会員登録すると掲示板が見放題！
トヨタ自動車には22632件の掲示板書き込みのほか、内定者を含む先輩たちの2142件の本選考体験記、1565件の志望動機、492件のエントリーシートがあります。
その他にみん就に集まった約2万9000件の企業掲示板や就活生による面接、WEBテスト、インターン体験記やリアルタイムの内定情報をご覧いただけます。
サイトからのご注意
- ここに掲載しているデータは、「こうすれば必ずうまくいく」という類のものではありません。採用過程は人によって異なりますし、方針の変更や採用担当者が変わることで前年と大幅に変更される場合もありえます。
- また、言うまでもないことですが、採用過程に対する感じ方は主観的なものに過ぎません。他人が誉めているからといってかならずしもあなたにとって望ましい企業とは言い切れませんし、ここで評価の高くない企業であっても素晴らしい企業はあるはずです。
- 掲載された内容の真偽、評価の信頼性について当サイトは保証しかねます。あくまでも「一つの結果」として参考程度にとどめてください。
御返事ありがとうございます。
私もFAQを読んでいないわけではありませんので、その点については存じています。
ただ、「それは建前で」、なんていうことがあるのかなという一抹の不安がよぎってしまいまして。。
セミナー、もうやらないのでしょうか。。
採用HPを見ていたのですがそのような内容のメールが届いていません。セミナーについて何かご存知の方は教えてください!
人に考えろと言う割りには俺の意見は無視するんやねぇ。
まず君、頭カタイよ。
それにさも自分はトヨタを把握しているかのような発言、見るに耐えるわ。
ま、頑張り、内定は難しいやろうけど。
セミナーの参加・不参加は、選考に影響しますか？
セミナーは当社の事業・仕事の醍醐味を皆様にお伝えする目的で開催しています。今後の選考へは一切関係ありません。
と書いてあったのでエントリーできると思います。
私は残念ながら予約できませんでした。
去年の夏にインターンシップで1ヶ月トヨタに
お世話になっていたので、そのときの様子を少し
報告します。
私が配属になったのは本社技術部のシャシー設計の
部署なので、他の部署はわかりません。
トヨタは残業を月30時間に抑えようという決まりが
あるそうで、水曜定時を考えると4日×4週＝16日
なのでだいたい一日平均2時間といったところで
しょうか。インターン生は基本的に定時で帰れと
言われるのであんまり遅くまで会社にいたことは
ありませんでしたが、それでもたまに9時頃まで
残っていることがあると、そのときでもだいたい
社員さんはいましたね。ただ、10時以降(と水曜の
5時半以降)の残業は部長さんの印鑑が必要だそうで、
よっぽどの事がない限り10時29分までには帰ると
言っていました。29分オーバーしている気もしますが、
トヨタでは30分未満は切り捨てだそうです。ただ、
その分早く帰れる日はそれこそ午後3時で帰ってる人も
いました。
月末が近くなると、昼一のミーティングでGMが各社員の
残業時間を聞いて周って、30時間を越えそうな場合は
あーだこーだとみんなで相談してオーバーしないように
調整していました。社員さん曰く、「残業はするな、でも
アウトプットは出せ」との事らしく、大変だと不満を
もらしていました。あと、水曜は基幹職の人も定時で
したよ。5時半になると部付(各部署の事務のような人)が
周って来て早く帰りなさいと言われます。
繰り返しますが、他の部署のことはわかりません。
参考になれば幸いです。
疑問に思ったのですが、なぜコミュニケーションラウンジに参加しないほうから埋まっていっているのでしょうか？社員の方と話すいい機会ですよね？皆さんどうされました？
だからそれも根拠の無い憶測の範囲内でしょうが。話のわからない人ですね（笑
どこに重きを置いて会社を選ぶかは人それぞれです。仕事に生きがいを見つけたい人もいれば、仕事以外にそれを見出したい人もいます。就活では「仕事に生きがいを見つけられることが一番！！」みたいな感じで、私は嫌でした。
分かりますよ。
ただね、どこの会社も毎日七時にあがれたりしない訳ですよ。もっと仕事って厳しいものです。やらなければいけないものが終わっていなければ、日をまたぐ事も珍しくありません。
