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トヨタ自動車の新卒採用・就活情報

トヨタ自動車の選考通過率

※インターン、本選考にエントリーした人数を100％としたときの割合です。

トヨタ自動車の最新の掲示版口コミ

bstgRGhX さん (25卒)

最近綺麗なアパートが増えているということを聞いたことがありますが、実際のところどうなんでしょうか。レオパレスとかですか。

2024年8月31日 19:44
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fpYiHJ2M さん (25卒)

海外営業はありますか？

2024年8月26日 16:07
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w4qKM8QU さん (25卒)

３倍くらいだと思います！

2024年8月13日 18:28
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rmOOMLzl さん (25卒)

規模的にはトヨタがぶっちぎりで1位、その次に日産・ホンダってなってるので一般的な感覚だと対抗馬なしだと思います…

ただ例えばマツダが企業として熱狂的に好き！って人とか広島出身で地元に愛着あります！って人がいれば、マツダが対抗馬に成り得ると思うので、個人の価値観による部分が大きいですよね

2024年8月7日 04:54
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rmOOMLzl さん (25卒)

技術系はもちろんのことですが事務系はより難易度が高いです
コンサルやIT、海運といった業界自体の難易度が高いところのトップ企業と同じくらいの難易度はあると思ってます

2024年8月7日 01:53
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rmOOMLzl さん (25卒)

ある程度学歴フィルターがあるとは思いますし世界のトヨタですので、やっぱり世間一般で見れば総合職での新卒入社は難しい方ではないでしょうか

2024年8月7日 01:47
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rmOOMLzl さん (25卒)

個人差があるかと思いますが、平均的なところでいえば大体30代半ば～40歳くらいで達するかと思います

2024年8月7日 01:44
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M2adIjB9 さん (25卒)

自分の場合は、3回ですね

2024年8月3日 19:09
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MjGwkyrc さん (25卒)

年収1000万ってどのくらいの年齢でもらえるんですか？？

2024年8月1日 15:50
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pYBAKty7 さん (25卒)

ありましたよー
お酒たくさん飲みました。同期にあえてよかったです。

2024年8月1日 13:09
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トヨタ自動車の掲示板口コミをもっと見る（全22603件）

トヨタ自動車の選考を受けた先輩の志望動機

先輩たちが書いた志望動機を参考に、ESの書き方・面接での話し方を研究しよう。

25年卒文系非公開

学校名：非公開

職　種：

志望動機

私はアルバイトを通して、お客様を第一にという考えを心掛けてきました。お客様が笑顔で帰っていくお顔を見た際にとてもやりがいを感じました。そのためお客様との関係が長く続けられ、人生の中でも大事な買い物に携わることの出来る自動車業界に惹かれました。
中でも御社は何よりもお客様を1番にという考えであり、説明会の際お会いした社員の方々はお客様との関係を大切にし仕事に励んでいるとおっしゃっていました。アルバイトでお客様を第一にという思いで働いていた私にとって貴社はとても魅力的に感じています。
入社後は主体的に行動し周囲を巻き込む力を活かしてお客様との強い信頼関係を築き、一人でも多くの方にトヨタ車を選んで頂けるよう貢献していきたいと考えています。

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25年卒文系男性

学校名：非公開

職　種：総合職事務系

志望動機

トヨタ自動車を志望する理由は、世界トップクラスの自動車メーカーとして、先進技術を駆使したモビリティの未来を切り拓く貴社で、自身の技術力と情熱を活かし、社会に貢献したいと考えたからです。私は大学で機械工学を専攻し、特に自動車のエネルギー効率化や環境負荷低減に関する研究に取り組みました。その中で、貴社が掲げる「全ての人に自由で楽しい移動を」というビジョンに深く共感し、私もその一翼を担いたいと強く感じました。さらに、トヨタが推進するハイブリッド技術や水素燃料電池車、電動化技術の分野は、私が最も関心を持つ領域であり、これらの技術開発に携わることで、持続可能な社会の実現に貢献したいと考えています。貴社のグローバルな視点と多様なチーム環境で、自身の成長を促進しつつ、次世代のモビリティソリューションを共に創造することを目指しています。貴社の一員として、技術革新を通じて社会に新たな価値を提供したいと強く願っています。

