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デンソーの新卒採用・就活情報

デンソーの選考通過率

※インターン、本選考にエントリーした人数を100％としたときの割合です。

デンソーの最新の掲示版口コミ

iruHCxr5 さん (26卒)

事務系の方が楽ですか？

2025年7月27日 17:28
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iruHCxr5 さん (26卒)

技術系でも転勤はありますか？

2025年7月27日 17:27
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cscIRw8e さん (26卒)

愛知県の私文で南山よりも下ですが、面接まで総合職で進めてるので、学歴は関係なさそうです。参考に投稿しておきます！

2025年7月24日 15:23
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8bPc388T さん (26卒)

インターンなどを見ても、大学院生のほうが有利になると思います。

2025年6月3日 12:33
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8bPc388T さん (26卒)

業務の大変さなどは同じなので、個人的にはトヨタだと思います。

2025年6月3日 12:32
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edrft67h さん (26卒)

トヨタとデンソーなら、どっちが良いですか？

2025年5月6日 17:23
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RVLIrNgH さん (26卒)

院生のほうが受かりやすいですか？

2025年5月2日 02:59
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nNktJ0Wa さん (26卒)

そうですね。それでもかなりの人数がいますが。

2025年4月30日 10:56
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nNktJ0Wa さん (26卒)

本選考からの参加だとかなり狭き門だと思います。

2025年4月30日 10:56
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nNktJ0Wa さん (26卒)

旧帝と地方国公立が多い印象です。

2025年4月30日 10:55
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デンソーの掲示板口コミをもっと見る（全22791件）

デンソーの選考を受けた先輩の志望動機

先輩たちが書いた志望動機を参考に、ESの書き方・面接での話し方を研究しよう。

26年卒文系非公開

学校名：非公開

職　種：事務系ポテンシャルコース

志望動機

私が貴社で実現したいのは脱炭素社会への貢献と次世代交通インフラの構築に貢献することである。私はエネルギー分野への関心からSDGsへの取り組みが進む○○に留学した。留学中、街中に充電インフラが整備され、EV自動車が日常的に利用されている光景に驚かされた。一方で、日本ではガソリン車が多く充電インフラの整備が遅れている現状を痛感した。この経験から、EV自動車の普及にはインフラ整備や社会全体の意識改革が不可欠であると実感した。
貴社は自動車部品分野で世界をリードし、CO2ゼロに向けた取り組みを積極的に進めている。2050年CO2ゼロ目標が一般的な中で貴社は2035年達成を掲げ、実際にエコビジョン2025においては2023年度に前倒し達成していることから、脱炭素社会に向けた貴社の姿勢に魅力を感じる。CO2総排出量の20％を占めるのは運輸部門であることからも貴社の取り組みが脱炭素社会における交通分野の革新と環境負荷低減への役割は大きい。その両面において大きな責任を担う貴社で活躍することが私の目標である脱炭素社会への実現と次世代交通インフラの構築において最も貢献できると確信しており貴社を志望する。

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26年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術系総合職

志望動機

貴社のモビリティソフトエンジニアコースで自動車の安全性向上に関するソフトウェア開発に携わり、人々に安心安全な移動を届けたいと考えている。私の祖母は自動車の運転に苦手意識があり、いつも不安を感じながら運転をしている。このように感じる人は少なからずいる一方、現代社会では自動車による移動は必要不可欠だ。そのため、誰もが安心して運転できる自動運転技術の開発に携わりたいという気持ちが高まった。私の強みは実行力である。学部時代は航空宇宙系の学科だったが、自動運転に関わる研究をするために機械系の研究室に移動することを決め、現在は個人用車両であるパーソナルモビリティビークルの自動運転に関する研究を行っている。そのほかにも、体育会幹部での大会運営リーダーや、プログラミングスクールの立ち上げなど、強みを活かし様々なことに挑戦してきた。貴社は主要取引先であるトヨタ自動車以外にも多くの取引先を持つ。私はそんな貴社で自らの実行力と研究活動で身に着けた自動運転の知識を活かし、私の思いを成し遂げる車をより多くの人々に届けたい。

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26年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

私は、「モビリティの進化を通じて、安心・安全な社会の実現に貢献したい」という思いから貴社を志望しました。特に、貴社が自動運転や先進運転支援システム（ADAS）、環境対応技術などを通じて、人とクルマと社会をつなぐインフラを構築している点に大きな魅力を感じました。私自身、非接触生体センシングや機械学習を活用した研究に取り組む中で、「技術で人を守る」という価値に強く共感するようになりました。今後は、センシングや制御の知見を活かして、より多くの人が安心して移動できるモビリティ社会の実現に貢献したいと考えています。

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26年卒文系男性

学校名：非公開

職　種：セールス＆マーケティング

志望動機

自国の誇りのある技術を世界に届けたいです。この想いの原点には、技術者として経済発展に貢献し、技術に誇りを持って働いていた○○への尊敬があります。その背中を見て育った私は、技術者が培ってきた素晴らしい技術を、世界中に広めることで、日本のプレゼンスを向上させたいと考えました。そうすれば、日本の技術競争力が向上すると考えます。このビジョンは、日本の叡智が集約した自動車産業で「当たり前」を一変させる技術革新を起こし、それをお客様に実感してもらうことによって、達成されると考えております。理系の方々が培った技術を文系である私たちが世界に発信する、そのフローの第一線に立ちたいです。また、デンソーは、サプライヤーとして革新的な技術を世界中のカーメーカーに発信できる強みがあります。その一員として、私は学業で培った【泥臭い継続力】と塾講師の経験で身につけた【周囲を巻き込む力】を活かします。継続力を活かして担当製品への知識を深め、どんな課題も粘り強くやり遂げる姿勢を示すとともに、周囲を巻き込む力を活かして社内外の関係を構築し、技術を広める立場として、お客様との懸け橋となります。

