスチャーを交えながらコミュニケーションを図ることで、心温まる経験ができました。 また、夜には美しい寺院のライトアップを見ながら、友人たちと語り合ったり、将来の夢について語ったりしました。自然と自分の心の中にある「かっこいい漢になる」という人生の軸を再確認することができ、旅の最後には自分自身をより一層成長させるきっかけとなりました。この旅は、私にとって本当に忘れられない、ワクワクする経験となりました。

わかりやすさを重視した。他人にも伝わるような文章

私が学生時代に力を入れたことは、不動産会社でのアルバイトだ。不動産広告を打つ業務にて、物件に必要なPR情報作成のマニュアルを作成し、閑散期の申込率減少を抑えた。 仕事の中で、今迄の広告には基本情報しか

無く、これが閑散期における申込率低下の要因の一つと考えた。簡素な理由を仲間に相談すると、出来高性の働き方が原因で、広告の質より量を重視し、閑散期も繁忙期の簡素な広告をコピペして勝負していたと考えた。 そこで私は、2点の施策を行った。1点目は学生目線から物件の訴求要素を分解し、分析した。泥臭く分析する中で判明した広告の訴求要因を100通り作成し、マニュアル化した。2点目は社員の方の協力を仰いだ。入社して日が浅かった為、凡事徹底を行って信頼を得た。その上で、分析結果の助言を頂いた。その結果、閑散期の申込率減少を抑え、社員の方に評価された。この経験から、相手目線に立つ大切さを学んだ。

端的に、自身の活動が伝えられるようにした。また、専門的な用語を使わないように意識した。

私が一番わくわくしたエピソードは、大学時代に塾講師として生徒の進学をサポートした経験です。特に、受験を控えた中学生の数学の担当をした際、生徒が苦手としていた分野を克服し、模試で大幅な成績向上を果たした

瞬間は非常に感動的でした。授業を通じて、最初は解けなかった問題が少しずつ理解できるようになり、最終的に自信を持って解答できるようになったとき、生徒の顔に見えた達成感は、私自身のやりがいにつながりました。彼が合格を報告してくれたとき、自分の努力が誰かの成功に貢献できたことを実感し、この経験が私にとって最もわくわくする瞬間でした。また、教えることを通じて自分自身も学び続けることの重要性を再認識し、他者をサポートすることの喜びを知ることができました。

ESのみの選考だったため、自の人柄が相手にもしっかりと伝わるように注意した。

航空運送事業を根本から支え持続的な成長を実現する業務について理解を深め、貴社の一員として働く上で求められる素質を確かめたいため。企業法務ゼミにて、経営基盤から安心を提供し部門間・社員間の信頼関係を構築

することで、企業が積極的に挑戦し、革新的な価値を創出することができると実感した。変化に直面する中でもニーズに応え変革し、長年の信頼を基盤に、グローバルに価値提供を行う貴社を強く志望する。本インターンシップで【企業価値を最大化させ多角的視点で事業展開のサポートをする】という私の志を実現するために何が必要か学び、また私の強みである「他者を巻き込み高い目標に向かってひたむきに取り組む力」を磨きたい。

志望理由で自分の強みをアピールした。JALと比較し挑戦を重んじる社風を意識した。

所属する大学のサークルの演奏会に、運営の一員として関わったことです。曲目や練習日程・内容等、何度も会議をして準備をする中で、出身も音楽経験も異なる全員が「楽しい」と思える環境作りの難しさを感じました。

その中で、私は根気強さと行動力を生かして、効率的な練習ができるように多数のプロの演奏を聴いて練習計画を練り、先輩や指揮者にアドバイスをもらいに行くなどして満足のいく演奏ができるように最後まで妥協せずに向き合いました。本番後は、お客さんから「ここ数年で一番いい演奏だった」「感動した」と言っていただき、一生懸命作り上げたもので人に喜んでもらうことの嬉しさを知ることができました。

ESのみの選考だったため、自分が行ったことが相手にも伝わるように注意した。

??として約??名の部員のモチベーション向上に取り組んだことです。初めはスタメンとそうでない部員との間に練習でのモチベーションに差があり、目標を共有できていないことが課題でした。私は各部員が練習前にマ

