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デンソーの就活情報

デンソーの新卒採用・就活情報

デンソーの選考通過率

※インターン、本選考にエントリーした人数を100％としたときの割合です。

デンソーの最新の掲示版口コミ

iruHCxr5 さん (26卒)

事務系の方が楽ですか？

2025年7月27日 17:28
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iruHCxr5 さん (26卒)

技術系でも転勤はありますか？

2025年7月27日 17:27
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cscIRw8e さん (26卒)

愛知県の私文で南山よりも下ですが、面接まで総合職で進めてるので、学歴は関係なさそうです。参考に投稿しておきます！

2025年7月24日 15:23
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8bPc388T さん (26卒)

インターンなどを見ても、大学院生のほうが有利になると思います。

2025年6月3日 12:33
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8bPc388T さん (26卒)

業務の大変さなどは同じなので、個人的にはトヨタだと思います。

2025年6月3日 12:32
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edrft67h さん (26卒)

トヨタとデンソーなら、どっちが良いですか？

2025年5月6日 17:23
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RVLIrNgH さん (26卒)

院生のほうが受かりやすいですか？

2025年5月2日 02:59
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nNktJ0Wa さん (26卒)

そうですね。それでもかなりの人数がいますが。

2025年4月30日 10:56
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nNktJ0Wa さん (26卒)

本選考からの参加だとかなり狭き門だと思います。

2025年4月30日 10:56
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nNktJ0Wa さん (26卒)

旧帝と地方国公立が多い印象です。

2025年4月30日 10:55
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デンソーの掲示板口コミをもっと見る（全22791件）

デンソーの選考を受けた先輩の志望動機

先輩たちが書いた志望動機を参考に、ESの書き方・面接での話し方を研究しよう。

26年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

設問：選択した応募コースを踏まえて、あなたがデンソーで実現したいことを記入してください。400文字以上500文字以下

車両制御システムの開発に携わり、より安心・安全なモビリティ社会を実現したいです。私は自動車メーカーに勤める父の影響で、幼少期の頃からクルマづくりに興味を抱き続けていました。また、地元である愛知県は交通事故が多く、その現状を身近に感じながら育ってきたため、事故を少しでも減らしたいという想いが根付いています。こうした背景をきっかけに、車両開発を通じて、誰もが安全に車を利用できる社会の実現に貢献したいと考えるようになりました。貴社は車載センサやECUなど、安全運転を支える製品に注力しており、高い技術力とノウハウを有しています。また、ワークショップに参加した際には、「自分たちの技術に誇りを持っている」というお話を多く伺い、技術の追求に貪欲な社員が多い印象を受けました。そのため、そのような貴社の環境を土壌として、自身の強みである直向きに努力する姿勢を活かすことで、周りと高め合いながら、私の想いを実現できると考えています。更に、研究活動で培ったプログラミング技術や分野を跨いだ多角的な視点も合わせて、高度化・複雑化する制御システムの開発に柔軟に対応したいです。

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26年卒文系男性

学校名：非公開

職　種：事務系総合職

志望動機

安心安全なモビリティ社会を実現するために、御社を志望します。大学時代に、友人が目の前で衝突事故に遭い、事故の衝撃の大きさと、一瞬の判断ミスが命に関わることを実感しました。この経験から、安全なモビリティ社会を実現したいと思い、自動車部品業界を志望しています。中でも御社はミリ波レーダー、画像認識技術を活用した先進運転支援システム（ADAS）、夜間の歩行者検知を向上させる高感度カメラなど常に顧客第一の姿勢で使いやすさと安全性を重視しており、自動車の安全性・利便性に大きく貢献しています。そのような特徴をもつ御社であれば、私の思いを実現できると考え、御社を強く志望します。

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26年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：

志望動機

車両の電動化を通じて、カーボンニュートラル実現に貢献したいです。環境問題が深刻化する昨今では、電動車はカーボンニュートラル実現に向けた重要な手段の1つです。電動車の普及には、お客様に選んでいただける魅力的な電動車を開発することが不可欠で、車両価格の低減や車内空間の拡張などの付加価値の向上が求められます。特に、○○の小型・高性能化は商品の付加価値を高めるための重要な要素だと考えています。
貴社の電動化エンジニアコースでは、幅広い電動化製品の開発を通じて持続可能な社会を目指しており、私の想いの実現に直結すると考えております。～の研究で培った知識や経験を貴社で活かし、より多くの人々に選ばれる電動化製品づくりに貢献したいです。
また、貴社には、技術特許数や世界初の製品数といった実績からも、独自の技術やノウハウが蓄積されており、電動社会の実現に必要不可欠な存在であると確信しています。貴社で働くことで、これまでに培った挑戦力や課題解決力をさらに高め、革新的な製品の開発を通じて社会問題の解決に貢献する技術者になりたいと考えています。

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26年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

モビリティ社会において、人々に安心・安全を与える技術開発に携わりたい。祖母は持病を抱えつつも、日常的に車の運転をしている。私は祖母がいずれ人の命を奪ってしまわないかと常に不安に感じている。この経験から、すべての人が安心・安全に自動車で移動できるように、自動運転技術に関わるソフトウェアの開発に携わりたいと考えるようになった。そこで、自動車部品において世界トップレベルのシェアを展開する貴社でなら、私の想いを実現することができると考えた。また、貴社は経営方針に「ソフトウェア改革」を掲げるなど、ソフトウェア開発に力を入れている。そのため、周りと高め合い、私の想いをより高いレベルで実現できると確信している。その中で、私の強みである「コミュニケーション力」を活かせると考えている。ソフトウェア開発には、周囲との意見交換は必要不可欠である。そのため、私の強みを活かし、積極的に周囲に働きかけることで、意見交換やアドバイスを求めやすい環境を形成し、より高度な開発に取り組みたい。また、研究で培ったプログラミング技術や電磁気学の知見を合わせて、人々に安心・安全を与えるソフトウェアの開発に貢献したい。

