東海旅客鉄道のインターン体験記

私にとって働く意義ややりがいに欠かせないことは、社会課題の解決や社会基盤を支えることで社会に貢献することです。
私は、所属する陸上競技部で次期副将という役職にあり、幹部を務める際のスローガンを決めるミーティングの司会を務めました。表に立って部員に対してスローガンを説くのではなく、スローガンを決める話し合いを主導することで部の運営を裏方から支える業務に達成感を覚えました。同様に働く上でも、見えづらくとも確実に社会を支える業務に就きたいという思いがあり、社会に貢献することを欠かせないこと考えました。

グループワークでどのように立ち振る舞うかという点はもちろん問われていると思うが、JR東海に対する理解や企業理念に対して共感できるかというところも見られていると思う。

国営企業が前身であることや鉄道業界ということからお堅い印象を受けがちだが、新規事業の可能性を積極的に探るなど柔軟性もあり、民間事業者として利益を追求する面白さが感じられた。また、鉄道を運行させるだけでなく、鉄道駅を持つという強みを生かした事業も展開しており、事業の多彩さもインターンを通して実感できた。

業務内容を理解したいと思い応募しました。私は人々の生活の基盤を支え、世の中に貢献したいという想いと、大学で学んだ工学の知識を活かしたいという想いから、車両メンテナンス業務に興味を持っています。そこで、日本の大動脈を支える貴社の現場見学会に参加し、その技術力や安全意識を肌で感じたいです｡

実際に車両基地の現場見学をすることができ、鉄道会社の技術職としての働き方を学ぶことができた。座談会では、鉄道業界で携わることができる業務の規模の大きさや人々の生活を支える業務のやりがいを感じることができた。

私の「働く意義」とは社会に貢献することであり、欠かせないポイントは顧客のニーズに応え役に立つことだと考えます。なぜならゼミの現地調査で事柄の問題点を洗い出し、要望を探り、それにそぐう形で解決策を導き、感謝の言葉を頂くことでより邁進でき、そこにやりがいを感じる事ができたからです。この調査で実際に保育所の閉鎖を不便に感じている住民のお話を伺い、そのニーズにも沿うように活性化策を考えました。もとより地域活性化のゼミを選んだ理由もまちの課題を捉え、それに見合う政策を立案し社会に貢献することにありました。

前記の通り、エントリーシートの内容のみで合否が出されるため誤字脱字はもちろん、字数も250字と限られているため内容のインパクト、それに加えそれを簡潔に伝えることが重要だと感じた。

周りに反対されていた大学野球に挑戦した事である。私は高校野球3年間で1度もベンチ入りできず挫折を味わった。そのため、私が大学でも硬式野球を続ける事を周りから反対された。しかし「見返したい」という想いで大学野球に挑戦した。大学野球では他部員との体格差を埋める事と、150人の部員の中での差別化が課題だった。そこで私は、筋力トレーニングと並行して、どこのポジションでも守れる選手と走塁のスペシャリストになるために愚直に練習を積んだ。結果、大学2年からリーグ戦に出場する事ができるようになった。

日本の3大都市圏を結ぶ東海道新幹線や超電導リニアの開発を行っており、スケールの大きさに興味を引かれました。世界からみても信頼性の高い鉄道を支える現場の雰囲気を自分の肌で感じたいと考えて応募しました。

私が学生時代に頑張った事は硬式野球部の主将として、チームを上部リーグに昇格させたことです。
当時、私たちは3季連続で下部リーグに所属、失点数の多さと選手層の薄さに課題がありました。
この課題に対し私は二つの取組を行いました。
一つ目は「守備練習の改変」です。
二つ目は「若い選手の積極的起用」です。
二つの取組の結果、失点数は12試合で55から28失点に減少、若い選手の活躍もあり上部リーグ昇格を達成しました。

