本田技研工業（ホンダ）のインターンES（エントリーシート）一覧 （全45件）

私はホンダの理念と企業文化に深い関心を持っています。特に、「個人尊重」の理念が社員一人ひとりの自主性と創造性を尊重し、平等で信頼に満ちた職場環境を築く姿勢に感銘を受けました。ホンダが白い制服を採用して

いる理由も、このクリーンで平等な職場を象徴していることに感動しています。また、ホンダの環境への取り組みも非常に印象的です。例えば、ホンダは地球環境の保全を企業の使命と位置づけ、持続可能な社会の実現を目指しています。具体的には、再生可能エネルギーの利用拡大や、電動化技術の開発など、環境負荷の低減に向けた様々な活動を行っています。これにより、ホンダは未来の世代にも豊かな自然環境を残すことを目指している点に深く共感します。

私が本コースを選んだ理由は自動運転技術に関心があるためです。自動運転は、未来の交通システムに革新をもたらし、交通事故の減少、交通渋滞の解消、環境負荷の軽減など、多くの課題解決に寄与すると信じています。

この分野での経験を通じて、社会に貢献できる技術者になりたいと考えています。そこで、本インターンシップを通じて、実際の自動運転システムがどのように設計・製造されているのかを深く理解したいです。特に、開発現場でのリアルな課題や、課題をどのように協力して解決しているのかを学び、自分の技術力を高めたいです。

・自分がホンダで働きたい理由を具体的に述べることを意識しました。
・その中で、ESの中で一貫性をもって回答しました。

私は貴社が世に送り出してきた製品の魅力に惹かれ、それらを生み出した貴社の業務の一端を体験したい、という想いで貴社のインターンシップを志望しております。 私は幼い頃から貴社に関心を抱いていました。父が貴

社製品を愛用しており、製品の美点や貴社のモータースポーツ分野での活躍といった点にふれて、「Hondaという会社は凄い」ということを伝えてくれたためです。 成長した私は、貴社の販売する自動車を購入し、自ら愛用するようになりました。その中で、独創的なハイブリッドシステムや、コンパクトな車体からは想像できないゆとりある車内空間など、他にはない貴社製品の魅力を強く感じ、貴社への関心がより一層大きくなりました。同時に、これまで学び身につけてきたことを活かして、自身が感じた貴社製品の魅力をさらに向上させる、あるいは広めていく力になることを志しました。 その第一歩として、貴社のインターンシップに参加させていただきたく存じます。

自身が会社の「ファン」であるという想いや、ファンになった経緯が伝わるように意識した。
また、そこから発展して、どういった形で会社に貢献したいのかも盛り込み、志望度の高さも伝わるようにした。

大学4年間を首席で卒業することを目標にして、学業に取り組んでおります。私には、自分に足りない知識を意欲的に吸収することで自分を強化したいという意思があります。その意思のもと、大学では主にマーケティング

と英語、データ分析を中心に学んでおります。意欲的に学習に努めた結果、現段階では○○（個人情報が含まれるためカット）。

自動車メーカーの中でも早期に海外市場に参入した挑戦的な考えと、「移動手段」ではなく、「乗る楽しさ」を提供し続ける熱意をもつ貴社で、社会人の第一歩を踏み出したいからです。私は塾講師アルバイトの経験から、

教科書や自分の考えを人に伝えることに喜びを感じております。加えて、自分の車で、毎週ドライブに行くほど車が好きです。この2点から将来、消費者としてではなく、貴社の技術力と熱意をお客様に提供する側として、貴社に貢献したいと考えました。このインターンシップでは、転換期である車業界で、奮闘を続ける社員の方々とワイガヤを通じて交流することで、新しい価値を創造し続ける情熱とノウハウについて学びたいです。

営業戦略からその遂行まで、多岐にわたる業務内容について深く学びたいからです。私は、お客様に一番近い距離で仕事ができるのが営業の良さだと考えております。そのため、技術力と熱意をお客様に伝えることで、喜び

を近距離で分かち合い、貴社の成長を支えてきた社員の方々とぜひ交流したいと考え志望いたしました。

「参加希望理由、学びたいこと、コースの志望理由」が課されているという事は、それ相応の志望度を見られているESであると感じました。そして、自動車への熱い思いがある会社であることは知っていたので、自分がい

かに本田に行きたいかという熱意を込めたESに仕立てました。それに加えて、誤字脱字はもちろん、文字数指定が短かったため、できるだけ簡潔に書くという事を心掛けました。

まず、貴社の企業理念に共感しています。貴社は「人間尊重」と「三つの喜び」を企業理念に掲げ、お客様や社員を大切にしており、利益追求だけでなく、社会的責任を果たし、持続可能な発展を目指す姿勢を示していると

認識しています。また、貴社の技術革新に対する姿勢にも強い関心があります。特に、環境に配慮した技術開発や先進的な安全技術の導入など、常に時代の最先端を行く姿勢には感銘を受けます。例えば、ハイブリッド技術や電動化の推進、自動運転技術など、未来のモビリティを見据えた取り組みは、どれも私にとって魅力的なものばかりです。さらに、貴社の製品そのものにも大きな魅力を感じています。自動車はもちろん、バイクや船外機、さらにはジェット機に至るまで、多岐にわたる製品ラインナップは、貴社の技術力と多様性を物語っています。そこで、本インターンシップを通じて、社会の発展に大きな影響を与える貴社の技術力や取り組みを肌で感じたいです。

ありきたりな内容にならないように自身の経験を混ぜながら志望動機を記入した。企業研究をしっかり行い、ホンダについての理解を深めた。

はカーボンニュートラルへの挑戦を掲げていて、特に次世代のクリーンエネルギー技術を通じて環境問題の解決に貢献したいという思いが私と一致していた。具体的には、ゼロエミッションや水素燃料電池技術の開発に力を

入れている点に大きな魅力を感じた。貴社のようなグローバル企業が環境技術に革新を起こし、未来のエネルギー社会をリードする姿勢には感心している。もう一つの関心は夢に対する姿勢だ。私は研究でAIを使った効率化に取り組んできた経験から、常に新しい技術を取り入れ現状を打破していくことが大事だと感じた。The Power of Dreamsというビジョンは、単に技術の進化に留まらず、夢を切り開くための挑戦を続けるという精神を表しており、私自身が学問や日々の生活を通じて大切にしている価値観と一致していたため共感を覚えた。

これまでの経験を活かし、更なるスキル向上とAIを使った課題解決に挑戦したいからだ。大学の研究では、生成AIを用いデータ解析プログラムを未経験だが作り上げ作業を効率化した。この経験からAIが業務に与える

影響力を実感し、業務全体を変革する重要なツールだと学んだ。本コースでは社内の業務課題に取り組みつつ、最新技術を使って実際のアプリケーションを開発できることに魅力を感じており、データ処理やAIモデルを使った課題解決の過程を学びたい。最新分野の知識を深めつつ、組織内での課題解決を実務レベルで体感し、次世代技術を社会実装に繋げる力を身に付けたい。

私の強みは向上心だ。大学の研究で、先輩から教わったデータ解析方法では時間がかかる上、個人誤差が生じている状況だった。この問題を解決し効率化したいと考えたため、まず従来の方法の問題点を分析した。その後プ

ログラミングが未経験であったが、自動で解析するプログラムをAIを用いて作成した。これにより解析を効率化した。また、私は会話をすることが苦手だと感じていた。その苦手意識を改善したいと思い、興味があったポーカーディーラーのアルバイトに未経験のまま応募した。その結果、話し上手な同僚の会話スキル学ぶことができ、最終的に顧客からチップを頂ける関係を築くことができた。このように私は、問題点を探しそれを改善するための実行力があり、自身を成長することができる人物である。

水電解を用いて水素同位体を分離する研究だ。持続可能な資源として注目される水素同位体は、化学的特性が似ている点で分離が困難だ。様々な分離法が研究されているが、同位体の反応速度差を利用した水電解で分離効率

が良いことが知られている。その中でも、固体高分子を電解質に応用した水電解はより効率が良い。しかし、まだ研究があまり進んでいない方法となる。私の研究は、固体高分子型水電解において効率のよい触媒を見つけることだ。様々な金属における分離効率を実験で調べ、効率の良い金属については、さらにシミュレーションを用い、定量的に分離効率を評価している。また、本水電解セル固有の構造の1つである、ガス拡散層についても研究を行っている。本水電解の短所として、ガス拡散層に水が詰まり、ガスの拡散が阻害され、電圧が上がってしまう問題がある。私の研究では、ガス拡散層の撥水率を変化させ、本水電解の構造最適化について調べている。

ホンダへの想いとどうしてその部門でインターンに参加したいのかを原体験を踏まえて書いたこと

貴社の自動車だけでなく、二輪車や航空機など多岐にわたる事業展開と技術革新の姿勢に強く惹かれています。特に、HondaJetやeVTOLといった先進的な航空機開発にはモノづくり好きの理想ともいえる近未来

的な魅力を感じずにはいられません。さらに、創業者の本田宗一郎が提唱した「Hondaイズム」の自らの手で新たな道を開拓していく姿勢や、失敗を恐れずに挑戦し続ける姿勢は私の理想の在り方と重なります。そして、このような企業で働くことで、日々の業務を通じて大きな自己成長につながるのだと確信しています。また、貴社のグローバルな事業展開も、将来グローバルに活躍したいと考える私にとって、非常に魅力的です。貴社の多岐にわたる事業展開は世界中に進出し、世界各地に工場を設け、各地域のニーズに応じた製品を提供しています。このグローバルな視点と柔軟な対応力は、持続可能な成長を実現するために非常に重要なことだと考えます。

私は、大学の研究で自動車の抵抗低減に関する研究を行っており、今後の自動車技術の発展に大きな関心があります。しかし、車両の性能向上には、流体単独の技術だけではなく、デザイン、構造、材料など多岐にわたる分

野との連携が不可欠です。そういった他分野との関わりは、大学での研究活動からは実感することができませんでした。そこで、自動車だけでなく航空機など、幅広いノウハウを持ち、多角的な視点を持つ貴社のインターンシップを通じて、空力性能向上技術と他分野との関わりについて理解を深めたいと考えます。

今後の電気自動車の在り方についての理解を深めるため、貴社のインターンシップへの参加を希望します。私は、ヨーロッパに再生可能エネルギーに関する留学を行った経験と、大学での自動車に関する技術開発研究経験か

ら、自動車の技術発展、持続可能な社会の実現に大きな関心があります。そこで、様々な事業を手掛ける貴社の本コースに参加することにより、自動車と持続可能な社会実現の今後の在り方について理解を深め、自身の将来のキャリアに具体性を持たせたいと考えます。

自動車の空気低剛低減に関する技術開発研究

・チャレンジ精神　・継続力　・社交的　・活発　・自動車

挑戦心と継続力があります。大学入学時期はコロナ禍でフルリモート授業となり、大学生活を謳歌できず、何もせずに大学生活が終わってしまうのではという不安から、留学を決意しました。英語が苦手で理系選択をした私

にとって、留学は大きな挑戦でした。中学レベルの文法から復習し、アニメや映画を英語で観るなど、毎日少しでも英語に触れることを続けました。初めは目に見える形で結果が出ず落ち込んだりもしましたが、めげずに続け、2年後にはTOEICで〇〇〇点まで上達させ、昨年〇〇〇での留学を達成しました。留学当初は英語での会話に抵抗があったが、現地でのディスカッションを通じて自信をつけ、英語への恐怖心も克服しました。