ネージャーにその日の練習における目標を伝えるようにするとともに、練習の振り返りを共有するよう提案しました。この施策を通して練習の平均参加回数は週あたり約3回から4回へと増加し、自分も目標としていた??への出場を達成しました。この経験から一人一人に寄り添い目標を共有し全員で努力することの重要性を学び、目標達成に向けて様々な施策を通して努力し続ける継続力を養うことができました。

私の強みは一人ひとりに寄り添いつつ目標へ努力を続ける継続力です。??としての経験に加え、個別指導塾講師として生徒の志望校合格を支えました。当初は理解度の把握が課題でしたが、時期ごとに学習内容を決定し定

期的に確認テストをすることで積み残しがないよう徹底しました。結果、生徒は苦手分野を克服し志望校合格を果たしました。社会人としてもこの寄り添い力と継続力を活かし信頼関係を構築することで働いていきたいと考えています。

〇〇業界についての理解を深め、貴社の魅力や社風を感じ取り、働くイメージを鮮明にしたいと考えています。私は〇〇の経験から、チームをまとめるためには一人ひとりに真摯に向き合いつつ、目標に向けて努力し続ける

ことが大切だと学びました。〇〇ことが不可欠な〇〇業界ではこの学びを最大限に活かすことができると考え、中でも、〇〇な貴社に大変魅力を感じています。インターンシップという実際の職場に近い環境に身を置くことで、〇〇業界や主な業務内容についての理解を深め、貴社で活躍する社員の方々との交流を通じて社風を肌で感じ、働く上で必要とされる価値観を吸収し、自らの成長に繋げたいと考えています。

異なる質問であっても、一貫性を意識すること

貴グループの一員として、世界に「最高の航空サービス」を提供するために大切な価値観を学びたく、1dayイベントに参加を希望する。以前貴社の旅客機を利用した際、笑顔で堂々と働く客室乗務員の方々の姿に強い魅

力を感じた。そして、安全で快適な空の旅を支える仕事に誇りを持ち、顧客一人ひとりに寄り添った価値提供を行う貴社に興味を持った。1dayイベントでは、社員の方々が「あんしん、あったか、あかるく元気！」を実務でどのように発揮されているのか、客室乗務員の方々との交流を通じて学びたい。また、常に顧客のニーズに応えるためのマーケティングスキルも身につけたい。コロナ渦をも乗り越え、航空会社格付けで日本唯一「10年連続5スター」を受賞している貴社だからこそ、世界に提供できる「日本最高の空のおもてなし」を体感し、貴社航空サービスの利用者側からは知ることのできない客室乗務員の業務について、より理解を深めたい。

集団塾講師のアルバイトで、「校舎一生徒目線の先生」として生徒の成績向上に貢献したことだ。生徒の得意苦手は様々だが、集団塾である以上個別指導はできないという課題に対し、私は「個別指導に劣らないサポート」

という目標を立てた。担当生徒のテストや宿題を分析し、一人ひとりに合った指導法を一から確立した。それを基に、演習中や自習時間にこまめに声掛けをした。授業内では、小さな成功の積み重ねから生徒のやる気を引き出すため、こまめに演習時間を設けた。結果、担当クラスの偏差値を10上げ、最下位クラスから満点者が出た。授業外では、学校生活や趣味の会話を通じ生徒を深く知ろうと努めた。結果、生徒に積極的に頼られるようになり、授業進行も円滑になった。また、親御様に月一回は回診電話をかけ、生徒の様子を伺うとともに、生徒に対する自分の熱意を伝えた。成績向上に喜ぶ生徒や親御様を見て、自身のやりがいが「他者貢献」だと学んだ。

私の理想のCA像は、「対話を通じてお客様一人ひとりに寄り添うことで、おもてなしした方々全員をファンにする」CAだ。私は、航空会社が果たすべき役割は「安全で快適な移動と空間を提供し、お客様全員に満足して