人の良さを見られていると思う。具体的には、コミュニケーション能力やこの人と将来働きたいかみたいなところを見られていると感じた。

私は透過型砂防堰堤の耐荷性能に関する研究を解析的に行っております。砂防堰堤は土砂や礫の流下を防ぐものであり，近年その重要性が高まっていますが，ボルト継手部の設計は十分に検討されていません．そこで私は部材レベルの検討として継手部を有する部材の耐荷性能の向上に向けた検討を行っております。

与えられたテーマに対して、自分なりの考えをしっかりと持ち、しっかりと伝える能力があるかどうかが重要視されていると思われる。また、施設見学の際にも積極的に質問などを行う主体的な学生は評価されているように感じた。

整備する現場を見ることができて、働く環境をイメージしやすくなった。
現場の苦労やここがいい、改善してほしいという生の声を聴くことができ、働くことの意味や、やりがいを考える機会になった。
また、就活のことも聞けた。

人事の人や現場の社員の方々も良い雰囲気で、座談会ではいろいろな話を聞くことができる。
またインターンシップ後の懇親会は飲食店でも交流でき、座談会よりも緩い雰囲気に。
全体的には、対応はとても丁寧だった印象でした。

ほかの企業と比べて大きな事業をしていて、様々な分野のインターンシップがあるので複数日参加してみたほうがいいと思います。
また、現場の人と非現業の人との違いを直接聞いてみるのも面白かったので、聞いてみてください。

業務内容や企業への理解を深めることはできると思う。また、社員の方々との座談会がありお話を伺うことが出来るのでインターンシップへの参加により得ることが出来るものは大変多いと思う。志望度が高い人ではなくてもまずは参加してみてほしい。

私は、社会を支える鉄道会社の業務を深く理解したいと考えています。貴社は三大都市圏を結ぶ東海道新幹線など、日々の生活に不可欠な鉄道事業において業界トップの技術を保有する企業です。そんな貴社のインターンシップを通じて、今の鉄道事業に欠かせない技術や、業務を進める上で大切にしている考え方について学びたいです。加えて、情報工学で培ってきた分析力と知識を生かし、企画・立案に積極敵に挑戦したいです。

この会社が抱えているエリアの需要に対して旅客鉄道に限らず様々なサービスを提供し、さらには今後少子高齢化に向けての取り組みなど未来のビジョンなども理解できた。また社員と直接話せることは就業後の不安を少なくできた。

笑顔が多く、対応もはきはきとしていたのでとても好印象だった。また福利厚生や給与、業務内容など際どい質問にも真摯に答えてくれ社員が分からない場合でも人事社員がサポートするなど少しでも就活生への不安をなくすように取り組んでいた。

JR東海や鉄道業界をそれなりに知っている人でも改めてこの会社や会社の考え、鉄道業界そのものなどを理解できる良い機会だったので、この会社に限らず鉄道業界を考えている人は参加してみ見ることを私はお勧めします。

リニアモーターカーのすごさや、東日本や西日本じゃなくなぜJR東海がいいのかということ。東海は東海道新幹線というとてつもないものをもち、なおかつリニアでさらに成長しようとしているから強いということの2つを学んだ。

司会として話していた方はすごく気さくな方で話しやすく、話も面白かった。座談会のためにこられていた社員さんはいかにも技術者という人が多かったが、質問にはなんでも答えてくれていたので、分野が近い人にはいいと思った。

会社の全体像をなんとしても聞きたいわけじゃなければ自分の専門分野のもの以外は行かなくてもいいと思う。なので、インターンを出す時から専門のものだけを出した方がいい。受かるか受からないかは運だと思うので、頑張りましょう。

私が応募した理由は２つあります．1つ目は新幹線や超電導リニアといった高速鉄道を作り上げた技術力に魅力を感じたからです．実際の現場で，社員の方の高い技術力と熱意に触れたいです．２つ目は人々や場所を繋ぎ，社会の基盤となっている鉄道に強く魅力を感じたからです．多くの人々が仕事や旅行などの目的で鉄道を利用しており，このような社会の基盤となっている鉄道の仕事を学びたいと思いました．

