ヤマハ発動機のインターン体験記詳細

昼食支給(弁当/社食/外食など)

学生ごとの利用交通機関に応じて会社規定額が支給された。

モーターサイクルなどのランドモビリティに利用される電動パワートレインに関しての企画、設計、実験などの体験をする。

初日：様々な部署や役職、年齢の人たちと座談会
バイクのパワートレイン関係の3テーマの人たちで合同座学
座談会

2日目：規定の条件から最高速度とトルクを求める計算式
コイルの巻き数やロータのサイズがトルクなどにどのように影響するかを学び、各数値を調整して、自身の目標値に近づける。
座談会

3日目：モータの製造工程と、工夫した点の説明
モータの開発をするにあたって、基盤などを設計している部署との関わりもあるため、基盤設計の部署による座学
MCUなどの（モータの制御をするインポーネント（インバータ））などのパーツの量を最小限にしながら条件値に近づけるための模索

4日目：音開発の部署による説明
モータの設計開発をするにあたっての音開発の部署との関わり方

5日目：4日間の実習内容などを発表するためのプレゼン資料作成
プレゼン発表

書類選考、1時面接が免除となり、いきなり最終面接からとなる。

自主性を求められている企業文化ではなかったため、自主性を重視している私とは反対であったから。

メールで社員からフィードバックがあった。内容は良かったことと、今後身につけるといいこと。

全体的に院生が多く、既に大手企業の内定を持っている人や、就活に対して意識の高い人が多く、高いと感じた。

コミュニケーション能力などの、自分が既に持っているスキル以上に必要なものはなく、特に成長は感じられなかった。

モーターを量産化するにあたって、様々な部署との関わりが必要なことがわかった。サウンド開発とのつながりは考えていなかったため、参加してモーター開発への考え方が大きく変わった点だった。大きな役割を担っている部品であるために、音や振動、スペースや性能など、考慮する点が多く、想像以上に難しいことをしているなという印象だった

入社する企業を決める際に、社内の人間関係も重要なのだと気付かされるので、そういう意味でも参加するべきだと思う。私は4輪に最も興味があったが、業務内容としてモーター開発に興味があったため、参加した。結果として良かった。モーターについて詳しくすることができたからだ。4輪2輪関係なく、インターンシップには参加することをお勧めする。