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26年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：技術職

志望動機

私は自動車部品メーカーを志望しており、その中でも売り上げが1位という点で魅力に感じています。自動車業界に興味を持った理由として、一人暮らしをし始めて車のない生活での不便さを実感し、必要不可欠なものを供給したいと考え、自動車に興味を持ちました。その中でも部品メーカーを志望している理由としては、完成車メーカーよりも貢献できる人の多さがけた違いに多いと考えたからです。私は1人でも多くの人の役に立ちたいと考えているため、完成車メーカーよりも部品メーカーの方がマッチしていると考えました。

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26年卒文系非公開

学校名：非公開

職　種：総合職

志望動機

人と人が移動して集まり、繋がる事で初めて経済活動が成り立つため、モビリティ業界に関心があり、中でも自動車は人々の移動の中心を担う社会インフラだと考え、自動車に関心があります。さらにその中核を担う部品メーカーとして、ティア１メガサプライヤーと、OEMと対等に取引できる立場を活かし、OEMとより良い社会の実現に向けて取引し、その一方で完成車メーカーとティア２，３を繋ぎ、業界全体の価値創出に寄与する御社を志望しております。志望分野はコネクテッドであり、モビリティエレクトロニクスです。移動の面で人と人を繋ぐだけでなく、人と車、車とインターネットや社会を繋ぐコネクテッドの領域で、シームレスな社会の実現に貢献したいと考えています。

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26年卒理系男性

学校名：名古屋工業大学大学院

職　種：技術職

志望動機

EV化モビリティ普及率の向上です。理由はイギリスでの留学経験です。公共交通機関予約時のCO2削減量表記やバスのEV化を目にし、環境保全への取り組みに差を感じました。日本の環境保全への意識を高めるきっかけとなるため普及率向上を実現させたいです。普及率を上げるためには製品の性能向上と顧客の要望が大切だと考えます。まず、性能向上に関しては貴社のパワエレ道場などを通じ既存技術・知識を学び、それを応用し空モビなどのEV化製品の開発を行っており、専門性を深められる環境に魅力を感じました。次に、顧客要望については業務体験に参加した際にOEMや社員同士との会議の活発さを実感しました。常に顧客のニーズや部品同士のシステムとしての視点を意識する環境があることに魅力を感じました。以上の理由から貴社の環境が普及率向上の実現において最適だと考えました。将来は現在の研究にて身につけたモータ制御の知識と大学祭の経験で身につけた利点欠点の折り合いをつける力を活かして開発に貢献します。加えて、貴社の環境下で獲得するシステム全体を見る広い視野及び専門性と顧客の視点を含めた客観性を駆使して普及率向上に貢献したいです。

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26年卒理系男性

学校名：名古屋工業大学大学院

職　種：

志望動機

人々に感動を届ける技術を形にし、「あったらいいな」を実現することでお客様の生活を豊かにしたいです。私の地元は田舎で日常生活にクルマが必須であったことから、クルマづくりに携わり人々にかけがえのない移動手段を提供したいと考えています。研究で○○と△△の2分野を学ぶ中で、分野を超えて知識を深めることの重要性を実感しました。また、私は幼少期から好奇心が強く、積極的に学びながら自身を成長させることを大切にしてきました。以上より、ポテンシャルコースで事業分野をまたがって様々な製品や技術に触れながら、広い視野でクルマについて考えられる業務に携わりたいと考えています。中でも先行開発では、一つの要素技術を生み出すことで複数の製品開発に役立つという点で、お客様の要望である「あったらいいな」をより多く実現できると考えています。研究で培った○○と△△の知識を基盤に、他分野の技術も学びながら新たな要素技術を開発し、お客様のニーズに応えたいです。また、強みである主体性を引き出す巻き込み力を駆使してチームの士気を向上させ、仲間と協力して困難な課題にも前向きに取り組みたいです。

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26年卒理系非公開

学校名：非公開

職　種：生産技術職

志望動機

私はクルマの進化に挑み続け、社会に安心と安全を届けるという強い思いを実現したいと考えている。これまでの研究活動を通じて、人々の生活を支える仕事に携わり、社会貢献を果たすという思いが一層強くなった。貴社のワークショップに参加し、最前線で活躍している社員の方々から、現在困難とされる手法に挑戦し、それを実現することが仕事の面白さの一つだという話を伺った。その言葉に触れ、貴社が持つ挑戦的な姿勢が深く心に残った。そして、社会の発展を目指し、クルマの進化に取り組む姿勢に強く共感した。また、貴社が困難な課題にも積極的に取り組み、社会に貢献し続けている姿勢が私に大きな影響を与えた。さらに、貴社の技術力と社員一人一人が挑戦し続ける姿勢が相乗効果を生み、世界初の技術に挑戦する力強い原動力となっていることを知り、感銘を受けた。このような環境であれば、私の強みである挑戦する精神を最大限に発揮し、生産技術職として活躍できると確信している。私は貴社での経験を通じて、自らを成長させ、社会貢献を果たしたいと強く考えている。貴社で働くことで、社会に対する責任を果たし、より良い未来を共に築いていきたいと心から願っている。

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