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25年卒文系非公開

学校名：非公開

職　種：

志望動機

貴社を志望する理由は、世界をリードする自動車メーカーとしての高い技術力と革新性に強く惹かれるためである。私は大学で経営学を専攻し、効率的な業務プロセスと組織運営について学んだ。トヨタの「カイゼン」精神に共感し、自分のスキルを活かして業務効率の向上に貢献したいと考えている。また、グローバル企業としてのトヨタで、多様な文化や価値観に触れることで自己成長を遂げたいと思っている。特に事務系職種では、業務の円滑な運営やデータ分析を通じて、会社全体のパフォーマンス向上に寄与できると確信している。さらに、トヨタの持続可能な社会への取り組みに共感し、環境問題の解決にも貢献したいと考えている。

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25年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：技術系総合職

志望動機

私は世界中の国や地域に寄り添いながら交通事故死傷者ゼロの社会を実現したいです。その中でも歩行者を検知するセンシングのシステム開発を担当したいです。歩行者の検知は安心安全な移動を実現するうえで不可欠な要素ですが、現在のシステムでは雨や霧などの悪天候時や複雑な都市環境でのセンシングには大きな課題が残っています。そのため、世界各国のユーザーに寄り添いながら、悪条件下でも正確なセンシングができるシステムに携わりたいと考えました。そこで、『ユーザー目線』で取り組んだ研究やスペインでの経験に加えて、研究を通して学習しているプログラミングの経験も活かして安心・安全な移動を実現したいと思います。

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25年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

人間工学を使ってより多くの人の幸せを作り出したいと考えております。これは、幸せの量産という純粋な目標を掲げ、根本的な人間研究をしておられる貴社でこそ実現できると考えます。この目的の達成のために、長い目で目標を立て、新しいことに楽しみながら挑戦できるという私の強みを活かせると考えます。高校や大学の研究では、想定される結果の出やすさではなく、その研究が生む面白さを軸にテーマを決定し、新しい学びを楽しみながら努力しました。また、自分やチームの長期的な成長のために、精神論による努力ではなく習慣や仕組み作りを常に行ってきました。この強みを、長い目で未来を見据える貴社で活かせると考えます。

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25年卒文系男性

学校名：非公開

職　種：

志望動機

トヨタ自動車への志望動機は、持続可能な未来への貢献を目指す企業姿勢に強く共感したためです。トヨタはハイブリッド技術や水素燃料電池車など、環境に配慮した革新的な技術を開発し続けており、これに携わることで、社会に貢献できると考えました。また、グローバル市場での多様な経験を通じて、国際的な視野を広げることができる点にも魅力を感じています。私は、貴社の一員として、新たな価値を創造し、持続可能なモビリティ社会の実現に寄与したいと考えています。

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25年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

人々に安全なモビリティを提供したいと思い、志望しました。地方大学に通う中で、自分の車が移動の可能性を大きく広げたことを実感しました。一方で、友人が車で事故を起こした経験から、安全性の重要さを痛感しました。これらのことから、安全安心なモビリティを設計したいです。また、イベントを通じて貴社の社員の方から、周りの人と協力して課題の解決に取り組むこと、正解がない中でカイゼンを繰り返してより良いものを模索し続けることが業務に大切だということを学びました。学生生活で培った、周りを巻き込んで困難に諦めずに取り組む力を仕事で活かせると考えています。最も多くの人に幸せを提供する貴社で、技術者としての使命を果たしたいです。

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25年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術系総合職

志望動機

私は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を体現し、お客様の愛車に欠かせない部品のモノづくりを行っていきたいです。モータースポーツは技術の結集で高い技術力が求められます。～～～～～は、材料と加工点を極めたモノづくりのプロ集団であり、今までにない工法への挑戦や良いモノづくりを仲間と共に成し遂げることが出来るとインターンに参加して感じました。～～～～～や～～～～～～を通じて「モノづくり」の探求、「チーム」で目標を達成する楽しさ、何事にも「挑戦」する気持ちの重要性を学ぶことが出来ました。この3つの軸を遺憾なく発揮し自己成長しながらより良いモノづくりに貢献したいです。

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25年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：技術系総合

志望動機

完全自動運転車を実現化させたい。モビリティ業界の頂点かつ、世界トップシェアを誇り最も大きな影響力を与えられる貴社で、運転のいらない新たな車で移動ができる社会を創造したい。そのために、まずはTSS開発に携わり、初心者から高齢者まで誰でも容易に運転可能な車を作りたい。その後に、仮想現実とシミュレーション技術を組み合わせて、高精度なセンサー・交通道路状況シナリオをリアルに再現し、運転を機械学習させ完全自動運転システムを開発したい。数々の大舞台経験など常にチャレンジしてきた未知の領域に挑む挑戦心と、発声をあれこれ試し魅せ方や感情の込め方を追求した経験で培った、粘り強く立ち向かう忍耐力が活きると考える。

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