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三菱自動車の選考通過率

※インターン、本選考にエントリーした人数を100％としたときの割合です。

三菱自動車の最新の掲示版口コミ

nNktJ0Wa さん (26卒)

三菱らしさを自覚して三菱ユーザーが喜んでくれるようなクルマづくりをしている点。

2025年4月30日 10:50
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nNktJ0Wa さん (26卒)

そうですね。しかし、自社のブランドを活かしてアジア圏で息を府返しているイメージはありますね。

2025年4月30日 10:48
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三さん (25卒)

やはり他の自動車メーカーと比べると国内での競争力は見劣りする。

2024年7月12日 16:42
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KFg2XNk4 さん (25卒)

内定者にお聞きしたいのですが、他の自動車メーカーではなく、三菱自動車を選んだ理由は何でしょうか？

2024年6月4日 13:42
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KFg2XNk4 さん (25卒)

事務職で早期専攻は、あまりないイメージが多いです

2024年6月4日 13:42
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ナナさん (25卒)

事務職で、早期選考の案内(esなど)がすでに来てる方いますか？
来ていたら、どんな具合か教えて欲しいです

2024年1月31日 14:16
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wrVEQ50C さん (24卒)

みなさん、最終の結果通知はどのくらいで来ましたか？

2023年7月31日 13:06
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aoEXSMzJ さん (24卒)

＞3iYl4Kbvさん
自分も今日第一志望の最終だったので結果次第って感じです笑
なので意思確認面談を最終日にしました笑

2023年6月1日 22:36
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3iYl4Kbv さん (24卒)

＞aoEXSMzJさん
少し悩んでます

2023年5月31日 20:17
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aoEXSMzJ さん (24卒)

＞3iYl4Kbvさん
他の企業と迷ってたりします？

2023年5月27日 20:45
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三菱自動車の掲示板口コミをもっと見る（全7804件）

三菱自動車の選考を受けた先輩の志望動機

先輩たちが書いた志望動機を参考に、ESの書き方・面接での話し方を研究しよう。

26年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

私が三菱自動車を志望した理由は、「環境に配慮しながら、力強く走れるクルマづくり」という、三菱自動車ならではの価値観に共感したからです。

私は大学で取り組んできた研究を通して、人に負担をかけず、高い信頼性と実用性を両立する技術の大切さを学びました。そしてその想いが、「人にも環境にもやさしい車づくり」という貴社の姿勢と重なりました。

また、貴社が力を入れているPHEV（プラグインハイブリッド）や4WD技術は、他社にはない独自性があり、挑戦を恐れない企業風土にも魅力を感じています。将来的には、私も技術者の一人として、ユーザーの安全と快適を支える製品開発に携わりたいと考えています。

この志望動機を見る（無料）
26年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：技術

志望動機

私が貴社を志望する理由は2点あります。
1点目は、貴社の車の運転が楽しいと感じたからです。現在アウトランダーPHEVに乗っており、滑らかな加速と力強い走りに感動しました。さらに、電気とガソリンの両立により、航続距離を気にせず運転できる点も魅力です。今後EVの普及が進む中で、貴社の車はさらに進化すると確信し、その開発に携わりたいと考えました。
2点目は、S-AWC技術がEVでも高い走行安定性を実現できる点です。EV特有の重量配分やトルク制御を活かし、運転の快適性を高める技術に魅力を感じました。私の目標である「快適に運転できる車」の実現を目指し、貴社の技術を活かしてさらなる進化に貢献したいと考え、志望しました。

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26年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

私が三菱自動車を志望した理由は、「環境に配慮しながら、力強く走れるクルマづくり」という、三菱自動車ならではの価値観に共感したからです。

私は大学で取り組んできた研究を通して、人に負担をかけず、高い信頼性と実用性を両立する技術の大切さを学びました。そしてその想いが、「人にも環境にもやさしい車づくり」という貴社の姿勢と重なりました。

また、貴社が力を入れているPHEV（プラグインハイブリッド）や4WD技術は、他社にはない独自性があり、挑戦を恐れない企業風土にも魅力を感じています。将来的には、私も技術者の一人として、ユーザーの安全と快適を支える製品開発に携わりたいと考えています。

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26年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：技術

志望動機

私が貴社を志望する理由は2点あります。
1点目は、貴社の車の運転が楽しいと感じたからです。現在アウトランダーPHEVに乗っており、滑らかな加速と力強い走りに感動しました。さらに、電気とガソリンの両立により、航続距離を気にせず運転できる点も魅力です。今後EVの普及が進む中で、貴社の車はさらに進化すると確信し、その開発に携わりたいと考えました。
2点目は、S-AWC技術がEVでも高い走行安定性を実現できる点です。EV特有の重量配分やトルク制御を活かし、運転の快適性を高める技術に魅力を感じました。私の目標である「快適に運転できる車」の実現を目指し、貴社の技術を活かしてさらなる進化に貢献したいと考え、志望しました。

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26年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術職種

志望動機

私は、自動車の電動化を通じて社会問題の解決に貢献したいと考え、貴社を志望しています。生活に身近な製品のモノづくりに携わりたいという強い思いがあり、日常の移動を支える自動車の開発に魅力を感じています。特に、貴社はPHEV技術により自動車の電動化を先導している点に強く惹かれています。また、運転支援技術などの開発において技術の進化とともに、ユーザーの安全性や信頼性を両立させる取り組みにも深く共鳴しています。今後、私の研究分野である核融合炉のようなクリーンな電力インフラが整備されれば、貴社の技術の価値は一層高まると確信しています。その未来を見据え、社会と技術をつなぐEV開発に携わりたいと考えています。

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26年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

私が三菱自動車を志望した理由は、「環境に配慮しながら、力強く走れるクルマづくり」という、三菱自動車ならではの価値観に共感したからです。

私は大学で取り組んできた研究を通して、人に負担をかけず、高い信頼性と実用性を両立する技術の大切さを学びました。そしてその想いが、「人にも環境にもやさしい車づくり」という貴社の姿勢と重なりました。

また、貴社が力を入れているPHEV（プラグインハイブリッド）や4WD技術は、他社にはない独自性があり、挑戦を恐れない企業風土にも魅力を感じています。将来的には、私も技術者の一人として、ユーザーの安全と快適を支える製品開発に携わりたいと考えています。

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