自分の本田への思い、希望コースで自分が成し遂げたいことなどが簡潔に伝わるようにした

私は、大学院の研究で自動車の車載空調機の最適化に関する研究を行う予定です。今後、急速に普及すると考えられるEVですが、冬場の使用では空調に要する消費電力が50%を超えるという報告もあります。そのため、

電気自動車における熱マネジメントの重要性はガソリン車と比べても大きく、EVのさらなる発展に必要不可欠なこの課題の解決に貢献したいと考えています。そこで、高い技術力を有する貴社のインターンシップを通じて、様々な最先端の知見を獲得し、今後の自動車技術の発展に貢献できる人材になりたいと考えます。

今後の電気自動車の在り方についての理解を深めるため、貴社のインターンシップへの参加を希望します。私は、ヨーロッパに再生可能エネルギーに関する留学を行った経験と、大学での自動車に関する技術開発研究経験か

ら、自動車の技術発展、持続可能な社会の実現に大きな関心があります。そこで、様々な事業を手掛ける貴社の本コースに参加することにより、自動車と持続可能な社会実現の今後の在り方について理解を深め、自身の将来のキャリアに具体性を持たせたいと考えます。

自動車の空気低剛低減に関する技術開発研究

貴社の自動車だけでなく、二輪車や航空機など多岐にわたる事業展開と技術革新の姿勢に強く惹かれています。特に、HondaJetやeVTOLといった先進的な航空機開発にはモノづくり好きの理想ともいえる近未来

的な魅力を感じずにはいられません。さらに、創業者の本田宗一郎が提唱した「Hondaイズム」の自らの手で新たな道を開拓していく姿勢や、失敗を恐れずに挑戦し続ける姿勢は私の理想の在り方と重なります。そして、このような企業で働くことで、日々の業務を通じて大きな自己成長につながるのだと確信しています。また、貴社のグローバルな事業展開も、将来グローバルに活躍したいと考える私にとって、非常に魅力的です。貴社の多岐にわたる事業展開は世界中に進出し、世界各地に工場を設け、各地域のニーズに応じた製品を提供しています。このグローバルな視点と柔軟な対応力は、持続可能な成長を実現するために非常に重要なことだと考えます。

しっかりと自分の興味・関心が伝わる文章にした。

私は、ホンダが技術革新と環境配慮を両立させ、グローバルに事業を展開する姿勢に強く惹かれました。世界各地で顧客のニーズに応じた製品を提供し、移動の利便性を追求するホンダの理念は、海外での生活や多様な環境

での経験を通じて私が感じた「人々の生活を豊かにしたい」という思いと重なります。また、ホンダの「ワイガヤ」と呼ばれる自由闊達な議論の文化は、大学時代に国際的な交流で培った好奇心や協調性を活かせる場だと感じました。認証法規部を選んだのは、ホンダの製品が世界中で安全かつ環境に配慮して使用されるための重要な役割を担う点に魅力を感じたからです。このインターンを通じ、ホンダの一員として未来の移動手段を支える仕事にどう貢献できるか学びたいと考えました。

自身の経験をこの部でどのように生かせるかを記述した

大学3年生の夏休みに敢行した自転車で日本縦断は大きな挑戦であったと考える。準備として自転車屋にて半年間の短期アルバイトとして勤務し、整備技術の習得と旅費の貯蓄に努めた。北海道を出発してからの1週間は、

パンクや向かい風の影響で思うように進めず、予定の半分程度しか旅程をこなせない日もあった。これに挫折感を覚え、北海道縦断を区切りとしようと考えていた。しかし、函館の夜景を見たことで、日本の素晴らしい景色や文化に触れずにいるのはもったいないというこの旅行のきっかけとなった感覚を思い出すことができた。その後も厳しい天気や峠、機材の不調などに見舞われたが、最終的に鹿児島まで到達し、日本縦断を完遂することができた。

私には将来、日本の産業を知財の側面から支えたいという夢がある。その達成には知財分野に対し、戦略的に取り組む必要があると考えるが、貴社の2つのユニークな点がそれに適っていると考えたため、貴社のインターン

を志望する。1つは知財部と法務部が統合されている点、もう1つは社員間の垣根の低い点である。戦略の観点から考えると前者は知財の訴訟や契約において法務のプロと一体に動くことで自社の利益を最大化でき、後者は貴社の「ワイガヤ」という概念が社員の方々に浸透していることで優れたアイデアが生まれやすい土壌が整っている点が有利に働くと考える。インターンに参加した際には他の参加者と活発な議論を行うことで理系のみならず文系の見地も取り入れた学びを得たい。

他社の知財系インターンでは明細書の文言をどうすれば権利範囲を最大化できるかなど、個々の特許に着目した「戦術」を学ぶことが多く、知財部の立場からビジネスにどうアプローチするかという貴社の「戦略」的なプロ

グラムは唯一無二に感じた。本コースにてそういった観点に基づいた他部署の方々との関わり方や、知財を軸にしたビジネス発案の感覚を学びたいと考えたため、インターンへの参加を志望する。

字数が300字程度と短かったため、1文1文に冗長な表現がないように気をつけた。また、各文のつながりが途切れないように細心の注意を払った。

【○○○○を祖母と私で愛用し、自分でも誰かの心を動かすものづくりがしたいと思った話】 私が自動車免許を取得後、初めて乗った車は○○○○でした。軽自動車であるにもかかわらず、車内は非常に広々としており、

低床にする技術「センタータンクレイアウト」の恩恵を最大限感じていました。私の祖母と共用で○○○○を使っています私が特に気に入っていた点はコックピットです。デジタルメータの表示が特に夜のドライブで映え、美しく感じました。それ以上にハンドルの中心部にある多彩なボタンにより様々な操作が快適にでき、徹底的なユーザー視点からのもの作りへの情熱を感じました。まさに基本理念の三つの喜びである、「創る喜び」を体現した車だと思います。私も人の心を動かすものづくりがしたいです。そこで、私も祖母も大好きなHondaで活躍したいと思いました。

自動運転/運転支援システムのセンサ開発、 通信システム開発、 シャシー開発 研究で培った経験を活用するため選択しました。また、HW開発現場を体験し、基礎技術を習得したいです。私は研究において、生体情報

を数値で可視化するため、力、角度、筋肉の電圧のセンサを使用していました。これらのセンサは当初は有線通信でしたが今ではBluetoothによる無線通信によるデータ送信を可能としています。この経験から、センサの取扱に関して他者より一歩進んだ段階からのスタートが切れると考え、本テーマを選択しました。また、HW開発現場を体験することで、シャシー分野に関して理解を深めたいと考えます。

デジタルコックピット開発領域の業務紹介及び車室内情報システム価値企画体験 本コースは人の喜びに直結している業務であるため選択し、開発メンバーとの議論により自分と先輩社員との差を学びたいです。 私は○○

○○の開発を研究で行なっています。その中で、やりがいを強く感じるのは機器を完成させた時よりも、使用者から感謝の言葉を貰った時です。そこで、使用者の快適性に大きな影響を与えるコックピットの開発に携わり、ユーザエクスペリエンスの向上に貢献したいと考えたため、選択しました。また、この業務において自分が身につけてきた技術と現場との差を学び、今後の自己研鑽の糧としたいです。

○○を巻き込んで目標に向かうことに挑戦しました。 以前までは、部員全員の練習に向かう意識が低く、実力が停滞していました。そこで、部活動での集大成として全員で一つの目標を達成したいと思い、○○○○を目標

にしました。目標に向け、2つの取り組みを行いました。まず、誰よりも早く到着し、準備、自主練習を行い、その習慣を部員に広め、部活動全体の意識向上に努めました。また、iPadで動画を撮影し、自分のフォームを確認、修正する特別メニューを練習に加えました。結果、○○○○を達成しました。この経験から、周囲を巻き込んで目標を達成するには、自分自身が主体的に行動し、継続することが大切だと学びました。

とにかくHonda、車への愛を伝えることを優先しました。他の就活生と差別化を図る為、自分が乗っているホンダ車やそれを通じて得た体験を具体的に記入しました。

貴社に魅力を感じる点は二つある。第一に、事業における挑戦的な姿勢である。私は小学生の頃から様々な挑戦を経験し、新しい未来を創出する力を学んできた。貴社では「Hondaイズム」に基づき、高い目標を掲げ、

2040年の脱エンジン車目標や航空機事業など、四輪・二輪にとどまらず新たな分野にも挑んでいる点が非常に印象的である。これにより、未来を創造する企業としての姿勢に共感を覚えた。第二に、研究開発費の増大という経営方針である。私は高校時代から〇〇に興味を持ち、大学で〇〇を学んできた。貴社の挑戦的な事業と研究開発の強化により、より高度な〇〇が進展する可能性が広がると考えている。私は、〇〇に関心があり、研究を通じて〇〇に貢献したい。そして、多くの人々の幸せに寄与することで、未来社会の創出に力を尽くしたいと考えている。

貴社の現場で、最先端の〇〇を体感したい。私は高校時代の経験から、〇〇に強い興味を抱くようになった。これがきっかけで現在は大学で〇〇について学んでいる。しかし、〇〇についての講義・実習を受けたが、これが

どのように用いられるのかについて明確なイメージが思い浮かばなかった。このテーマに参加することで、〇〇の最前線を肌で感じるとともに、〇〇が実務でどのように利用されているかを学びたい。また、貴社の研究に対する姿勢や手法を直接体験することで自己成長に繋げたい。

(自分の研究タイトルのみを20文字程度書きました。)

〇〇とは、〇〇に及ぼす影響のことを指す。私の研究では、その中でも〇〇の違いを調査している。我々は〇〇を指標にしており、そのパターンは〇〇に影響を受けやすい。そのため、〇〇を管理・監視する必要がある。し

かし、実験が長期間であったため、〇〇の難航が予想された。そこで私は□□と△△に注力した。まず□□について、〇〇を教授に説明し、協力を仰いだ。△△については、〇〇を提案した。これらの施策を行った結果、〇〇を行いやすくなった。

私は〇〇にて、オーディション最下位から諦めずに挑戦し、最終的に全国大会への出場を達成した。私達のグループは、約一年ほどオーディションに落ち続けていた。これに対し、私はその原因を様々な角度から分析した後

、解決策を〇〇と〇〇に分類し、練習に取り入れた。これらの取り組みの結果、オーディションを上位で通過できるようになり、また〇〇への出場も達成した。この経験から、協力することの難しさや諦めず挑戦することの大切さを学んだ。

設問において、自分の強みから生まれるスタイルが一貫するように意識した。また、自分の経験と志望動機が結びつくように工夫した。想いを大切にする企業なので、何をしたいか明確に書けると強いと思う。

思い立ったら行動
猪突猛進なチャレンジ精神
本質的なコミュニケーション能力
とにかくポジティブ
簡単には折れないタフさ

端的かつ、印象に残るようなフレーズを意識した。

私のハイブリット車への価値観を変え、感動した貴社の製品があります。それは現行のFITです。当初、HVは十分な加速が得られず、大きな燃費向上も図れないと思っていました。しかしe:HEVを搭載したFITは