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26年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

貴社で働き、世界中の人に「安心できる未来」を届けたい。地球温暖化などの問題が深刻化する中で、自然豊かな故郷の環境が変わっていることを体感し、人間活動が地球に影響を及ぼしていることを実感している。そして、環境問題による生活環境の変化は、あたり前に対する不安感につながると感じた。しかし、CO2などの排気ガスを排出する自動車であっても、公共交通機関が十分に発達していない私の地元のような地方では、生活に必要不可欠である。そこで、私は環境も快適な生活も守ることができる自動車を作りたいという想いを抱いた。特に、CO2をエネルギーに変換し、CO2を排出しない排気システムの開発を行いたい。中でも貴社は、最適なエネルギーサイクルの具現化に向けて、基礎から愚直に本質を追求し、自社で製品や要素技術を生み出しているという特徴から、最も適した環境だと考える。貴社において、クリーンな排気を極めるモビリティの実現に取り組むことで、環境負荷の低減と人々の快適な移動の両立という目標を成し遂げたい。

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26年卒文系非公開

学校名：非公開

職　種：事務系ポテンシャルコース

志望動機

私が貴社で実現したいのは脱炭素社会への貢献と次世代交通インフラの構築に貢献することである。私はエネルギー分野への関心からSDGsへの取り組みが進む○○に留学した。留学中、街中に充電インフラが整備され、EV自動車が日常的に利用されている光景に驚かされた。一方で、日本ではガソリン車が多く充電インフラの整備が遅れている現状を痛感した。この経験から、EV自動車の普及にはインフラ整備や社会全体の意識改革が不可欠であると実感した。
貴社は自動車部品分野で世界をリードし、CO2ゼロに向けた取り組みを積極的に進めている。2050年CO2ゼロ目標が一般的な中で貴社は2035年達成を掲げ、実際にエコビジョン2025においては2023年度に前倒し達成していることから、脱炭素社会に向けた貴社の姿勢に魅力を感じる。CO2総排出量の20％を占めるのは運輸部門であることからも貴社の取り組みが脱炭素社会における交通分野の革新と環境負荷低減への役割は大きい。その両面において大きな責任を担う貴社で活躍することが私の目標である脱炭素社会への実現と次世代交通インフラの構築において最も貢献できると確信しており貴社を志望する。

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26年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

電動車の性能の中核を担うモータ開発を通じて、環境に優しい製品をお客様に提供し、カーボンニュートラルの実現に貢献したいです。
研究を通じて、軽量化や効率と出力のバランスを追求する難しさを実感するとともに、モータ研究へのやりがいを感じています。この経験を活かし、将来的には高効率で高出力な電動車用モータを開発し、電動車の普及を加速させたいと考えています。
貴社の「全方位で先回りした技術開発」に魅力を感じています。電動車だけでなく空飛ぶモビリティなど、新領域にも挑戦する姿勢に強く惹かれました。
また、貴社のイベントでは「パワエレ道場」を見学し、基礎から応用まで現地・現物でパワーエレクトロニクス技術を学べる環境が整っていることを実感しました。私も製品単体の性能向上にとどまらず、システム全体を俯瞰できるエンジニアへと成長したいです。
入社後は、軽音部や研究を通じて培った「周囲を巻き込み実行する力」と「粘り強く取り組む姿勢」を活かし、貴社でもチームで協力しながら課題解決に取り組みます。自らの技術を磨き続け、未来の社会を支える製品開発に貢献したいです。

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26年卒文系非公開

学校名：非公開

職　種：総合職

志望動機

人と人が移動して集まり、繋がる事で初めて経済活動が成り立つため、モビリティ業界に関心があり、中でも自動車は人々の移動の中心を担う社会インフラだと考え、自動車に関心があります。さらにその中核を担う部品メーカーとして、ティア１メガサプライヤーと、OEMと対等に取引できる立場を活かし、OEMとより良い社会の実現に向けて取引し、その一方で完成車メーカーとティア２，３を繋ぎ、業界全体の価値創出に寄与する御社を志望しております。志望分野はコネクテッドであり、モビリティエレクトロニクスです。移動の面で人と人を繋ぐだけでなく、人と車、車とインターネットや社会を繋ぐコネクテッドの領域で、シームレスな社会の実現に貢献したいと考えています。

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26年卒理系男性

学校名：名古屋工業大学大学院

職　種：

志望動機

人々に感動を届ける技術を形にし、「あったらいいな」を実現することでお客様の生活を豊かにしたいです。私の地元は田舎で日常生活にクルマが必須であったことから、クルマづくりに携わり人々にかけがえのない移動手段を提供したいと考えています。研究で○○と△△の2分野を学ぶ中で、分野を超えて知識を深めることの重要性を実感しました。また、私は幼少期から好奇心が強く、積極的に学びながら自身を成長させることを大切にしてきました。以上より、ポテンシャルコースで事業分野をまたがって様々な製品や技術に触れながら、広い視野でクルマについて考えられる業務に携わりたいと考えています。中でも先行開発では、一つの要素技術を生み出すことで複数の製品開発に役立つという点で、お客様の要望である「あったらいいな」をより多く実現できると考えています。研究で培った○○と△△の知識を基盤に、他分野の技術も学びながら新たな要素技術を開発し、お客様のニーズに応えたいです。また、強みである主体性を引き出す巻き込み力を駆使してチームの士気を向上させ、仲間と協力して困難な課題にも前向きに取り組みたいです。

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