会員登録すると掲示板が見放題！
JALグランドサービス[空港グランドサービス]には1368件の掲示板書き込みのほか、内定者を含む先輩たちの25件の本選考体験記、12件の志望動機、8件のエントリーシートがあります。
その他にみん就に集まった約2万9000件の企業掲示板や就活生による面接、WEBテスト、インターン体験記やリアルタイムの内定情報をご覧いただけます。
サイトからのご注意
- ここに掲載しているデータは、「こうすれば必ずうまくいく」という類のものではありません。採用過程は人によって異なりますし、方針の変更や採用担当者が変わることで前年と大幅に変更される場合もありえます。
- また、言うまでもないことですが、採用過程に対する感じ方は主観的なものに過ぎません。他人が誉めているからといってかならずしもあなたにとって望ましい企業とは言い切れませんし、ここで評価の高くない企業であっても素晴らしい企業はあるはずです。
- 掲載された内容の真偽、評価の信頼性について当サイトは保証しかねます。あくまでも「一つの結果」として参考程度にとどめてください。
書き込み、ありがとうございます！
連絡が来ないとダメだったんじゃないかと不安になりますね。
でも、11日まで通過を信じて待ちましょう！
僕もまだです・・・・
11日までですよね？どきどきしっぱなしです！
皆さんはどうですか？？
「味の素？」って言われました。
それは、AGF！
それはともかく、頑張るぞ！！
皆さんも頑張ってください。
皆さんに良い通知は届きますように・・・。もちろん自分にも来て欲しいです・・・(＞＜)
リクナビにメッセージが届きますよ☆
前回のESの合否はリクナビメールで届きました。
書き込み見てると、合否に関係なく全員に通知してくれるそうですね☆
ESの合否通知はどのような形で行われる
のでしょうか？
5月2日に筆記試験を受ける者です。
私の勉強不足でしたら申し訳ないのですが、筆記試験は当然英語の試験もあるんですよね？？(＞＜)
すでに受けられた方や情報をお持ちの方いらっしゃいましたら、よろしければ教えていただけないでしょうか？
俺も同じです＾＾；
けど同じビルだしと思い
少し楽観的ですw
他の先輩のほとんどは退職していたり会社の愚痴を口にする中、この先輩はとてもいきいきとしながら入社から3年間の仕事のやりがいや航空業界の話をしてくれました。
来年、就職活動を控えた僕も含め、サークルの仲間は先輩の勤めている会社にとても興味を持っています。
この会社を受けている方や内定をもらった方で受けた感想などあれば書き込みお願いします！！
僕も夜行バスなんとかとれました！
ほんま筆記がんばりましょう☆
ってか、かなり無知で申し訳ないんですけど、筆記の内容ってどんな感じなんですか？
自分は北海道なんで飛行機の予約が大変で…
でもなんとか都合つきそうです。
筆記試験頑張りましょう!!
