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同じでーす～オレは12月12日にエントリーしてまだ返信ありません、返信がある企業って印象いいですよねー！！！！！！！
失礼！航空でも海上でも勿論個人の好みです。ただ、海上は日通のようなフォワーダーだけでなく、キャリアーである日本郵船、商船三井、川崎汽船が直接、顧客獲得の営業をしています。それに対して、航空はキャリアーであるJALグループ，ANA、NCAなどは直接、顧客とは接せず、フォワーダーがそれを担っています。というわけで、日通のようなフォワーダーが幅をきかせているのは、主に航空貨物の分野なのです。しかし、最近は海上貨物にもフォワーダーの存在意義が認められて徐々に海上に占めるフォワーダーの役割も大きくなってきています。フォワーダーで主なところは他に近鉄エクスプレス、郵船航空サービスです。この二社はいずれも航空、海上の輸送を手がけており、日通と違い入社後も、社内の異動で航空から海上へということもありうるわけです。
なんで航空がいいんですか？
海上じゃダメなんですか？
海外勤務希望です。とはいえ、勤務しなくても海外に目を向けながら仕事ができればいいかなと思ってます。なので、メーカーとかの輸出産業も受けたいですね。
ところで、リクナビ見るとペリカン便や引越しについては何にも説明がないけど、どうなんですかね？
リクナビにもありました？私は少し前に日経就職ナビからエントリーしました。海外勤務、海外研修が多そうだと思ったので。
先輩で日本通運に行かれた方がいるのでOB訪問したいとは思いつつ、なかなか実行に移せていません・・・。
クワトロさんも海外勤務多いところ希望ですか？がんばりましょう！