、高い燃費性能を誇りながら、パワフルな走りを両立してくれる素晴らしい製品であり、日々の私の運転に楽しさを与えてくれます。この経験から、人に感動を与えられる製品を作りたいと思いました。また、貴社の環境問題への取り組みや喜びを提供するため取り組みに強い関心があります。

わかりやすく丁寧な記述を心掛けました。

私は貴社の常に挑戦を続けることで、質の追求による成長を進めるという企業姿勢に大変感銘を受けました。私は貴社の挑戦に関して、環境問題への取り組みである「Triple Action to ZERO」や新時

代に向けた技術の開発など様々ある中で、他のメーカーではあまり目にしないような分野への挑戦に魅力を感じました。特にモータースポーツ分野での長期的な活躍は目を見張るものがあり、多くの人に希望を与え、多くの人の心を動かしていることは貴社ならではの大きな強みであると思います。 最後に私は貴社のスローガンである「The Power of Dreams（夢の力）」にもあるように夢を原動力として様々な挑戦を続けていく姿勢に大変魅力を感じており、私も自分の夢への挑戦を是非貴社でさせていただきたいと思っております。

ホンダのスローガンである「The Power of Dreams」にうまく帰着するように心掛けた。

私は貴社が常に挑戦し続ける姿勢を持ち続けている点に惹かれています。貴社はエンジンが得意な企業であることで有名ですが、EV/FCV の販売比率を2040年にグローバルで100％にするという国内企業では他

に類を見ない規模の目標を掲げています。地球環境への負荷をなくすことを徹底的に取り組むテーマとして定め、それを達成するために自社の得意分野ではなく、国内企業を牽引する立場としてEV/FCVの分野に挑戦する姿勢に感動しました。他にも、貴社は幅広い事業に挑戦しており、当初のエンジンを搭載した自転車から、「人や社会の役に立ちたい」という思いから二輪車、四輪車、航空機まで幅広いモビリティを開発するようになったことに驚きました。私も社会の役に立つ仕事がしたいと考えているため、常に挑戦を続けるこの姿勢にこそ貴社の社員の夢や希望が詰まっていると感じると同時に、私も貴社の一員として働きたいと強く感じました。

なぜHondaなのか、なぜ今回も自動運転のテーマなのかをアピールするようにした

私は貴社が常に挑戦し続ける姿勢を持ち続けている点に惹かれています。貴社はエンジンが得意な企業であることで有名ですが、EV/FCV の販売比率を2040年にグローバルで100％にするという国内企業では他

に類を見ない規模の目標を掲げています。地球環境への負荷をなくすことを徹底的に取り組むテーマとして定め、それを達成するために自社の得意分野ではなく、国内企業を牽引する立場としてEV/FCVの分野に挑戦する姿勢に感動しました。他にも、貴社は幅広い事業に挑戦しており、当初のエンジンを搭載した自転車から、「人や社会の役に立ちたい」という思いから二輪車、四輪車、航空機まで幅広いモビリティを開発するようになったことに驚きました。私も社会の役に立つ仕事がしたいと考えているため、常に挑戦を続けるこの姿勢にこそ貴社の社員の夢や希望が詰まっていると感じると同時に、私も貴社の一員として働きたいと強く感じました。

なぜHondaなのかアピールするようにした

私は貴社が常に挑戦し続ける姿勢を持ち続けている点に惹かれています。貴社はエンジンが得意な企業であることで有名ですが、EV/FCV の販売比率を2040年にグローバルで100％にするという国内企業では他

に類を見ない規模の目標を掲げています。地球環境への負荷をなくすことを徹底的に取り組むテーマとして定め、それを達成するために自社の得意分野ではなく、国内企業を牽引する立場としてEV/FCVの分野に挑戦する姿勢に感動しました。他にも、貴社は幅広い事業に挑戦しており、当初のエンジンを搭載した自転車から、「人や社会の役に立ちたい」という思いから二輪車、四輪車、航空機まで幅広いモビリティを開発するようになったことに驚きました。私も社会の役に立つ仕事がしたいと考えているため、常に挑戦を続けるこの姿勢にこそ貴社の社員の夢や希望が詰まっていると感じると同時に、私も貴社の一員として働きたいと強く感じました。

なぜHondaなのかを詳しく説明するようにした

貴社の「2050年までに交通事故ゼロを目指す」という夢が私のビジョンと一致したからだ。昔私の祖父は交通事故で生死を彷徨ったが、奇跡的に回復を果たして私の世代まで命を運んでくれた。その繋いでもらった命で

より多くの人を交通事故から守るべく、「ワイガヤ」を通して同じ夢を見る同志と熱い想いを共有したい。

150字という少ない文字数だったが、ストーリー性、自身の想いや自動車への愛を深く綴った。少ない文字から伝わってくる熱意を評価していると考えている。

私は「夢を原動力にして、感動を与える」というHondaの価値観に心を打たれた。家族の車はオデッセイから始まり、N-ONEやシャトルに乗車している。交通事故で亡くなりかけた祖父は奇跡的に回復し、孫を乗せ

るという夢を持ってHondaの車を選んだそうだ。私が乗っているN-ONEは、家庭教師事業を成功させ、様々な人に希望や自信を与えたいという夢を持って選んだ。母親のシャトルも、高い安全性と緩やかな加速で、子供に寄り添った車を選んでくれた。これらに一貫して繋がっているのが、夢や希望などの想いが各々の車に刻まれている点である。そして、その原点は私の祖父である。交通事故でもし亡くなっていたら今の私は存在しない。交通事故は人の夢や運命さえも消してしまうものであり、繋いでもらった命で交通事故0社会を目指した車づくりをHondaで行いたいと決意した。子供の頃に抱いたHのマークの安心感を次世代にも受け継いでいきたいと考えている。（409文字）

モノづくりの質を上げるためのデジタル技術を習得し、車づくりに必要な生産現場のイメージを固めることが目的である。私の夢である交通事故0の車づくりを実現するために、IoTやAIを駆使して開発する知見が必要

だと考え、生産技術の最前線で必要な視点や考え方を吸収したい。インターンシップ×ラボで紹介していた高精度CAEや品質分析の開発現場を特に体験したいと考えている。専攻に怯えることなく、「ワイガヤ」を通じて積極的に様々な価値観の方々と意見交換をし、生産技術デジタルの分野を強みにしていきたい。（243文字）

次世代のモビリティへの変革期で行われている生産技術の最前線を体験したいと思ったからだ。私はHondaで安全性に特化したSDVの開発をし、世の中の交通事故数を0にしたいという夢を持っている。その実現には

、車の生産ラインで車体構造やモノづくりのプロセスでの現場実習が必須であると考えている。私はこの実習で社員がモノづくりに込める想いや成形、鋳造そして設備設計の知見を学びたい。専攻に関わらず、チャレンジできる点も魅力的に感じ、常に向上心を持って参加していきたい。そして仲間やチームでモノづくりをすることの楽しさを体感したい。（260文字）

単位取得率が極めて低い科目への対策

学部生で研究内容が未定のため、最も力を注いだ学業面に関して述べる。大学2年の時に開講された「電磁気学B」である。この科目は単位取得率が極めて低く、授業のレベルが群を抜いて高かった。出席は勿論、授業終わ

りに800字程度の授業概要を書き、授業内容が自身の言葉に置き換えられるかが求められていた。そこで、毎回の授業で学んだ内容を複数の友人とともに話し合いながら理解を深めた。Hondaが実践している「ワイガヤ」のように、机を取り囲んで全員が納得できるまで行った。新しい考え方を吸収し、自身が理解している内容を教える作業を通して、電磁気学Bを習得するという同じ目標に向かってチームで進んでいく楽しさを感じた。テスト当日まで継続し、その結果、話し合いに参加した人全員が単位取得、好成績を取得した。声に出して考え方を共有、吸収することの重要性を学んだとともに、チームで何かの目標に対して愚直に努力する楽しさを体感するきっかけとなった。（411文字）

・想い、夢を原動力に行動する/家庭教師の事業化 ・人に寄り添う/障害を持っている方や多様性を尊重 ・車好き/N-ONEで月5000km走る ・真面目/規律やルールを遵守 ・未経験にもチャレンジする/

アメフト部でのチーム改革

私は大学時代に1つの夢を叶えることができた。それは、家庭教師の高額教材を無くすべく、唯一無二の家庭教師事業を立ち上げたことだ。一万枚のチラシの配布やサービス内容の設定、無料体験授業から指導までを一貫し

て企画実現した。常に困っている人を助けたいという想いを持ち、現在は11名の家庭と厚い信頼関係を築くことに成功した。次の夢は「交通事故0の社会づくりの実現」であり、現在の家庭教師は次世代の後輩に引き渡したいと考えている。0→1に必要なエネルギーは膨大だが、夢が達成できた時は何にも変えられない自信に繋がった。家庭教師の事業化で培った「想いを原動力に夢を実現する」ことを次の夢へのチャレンジでも生かしていきたい。（304文字）

とにかくホンダへの想いを一言たりとも無駄にせず書くことを意識した。また、キャリアセンターの方々に添削を何度もお願いした。

私の人生の中で、貴社の製品は特別な存在でした。特に「〇〇」は私の成長を共にした車であり、初めて運転した車でもあります。幼い頃、家族3人で前列に座り、父と母の表情を見ながら会話を楽しんだ思い出が今でも鮮

明に残っています。また、好奇心や遊び心をくすぐるデザイン性、2.0Lのi-VTECエンジンの軽快さと高揚感を兼ね備えた車は特別であり、貴社の製品に魅力を感じるきっかけとなりました。この製品は、「Hondaフィロソフィー」の基本理念である「3つの喜び」と「人間尊重」があるからこそ実現したと考えています。製品に携わる全員が喜びを感じ、各人の考えを尊重し協力し合える貴社の姿勢は他社にはない強みであり、私の夢を実現できると考えております。この基本理念のもと、貴社の強みであるパワーユニットの設計・開発に携わりたいと考えています。私の強みである燃焼に関する基礎研究の知識を活かし、製品に関わる全員が喜びを感じられるような、環境負荷の少ない高効率エンジンを創造したいです。

なぜHondaなのか、全体を通して流れがしっかりできているか矛盾がないか

ホンダは、自動車業界にとどまらず、バイクやロボット、さらには航空機の開発にまで取り組んでいる革新的な企業であり、その技術力とグローバルな影響力に強く魅力を感じています。私は、機械工学を学んでおり、特に

自動車技術やエコ技術に関心を持っています。ホンダが推進する次世代自動車技術や環境配慮型の技術革新に携わることができれば、自分の技術力を社会に役立てると確信しています。また、ホンダが大切にしている「夢を実現する」という企業理念に共感しており、革新を通じて社会に貢献できる点に魅力を感じ、インターンに応募しました。ホンダのインターンを通じて、最前線の技術開発に触れ、将来のキャリアに活かしたいと考えています。

他社ではなく、その企業を選んだ理由を差別化。

私が貴社のインターンシップへの参加を志望する理由は、大きな目標に対し、多角的にアプローチしている貴社の技術を体験するためです。私は自動車の安全性・快適性が、人々の旅や日々の移動をより楽しいものにすると