いただく」ことだと考えている。そしてCAとして、会社の顔として接客を行うには、「お客様を安全にお届けする」責任感と冷静さ、「常にお客様の幅広いニーズに応える」対応力と気配り力が重要だと考える。私はそれら全てを備えたCAとして、お客様全員に「この飛行機を選んで良かった」と心から感じていただきたい。そのために私は、お客様一人ひとりの立場や目線に立ち、性格やバックボーンを深く理解することで信頼を得る。コロナ渦やグローバル化進行の中で、人々の価値観は多様化している。異なる価値観を持つお客様全員を幸せに、そしてファンにするべく、寄り添う対話を通じて本音を引き出せるCAが、私が思い描く理想のCA像である。

分かりやすく簡潔に。誤字脱字や文章論理構造にも注意しながら、自分の言葉で自分らしさが伝わるように書いた。

3年後　オペレーション領域 ANA成田エアポートサービス株式会社に出向し、グランドスタッフとして働きたいです。総合職に配属されると、お客様に直接サービスを提供することは少なくなると思います。お客様の一

番近くでANAに求められているサービスを模索し、将来配属される部署で現場のお客様の声を反映した施策を練られるようになりたいです。〇〇で接客のアルバイト経験があるため、笑顔と臨機応変な対応という強みを活かしたいです。 6年後　ビジネス領域 レベニューマネジメント部に異動したいです。4年後商品戦略室で新しく企画をする時、販売する時期や座席の価格、座席の種類も考えて売る必要があるからです。私の弱みは緊張しやすいところという自覚があるため、ゼミ長や〇〇での活動等新しいコミュニティに飛び込んでチーム全員と関われるリーダーを務めてきました。この経験からどのようなコミュニティでも適応できるため異動先でもチームワークを発揮する自信があります。 10年後　ビジネス領域 CS＆プロダクトサービス室商品戦略部に異動し、シニアプレミアムフライトの企画をしたいです。医師看護師、介護士等が一緒に搭乗し、機内食は弱い歯でもおいしく食べられるものにし、年齢に合わせた映画や音楽を豊富に取り揃えたフライトです。私は普段からこんな商品があったら売れそう、と考える癖があるので、入社して10年間お客様やANAチームの声からアイディアを膨らませ、お客様に喜んで頂ける商品を実現します。

できるだけ詳しく、なぜそう考えたかの理由を説明する。

私が考える技術職の役割は、安全という、あらゆるサービスの土台を作ることだと考えます。グランドスタッフや客室乗務員と異なり、技術職の仕事はお客様から見えるものではありません。しかし、航空サービスの基本で

ある、「安全に飛行機を飛ばす」という役割には、技術職による細部にわたる丁寧なメンテナンスが必要不可欠であると考えます。

他の職種と技術職の仕事の違いを明確化し、なぜ技術職かをはっきりと表した。

ディスパッチャーになりたいと考えています。私は〇〇におけるアルバイトで、バイトリーダーとしてメンバーに迅速に、適切な指示を出すことを心がけてきました。その経験を活かし、周りの情報を素早く読み取り、適切

な判断ができるディスパッチャーを目指したいと思います。

結論ベースで答えること。指定された文字数の9割以上は記述すること。

飲食店のリーダーとして顧客満足度の向上に情熱を注ぎました。私は日々の勤務を通じて、スタッフの意思疎通不足による顧客満足度の低下を感じていました。そこで、月に一度の会議を導入しましたが、スタッフの意識や

年齢層の違いのために生じる参加率の低下が問題となりました。私はスタッフの参加率向上のために、会議を有給にすることを考案し、その必要性を店長、副社長に直談判することで、毎月末の有給での会議を実現しました。この会議はその月の店舗と個人の目標達成度について意見を交流した後、次の月の目標を決めるという流れで行い、特に目標を営業時の行動に落とし込むことに重点を置きました。会議の有給化によってスタッフの参加率が大幅に向上したことで、全員が翌月の目標と自分が果たすべき役割を自覚することができ、顧客満足度向上だけでなく、売り上げの倍増、同系列店舗内の全国年間売上1位の獲得など多くの成果を得ることができました。

?入社3年目 現場での実際の業務を通して，ANAの基幹業務である飛行機の安全な運航を実現する仕事を学びたいと考えます。この年次では飲食店でのアルバイトを通して得た「気づく力」を活かし，現場での顧客の

