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説明だけです
通年採用らしいですよ～！
2008年度の採用ってもう終わっちゃったんでしょうか？
My News Japanに関連記事書いてみました。
ご参考まで。
私も連絡がありません。。。
そろそろ着きてもいい頃でしょうけど。。。
お二人は来ましたか？？
＞saitoさん
う～ん、やはり離職率（というより転職率）は高いのですねぇ。
もしよろしければ、もう少し転職の現状を教えていただけませんか？？
どこの部署は辛いとか、この会社のどういうシステムが良くないとか。。。
会社を訪問しただけの印象ですと、リコールから工夫を少しづつ重ねているという感じだったのですが。。。？？
私も連絡がありません。。。
そろそろ着きてもいい頃でしょうけど。。。
お二人は来ましたか？？
＞saitoさん
う～ん、やはり離職率（というより転職率）は高いのですねぇ。
もしよろしければ、もう少し転職の現状を教えていただけませんか？？
どこの部署は辛いとか、この会社のどういうシステムが良くないとか。。。
会社を訪問しただけの印象ですと、リコールから工夫を少しづつ重ねているという感じだったのですが。。。？？
私も27日締め切りのWebテストを受けましたが、
まだ連絡がありません。
「一週間から十日を目安」というようなことだったと思うので、
今週中には何らかの連絡が入るのではないかと思っています。
それにしても、
・「期間延長の新保証サービス「EXプラン」を発表」
・「ハイブリッド小型トラック「キャンター エコ ハイブリッド」を世界最高レベルの環境性能に改良し新発売」
などの最近のプレスリリースを見てて、
攻める方向に舵を切っていっているように思えます。
外資系だし、ダイムラークライスラーという大きな企業がバックについているし、
もっと評価されてもいい気がするのですが…
ちょっと気になったのでカキコします。
英語は必須とありますけど、新卒や中途の方はちゃんとやってるんですが、役職のついた年配の方々は全くできず、仕事もドイツの人からなんとか「I agree」でよく理解しないまま無理な仕事引き受けてきてしまい、下の者に皺寄せが来ているのが現状です。同じ英語を使う環境ならば、外資系なりお給料の面でも条件の良い会社は他にいっぱいありますので、ふそうのココが好きだ、トラックに関わりたいという熱い思いがなければ、モチベーションを保っていくのは難しいと考えます。現に、中途入社で英語のできる方々は半数以上退社されてますので。
お返事遅くなりました。
詳しい情報有り難うございます。
なんかよく分からない部分が多かったのですが、けいちゃんさんのおかげで自信を持って面接に望めました。
＞新川崎さんへ
ありがとうございます。
私はまさに新川崎さんの書き込みの
『人数だけは多い会社
お客さんも多い
事務職も技術職もみんないる
海外からの出稼ぎのような方もたくさんいる
英語は必須
ドイツ出張も多い
毎日レベルの高い業務をこなしていたと実感できる
将来のためにも自己成長できる環境』
という部分に大変だろうなという想像はありますが、憧れを持っています。
しかし、それを回り（社内？社外？）が認めてくれない風潮があるのが非常に悲しいです。
そして、お給料が少ないのは死活問題ですよね。。。
現在、三菱ふそうの選考は進んでいます。
最終面接で英語でのコミュニケーションがあるので、困りますが頑張ろうと思います。
けいちゃんさんの言葉で悩みが晴れました。
また新川崎さんのおっしゃった問題点は少しづつ自分の中で検討しようと思います。
＞業務内容としてはどんな印象をお持ちになられましたか？
＞あと労働環境
私は某事務系の総合職でしたが、業務内容（与えられた職務）は悪くなかったです。DCとの共同事業に参画しましたので、英語は必須でしたし、ドイツ出張も多かったです。毎日レベルの高い業務をこなしていたと実感できるものでした。将来のためにも自己成長できる環境だと思いました。
ただ、それと周りがどう評価するかは全く別です。一般的な評価はご想像の通りであり、贔屓目に見てくれる方は非常に少ないです。そうした方を説き伏せるだけの論理力も身に付けなければ転職もままなりません。
つまり、業務内容も仕事もすばらしいが、業務の厳しさに見合うだけの報酬が無いということです。