考えています。そのため、いつの時代も「移動」を通して人々の笑顔を生み出し続ける自動車業界に興味を持ちました。その中でも、高い技術力と環境意識を併せ持ち、最新のテクノロジーに次々と挑戦し続ける貴社には特に魅力を感じました。例えばロボット技術を利用したアバターロボット、藻のバイオテクノロジーを利用したHondaDREAMO、そしてAI技術を利用した知能化運転支援などはそれぞれ全く異なる学問分野が基礎となっています。しかしこれらが、「交通死者数ゼロの実現」や「カーボンニュートラルの実現」という確かな目標に集約されることに、私は感銘を受けました。そこでこれらの技術を間近で確認したいという好奇心と、それらを創り上げる一翼を担うために必要な要素を身に着けたいという願望から、貴社のインターンシップに応募しました。

持続可能な社会へ向けた取り組みが注目される近年においては、高い環境意識を持ちながら高品質なモノを提供し続けることが求められていると考えています。これを体現するのが、今年8月に貴社から発売される、伝導二

輪車「EM1e」であると確信しました。手軽な移動手段として「ちょうどいい」というコンセプトで生まれたというこの製品は、振動や音、構造などについて工夫されたとのことで、使用者の使い心地が徹底的に考えられた性能が予想され、期待感が湧き出てきます。さらにこの製品は交換式のバッテリーを有し、電動であるため、排気ガスを出すこともありません。したがって、環境への配慮を欠かさない一方で利便性に関しても妥協しないことが実現されており、このことに私は感銘を受けました。貴社の高い技術力と思いやりから生まれた「EM1e」のような製品が世界に多く普及していくことで、自然と持続可能な社会が形成されていくと考えています。また、個人的には「EM1e」を通学や今後の通勤の際に用いたいと思っており、その移動の快適さ・楽しさを日々の研究や仕事の原動力にする予定です。

貴社のインターンに参加することで私自身が、「これまで学んだことを通して人々に価値提供できる人材」に変化することを期待します。貴社はモビリティ社会の発展を通して人々に価値を提供していますが、その一翼を担

うためには情報収集力、コミュニケーション力など、様々な要素が必要であると思います。そこで、貴社で実際に活躍されている社員の方々からこれらを学び取ることで、残りの学生生活の中で人々に価値を提供できる社会人になるための準備をしていきます。また、私は人々に価値を提供する際に、自身が持つ専門性を活かしたいと考えています。しかし、現在私が行っている大学での研究の最大の目的は未知の解明であり、社会のニーズに応えるという企業の活動目的とはベクトルが異なります。そのため、企業においては現在私が学んでいる材料強度学の基礎知識をどのような方向へと応用するのかについて体験したいと考えています。学生のうちからこれらのことについて学び、「人々に価値提供できる人材」になるための要素を意識しておくことで、社会人になった際に飛躍的に成長することを目指します。

私の研究目的は、3D積層造形した〇〇の〇〇における疲労強度を向上させることです。3D積層造形技術は複雑な形状を容易に形成することができるため、革新的技術として注目されています。しかし、造形過程で生じる

欠陥の影響で、3D積層材は疲労強度が低いことが課題です。近年ではSDGsなどでも環境保護の観点から材料の長寿命化が求められ、特に〇〇が重要です。そこで、疲労強度の向上を目的として、再現性が高い技術である、〇〇を材料表面に施しました。その結果、○○以前までは疲労強度が向上した一方、〇〇における疲労強度は低下してしまいました。この現象は当初の期待と正反対であったため、この原因について、有限要素法を用いた応力解析や亀裂進展のメカニズムなど様々なデータを併せて粘り強く考えました。そして、この疲労強度の低下は○○の条件と○○の変更により解決できるという結論に至りました。そのため現在は、○○から○○までの幅広い領域における疲労強度向上に最適な条件を考え、○○疲労強度向上を目指しています。

貴社の実習コースに参加するにあたり、役立つと考えている点が二つあります。まず私の研究分野である材料強度学の専門知識です。上述した通り、私は金属の疲労強度について研究をしています。私は研究する際に、〇〇

などを用いた適切な予測を立てた後実験を行い、得られた結果を予測と比較し、考察することを徹底しています。次に、課題に対して粘り強く挑戦し続ける力が役立つと考えています。塾講師のアルバイトで、多くの生徒の志望校に合格させることを目標としています。生徒によって課題が異なったため、最初は何を重要視するか悩みました。しかしそれぞれの生徒に合った接し方を地道に探るしかないと考え、様々な方法を積極的に実践しました。例えば学力向上以前に、精神的な課題を抱える生徒もいました。この場合は会話をする時間を大切にし、信頼関係を築くことで、「この人と一緒に頑張りたい」と思ってもらうことが目標達成の第1歩でした。実践した方法が有効ではなかった場合もその経験を利用し、挑戦を繰り返すことでこれまで9割以上の生徒の志望校に合格しました。以上のような専門知識と挑戦力を活かし、貴社の実習においても課題を乗り越えます。

まず、どの設問に関しても熱意を示すことを第一に注意しました。自分の研究と会社の事業内容の共通点を見つけ、今持っている知識を会社でどのように活用するのかについても記載しました。また、会社のホームページや

ニュースなどをチェックし、少しでも自分が学生時代に行ってきた活動に結び付けられる点はないかどうか考えました。

オートバイ、4輪も、形や色、乗り方、乗り心地、振動、音、など身体の感覚や周囲へのアピールを重視しているアパレルを所有する感覚に近く、だからこそ個人のものとして扱っているのではないかと思えるのです。 私

はインターフェースデザインからより個々のイメージに寄り添ったデザインを展開する事で、これまでオートバイに興味を持たなかった人の心を刺激し新たな顧客を増やすデザイナーになりたいと考えています。

設問が短く、あまり個性をださないようにした。

「自立」・「平等」・「信頼」という人間尊重に加え「買う喜び」・「売る喜び」・「創る喜び」という三つの喜びを基本理念とする貴社において、「三現主義」を基に独創的なモノづくりの魅力や課題、雰囲気を現場の視

点に立って実感するために貴社インターンシップへの参加を志望します。

質問の回答になっていること、相手に伝わりやすいような文を意識する。また、実体験に基づいていると尚良い。

貴社のインターンシップの志望動機は、HONDAイズムに基づく社風を肌で感じて貴社で働くイメージを掴むこと、自分の夢を実現できるか確かめることの2点です。私には人々が喜んでいただける製品を提供するエンジ

ニアになりたいという夢があります。私はドラッグストアでアルバイトをしており、お客様にはお年寄りの方も多くおられます。荷物が重くて困っている方に、荷物を駐車場まで運ぶお手伝いをさせていただくと非常に喜んでいただき、感謝の言葉をいただきました。この経験から人のために何かをすること、役に立つことの大切さを学びました。私が機械工学を学んでいることから将来はモノづくりで、人々の生活を豊かに、そして笑顔にしたいという夢を抱くようになりました。私はこの夢の実現において貴社の掲げるHONDAイズムと私の志向が一致していると感じました。また、貴社独自の「ワイガヤ」の文化では年齢や職位にとらわれず腹を割って議論されるということで、チームの本気の意見が結集した製品開発が日々行われていると感じています。ぜひインターンシップでは社員の方と議論を深め、「ワイガヤ」の文化を体感したいと考えています。

私は貴社の安全な自動車社会に向けて安全運転支援技術の進化と普及を進める取り組みに感心しております。2021年に世界初となる自動運転レベル3のHonda SENSING Eliteを搭載した新型LEGE

NDが市販化されたことは安全運転支援技術の普及の大きな一歩だと感じました。高速道路での渋滞や長時間運転は疲労が溜まり、注意散漫な状態に陥りやすいです。運転の主体が「人」から「車」に変わることで運転における疲労が大幅に軽減され、事故率の減少につながるため、大きく普及されてほしい技術だと思います。最近ではHonda SENSING 360とHonda SENSING Eliteの次世代技術が発表され、貴社の安全な自動車社会に向けて進化し続ける技術に感動しました。高速道路よりも一般道での事故率が高いデータがある中、Honda SENSING Elite次世代技術では一般道路での運転も支援可能ということで更なる安全な自動車社会を期待しております。私がもし貴社で働けるのであれば、貴社の2030年ビジョンの安心・安全の面で交通事故ゼロ社会の実現に向けた技術開発に携わり貢献していきたいと考えております。

私は貴社のインターンシップ通じてチームワークの大切さを再認識できるようになりたいです。これまで学校やアルバイトなどでチームワークを行う場面は多々ありました。しかし、学生時代に行うチームワークと社会人に

なってから行うチームワークは責任の重さが全然違います。世の中の人々のために何をすべきかを考えるため、対象のスケールが大きく、それほどチームワークは重要になると感じます。貴社ではHONDAイズムのワイガヤの文化の下で議論が行われるため、他の企業様とは異なる独自のチームワークがあるのではないかと考えます。そこで貴社の優秀な社員の方と交流し、HONDAイズムに触れるとともにチームワークの責任の重さを体感したいと考えています。また、実習を行うことで私がエンジニアとして働くビジョンを描けるようになりたいです。私は自動車開発に関してまだ漠然なイメージしかないため、具体的な業務内容やどういった最新技術が用いられるのかを学びたいと考えています。そこで、学んでいく上で説明会では分からないことを肌で感じ、私のスキルがどのように活かせるのか、反対にどんなスキルが足りていないのかを明確にしたいと考えています。

私が大学時代から学んでいる機械工学の基礎知識および設計技術が役に立つと考えています。前者の基礎知識により、課題解決において柔軟な対応ができる自信があります。特に流体力学や材料力学の知識は、車体の空力設

計や材料開発といった製品開発に役立ち、貴社のモノづくりにおいて重要な知識だと考えています。後者に関して、私はCADソフトウェアの使用経験があります。授業で3Dモデリングや設計図面の作成において設計ソフトウェアSolidWorksを用い、求められた仕様を満たすよう一連の設計の仕方を学びました。授業ではホイスト式天井クレーンの設計を行い、自分で考えて決めた寸法の部品を画面上で形にして組み立ていく面白さを知り、設計に興味を抱くようになりました。この経験は設計や性能検証に関わる課題で存分に能力を発揮できると考えています。また、私の負けず嫌いな性格が活かせると考えています。課題解決や成果を出すことは決して簡単なことではありません。しかし、私は諦めること、中途半端な結果になることは負けだと考えているため、高い評価を頂けるよう最後まで諦めずに取り組んで成果を出したいと思います。

【学生時代頑張ったこと】 私は学生時代にドラッグストアでアルバイトを頑張りました。そこでは大学3年次にアルバイトリーダーを務めていました。当時は従業員の入れ替わりが激しい時期であり、新人アルバイトの方