理由は2点あります。1点目は貴社が「社会基盤の発展への貢献」を謳っている点です。父の会社が土木系であり、日頃から世の中の環境配備をする姿を身近で見ていたことから、私は社会により快適な環境を提供する手助けがしたいです。2点目は自分の研究分野を活かす環境が貴社にあると考えている点です。現在私は分散コンピューティングに関する研究室を選択し、より快適な通信環境を生み出すための研究をしています。コンテンツの配信構造が運輸業務の仕組みに似ている部分が多いと感じ、研究内容を応用できると思いました。 貴社のインターンシップに参加することで私が運輸系統を通して社会に貢献する姿を実感したいと考えています。

私が応募した理由は、鉄道を通して都市を活性化し、人々の生活を豊かにする事に興味を持ったからです。私は将来、インフラの構築、運営を通して、多くの人々の生活を豊かにできる仕事をしたいと考えています。特に貴社はリニア中央新幹線の運行を計画しており、新たな交通網を整備し、安心安全な移動手段そして利便性を提供できる事に魅力を感じています。運輸系統を志望した理由は、実際にダイヤ策定を体験してみたいからです。私の専攻で培った、システマティックに物事を考え、データを分析し、様々な制約条件のもと最適な解を導き出すプロセスを、ダイヤ策定で生かしたいと考えています。

この会社の法的遵守の徹底が非常によく伝わったインターンであった。また、社員の安全にもかなり気を配っていて、それはインターン生にも同様に扱われるため、自分自身も工場での安全に対する考え方や心の持ち方を学んだ。

フランクな方が多いイメージを持ったが、締めるところは締めるといった雰囲気をもつ方々がほとんどであった。また、わからないことがあり質問すると、非常にわかりやすい返答をしてくれるため、業務に対する理解の具合が図れた。

この会社のインターンでは、社員だけでなく受けているインターン生のレベルも非常に高く、多くのことを学べるインターンシップなのではないかと考える。また、インターンに参加する前に、企業研究はある程度行ってから行ったほうがいい。

運輸系統に志望した一番の理由は、お客さまに最も近い仕事であるということです。これは、現場での対応力が求められる仕事ともいえます。公共交通機関では最も旅客人数が多い鉄道において安心・安全が求められます。災害等でのダイアの乱れや車両の運用などな対しては迅速に正確な指示を出す必要があります。また、駅は街の中心でもあるため、お客さまに近い仕事だから見えてくる改善点や利便性の追求など、それらの計画に関わることができることにも興味があります。東海道は大都市を結ぶ区間であり、利用者も多いため、今後の可能性を多く秘めていると感じます。これらの幅広い仕事に携わることができる職種が運輸であると考え、志望しました。

会社の事業内容や仕事内容について持ち帰り厳禁の資料を配布されるなど、詳しく知ることができた。特に、仕事の幅はとても広く、さまざまな職種を経験できることに魅力を感じた。グループワークでは一部ではあるが、仕事を体験できたのも貴重な経験になった。

貴社の行動方針である安全の最優先と信頼されるサービスの実施に共感したからです。
貴社は、日本の中心都市と言える東京‐名古屋‐大阪をつなぐ鉄道です。ビジネスシーンやレジャーを支える大動脈である東海道新幹線と生活を支えより細やかな輸送を行う在来線や新たな可能性を持つ中央新幹線と、多くの人の生活にとって、なくてはならないものとなっています。利用者の多くは「当たり前のように電車は来る」という共通の意識を持って日々の予定を決め暮らしているものと考えられます。これらの共通意識は貴社の仕事に対する信頼の表れだと考えており、その信頼を継続させるための第一歩として貴社のインターンシップに応募しました。

・インターンシップに応募した動機
・学生時代に力を入れて取り組んだこと
・大学で取り組んでいる研究
・鉄道業界を志望する理由
・その中でJR東海を志望する理由

志望度を見られている。本気でJR東海のインターンシップに参加したいのか、どの程度前提知識を持っているのかが重要に感じた。また、伝えたいことを簡潔に分かりやすく伝えることが重要だと感じた。