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わたしも速達でいただきました!!!
情報ありがとうございます。
そうかもしれませんね。
そういえば、スカイマークさんだけ、チェックインカウンターに椅子がありますよね。間違ってたらごめんなさい。
問い合わせはしないでくれとの事。
女性で航空業界に憧れている方ならこの会社でも
いいと思うけど男にはお勧めできないよ。
昨日18時過ぎに書類審査通過メールを頂きました！
みなさんまだのようですね。。。
問い合わせていいものか、どうなのか。。。
悩みますね；；
こんにちは。
私も新千歳の結果をまっている一人です。
どなたか連絡をいただいた方いらっしゃいますか？
連絡手段はやはり電話なのでしょうか？
でも平均年収よくないですよね。
現職が旅行会社ですが、どっこいどっこいです。
平均年齢は若いので年齢構成の調整での採用ではなさそうですし、やはり辞める方が多いのでしょうか。
こんにちはちびくまさん。
私も新千歳の旅客スタッフに応募しましがいまだになんの連絡もありません。
電話による問い合わせはご遠慮くださいと書かれていますが、結果をはっきり出して欲しいですね。
千歳空港の旅客スタッフに応募された方いらっしゃいますか？
応募して3週間がたとうとしてますが、いまだ連絡がありません。
みなさんいかがでしょうか。
企業に問合せたほうがいいのでしょうか？
しかも契約社員とかでしょ。
会社に利益が出たらボーナスも出るみたいだけど
まだ、一回ぐらいしか出てないと思うよ。
去年が黒字だったから。
だけど、今年はまた赤字っぽいし。
手当ても、通勤と経年手当てしかなかったはず。
経年手当ての意味がよく分からんが。
俺は本社勤務だったんだが、住宅手当も無いようじゃ
地方から上京して一人暮らしできたとしても
将来のために貯金したりできないと思ったんでお断り
しました。
ちなみに俺は航空工学専攻だったんで案外楽に内定は出た
と思います。
しかも契約社員とかでしょ。
会社に利益が出たらボーナスも出るみたいだけど
まだ、一回ぐらいしか出てないと思うよ。
去年が黒字だったから。
だけど、今年はまた赤字っぽいし。
手当ても、通勤と経年手当てしかなかったはず。
経年手当ての意味がよく分からんが。
俺は本社勤務だったんだが、住宅手当も内容じゃ
地方から上京して一人暮らしできたとしても
将来のために貯金したりできないと思ったんでお断り
しました。
ちなみに俺は航空工学専攻だったんで案外楽に内定は出た
と思います。
そんなに待遇悪いのですか？
手取りでいくらぐらいなんでしょう？
現役の方、またご存知の方、ご教示お願いします。
ここ、待遇悪いから受けないほうがいいのでは
ないでしょうか？
神戸で働きたかったっす・・・笑
現在出ている羽田空港・新千歳空港の募集要項についてなのですが、当初出ていた締切以後定員になり次第締切と更新されましたがその定員ならない限り書類選考は行われないのでしょうか？
ありがとうございます。参考にさせていただきますm(__)m
11月入社した方は皆さんで何名ぐらいいらっしゃいましたか。出来れば教えて頂きたいです＾＾；
よろしくお願い致します。
旅客ハンドリングはグランドスタッフを想像されたら分かりやすいのではないかと思います。カウンターとかラウンジとか・・・
それに対してグランドハンドリングは荷物の仕分けや積み降ろし、機内清掃や機体の誘導をしたりするみたいですよ 参考にならない回答かもしれないのでスルーしてくださってもいいかも＾＾；
こんにちは！！返信送れてすみません。
私も筆記の勉強してなくて、かなりヤバイです！！しかも、面接を受けるのは久しぶりでちゃんとできるかどうか・・・不安です。
私は語学資格は、英検準2級しか持ってません。しかも、準2級なので、誇れるようなものでもありません…。
mmmtttさんは何か資格は持っているのですか？？
そして、日にちは5日ですか？一緒かもしれませんね！お互い頑張りましょう！！
大型特殊免許が必要らしいのですが、
入社日までに取得予定というのはダメですか？
難しい会社なのでしょうか・・・・？？
既卒ですよ。
新卒で受験されましたか？？
それとも、既卒ですか？？
はじめまして！！わたしも昨日書類通過の手紙いただきました☆私はまさか通るなんて思ってなかったのでビックリです（・・）確実に筆記で落ちそうですが、せっかく筆記・面接に呼んでいただけたので頑張ろうと思います！！
ひまわりさんは語学資格って何を持ってますか・・・？？
それとも、アパートを借りないといけないのでしょうか？？
＞えみさん
私は羽田空港の募集ですが、新卒で応募したので、入社時期など会社の条件に合えば新卒でも応募できるのではないかと思います☆
前回の募集で神戸空港旅客ハンドリングに内定を頂いたHKです。
前回の選考試験は神戸で行われました。研修は羽田と福岡に分かれるようです。
選考試験頑張ってください!! 神戸空港で一緒に働けることを楽しみにしています。
研修や面接とかはやっぱり東京とかなんですかね？？