声・現場での気づきをキャッチアップする経験を重ねたいです。また，適宜，出向を経験しながら海外での空港の運用業務やシステムの企画・開発業務などを通してANAへの理解を深め，広い視野を持って成長し続けたいと思います。 ?入社6年目 現場での経験を活かして、マーケティング・商品戦略に関して学ぶことで、自らの裾野を広げていきたいと考えます。この年次ではバイトリーダーとして磨いてきた「気づきから戦略を立てる力」を活かし，ANAのブランド力を高めるマーケティング・商品戦略立案に挑戦していきたいです。また，情報工学科で学んだ知見を活かし，ビッグデータの分析による価値創造やシステムへの企画にも積極的に挑戦していきます。 ?入社10年目 10年目までの経験を活かして，ITを利用した商品戦略を牽引し，より規模と責任の大きい業務に挑戦したいと考えます。この年次ではIT分野への知見」に加えて，「リーダシップ」を活かし，商品戦略チームの核となる役割を担います。年次が進むに連れて守りに入るのではなく，自らの経験をすべてチームに還元し，挑戦的な企画を立案します。キャリアを通して「IT×商品戦略には中村だ」と言われる人財に成長していきます。

ANAの社員の方のキャリアパスを熟読し，キャリアをイメージすること。文が冗長にならないこと。

「安心」と「信頼」を実現することだと考えます。技術職は航空機と直接かかわる業務が中心であり、機体に関わる部品の管理や調達、運航や教育に関する業務などを行い、多くの人の命を守ることが責務だと認識していま

す。まず、何万もの部品のメンテナンスを行い、機体に発生する不具合を未然に防ぐことで、お客様に安全で快適な運航を実現することが必要です。また、部品の調達は会社の経営に関わる経費を扱うため、正しく経費を運用しながら、常に品質保証、および向上に努めることが必要です。そして、機体や部品を正しく運用するだけでなく、ユーザーの立場からサプライヤーに新たな価値を創造することも重要です。このように、私はお客様だけでなく、会社自身、そしてサプライヤーに対しても価値を創造し、日々の業務のあらゆる局面で「安心」と「信頼」を実現していくことが技術職の役割であると考えます。

企業の打ち出す理念やキーワードを中心としたエピソードを構築した。

近年ＬＣＣが増加し、市場が過密になっており、どの航空会社も利益を上げにくいということが、現在の航空業界の課題だと考える。この課題を根本的に解決するためには、市場を拡大することが必要である。航空機の利用

者を増やすためには、新たな航路を開拓したり、鉄道などの他の交通手段と比べた欠点を克服したりすることが求められる。旅客輸送に関しては、飛行機に乗っている時間の前後に大幅に時間がかかることが顧客目線から見た問題であり、フライトの安全性を確保しつつ利用時間を短縮することが必要である。また、限られた市場のなかで利益を上げるためには、その航空会社ならではの魅力を打ち出し、顧客にアピールしていかねばならない。現在の利用者を分析した上で、一番数が多い属性にフォーカスし、その属性の顧客のニーズに応じたサービスを提供することで、各会社の利益を効率良く上げ、航空業界全体の現状を突破することができると考える。

現在、大学の○○部で主将をつとめています。部活動でリーダシップを発揮する中で、私は協力と革新の重要性を学びました。まず、幹部代として協力して仕事を行う際に、皆それぞれ得意分野や性格が異なるため、一番適

性のある同期は誰かを考えてから、仕事を配分するよう心掛けていました。また、一人で仕事を抱え込むと、結局締切までに仕事を終えることができなくなったり、精神的に疲弊したりするため、自分が担当する仕事は可能な限り同期と協力して行い、他の同期が担当する仕事も、積極的に声をかけて分担するようにしていました。さらに、昔からの慣習で、もはや現役部員に馴染まないと判断したものは、積極的に変えていきました。例えば、１年生だけがビデオ撮りの仕事を負担する従来の制度に問題意識を持ち、全学年で分担するよう変えたことで、１年生の練習量を増やし、練習へのモチベーションの向上と試合結果の改善に成功しました。