同じビルなんですが、時間差が15分しかありません。
同じ人いますか？
俺もなんとか書類選考通過できました(^_^;)
確かに東京のみはキツイですね・・・
お金が・・・
皆さん筆記試験がんばりましょう！！
そうですよね～大阪でもやってほしい・・・・
でも東京に行くのもちょっと楽しみかも☆
とりあえずがんばりましょう☆
書類審査受かってました！
でも筆記が東京なのがちょっとキツイ…
頑張ってきます☆
書類審査受かってました！！
今確認しました。
リクナビの返信でした。。
ちょっと付け加えると
坊主さんや、容子さんの言われているとおりAGS自体でやる業務は減少傾向にあります。
でも仕事が減っている訳ではなく、JALからAGSに委託される業務は年々増加しています。これは確かなことだと思います。
仕事は増える反面、社員の高齢化に伴って人件費が高くなっているので、グループ会社へ再委託が進んでいます。AGS自体は現場から離れて関節業務へ移りつつあります。
あと、JALグランドサービス札幌は分社化というか、JAL・JASの合併を受けて、北海道の旧JAS系グランドハンドリング会社と合併して出来た会社みたいです。
空港グランドサービスも今年10月から東亜エアポートサービスと合併して、「JALグランドサービス」と社名変更すると聞きました。
変革の時期ですね！
よく耳にしますね。
今年から全国のAGS組織が分社化するようで、北海道の支社は今月に分社したようです。新会社名がJALグランドサービス札幌となっていました。（AGSHPに出てました）
4月17日必着で出した俺らの発表は
24日までですよね～？？
すでに発表来た方はまだいないですよね？？
＞仕事が減っている。
そうなんですか？
逆に僕は仕事が増えてるということを聞きました。部署によるかも知れませんが、多くの人材が必要になるので人件費を抑えるためにAGSグループ各社への委託化が進んでいると・・・
なのでAGS本体は管理業務という意味で、基幹職としての採用を行っているんだと思っています。
実際にこの会社の仕事が減って行っている現実を、皆さんご存知ですかね！？
以上。
関係者ではありません。
航空業界&グランドハンドリングに興味をもっているものです。
自分なりに調べたものなので、情報の真意は保障しかねますが、当たらずとも遠からずと言ったところじゃないかと思ってます。
怪我についてはランプさんの仰る通りと思います。程度は分かりませんが、危険が伴う業務であることは確かです。
そのためにヘルメット・安全靴等を身に着けているのだと思います。
ただ、華やかに見えるパイロット、客室乗務員なんかも気圧差による中耳炎等いろんな職業病があります。
＞業務に関していい話を聞かない
怒鳴られる、時間に追われる、職業病・・・
なんかのことでしょうか？
でもこの業界だけに当てはまることってほとんど無いと思いませんか？
むしろ、怒鳴られる事でお金がもらえるってすごくないですか？
空港で働く、飛行機の近くで働く、航空業界を支える、飛行機を無事出発させたときの達成感、ランプから見る朝日
いい話じゃないですか＾＾
ありがとうございます！
構わないと思います！
もし駄目なら、企業側も5cm【以内】とは書かないと思いますよ☆
ものは考えようだと思います。飛行機って外から見る分には憧れの的かもしれませんが、その憧れを築いたのはパイロットやCAもそうですけど、我々グラハンの人間でもあるんですよね。マーシャリングをしている姿や出発機に手を振るのも我々です。確かにキツイ部分もあります。腰を痛めることも怪我をすることもあります。しかし、先輩から注意点を教わりそうならないように気をつけて仕事をしています。怒鳴り声もありますが、あの騒音の中では普通の話し声では聞こえないですからね。
ちょっとかっこいいことを言いましたけど、自分だけでなく他人に夢も与えてる仕事なんですよね。かといって期待ばかり膨らませてるとがっかりすることもあるでしょうが、初めから好きなことばかりできる程社会は甘くはないですから。
部署によってですが、屋外の仕事は雨の日はキツイし、ランプ内はディーゼル車ばっかりで空気悪いし、航空機の排ガス臭いし、腰によくないし、危険なことも多いですね。
だけど、ほんとの飛行機好きなら続けることもできると思いますよ。
いち、に、さんさんは関係者の方ですか？
随分とお詳しいので。現実はどうなんでしょうか？
私も業務に関してはこの業界についていい話を聞かないもので。
実際に業務中、事故で大ケガをされる方も
いるようです。私の姉の友人が客室乗務員をやっていて、
そんな話を聞きました。
私も気になって調べたら、キツイ、汚い、危険の3つみたいですよー☆
AGSグループは、体育会系の会社ですから、
かなり厳しいですよ!!