14期生となる皆様、どうぞ宜しくお願い致します。そして訓練頑張りましょう！！12月に皆様にお会いできるのを楽しみにしております。
普通のメーカーと航空会社を同じ基準で考えるのはおかしい
と思います。
他の方も仰ってますが、定期航空事業は公共性の高い事業
です。メーカーが売れない商品の生産をストップするのは
極めて当たり前の話ですが、それと今回の話は全く別の
次元の話でしょう。
株主と社員の利益だけを追求していればいい普通の民間
事業会社とは背負っているものが違うということをもっと
認識して頂く必要がありますね。
もっとも、経営陣をはじめ社員がそんな認識だから、今回
のようなことが平気で出来てしまうのでしょうね。
採算がとれないから撤退するのは当たり前ですよ！
メーカーでも売れない商品があれば、ずーっと作っててもしょうがありません！航空会社でましてや、ANAやJALみたいに大きな会社でないので、採算がとれなければ赤字になります。ANAやJALは赤字路線があったとしても、黒字路線で補填ができますし、シップもB3やA32、DHQなど柔軟に変更もできます。
スカイはそれが利かないんです！だから撤退するしか道がないのです。会社の為、社員の為に・・・
プロパーで働くのであれば、会社経営に携わる社員として少ない投資で、大きな利益が産む効率のよいシップ繰りなど考えるべきだと思います。
まだ入社していないのでそれぐらい考えるのはすごく難しい事だとは思いますが・・・
神戸だと思いますよ
失礼しました。新北九州は断念ですね。
となると、就航は新千歳、神戸、福岡、那覇（新千歳は除雪作業などで経費が嵩むと思われるのですが・・・）
スカイマークの一連の動きを見ると不祥事が多いにも関わらず、JAL・ANAのブランド力の強さが伺えます。
神戸空港も神戸市長候補が「開港は市民に聞いてから・・・」とおっしゃってましたし、不安材料はまだまだありますね。
私もスカイ神戸に入社を控えているものです。
入社にあたり、とても不安になっています。
辞退された方が多かったんでしょうか、また募集されて
いるようですし。
期待を胸に、入社しても良いものなのかとても悩んでいます。。
私は、神戸空港11月中入社を控えているものです。
初めて書き込みします。。
私も、今入社にあたりとても不安で悩んでいます。
辞退された方も多くいらっしゃる様ですし、
期待を胸に入社できるのか、とても不安です。。
試験は東京で行われるのですか？
神戸空港旅客ハンドリングで入社を控えている者です。
辞退された方が多かったのでしょうか・・・
年齢が「30歳位迄」が「26歳位迄」に変更されていましたが、私は26歳より上なのでドキッとしました。←もうこれ以上年配はいらないといったところでしょうか・苦笑
先日の「第2の創業」発表や募集の繰り返しなど、不安になる要素が沢山ありますが、私はSKYが好きで入社するので、同じ気持ちの方がいらっしゃいましたら、情報に対する個々人の捉え方に惑わされず、SKYの歴史を作っていく仲間として頑張りましょう☆☆
また、これから神戸空港を受験される方、新空港の開港時に立ち会える事なんてそうそうあることではないと思います。
みなさんと、2月16日に神戸空港で会えることを楽しみにしています。頑張ってください☆☆
ですから、そういう採算が取れる取れないという価値基準
だけで、撤退を決めてしますような会社の姿勢が問題なの
ではないでしょうか？匿名さんが言いたいこともそういう
ことでしょう。
いかなる理由があるにせよ、今回の騒動は全国の自治体を
敵に回したと思います。もうSKYに協力する自治体は出て
こないでしょうね。
現在航空会社はとても窮地に追い込まれています。
運賃が低価格になり、航空燃料の高騰・・・お客様にそれがのっかてきます。会社もコストの削減などはしているものの、お客様にも負担してもらっています。今の燃料は本当に高いのです！
しかも、SKYは低運賃を掲げているのだから、採算が採れない路線は運休などになるしかありません。その方が会社の為、社員の為、株主の為なのです！
JALやANAも就航しているのだからそれはそこに任すのが得策で、SPKやITM、FUK HND、OKAなどの幹線で運航するのが採算がとりやすいのです！
それぐらいは理解していただいきたいです。
私も正直不信感を持ちました。内々定を頂いていますが、
入社をためらっています。
儲かりやすいところに路線を変更するということですが、
航空業は公共性の高い認可事業ですから、儲からないから
と言って簡単にやめられるものではないはずです。
まして、地元財界から多額の支援を受けていたわけだし。
今回の一件は、あまりにも身勝手すぎますよね。
これだけ格安の価格を設定しても搭乗率が伸びないのは、
顧客に選ばれない航空会社になってしまったということ
なのでしょうか。今後あらゆる付帯サービスを廃止して、
更なる低価格戦略に打って出るようですが、もう安いだけ
の航空会社では受け入れられないような気がしています。
他の業界を見ても、ユニクロしかりマクドナルドしかり、
低価格戦略に打って出たとこりはもれなく失敗しています。
安さだけでは、顧客の心を捕まえることが出来ないという
何よりの証明でしょう。