航空業界についてあらかじめ調べてから書いた。

私が貴社のインターンシップに応募させていただいたのは、航空業界を支える技術職を理解したいと思ったからです。私は小さいころから航空機が好きで、旅行で航空機に乗せてもらうたびに大はしゃぎしていました。大好

きな航空機に一番近いところで働きたいという思いから、将来は航空機の整備部門で働きたいと考えるようになりました。インターンシップでは整備部門や他の技術職の仕事内容を間近で見ることで、技術職の責任の重さや整備の大変さ、問題が起こった際にどのように解決しているのかを学び、貴社で働く自分の姿をイメージしたいと考えます。また、神戸大学出身の社員さんのお話を聞き、貴社は新しいことに挑戦できる社風であることを知りました。企業の入れ替わりが激しい中で生き残っていくためには新しいことを取り込んでいく必要があると考えています。魅力的な貴社の社風を実際に感じたいと考えたため、インターンシップに応募しました。

グローバルスタッフ職の役割は、「人々が○○○○○○○○○を守ること」だと考えます。航空機によって人々の生活は非常に豊かになり、モノもヒトも移動時間が大幅に減りました。しかし、それは航空機が安全に利用で

きることが前提となっており、その安全を支える使命がグローバルスタッフにはあると考えます。航空機を使って移動する選択肢や国外からモノを輸入する権利を守り、人々が自由に自分の人生を選ぶことのできる社会を保持することがグローバルスタッフの役目だと考えます。さらに、新しい機体の修理方法をボーイング社と共有し、ボーイング社から全世界に発信してもらうことで、世界中の航空機産業の業務効率化を図ることも役割の1つだと考えます。最適な業務方法を世界に共有することで、人々の安全で豊かな生活を選ぶ権利を守ることができると考えます。

グローバルスタッフ職の仕事内容を十分に理解した上でESを記入した。

各自が持っている技術的な知識や知恵を最大限出し合い集結させることで顧客満足を達成することだと思います。世界有数の旅客数を誇る航空会社であり、さらにはB787やMRJのローンチカスタマーでもある貴社は様

々な技術的困難に直面すると思います。30万点以上の部品によって構成される航空機の整備計画や不具合の解消は1人でできるものではなく、その技術的困難に対して関係各所と連携を密にして知識や知恵、経験などを持ち寄り、議論を深めることで良い解決策を模索していくことが大切だと思います。その中核を担い、高い品質を達成するために議論を導いていくのがANAグローバルスタッフ職(技術)の仕事だと考えます。そして、お客様に空の旅を楽しんでもらうためには高い安全性とそれによる安心を提供することは必要条件であり、改善活動を積み重ねることによって安心を提供することがこの仕事の使命であると考えます。

私がこのインターンシップに参加したいと思った理由は2つあります。1つ目は、私は小学生の頃に貴社を舞台にしたドラマを見て、貴社では様々な職種の人が連携して安全運航のために取り組んでいると知り、憧れを持っ

ていることです。そして大学で〇〇を専攻しており、私も憧れであったドラマで見たようなチームの一員として〇〇的な観点から貴社の安全運航に対して自分の強みを生かして貢献できるのではないかと感じ、貴社の安全運航に関わる仕事についてより詳しく知りたいと考えました。2つ目は、貴社が現場でどのように問題を対処しているかを知りたいと思ったからです。日本最大の旅客数を誇る貴社の、仕事における考え方や業務の進め方を体感し、耐空性が要求されている貴社のような航空業界において今までどのようにして高い安全性を維持してきたのか、また不具合の問題にどのように取り組んでいるのかを学びたいと考えています。

JALとの違いを意識した

私が考える貴社のグローバルスタッフ職の役割は、安全です。私は、空を飛ぶうえでお客様が最も重要視しているのは安心安全だと思います。つまり整備士として、航空会社として安全をお客様に提供することが責務である

と思います。

私は柔軟性があります。大学生活では、野球部に所属していました。チームが試合に勝つことができない状況になんとかしたい私は、現状を分析して、主将に練習メニューの提案を毎週月曜日に提案するように心がけてきま