一流企業がなんで一流なのか考えてみて下さい。
皆が深夜まで頑張ってでも、意欲をもって仕事に励んでいるから業績が上がるんですよ。
トヨタだったら給料もいい、早く帰れる、、、、そんな訳ない訳です。
トヨタには真面目で責任感をもって仕事をする人が多い。それだからこそ、こんなに業績もいいんです。
サービス残業するしないを考えるより先に、もっと志望動機でも練ったほうがいいと思いますけど。。。
私の大学同期は技術職1年目ですが、かなり遅くまで働いてますよ。
「トヨタ就活する際、泊めてもらったり出来る？」
と聞いたところ、
「面接等は平日だろ？平日は帰宅が深夜になるから無理だぞ！」
と言われました。22時帰宅はザラだそうです。
仕事内容、残業代が出てるかは詳しくは聞いてませんが、
1年目からかなり忙しいそうです。
今度大学にリクルーターとして来るので詳細を聞く予定です。
また、某大手企業に就職した研究室の先輩も、
「申請しない限り、うちは21時には建物から追い出されるけど、
他の部署は遅くまで残業してるよ。
仕事が終わらなかったらしょうがないよね。」
と電話で教えて下さいました。
『部署によって異なる』という言葉は適切ですね。
顧客のニーズに応えるためには残業も仕方ないのではないでしょうか。
詳細は1月26日から予約が始まる説明会で聞けば良いのでは？
あなたのは憶測でしょう。りこさんのは又聞きではあるけれど、実際に働いている人の話。どっちが信頼性のある話かは一目瞭然です。
「いろいろな部署が・・」との一文もあります。その書き込みは、りこさんに対して失礼ではないでしょうか？
なんの為に技術系派遣会社があるのかよく考えましょう
一流企業は残業管理がきちんとしているですか。。。
トヨタで働いている人が残業管理をきちんとしているとは
思えませんけどね。サービスなしであれだけの利益を
稼ぎ出せる訳ないでしょ。現実は厳しいですよ。
ちなみに、水曜日の技術部早帰りは基幹職には適応されないので悪しからず。
免許ないからって、特には影響ないと思うよ。ただ、営業等外回りが多い職種なら差支えがあるかもね？
履歴書には『普通自動車免許取得予定』と書くのが一般的。自動車学校に通っていれば、嘘にはならないからね！
先輩に聞いたんですが、なくても問題ないそうです。
お勧めの本としては、まず、何も知らないのならば
巷に有る自動車業界について解説してある就活本、
少し知っている、または就活本を読んだら、
トヨタについて研究してある本がいいようです。
文庫本可。「新トヨタシステム」なる分厚い本は
暇があるなら、目次を読んで、気になった本を
読んでみては？
一冊だけ読んで傾倒しているとだめらしいです。
あとは、過去の日経新聞の記事。
自動車業界全体についてと、トヨタの戦略について。
日経ビジネスも参考になるそうです。
有力な情報ありがとうございます。
まだ合格するかも分かりませんが、
この辺りがとても気になっていました。
感謝します！
私の友人の旦那さんがトヨタの技術職で働いていますが、残業は前に比べたらかなり減ったみたいですよ。毎日7時か8時には帰宅するみたいですし、水曜日は定時であがれるみたいです。ただ、いろいろな部署がありますからいちがいには言えませんが、サービス残業等でいろいろ最近は問題が多いですから一流企業はきっときちんとしているんでしょう。中部圏に住んでいるのですが、トヨタという企業はやはりとても待遇がいいそうです。うらやましい限りですね。
残業に制限枠があるのか？サービス残業は結構あるのか？
給与差は100マン
後,車の免許を持っていないと就職のさいに不利になったりすることはありますか？
どれくらい大きいのでしょうか？
財務でも労働市場で通用する人材に成長できるのでしょうか？
マツダは財務分析が優れていると聞いたことがありますが、
トヨタはどうなんだろう。
SPI-Uだけでなく、中途採用で使われるSPI-Gの問題も載ってますから。
あともうひとつ。
トヨタの二次試験の流れを教えてもらえませんか？
先に面接？それともSPIでしょうか？
抑えるべきポイントもあれば教えてくださいませ。
( ^.^)( -.-)( _ _)
おめでとうございます。
GUとかは大学卒用とか短大卒用とかでSPIテストが分かれているとのことです。ちなみに転職者用のテストもあるだとか。最近はよく勉強しています。