が多く入社していました。そのため、レジでのお客様の回転が悪いこと、閉店後の片づけに時間がかかり、通常10分ほどの残業が30～40分になってしまうことが課題でした。新人の方がレジをしているときは熟練者がサポートに入り、商品の袋詰めを手伝うことで1人あたりのお会計にかかる時間を短縮しました。また、新人の方に手が空いたときに閉店業務を少しずつ始めておくことや効率よく作業するためのコツ、動き方を1人1人指示しました。最終的に1か月で最短8分までに残業時間を短縮することができました。1人1人の行動が改善された結果、残業時間の短縮につながったことはメンバーの努力だと感じたと同時にチームワークの大切さを学ぶことができました。 【大切にしていること】 私が大切にしていることは目標に向けて最後まで努力し続けることです。私は何事においても中途半端に終えてしまうことが好きではありません。もし仮に目標を達成できなかったとしても、一生懸命行動したのであれば、私自身の何が良くなかったのか適切な分析ができます。私は高校時代、第一志望の大学に進学できませんでした。寝る間を惜しんで勉強したのになぜ進学できなかったのか自己分析をしたところ、原因は睡眠不足と復習にかける時間が短いことでした。この分析を活かして大学時代には第一志望の大学院への進学を目標にし、十分な睡眠と復習を心掛けました。その結果、学科内で5位の成績を取ることができ、第一志望の大学院に進学することができました。 【私の強み】 私の強みは計画性があることです。何事も目標達成に向けた計画を立て、最後まで努力することができます。私は英語に苦手意識があり、初回のTOEICは405点でした。そこでTOEIC700点以上の取得を目標として、英文の精読、シャドーイング、1週間で50単語覚えるといった詳細な学習計画を立て、半年間毎日2時間の英語学習をしました。その結果、730点を取得することができました。

結論ファーストで書くことを意識した。また、文字数が多いため具体的にわかりやすく書いた。

理由は2つある。1つ目は自身の研究内容や経験をものづくりを通して人々の暮らしに還元したいからである。私は資源工学を専攻し、エネルギー問題など目に見えないものを中心に学習した。一方課外活動ではサークルの

PR動画や単語テストの作成など目に見えるものを作成し達成感を得た。これらの経験から、学習した知識を「見える化」する、環境に配慮した人々の生活を便利にする製品を開発したいと志すようになった。その為長年環境問題解決に取り組み、世界で初めて米国マスキー法の基準を満たした実績のある貴社でこそ叶えられると考えている。2つ目は、私の強みである発想力や協調性を発揮したいからである。私がサークルの会長を務めた際、コロナ禍で対面の新歓活動が不可能になった。しかし「このサークルを必ず存続させる」という強い意志を持ち、新たにPR動画を発案して仲間と共に協力し作成を行った。その結果入会者が約1.5倍に増え、仲間と喜びを共有することができた。この経験を活かして3つの喜びを軸とし共創を重視している貴社において、ワイガヤで積極的にアイデアを考案することや活発な議論を通して世の中にない画期的なものづくりに挑戦したい。

貴社の取り組みの中でも特にDREAMOの研究について感心し、貴社に共感することができた。理由として2つあり、1つ目は藻のカーボンサイクルを効率よく循環できる特徴への着眼点が独創性があり、また培養する中

でのコンタミの課題を克服するために、排除するのではなく共存することで強い藻を開発したことへの発想力があると感じたからだ。2つ目は貴社の取り組みと自身の社会人の目標や所属する研究室の目標が合致していて共感したからだ。自身は2050年のカーボンニュートラル化達成目標は社会人としての取り組みが大いに反映されると考えている。また自身が所属する研究室では、バイオ、金属、岩石の大きく3つのテーマで研究している。それぞれが独立しておらず、これらの技術融合を目標にしている。貴社でも同様に4輪や2輪の事業が主力でありながらDREAMOのバイオ研究にも力を入れ、適材適所でエネルギーを利用することを目標にしている。この取り組みからも電気、水素、カーボンサイクルを実現し、環境問題の解決を行うという強い意志を感じ、夢を原動力として、世界の顧客を喜ばせる貴社の理念を表しており、貴社の一員として貢献したいと考えている。

私がインターンシップを通してなりたい人物像が2つある。1つめは学習した知識や経験を活かし、ものづくりを通して社会貢献したいという夢を実現できる実感を持ち、より進んで物事を学ぶ自分でありたい。具体的には

、実際の生産技術開発で製品に対してどのように学習経験を活かせるかを一連の業務で試すと同時に、機械工学や電気工学などの研究で扱っていない専門分野についても幅広く意欲的に学ぶことでスキルアップしたい。2つめは社会人としてのコミュニケーション能力を向上させるとともに、入社後すぐに一人前の技術者として活躍できる自分でありたい。具体的には、実際の燃料電池開発プロセスの中でセル間のセパレーターやMEAの技術的な仕組みや知識を習得したい。さらに貴社独自の「ワイガヤ」を通し、貴社の方々や他学生と議論し、設計・実験・制御などの実業務での課題に対して多角的な視点で解決策を発案したり、物事の本質を見抜く力を養いたい。この事から新しい知見を得る刺激的体験を行い、生産技術開発の進め方を体感したい。入社後、このスキルを活かしカーボンニュートラルの目標を達成し、環境に配慮した社会の構築に貢献できる自分になりたい。

自動車産業では燃費向上を目的にマルチマテリアル化が進められており、その中で材料の接合技術が不可欠である。そこで装飾などの表面処理に用いられるめっきを「接合」に応用する新しい接合技術の実用化を目標にして

いる。めっき接合は常温・大気圧条件下で可能という利点があるものの、所要時間が長いという問題があった。その為反応に関わるイオンを連続的に供給する噴流めっき装置を用いて高速化を実施した。なお接合強度はアルミニウムの陽極酸化微細孔にめっきが入り込むことによる界面でのアンカー効果と、めっきの緻密な充填が必要である。当初は界面のアンカー効果は充分であるが、めっきの析出が均一にならず強度が30MPaと非常に小さかった。そこでビアフィリングという類似の分野から析出を均一にする添加剤の投入の着想を得た。その結果均一性が向上し、アルミニウム合金の同種接合で従来の強度である150MPaを維持したまま時間を36時間から10時間に短縮できた。現在では自動車に広く用いられている炭素繊維強化プラスチック（CFRP）とアルミ二ウム合金を用い、さらなる高速化・接合強度向上を目指し、より実用化に近づけたいと考えている。

主に2つある。1つ目は研究活動での主体的な課題解決力である。研究当初、めっきの析出が均一にならず、強度が低いという問題があった。そこで自主的に学部での資源工学専攻では扱わなかった電気化学や材料特性に関

する新しい分野の書籍や論文を読むことで知識を習得した。その中でビアフィリングという類似の分野から添加剤の投入の着想を得て応用できないか試みたところ、均一性が向上し強度が約5倍向上した。このように自ら主体的に行動して課題を解決する能力を貴社でも発揮したいと考えている。2つ目は自身の強みである柔軟な発想力とチームワーク能力である。課外活動でサークルの会長を務めた際、コロナ禍を契機に新歓活動のPR動画作成を発案し、一人一人の役割分担を明確にして仲間と共創した。その結果仲間の結束も強固になり、入会者が以前の約1.5倍の153人へと発展した。以上のように学内外で主体的に行動し、発案とチームワークを重視した経験がある。このスキルを活かして貴社でチーム一丸となり、さらなる革新的な技術開発に挑戦することを通してカーボンニュートラル社会の構築という大目標を必ず達成したいと考えている。

サークル活動やアルバイトでの経験を図などを用いて分かりやすくアピールしました。

非常に分量が多いため、早めからエントリーシートの作成に取りかかりました。また夏のインターンシップは不合格だったため、よりブラッシュアップしました。

私はモノづくりに非常に興味を持っています。また、幼いころに鈴鹿サーキットに訪れ、クルマのアトラクションやレースの観戦を通じて、クルマについて強い興味を持ちました。さらに、私の将来の目標として、私が手が

けた製品が世界中で販売され、お客様を喜ばせたいという思いがあります。そこで、貴社のインターンシップに参加し、実際に商品開発から試作までの流れを体験したいと思い、志望しました。 私は大学の専攻では機械系を、大学院では材料についての研究を実施しています。この機械と材料の幅広い2つの知識を組み合わせることで、1つだけの知識では解決が難しい課題に対してもアプローチすることができます。 インターンシップを通して学びたいことは、実際の業務体験で、モノづくりに必要な基礎を身につけることです。具体的には、商品開発での思考力や、チームワーク、コミュニケーション能力の向上、問題解決力の養成などを重視したいです。さらに、専門知識を深め、私自身の思考プロセスをよりよいものにしたいです。さらに、自己成長にも焦点を当て、自信を持ってチャレンジできる環境で、自己啓発とキャリアの方向性を見つけたいと考えています。

貴社の製品は、革新的なテクノロジーや高品質な設計に基づいており、顧客のニーズに応えるだけでなく、快適で安全な移動体験を提供しています。製品の品質と信頼性が高く、ユーザーが愛着を抱き、長く使い続けること

ができる製品を提供していることに、非常に感銘を受けています。 また、貴社の環境への配慮やエネルギー効率の向上は、私たちが生きる地球を守るために不可欠です。その上、エコフレンドリーな車両の開発や環境負荷の低減に取り組むことで、地球環境への貢献をしていると思います。これら取り組みは、より持続可能な社会の実現に向けた一歩となると思います。 さらに、貴社の地域社会への貢献活動にも感銘を受けています。教育や文化、スポーツの支援を通じて地域社会の発展に寄与する姿勢は、社会的責任を果たす企業としての姿勢を象徴されていると思います。 総じて、私は貴社の製品や活動に対して強い情熱と共感を持っており、持続可能な未来を築くために努力することは、今後の社会のために必要なことだと思います。私自身も技術革新と社会的責任の両面での取り組みを通じて、人々の生活の質の向上と地球環境の保護に貢献したいと思います。

貴社のインターンシップを通じて、自身の技術力、持続可能性への関心、チームでの協力能力を向上させることを目指しています。 まず、貴社の優れた技術や製品開発のプロセスに触れることで、自身の技術力や知識を向

上させたいと考えています。エンジニアリングやデザインなどの分野での実務経験を通じて、実践的なスキルや専門知識を習得し、自分自身の能力を高めたいと思っています。 さらに、貴社の持続可能な取り組みに深く関わることで、環境への意識を高めたいと考えています。持続可能なモビリティの実現に向けた取り組みや環境負荷の低減に関与することで、自らの力で地球環境に貢献する方法を学びたいです。社会的な責任を果たす企業としての役割を理解し、将来のキャリアにおいても環境に配慮した活動を展開できるようになりたいと思っています。 また、貴社のチームで働くことで、コミュニケーションなどのスキルを向上させたいと思っています。他のメンバーとの協力やプロジェクトの推進に携わりながら、チームワークや問題解決能力を養いたいです。自分のアイデアや視点を尊重され、柔軟な発想でチャレンジできる環境で成長したいと考えています。

私の研究テーマは、アルミニウムのエレクトロマイグレーションによる結晶組織変化についてのメカニズム解明です。

エレクトロマイグレーションとは、金属に電流を印加した際に電子が金属原子に衝突し、その衝突力を駆動力とした結晶組織変化が起こる現象です。これに付随して、強度や延性などの材料特性が変化します。また、エレク

トロマイグレーションを使用することで病原性微生物の判定に使用される、ナノワイヤと呼ばれる極小の線状の物質や、ガスセンサーに使用される、ナノギャップと呼ばれる極小の隙間を作製できるとされています。しかし、現在ではエレクトロマイグレーションの際の結晶構造の変化を制御することができないため、材料特性の変化を制御することができず、意図したナノワイヤやナノギャップを作製することもできない状態です。 先行研究では、電流を印加する前後で変化の観察のみを行っていたため、エレクトロマイグレーションが発生している最中の変化が分からず、結晶組織変化の詳細は完全には明らかにされていませんでした。そこで本研究では、電流印加前後の観察に加えて、透過型電子顕微鏡を用いて、電流を印加しながら観察を行い、結晶組織変化をリアルタイムで観察することで、結晶組織変化についてのメカニズム解明を実施しています。