した。その結果チームは念願の初勝利を手にすることができました。私は、やみくもに物事に取り組まず、柔軟な思考をもって様々なことにトライすることができます。

三菱UFJ銀行（法人営業職・予定）、デロイトトーマツコンサルティング （予定）、pwcコンサルティング（予定）

設問の意図が分からなかったので、嘘偽り無く記載した。

「将来的な航空需要の増加に対応できないこと」が課題だと考えます。世界規模での需要予測は今後２０年で倍になる中（IATA予測）、アジア太平洋地域の増加はさらに顕著で、ANAを含むアジアの航空業界にとって

はこの課題への対処が急務であると考えます。 　そして、私が貴社の社員として解決提案をするなら『IT技術を用いた需要増への対応』が挙げられます。業界の特性上、専門職は『人』であることで安全が担保されているため、IT技術での代用は最善とは考えられません。そこで「貨物の配置作業へのAI技術の導入」や「フライトプラン作成における過去のビッグデータ活用」による業務の簡略化を主軸とする地上業務の一部IT化を推進することで解決します。 　これを現場に導入する際も、専門毎に分社化することで、スピード感を伴って行動できる環境が整ったANAグループの強みを活かし、早期に課題解決に進めると考えています。

　私は農場ボランティアの経験にてリーダーシップを発揮しました。 私はアメリカの農場にてデーツ（ナツメヤシの実）の出荷量を1.6倍（200kg増）にしました。 私の「やるからにはとことんやる

」性格も影響し、出荷量を増やす方法を日々考えていました。そして、作業毎に人員を配置する「ライン作業化」と砂漠気候を考慮した「就業時間の変更」を導入し出荷量を増やしました。 この経験から、リーダーは誰よりも「情熱を持つこと」と「独りよがりでない友情関係を築くこと」が重要だと学びました。 私がチームの誰よりも出荷量を増やしたいと情熱を注いだことで、改善案が掲示できました。しかし、一度目は自らの傲慢な態度により改善は失敗しました。これを反省し、二度目はチームの意見に耳を傾け、徹底的に話し込みました。このように自らの過ちを反省し、本音で言い合える関係にして共通認識をもたらすことが、成功につながったと考えています。

聞かれたことに結論ファーストで答える
動機やなぜそうしたか、自らの「思い」や「考え」を組み込む
求める人財から逆算して考えた

私は慎重で、リスクが少なく、実現可能性の高いものを選ぶ性格です。しかし、同時にそれが弱みでもあります。時間を超過して、さらに良い解決法を求めるより、すでに出ている解決法から最善のものを選ぶ傾向にありま

す。一方、課題の発見に対して貪欲です。特に、この弱みをカバーする行動力を持っています。私は行動力を生かして、タイで○○をしました。今後は、自分の強みである行動力を発揮し、見つけた課題に対して、周囲の力を借りながら、実現可能性の高い解決法を熟考したいです。

説明会では、今後もより一層、航空業界のニーズが増加していくという事についてお聞きしました。そこで、私は航空業界に従事する、人手不足の問題の解決が第一だと考えています。この課題を解決するためには、お互い

に意見をし合い、試行錯誤の中で本当に必要な事だけに注力していく必要があります。仕事内容が効率化されていくことで、人手不足による打撃は軽減されると思います。私は、変化の中で、効率化が生まれていくと考えるので、環境適応能力の高い人材を見分ける採用基準を設けることで、御社が必要としている人材の卵を採用することができる可能性が上昇すると考えています。

ANAはチームスピリッツという理念を掲げているため、全ての設問に対して、「チームワーク」という軸を意識して文章を書いた。

航空業界、特に客室乗務職として働くことに興味がある。

1文が長くならないように。解釈が複数生まれる書き方をしないように。

飛行機を見るのが好きで、飛行機に携わる仕事がしたい。また、大学で学んだ気象学の知識を少しでも活かせる職に就きたい。この2点に最も当てはまる職はパイロットであり、是非インターンシップに参加したい と思っ

た。

常にポジティブでどんな所でも興味のあるものや、目標を見つけることができるところ。

分かりやすく、完結に言う。
具体的に、かつ有りがちな文章にしないこと。
なるべく空欄を無くす。(趣味.特徴の欄も)