デンソーの新卒採用・就活情報

デンソーの選考通過率

※インターン、本選考にエントリーした人数を100％としたときの割合です。

デンソーの最新の掲示版口コミ

iruHCxr5 さん (26卒)

事務系の方が楽ですか？

2025年7月27日 17:28
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iruHCxr5 さん (26卒)

技術系でも転勤はありますか？

2025年7月27日 17:27
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cscIRw8e さん (26卒)

愛知県の私文で南山よりも下ですが、面接まで総合職で進めてるので、学歴は関係なさそうです。参考に投稿しておきます！

2025年7月24日 15:23
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8bPc388T さん (26卒)

インターンなどを見ても、大学院生のほうが有利になると思います。

2025年6月3日 12:33
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8bPc388T さん (26卒)

業務の大変さなどは同じなので、個人的にはトヨタだと思います。

2025年6月3日 12:32
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edrft67h さん (26卒)

トヨタとデンソーなら、どっちが良いですか？

2025年5月6日 17:23
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RVLIrNgH さん (26卒)

院生のほうが受かりやすいですか？

2025年5月2日 02:59
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nNktJ0Wa さん (26卒)

そうですね。それでもかなりの人数がいますが。

2025年4月30日 10:56
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nNktJ0Wa さん (26卒)

本選考からの参加だとかなり狭き門だと思います。

2025年4月30日 10:56
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nNktJ0Wa さん (26卒)

旧帝と地方国公立が多い印象です。

2025年4月30日 10:55
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デンソーの掲示板口コミをもっと見る（全22797件）

デンソーの選考を受けた先輩の志望動機

先輩たちが書いた志望動機を参考に、ESの書き方・面接での話し方を研究しよう。

27年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：モビリティソフトエンジニアコース

志望動機

私は、貴社の運転支援技術の開発を通じて、誰もが安心して自由に移動できる社会を実現したいと考え、志望した。
祖父は長年職業運転手として働いていたが、免許返納後は外出の機会が減り、以前のような生き生きとした姿が見られなくなった。この経験から、高齢などの理由で運転に不安を抱え、自由な移動が制限される人々の課題を身近に感じた。そこで、祖父のような高齢者や運転に不安を抱える人でも安心して利用できる自動車の開発に携わりたいと考えるようになった。その実現には、高精度なセンサやカメラによる認識技術だけでなく、それらの情報を基に車両を適切に制御する技術が不可欠であると考えている。その中でも貴社は、センサから統合制御、アプリケーションまでを一貫して自社開発できる高い技術力を有しており、運転支援技術の進化を牽引している点に大きな魅力を感じている。
私はこれまで、目標達成に向けて課題を分析し、多角的なアプローチを試しながら周囲と協力して解決する力を培ってきた。この強みを生かして運転支援技術の開発に貢献し、運転スキルや年齢に左右されることなく、誰もが安心して移動できる社会の実現に貢献したい。

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27年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術系総合職

志望動機

「少子高齢化が進む日本を、自動運転技術によって持続可能な社会にする」ことだ。私はIT企業の長期インターンで〇〇DXの実PJに従事した際、「配車計画の自動化」などの「アウトカー」のアプローチだけでは、ドライバー不足という根本課題は解決できないと痛感。社会インフラである物流と移動を維持するには、車そのものを知能化し、人の介在を減らす「インカー」からの変革、即ち自動運転の実現が不可欠だと確信した。そこで私は、AD/ADASの車両運動制御の開発に挑みたい。AIが描く理想の経路を、路面状況や慣性といった物理的制約の中で、いかに安全かつ滑らかにトレースさせるか。ここには、私が研究の〇〇解析で、4千行規模のコードをスクラッチで開発し培った「非線形な物理現象を厳密に数式化し、実装する力」が活きると確信している。同社は、仕様策定に主軸を置く完成車メーカーとは異なり、仕様を「物理的にどう実現するか」という最も技術力が問われる領域を担っている。さらに特定のブランドに限らず、業界全体の自動運転の、「標準」を創出できる唯一無二の日本企業だ。私は同社で、世界の車の標準となる自動運転システムを実現したい。

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27年卒理系男性

学校名：名古屋大学大学院

職　種：

志望動機

「1人でも多くの人に笑顔を届ける」と同時に「環境負荷を低減する」という自分の夢を貴社で実現したいと考え、志望しました。私は、○○でお客様に笑顔を届けた経験と○○を通じて、この夢を持つようになりました。貴社は、自動車や産業車両など幅広い分野での電動化の実現に確かな品質で貢献し、世界中の人に笑顔を届けると同時に環境負荷を低減している点で、自分の夢と重なります。また、周囲を巻き込んで主体的に挑戦する社員が活躍できる社風は、自分の性格と合致します。貴社では、周囲を巻き込んで挑戦し続け、幅広い分野での電動化の実現に高い品質で貢献することで、自分の夢を実現したいです。

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27年卒理系男性

学校名：名古屋工業大学大学院

職　種：技術総合職

志望動機

モータ開発を通じて人々に感動を届ける自動車づくりに貢献したいです。小中学生の頃は遠征で長距離移動が多く、車内で眠れず疲れた状態で試合に臨むことがありました。その中で初めてBEVに乗った際、加速の滑らかさと静かさに感動し、体験価値を高める技術に惹かれました。また、大学ではモータ研究に取り組み、試行錯誤を重ねることで狙いの性能に近づけていく過程に楽しさを感じています。これらの経験から、モータの開発を通し、静粛性・加速性に優れた電動車の開発に貢献したいと考えています。しかし、この実現にはモータ単体の改良に加え、インバータや制御などとの協調設計が不可欠だと感じていました。そうした中で参加した貴社のインターンシップでは、制御を起点にしつつ周辺部品と連携し、複数の価値を同時に成立させる考え方を学びました。この経験から、貴社で専門性を磨きつつ周辺分野とも協力することで、静粛性と加速性を両立させるモータ開発に挑戦したいと考えています。入社後は、部活動で培った周囲を巻き込み最後までやり切る力を活かし、部門を越えて関係者の知見を集めながら課題を整理し、粘り強く改善を重ねて製品価値の向上につなげます。

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27年卒理系男性

学校名：非公開

職　種：技術系総合職

志望動機

私は、今はまだ実現が難しい技術を将来の当たり前へと変えるような、新しい製品づくりに携わりたいと考え、貴社を志望しております。大学では材料工学を学ぶ中で、製品の価値は最終製品だけでなく、それを支える素材や部品、要素技術によって決まることを実感しました。そのため、構成要素から新しい価値を生み出すものづくりに携わりたいと考えるようになりました。その中でも、貴社は会社全体で研究開発に力を入れ、将来を見据えた技術開発に積極的に取り組まれている点に魅力を感じています。また、優れた技術は社会に普及してこそ大きな価値を生み出すと考えています。貴社は多くの製品を社内で一貫して開発できる体制を持つ一方で、すべてを内製化するのではなく、パートナー企業との連携やオープン規格も積極的に活用されています。技術ごとに最適な手段を選択しながら製品開発を進める姿勢に魅力を感じました。私も貴社で、優れた技術を社会に届ける製品開発に携わり、今の困難を将来の当たり前へと変える技術の実現に貢献したいと考えています。

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