私もよく先輩に、怒鳴られました。
でも、そうやって皆一人前になっていくんですよねー・・・
客室課→誘導課→整備課の順に配属になりました。
もう5年以上も前の話ですけど・・・(ちなみに勤続4年)
皆さんも希望の職種へ配属になれるよう頑張ってください。
「キツイ、汚い、危険」
と言われてます。
まぁでも物は考えようで、肉体的・精神的な違いはあれど、世の中楽な仕事ってのはありません。働くということはキツイことなんです。
「汚い・危険」に関して言えば、現場は屋外の作業も多く、そういう面もあるかと思います。また航空機の近くで働くということで、いろんな危険が伴うこともあるでしょう。
けど、自分なりにイロイロ調べた結果、やっぱ会社もそういう面をフォローする体制はしっかりしてる見たいです。
あと個人的に「理想」と「現実」に戸惑う人は、企業研究がしっかり出来てないのかも知れません。
入社前から分かる情報には限りがありますが、自分が40年働くかも知れない会社はちゃんと研究しておくべきかと。。。
航空業界！！ってところしか見てないとか。。。
ちなみにですが、新卒採用者の入社3年以内の離職率は、世間一般に3割と言われています。
そのなかで、AGSの同データは数パーセントとか。
一概にも言えないと思うんですけど、人材育成に力を入れてるということではないでしょうか？
長々とすみませんでした。
みなさん頑張りましょう！
確かに「3K」の仕事かも。。
まぁそれは結構イメージにあったんですけど
でも、将来が厳しいと言うのはどういう意味でなんですかね？
JAL本体の景気の煽りを受ける、という意味では一理あるかもしれませんが、グランドハンドリングという業種がないと飛行機を飛ばすことが出来ないのもまた事実。
将来性というか、終身雇用的なところがあって、割と安定してる会社と思います。
そんなに詳しい訳じゃないですが、
空港グランドサービスも現場の仕事は、AGSグループ会社に委託化が進んでるみたいです。
なのでAGS本体はそれらのグループの監督役という位置付けになるみたいです。
特にこれからの大卒採用は基幹職としての採用らしく、最初何年か現場を経験して、後々基幹職となっていくようですよ。
不確かな情報だったら申し訳ないです。
やはりみなさん、これに悩まれるんですね。
この会社は航空業界とも言えどもまさに3Kの仕事のようですね。
自分の大学の先輩が1年もしないうちにやめてしまいました。ものすごいタフな先輩だったのですが。
JAL本体に就職された大学の先輩も言っていましたが、
JALグループの中でもこの会社の将来は郡を抜いて
非常に厳しいだろうとの事です。
この会社について、何か他に情報がある方
いらっしゃいませんか。
もうエントリーシート出しました？
私も女ですがマーシャリングをとってもやりたいです！
空港に行ったら真っ先に展望デッキにいって見学ですよ。
この会社がわたしの本命です。
みなさん互いに頑張りましょう！！
春先は気温が変わりやすいから体調に気をつけましょう。
派遣社員や契約社員の仕事内容は、会社それぞれですね。なので、積極的に調べてみるといいですよ☆
NRTさんもおっしゃっていましたが、AGSの関連会社では、新卒だけではなく随時募集しているみたいです。
あとは『理想』と『現実』ですかね・・・。
派遣社員でもグラハンとかできるんでしょうかね？
それともやはり、派遣社員はそれなりの仕事しかできないんですか？ 全然分からないんですいません。
返信ありがとうございます。
確かに就職浪人は辛いですよね。わかります。私も、その可能性はあります。しかし、そうしたら航空業界の派遣社員として働いていきます。年を重ねるにつれて、正社員になれる可能性もありますからね！！
グッドラックさんも、『今の気持ち』を大切にしてください。本当にやりたい事が見つかれば、どのような形であれ、その仕事に携わっていきたいと感じるはずです☆
アドバイスになってなかったらごめんなさいf^_^;
入学時の目標が教員免許取得だったんですよ。
しかも、どーしても今の学校で免許取りたかったんで、浪人までしてるんですよ！
航空業界は狭き門なのでダメだった時のことを考えるとやはり教員免許が必要なときがくるのではと思っちゃうですよね。1回浪人しているので就職浪人だけは・・・親の負担にもなりますし。
私も教職を履修していました。でも、実習が選考と重なることがわかっていたので断念しました(＞_＜)私は航空業で働きたいという気持ちの方が圧倒的に強かったので、後悔はしていません。
私からのアドバイスとしては、【自分がどちらの職に本当に就きたいかをよく考えること】ですかね！