私は大学では機械系の専攻、大学院では材料についての研究をしているため、この2つの面から課題に対してアプローチすることができます。機械系では、機械加工や設計に必要な基礎知識を学びました。材料系では材料強

度や材料加工などについて学びました。特に研究内容が、金属の材料特性向上に関する研究なので、金属材料に関してはより深いアプローチができると思います。クルマづくりには設計のなどの知識や金属材料についての知識が特に生かせると思うので、これらの知識を組み合わせ、1つだけの知識では解決が難しい課題に対してもアプローチしていきたいと思います。 また、大学の授業や研究で、ボール盤や旋盤などの基本的な加工機械から、3D-CADや走査型電子顕微鏡、透過型電子顕微鏡などの操作方法、C言語やPythonなどのプログラミング言語の基礎などを習得したため、これらの知識は技術系の仕事をするうえで役に立つと思います。 さらに、大学や大学院での研究では、根気強く、コツコツと研究を続けることでようやく、結果が出たので、根気強さや継続力には特に自信があり、インターンシップに参加する上で、これらの能力も役に立つと思います。

私の長所は周りの意見をまとめることができる点です。サークル活動でイベント企画をした際に、周囲から様々な意見があり、そのなかで対立した意見をまとめあげ、よりよいアイデアを生み出すことができていました。

具体的として、所属しているテニスサークルのイベントの企画・運営をしたことがあげられます。私が所属しているテニスサークルは100人規模のサークルで、企画・運営をする際、まずは、他の運営メンバーとのコミュニケーションを重視し、アイデアを出し合いました。周囲から様々な意見があり、そのなかで対立した意見をまとめあげ、よりよいアイデアを生み出すことができました。さらに、スケジュール管理や予算把握、参加者ニーズの考慮にも真摯に取り組み、効果的な対策を講じました。当日も、問題やトラブルにも迅速かつ適切に対処し、結果として満足度の高いイベントを成功させました。この経験を通じて、周囲の意見を受け入れ、真摯に課題に向き合うことの重要性を再確認しました。これからもこの姿勢を持ち続け、新たな挑戦に臨みます。

正直に記入すること
なるべく文字数制限に近づけること

一つ目に、私の研究分野であるセンシンシグ技術やIoT、人口知能がどのように現場で生かされているかを体感したいと考えたからです。貴社はホンダセンシングをはじめとした、高度な安全運転支援システムの開発を行

なっています。貴社のインターンシップに参加することで、自動車の運転における「認知」や「判断」の分野でセンサや人工知能がどのように利用されているかを経験し、自身の強みや実力がどこまで生かせるか、また学習してきた内容とどのような違いがあるか、私に足りていない点は何かを分析し、これからの研究や学習に生かしていきたいと考えています。二つ目に貴社が掲げる「Hondaイズム」、特に「ノープレー・ノーエラーを排せ」に非常に感銘を受けたからです。私の夢は「完全自動運転車の実現」ですが、それは決して容易なことではなく、数多くの失敗や難題が待ち受けていると思います。そこで、市販車として世界初の自動運転レベル3の機能搭載のレジェンドを発売した貴社で実際に働く技術者の方々が、現場でどのようなアプローチや着眼点を持って開発に取り組んでいるかを肌で感じ、「Hondaイズム」の精神を生で体感したいと考えています。

結論ファーストを意識しました。またESの文字数が多いでの、論点が途中でずれないように意識しました。

私が本インターンシップを志望した理由は、貴社での生産技術職の役割や考え方を学び、貴社の技術者や、貴社を志望する学生がどのようにものづくりに向き合い、議論がなされるかを実感したいからです。 私は幼少期か

ら自動車やバイクに興味があり、それらの開発に携わり、ものづくりで世の中の縁の下の力持ちのような存在になりたいという夢があります。現在は大学院に進学し、〇〇の研究を進めるなかで、生産という観点からものづくりに関わりたいと感じるようになりました。しかし、大学での研究と企業における技術開発は異なることが考えられます。そこで、インターンシップに参加させていただくことで、生産技術職がどのような業務を行っているのかを実際に体験して確かめると同時に、いま自分に不足している能力を理解し、今後の学生生活に反映したいと考えています。 また、以前貴社の説明会に参加させていただいた際、社員の方が自分の会社に誇りを持って説明されていたことや、学生も熱心に質問をしていたことに感銘を受けました。その方々と実際に課題に対して議論することで、貴社の雰囲気を掴みたいと考え、志望いたしました。

電動化の促進など、環境への意識が高い点が強く印象に残っています。講義内で貴社のCVCCエンジン開発に関する番組を視聴する機会がありました。子どもたちに青空を残したいという想いから、若手の技術者主導のも

と世界最難関の規制を初めて突破したというものです。スピードなどの性能を妥協せず、走行性能と環境性能の両方を追い求めたということから、当時から世のため人のためになることをするという貴社の精神があったことに感動いたしました。貴社は近年でも、燃料電池車の開発や、モーターを搭載したNSXの復活など、環境に配慮した製品開発に取り組まれています。燃料電池車に関しては、私が中学生の時にイベントでFCXクラリティに試乗したことが印象に残っています。当時は燃料電池がどのようなものか理解していませんでしたが、未来の車に乗ることができ、ワクワクしたことを今でも忘れられません。私も貴社に入社して、世界が驚くような、利用する人をワクワクさせるような製品の開発に関わりたいと感じております。

インターンシップを通じて得たいことは二つあります。一つは、自分が貴社や自動車業界でどのように貢献できるかを明確にすることです。私は今まで、動く、力強い乗り物に魅力を感じて機械系の道を進んできました。研

究を通じて生産技術職に関わりたいと思うようになりましたが、実際にどのような業務が行われているのかは漠然としています。本インターンシップに参加してものづくりの最先端で働いている技術者の方と業務を行い、生産技術職の業務を理解し、自分の将来のビジョンを明確にしたいです。 二つ目は自分の研究に近いテーマに取り組むことにより、働く上で自分に不足している能力を見極め、視野を広げることです。研究室では、基本的に一人で決まった課題に対して作業を進めることが多く、課題に対しての視野が狭くなってしまうことが多いと考えています。インターンシップに参加し、複数人で議論をして普段とは異なる意見に触れることで、働く上で求められることを学び、これを意識しながら残りの研究生活を過ごしていきたいです。

研究で身につけた解析ソフトに関する知識と、問題に対して諦めず、解決に近づけるスキルが役に立つと考えています。私の研究では主な課題が二つあり、一つ目は〇〇という点、二つ目はどのように〇〇を自動化するかと

いう点です。一つ目に対しては、〇〇や、〇〇など、複数の〇〇を用いました。また、先行研究をもとにして、〇〇の解析をより簡易的に行うための〇〇の作成を行いました。この経験を通して、シミュレーションソフトの基本的な知識が身につきました。この知識は実習を行う上で役に立つと考えます。二つ目に対しては、〇〇の操作と、CADの〇〇を取り組みました。〇〇は開発途上であり、一部機能が使えなかったり、使い方が不明瞭な点がありました。構築に向けて試行錯誤し、どうしてもできない点は教員やソフトメーカーに問い合わせることにより、一部ではありますが、自動化に成功しました。この経験は目的に対して近づく努力するという点で、実習において役に立つと考えます。

論理的に、自身の経験に基づいて記載するように気をつけた。文字数が非常に多いが、各記載欄で言っていることが矛盾しないように注意し、先輩などに添削してもらった。

私は貴社の特徴である「ワイガヤ」の雰囲気を知り、貴社への理解を深めたいという観点から希望する。高校1年次に参加した（留学）を振り返るとThe Power of Dreamsの体現だと感じ、強い関心が湧

いた。今回は社内の仕事におけるHondaフィロソフィーを体感したい。

短い字数なので、少しでも実感の湧くような内容にすること。

貴社の先進エネルギー研究所の研究員との共同研究を通して一人一人がトータルモビリティカンパニーとして社会を牽引していく責務を持ち、熱意を持って仕事へ取り組んでいる姿勢に強く興味を惹かれ志望しました。 研

究結果報告会議ではチーフやスタッフという上下関係を気にせず会話する場に参加し、ワイガヤを体験しました。社員全員が自分の意見を明確に持ち議論する姿に貴社がイノベーションを創出し続ける本質を感じ、将来ここで研究したいと強く考えました。 インターンシップに参加し現場で活躍している社員の方々から社内の空気感やHondaイズムで自身がどのような成長を遂げたかを学び、働くビジョンを描きたいです。 また、私が携わっている研究の上流と下流ではどのような研究が行なわれ、成果が貴社にどれほどの利益を生み出すことができるのかを知り、今後どのように使用され産業文化の発展に貢献するのか実際の現場で体感することで今後の研究モチベーションアップに生かします。 変化する顧客ニーズに対して世界中のライバルと戦い、壁にぶつかっても諦めず成果を生み出し続けるために貴社が74年かけて培ってきた上昇志向、組織力を吸収し成長します。

本田イズムに共感した点をアピールした。実際の現場の空気感について触れることで働くビジョンを見出したいと書いた。

私が今興味を持っている産業界の環境への対応において、最も注目される自動車業界の中で「ガソリンからEV」へ大きく舵を切った貴社の開発業務を肌で感じてみたいと思い志望させて頂きました。その中心はやはりバッ

テリーだけなのか、それとも違う所に開発のポイントはあるのか非常に興味があります。また、貴社が手掛けるホンダジェットはこれから自動車が空を飛ぶ未来を意識した取り組みの一つなのか、全く別物なのかもしれませんがその未来の乗り物はこれまでの自動車の遥か上をいく新技術が必要であることは間違いありません。その未来を実現する技術の奥深さにも魅力を感じます。これに加えて、貴社のインターンシップは多くの選択肢から希望テーマを選ぶことができ、現在最も興味がある研究開発業務の一端を体験させて頂けます。このインターンシップを通して、現在大学にて進めている研究がどのように将来の仕事に活かされるのか自分で感じ、今後の肥やしにしたいと思います。最後にもう一つ、本インターンシップで聞き、感じたいことは、開発者や研究者の方々の仕事に対する思いを生の声で聴かせて頂きたいと考えています。

ホンダ製品を通しての環境、死亡事故ゼロへの取り組みは先進技術を常に供給し続けてきた貴社には当然のことと想います。生意気ですがこれは社会的責任の一部でありその中にホンダ独自の魅力的な取り組みが見えるのだ

と思っています。しかし、製品以外の活動の社会貢献、教育、文化、スポーツへの取り組みは地味ではありますが私は「未来への種まき」だと感じています。その活動は今では投資家だけでなく多くの「ホンダのファン」への呼びかけであり、未来のホンダファンを増やしていく大きな力となり得ます。そのため活動は全世界の子供たち、女性にも届く活動を意識し力を入れていると想いました。そして、大学まで硬式野球を続けてきた自分には取っては社会人野球チームを3つも支えてくれているのは素直に嬉しいですし、野球以外の社会人スポーツやアマチュアスポーツにも力を注いでいることに感謝を伝えたいです。そんな活動を将来にわたり支えていくには本業の「環境、安全」への取り組みが全世界の人々に評価され基本事業が盤石でなければなりません。つまりこれらの取り組みは全て繋がっており、どの活動も大変重要なものなのだと思っています。