私は日産系の部品メーカーで働いているのですが、日産キャリア担当者に聞いたところ受け入れについては問題ないのでチャレンジして欲しいとの回答がありましたね。
また、ホンダも取引ありますが、ホンダには内定もらったのでそのようなことは無かった感じです。トヨタ圏だとそうなのでしょうか。
SPIに性格検査もありましたか？教えてもらえると嬉しいです。
はじめまして。
H車は、取引先メーカだったので、書類選考NGでした。
とありますが、そうなのでしょうか？
私も取引先の完成車メーカーを受けてみようと思うのですが。無謀なのでしょうか・・・。
他メーカーの素性を知る人を他のメーカーに送り込むのは
そのメーカーにとって得策ではないような気もしますが。
とりあえず、内々定おめでとうございます
やっと某自動車メーカ2社の内々定もらいました。
後は、健康診断のみです。
(H車は、取引先メーカだったので、書類選考NGでした。)
ところで、SPIの試験の型は、申し訳ないが、覚えて
ません。
参考にGUとかGBは何か、支障がなければ教えてもらえると
うれしいのですが。。。
面接の心得ですが、
基本は、明確且つスムーズに自分の業務経歴を答えられる事と
質問事項を事前に用意していく事だと思います。
あまり、お役に立ちませんが。。。
採用HPからログインして、さまよっているのですがわかりません。コースとか関係あるんですか？
どなたか教えてください。お願いします。
オギさんは九州のかたですか？
特に地方会場なんて、かなり空いてるようだったけど。
原付で行くとよくわかります。さすがに雨が降ると寒いね。
ご回答ありがとうございます。
早速明日にでも書店で探してみます。
実物と同じ難易度の問題を載せているのはSPIノートの会の「これが本当のSPI2だ！」だと思います。
たぶんこれが解けるようになれば、実物のSPIでも苦労しないはずです。
こんにちは。その後如何でしょうか？
二次試験について質問ですが、SPIの試験の型って覚えてらっしゃいますか？GUとかGBとかが裏表紙左下にあったと思います。
あと、能力検査以外に性格検査もあったでしょうか。
また、面接で苦慮された質問等ありましたら教えてもらえないでしょうか。
毎度お願いばかりですみません。
よろしくお願い申し上げます。
アドバイスありがとうございます。
SPI、相当難しそうですね。
連絡来るまであと2週間くらいかかりそうなで、今から練習しておきます。
お互いがんばりましょう。
ところで他社メーカーはどちらを検討されているのですか？
H社であれば結構的確なアドバイスできると思います。
返信どうもありがとうございます。
とても現実的なアドバイスありがとうございました。
その他自動車メーカーを受けられているとのことで、
是非一緒に頑張りましょう！
私の場合も、書類選考かなり時間がかかったと記憶しております。
また、SPI試験ですが、市販のものは、基本中の基本なので、
それが解けないと話しになりません。
まずは、完璧に早く解けるようにして、より難しい問題に取り組むべきと考えます。
私も、名古屋の本社で試験を受けました。
本社の脇には、トヨタ展示場がありました。
試験前に少し見学したのですが、結構良かったです。
ところで、試験についてですが、
『史上最強のSPIワザあり解法』よりも、1ランク、2ランク難し
い問題が出てました。また、難しい割に問題数が多く、50問
くらいあったと思います。時間はかなり短く30分、40分程度
だったと記憶しています。また形式ですが、算数は、全部SPIを難しくさせた考えさせる問題だったと思います。国語は、最初
の難問かが、反対語や類義語等の問題で、後は文書読解でした。
私の実感としては、公務員試験を何度も受けている人であれば、時間が短いですが、何とかこなせると感じました。
私の場合、根っから公務員にはなりたくないと思っていたので、
若い時に試しに一度受けたのみだったので。。。残念。。。
後、試験が悪くても受かる方法としては、私は、中途採用で応募
しているので、現在の会社で人事をうならせる程の開発をしていれば、受かると思いますよ。
その他、健康診断があるので、健康には気を使って下さい。
以上、私は、トヨタが落ちた為、その他自動車メーカを受けてます。現状全て最終の段階ですが、共にガンバリマショウ。