現在、私自身どんな分野で将来の自分を高めていけるのか正直思い悩んでいる面もあります。志望動機にも書きましたが、モビリティの将来は奥が深く、領域も広いのでやり甲斐も感じられる一方で、苦難の道だとも感じま

す。しかし本インターンシップを通じて、自分はエンジニアとしてどの方向に向かい、そのスタートラインに立つのかの答えを出したいと思います。理系大学＝技術者という構図はすでになく、多様な職業から選択できる今に置いて、大学での研究は現象の解明や手法の確立を目的としておりゴールが曖昧で実際の社会へのインパクトがイメージしづらいと私は考えています。それに対し企業での研究は顧客や競合他社の存在により目標が明確で実社会での役割を意識した「モノづくり」へ繋がっていると感じます。今回の体験を通して社会への応用を意識した物の見方、考え方を学びたいです。又、非常に効率的でスピード感のある研究開発の進め方を学べることは、今後の大学での研究活動に役に立つと考えています。多くの知識や技術を吸収し、そして広い視野で様々な技術領域を眺めて自分で自信持って、この分野がやりたいと言える自分になっていたいと考えています。

「導電材料を含む複合体のマイクロ波加熱に関する研究」を行っています。電子レンジで物が温まる原理を工業的に応用し、鉄の溶融などに利用する高温炉の作製を目指しています。

鉄の融点は1700℃を超えるため、その高温炉には莫大な熱エネルギーを要します。しかし対象物に作用できるのは化石燃料から得られたエネルギーのうち僅かであり、非常に熱効率が悪く環境負荷の高い手法となってい

ます。カーボンニュートラルな社会づくりに貢献できる手法の確立のため、1700℃までマイクロ波による自己発熱が可能な材料の作製を目標に研究を行っています。マイクロ波は導電材料のみ吸収し自己発熱するため温室効果ガスの排出もなく非常に熱効率が良いです。現在1500℃まで安定到達できており、あと200℃の発熱効率の向上はマイクロ波磁場下での導電率の最適化が課題だと考えました。発熱量と導電率は密接な関係にあり、電流が導電材料同士を通うことでジュール熱が発生するためその間の距離の測定を電子顕微鏡で行ったところ3?から4?で発熱効率が最大化されるということがわかりました。現在この結果をフィードバックした試料の作製を行っており、今年度中には目標温度安定到達が見込めており、来年度には実際に鉄の溶融に挑戦し、実証実験を繰り返すことで実用化へのステップを踏んでいきたいと考えています。

自分が希望する実習コースのバッテリ開発業務は化学と電気電子の複合分野であるのでそれぞれの分野に精通している必要があると感じます。私は化学系の材料分野に属しながらも研究テーマはエレクトロニクスの分野を選

択しておりどちらからの目線でも事象をとらえることができます。大学の講義でも積極的に電気化学や電気電子系の授業を履修し知識を高めてきました。また研究内容の一環でpythonを用いた画像処理を行って、さらに自動計算も含めたシュミレーションもおこなっています。データサイエンスを利用して分析するスキルは最先端の研究開発業務の中で今後は必要不可欠な物だと思いますし、本実習コースでも活きるタイミングがあると期待しています。このように多角的な視点から考察することは研究開発において必要な力だと信じています。この他に自身の研究テーマは前任者がおらず、1から実験系を作り上げてきました。目標設定、実験手順、評価方法等で教授から意見をもらいつつ今も行っています。自分で考えて行動し、目標達成のためにトライし続けられる粘り強さは実際の開発業務でも役立つのではないかと考えています。

全体を通して字数が多いので、ちゃんと言っていることがぶれないように心がけた。また設問は違えど、アピールしたい自身の長所であったり人物像をぶれず表現することを心掛けた。

貴社が自動車メーカーの中でも特に多くの事業に参入しているところに魅力を感じ，志望しました． 100年に1度の大変革期を迎えている自動車業界では，CASEやMaaSなどの様々な技術を組み合わせ，新しい価

値を創造していく必要があると思います．その中で四輪のみならず，二輪，航空機，ライフクリエーションと幅広い事業を手がけている貴社は，トータルモビリティカンパニーとして，自由な移動の喜びを提供し，人々の暮らしを豊かにすることができると考えています．その中で私は，パワーエレクトロニクス(パワエレ)機器の設計・開発に携わりたいです．私は現在，〇〇の研究をしています．研究を行う中で，多くの素子の複雑な組み合わせによって，システム全体として電力変換と制御を実現するパワエレという分野に面白みを感じました． インターンシップでは，研究で身につけてきた知識やスキルがどの程度役に立つのか，不足しているのは何かを学びたいです．また貴社の社員の方とワイガヤできる貴重な機会であるので，技術だけではなく研究への取り組み方や考え方なども学び，自分の成長へと繋げていきたいです．

文字数は比較的多いが，無駄なことはできるだか書かず，密度の濃いエントリーシートを書き上げるように気をつけた．

私は将来「自動運転，ADASの開発に携わりたい」という夢がある．貴社は3月に，世界で初めてレベル3の自動運転システムを搭載した車を世に出した．レベル3の自動運転など，最先端の技術を開発している貴社で，

最先端の技術を生み出す働き方を体験してみたいと思い本インターンシップを志望した． 私は小さい頃から車が好きだったこともあり，いつかは自動車の開発に携わりたいと考えていた．そんな中，車で友人と旅行に行った際，車の運転が苦手だから車で好きな場所に旅行に行くことができなかったという話を聞いた．その話を聞いたとき，もっと自動運転やADASが発展し普及していれば，運転が苦手だから好きな場所に行けないといった不満をなくすことができるのではないかと思い，「自動運転，ADASの開発に携わりたい」と考えるようになった． このような考えから，自動運転技術をはじめ，数々の革新的な技術を生み出してきた貴社のインターンシップに参加したいと考えた．挑戦を大切にしている貴社のインターンシップに参加し，今後どのようなスキルや知識を身に付けていくべきかを学ぶとともに，私の知識やスキルがどのように生かせるか挑戦したい．

貴社の活動の中で最も思い入れのある活動はモータースポーツである．貴社は，長年にわたり，国内外のレースで結果を残し続けている．年々複雑になるレギュレーションの中で，結果を残し続けている貴社は，モータース

ポーツに対する情熱と，高い技術力を持つメーカーだと感じている． また，貴社の創業者である本田宗一郎氏が「レースをしなけりゃクルマは良くならん。観衆の目前でシノギを削るレースこそ世界一になる道だ」という言葉を残している．性能を極限まで追求するモータースポーツで磨き上げた技術を，市販車にフィードバックすることで，クルマをより良いものにする．この精神は今も貴社に受け継がれていると感じている． 今後，燃費規制，カーボンニュートラルへの取り組みや，CASE革命など，一層の困難が自動車業界へと襲い掛かると思う．しかし，困難な目標にも果敢に挑戦する姿勢や，成績に裏付けられた高い技術力を持つ貴社であれば，困難を打破し，さらに飛躍していけると信じている．また，私も何事にも臆さず挑戦する姿勢や，高い技術力を身に付け，貴社で活躍できる技術者になりたいと考えている．

Hondaのインターンシップを通じて自身がどうなりたいかを教えてください。（500文字以内） 私は，貴社のインターンシップを通じて，得たいものが2つある． 1つは，複数人で1つのモノを作り上げるプロセ

スを経験することである．大学の研究は1人で行っているため，チームで協力して何かを成し遂げることはない．しかし，貴社で開発を行う際に，1人で取り組むことはないと思う．そのため，チームでの開発を経験することで，チームで取り組むことの重要性や，難しさを学び，技術者として働く上で，どのようなスキルや知識を身に着ける必要があるのか，イメージを明確にしたいと考えている． もう1つは，貴社の文化や雰囲気を直に感じることで，貴社で働くイメージを明確にすることである．貴社にはHondaフィロソフィー，Hondaイズムという魅力的な文化があり，その中に，「ノープレー・ノーエラーを排せ」という言葉がある．技術開発というのは失敗の連続で，その失敗をいかに成功に繋げるかが大切だと考えている．私は，失敗を恐れずに，チャレンジし続けられる技術者でありたいと考えているため，この言葉が非常に魅力的に感じた．このような環境で働く体験を通じて，技術者としての姿勢や心意気を身に着けたいと考えている．

通信遅延を考慮した分散最適化アルゴリズムの提案とシミュレーションによる有効性の確認

分散最適化における通信遅延の影響について，理論的な解析とシミュレーションを行っている．機械学習や制御問題など多様な場面で利用されている最適化だが，問題の規模が大きくなるにつれて計算量が多くなり，1台の

コンピュータで最適化問題を解くことが難しくなる．そこで，計算負荷の分散や効率化のため複数のコンピュータを用いる分散最適化が広く研究されている． 複数のコンピュータで計算を行うには，データを通信し合う必要がある．データを通信する際に，通信遅延が発生することがある．しかし，既存のほとんどの分散最適化アルゴリズムでは，通信遅延を考慮しておらず，通信遅延が発生した場合に，正しく最適化できないという課題がある．そこで，遅延して届いた情報をそのまま扱うのではなく，遅延を表す仮想的なコンピュータから情報が届いたかのようなモデルで考えた．その結果，通信遅延がない場合と同じ状況を実現でき，通信遅延が発生しても正しく最適化できるアルゴリズムを開発した． 現在はより多様な場面に適用できる分散最適化アルゴリズムの開発と，シミュレーションでの検証を目標に研究を行っている．

希望する実習コースにおいて、2つの力が役に立つと考えている。 1つは，今まで学んできた工学的なバックグラウンドである．私は電気工学専攻だが，研究に関しては最適化という情報工学分野の研究している．電気工

学専攻でありながら，情報系の研究をしていることで，電気系の知識だけでなく，機械学習等の情報系の知識も身に付けることができた．この幅広い分野の知識は，本インターンシップでも役立つと考えている． もう1つは「粘り強く，目標を達成するまでやり抜く力」である．この力は，卒業研究でのシミュレーション作成に活かされた．初めての本格的なプログラミングな上，参考にできるソースコードがなかったので，コーディングに苦労した．もっと簡単な状況設定でもいいと言われる中，一旦始めたものを投げ出したくないという思いから，このシミュレーションを完成させたいと考えた．最初に作成したソースコードでは，想定通りに動作しない部分が多かったが，徹底的に検証した結果，所望の動作を実現でき，無事に卒論としてまとめられた． このように，困難に直面しても諦めず，目標を達成するまでやり抜く力は本インターンシップでも役立つと考えている．

自己紹介資料をパワーポイントで作成

冗長にならないよう気を付けた．

私は目標達成のために継続する力があります．大学ではフットサル部に所属していて，チームでは選手兼コーチとして活動しています．私はフットサル部でコーチを任された時，同学年の初心者の選手に試合で点を取っても

らうという目標を掲げました．最初の頃は，初心者の選手は試合に出れないため経験を積めず，得点に絡むことはできませんでした．このため私は，試合形式の練習を試したりシュート練習をしたりなど色々な練習方法を取り組みました．上手くいかなかった練習もありました．ですがチームのメンバーと話し合いながら試行錯誤しながら続けたことによって初心者の選手でも得点に絡めたり，点を取ることができるようになりました．自動車業界ではCASEの挑戦や，地球温暖化対策などの目標があります．もし貴社に入社できましたらこの経験より得た目標に向かい継続する力を，活かしながら車作りをしていきたいです．

自分の希望と絡めるようにした．

集団塾のアルバイトで新たに個別支援体制を確立し、合格率を約 30%向上させた経験です。 他校に比べ、志望校合格率が低いという課題に対して、授業内容は全校統一であったことか ら、個別サポートの不十分さが

原因であると判断しました。そして、自らが発起人として先 輩講師に協力を要請し、新たに個別質問ブースを設置しました。生徒それぞれの課題や悩み の解決に努めた結果、志望校合格率を約 30%上昇させました。

数字を用いて、理解しやすいように心がけた。

大学の部活での経験

構造的に書くこと

自動車メーカーである貴社の中で、どのように機械系の社員の方が活躍しているのかを肌で感じたいからだ。私は大学院で制御工学のアルゴリズム提案について学んでいる。制御工学は、なんとなくでは通用しない、どこま

でも論理的な思考を必要とする学問であると考えている。貴社の「Hondaイズム」の考え方をもちながら制御を扱っている社員の方々が、どのような思考とプロセスで自動車の完成に関わっているのかを、実際の業務を通じて知りたい。そして、個人の違いを尊重しながらトライ&エラーを繰り返すことで生まれてきた製品のことを、当時の出来事を社員の方々に聞いて、詳しく知りたい。また、インターンシップ内で制御コンセプトの構想からパラメータ設計まで行うことができ、自分のもつ制御の知識に加えて“Hondaイズム制御”開発の一連の流れを体感することで、自分にない観点を得たいと考えている。その上で、必要なスキルや自分に不足していることを把握し、具体的な目標をもって残りの学生生活を有意義なものにしたいと考えている。

自分の研究内容と業務内容に関連性があることをアピールできるように記入した．また，学業以外で注力した点も聞かれたため，そこでは企業理念と自分の性格や考え方が似ていて，雰囲気がマッチすることをアピールでき

るように記入した．

私には新しいことに挑戦する行動力があります。生徒数が伸び悩んでいた個別指導塾の売り上げに貢献しました。当校は知名度が低く生徒が増えないという課題を抱えていました。そこで私は自ら率先して、広報活動の施策

を塾長に提案し、当校としては初めての書店や高校への広報活動やチラシ配りをはじめました。他の講師を巻き込むことで活動を拡大し、塾の生徒数を10名から60名にまで増やし、売り上げに大きく貢献しました。

私は就職活動を通して、自分が将来、仕事を通じてどうありたいのかという理想像を見つけることを学ぶました。貴社の座談会に参加させて頂き、人事に所属の〇〇さんの、夢や目標を持ち、その夢や目標を日々更新しなが

ら仕事をされている姿に魅力を感じました。私も貴社の社員方のように年齢に関係なく夢を語り、熱意や誇りを持って仕事に取り組む社会人になりたいと思うようになり、自分のありたい姿が明確になりました。

貴社で活躍する社員の方々の仕事に対する考え方や姿勢を直接学び、貴社に入社して実現したい夢を明確にしたいです。貴社の社員の方との就業体験を通じて、「120%の良品を目指せ」という信念を持つ貴社が品質とコ

スト、効率性の全てをいかに高いレベルで実現していくのかを実際に体感したいです。また、自分の長所を活かしてどのように貴社に貢献できるのかを学び、貴社で実現したい夢を明確するために参加を強く志望します。

分かりやすく抽象的にかく。

私は小学生のころ貴社の創業者本田宗一郎さんの伝記を読み，4輪事業への参入やマン島TTレース及びF1への参戦などひたすらに夢を追いかけ続ける姿に感動致しました。 貴社はそんな本田宗一郎さんの思いを大切に

しておられ国内外様々なカテゴリーのモータースポーツへの参戦や私も大好きだった鈴鹿サーキットの遊園地，熱気球グランプリの開催など子供たちに夢を与える様々な取り組みを行っておられることに非常に共感し感銘を受けております。中でも「子どもアイディアコンテスト」は子どもたちが自由に発想をめぐらせ、あったらいいなと思うものを提案している姿が好きで毎年楽しみにしています。私は生活に大きな影響を与える車の未来にこそ子供たちが提案するような夢の力が必要だと思います。

本田技研工業は夢の力を大切にしている企業であり，個人の能力云々よりもまずはホンダに入りたい，ホンダが好きだという気持ちを表現できるようにした．また数ある自動車会社の中でなぜホンダなのかという点も記載す

るように心がけた．

私の尊敬する人は、サッカー選手の本田圭佑です。本田圭佑は、チャレンジ精神を常に持ち行動に移すことで周りにも影響を与え、リーダーシップを発揮しています。具体的にはメディアに対するビッグマウスや、海外での

サッカースクールの設立で、先進性を持って行動し、日本のサッカー界に強い影響を与えていると考えます。

本当に尊敬する人について書きました。

希望する実習コースに参加するにあたり、私の役立つ知識・スキルは二点あります。一点目は、研究で機械学習を用いた音声認識システムを扱っており、希望する実習コースで活かすことができます。私は、将来様々な機械

のインターフェースは手ではなく、声に移行することにより、人々の暮らしを革新的に変えることができると考えています。音声とAIの知識を駆使し、人に役立つ新たなAIを開発したいです。二点目は、「協調性」を活かすことができます。私は普段から「協調性」を常に心がけて生活しています。私はこれまでの人生において、人が困っていると積極的に相談に乗りサポートしてきました。また、私自身困っていることがある時、周りの教授や先輩、同期の方々と積極的に意見交換を行い、情報を共有してきました。私はチームワークを重視し、助け合うことで、より高い目標を達成することができると考えています。中学から高校の時は部活動で、大学の時はアルバイトや研究活動でこの考えが身に付きました。これら二点のスキルを活かし、貴社の業務体験で、他学生や社員の方々と協力し、高い目標をもって私の夢である人に喜んでもらえるような製品の開発にチャレンジします。

自分ならではのエピソードや経験を軸に自分がこの会社のインターンシップに参加するにあたってなにをしたいのかを積極的に書くようにした。

自分の仕事に誇りをもって働ける人物になりたいと考えています。私が本インターンシップへ参加する一番の目的は、現場で働く社員の方々と共に、どのような志を持って仕事に打ち込み、夢を実現できる環境があるのかを

確かめることです。具体的には、実際の現場に身をおくことで、社員の方々の想いや関係性を肌で感じることができると思っています。そこでは、創業者から受け継がれる独自の哲学を学びとりたいと考えています。また同時に、貴社の製品の高い性能を実現してきた技術に触れることもできると思っています。私は研究活動の中では、自分の行動に対して責任をとり、常に目的に応じた最善の行動ができるように自分を磨いてきたつもりです。しかしながら、専門性や技術面では現場の第一線には及ばないものであると認識しており、実習体験を通して自分に必要な能力を明確化することで、今後の活動をよりよいものにしていきたいと思います。このような想いから、本インターンシップを通じては貴社の精神を学び、自分の夢に必要な能力を伸ばすことで、自分の行動や決断に誇りを持てるようになりたいと考えています。

夢や想いを大切にする会社なので、ちょっと臭くなってもいいので自分の想いを率直に表した。

私の研究テーマは，マルテンサイト鋼における水素脆化の第一原理計算です． 自動車や輸送機器の軽量化に向けて，高強度鋼の利用が望まれています．しかし，強度が高くなればなるほど遅れ破壊が生じやすくなってし

まう問題のため，その工学的な利用は妨げられています．私は第一原理計算による原始シミュレーションを用いて，マルテンサイト鋼のような高強度鋼の水素脆化現象について調べています．具体的には，適当な場所に原子を配置して条件を整え，計算を回すことでエネルギーなどの値を見て，原子配置の変化による安定性の検証などを行っております．そしてそれらから，炭素濃度を変化させた時にどれだけの水素が材料内に入り込むのかを考察しています．

私の研究において最も難しい所は，計算結果が正しい値かどうかを自分で見極めなければならないところです．およその値は先行研究により推察することができたりするのですが，細かいところまでは分かりません．また，

計算自体が収束せずに発散してしまうことがよくあるのですが，この原因は原子配置が悪かったのか，もしくは計算条件に間違いがあるのかなどを判断する必要があります．さらに，計算には短くて1日，長くて1週間以上の時間を要するため，少しのミスによって大きく時間を取られてしまいます．私はこの研究によって，物事を実行する前に前提条件を再確認することや，周りの情報と照らし合わせることの大切さを学ぶことができました．

誰が聞いてもわかりやすい内容になるように，簡単な言葉遣いを用いることを注意しました．

私は未来においてロボットが「より人と共存し、よりあらゆる可能性と感動を生み出す」ということを世間に伝える役割になりたいです。特に、今後の多様な生活や働き方の中での「移動」という面では、多くの人々に利便

・快適性の面で個々の人々に感動を伝えられると信じています。貴社は、移動手段の代表である自動車のメーカーでありながら、人型であるASIMOを産み出し、世界の人々にロボットの可能性を広めました。自動車メーカーでありながら、寄り添い、共に歩いて移動するロボットを開発するという一見ミスマッチな部分においても、なにか共通な点があるのではないかと興味が膨らみます。インターンシップに参加することで、こうした興味を興味のままで終わらせず、今後の研究においての手立ての一つとして吸収したいです。また、現場で活躍されるプロフェッショナルの方々に直接質問をし、疑問を投げかけたいです。 このような点からも、貴社のインターンシップは、他社では味わえない環境があり、これまでにない経験ができるのではないかと核心しました。そのような場所に身を置き、自分自身が奮い立つような学びを得て貴社を知り尽くしたいと思い志望致しました。

貴社の製品以外の活動を通じた取り組みに対することで、ASIMOの研究開発が多岐に渡り違う分野に広がっている様子から、私も、いつか社会貢献を担いたいという想いがあります。 例えば、ASIMOの足首関節

の技術は、人が踏み入ることのできない原発事故の現場での作業に使われていたり、下半身に使われている技術は、事故で下半身に障害を負ってしまった人々へのアシストシステムに繋がっていたりと多くの分野へと応用されていました。 そこで、私もロボットに関する研究をしていることから自分のしてきたことがどんな形でもいいので人々の喜びや笑顔に繋がって欲しいと考えています。また、ASIMOに関する研究はこれからの世の中の生活に変化をもたらし、人を助けるだけでなく、共存といった新たな形を作れるロボットだと思います。特にASIMOのデザインには２足歩行や人のような形といった点は人に受けられやすく、寄り添いやすく、共に歩んでいけることを前提に考えられると思い、貴社独自の細部までのこだわりがあると思いました。私はこうした「こだわり」をきちんと形として残し、お客様へお届けしたいという想いがあります。

夢をテーマとしている企業なので、自身の夢や目標などに絡めて文章を作製するようにした。