＞あと労働環境
最近は新社屋ができた（できる？）そうですが、私は新川崎しか知りません。そこでは、お昼休みは省エネ対策のため電気も消灯されてました。多分今でもそうだと思います。
とにかく相当萎える環境でした。
本当に入社する気ならば、入社前にスーツを着て次の二つをやってみることをお勧めします。
1． 朝 10 時前に新川崎工場の構内に入って、みんながラジオ体操をやってるのを見る。
2． お昼休みに社員食堂（カフェテリアの方ではなくて一般の方）にいって食事をする。
人数だけは多い会社ですし、お客さんも多いので、できるはずです。多少面倒でもお勧めします。
とくに2．をやってみて、自分がその雰囲気に溶け込めるかどうか確認してみてください。事務職も技術職もみんな揃ってますし、いわゆる海外からの出稼ぎのような方もたくさんおられます。
わたしはこの雰囲気にどうしてもなじめなかったので・・。
あと、とくに事務系の職種は朝早く、夜遅いです。これも自分で確認されると良いです。ただ、最近は週に一度（水曜かな）早く帰る日が設定されているので、この日だけは”気持ち”早く帰る人が多いです。
今日一次面接を受けてきました。
2対1のはずが、もう1人の方が辞退されたため、個人面接みたいになってしまいました。でも、話しやすい雰囲気でしたよ。
たしかに、内定が遅くなるのはツライですよね～。
一次の結果も、他の方が終わってからだそうで、
今月の下旬になるそうです。
僕も次の1次面接を受ける予定です。ここは今年の採用がまだ始まったばかりみたいなんで、今年で受けてる方はまだいないと思いますよ。
内定が7月までかかりそうって言うのが、個人的につらいです…。
業務内容の詳細は知りません。
労働環境も川崎の工場見学をさせてもらったときには雰囲気は良さそう
だなあくらいなもんです。
転職を経験している身として言わせて貰えば、会社は入ってみるまで
実態はまるで判りませんし、部署によっても労働環境は全然違うので
個々の意見を聞いても参考にもならないかもしれませんよ
(不安なのは判ります)
聞き方が難しいですが、実際に受けてみて面接官に聞くのがいいと
思いますよ。
年収／労働環境／福利厚生等は大企業としては、トヨタ／ホンダや
SONY／松下等の超ブランドメーカとは比較にならないが
中小零細はもちろん、そこらの上場企業などよりははるかに良いと
感じました。
ただ企業イメージは良くないのが難点。
私の場合、重要なのは自分のやりたい仕事に携われるのかの一点だけでした。
他の年収／労働環境／福利厚生等もモチロン重要ですが言い出すとキリが無いですよ。
上を見たらそれこそ際限ないですし。
ぴぃこさんが譲れない何かを一点だけ持つことが大事だと思いますよ。
詳しい情報有り難うございます♪
やはり新川崎さんの言うとおり、他の自動車メーカーと比べたら待遇は悪いものかもしれませんが、三菱自動車もあまり良いわけではありませんですし、妥当な感じですね。
業務内容としてはどんな印象をお持ちになられましたか？
あと労働環境についても詳しく聞かせていただけませんか？？
--以下はその時に提示された／聞いた内容および感想--
寮は35才まで入寮できる
寮／会社の駐車場は三菱orダイムラー製以外はダメ
(ふそうだからダイムラー製もOKになったと聞いた)
(他のメーカ車を所有したら自分で駐車場を探せばOK)
社員食堂も見た目普通だったが味は食べてないので不明
作業場／オフィスの環境も普通
社屋が古いのでボロいが掃除は行き届いてた
基本給は普通・賞与は少ない
企業イメージは当時最悪
----------------------
福利厚生は大企業としては並な感じでした。年次有給休暇が初年度16日というのが
少ないなと思ったが、自動車関連はどこもそうだったので業界平均と納得。
不祥事を起こしたので、労務管理等で法令違反の上塗りを起こすと企業の存亡にかかわるので
サービス残業は絶対に無いと念を押された。
給与(年収ベース)は少ないと感じた(三菱自動車程度な感じ)
基本給は普通だったが賞与が少い(当時は3ヶ月)業績の回復で増えるのかも。
あくまで1,2年前の話ですので今年とかはどうなんでしょう？新聞とかでは日産ディーゼルよりは台数売れてるみたいだけど。。
バスの分野に興味があり、本気でこの会社を考えています。
しかし、労働環境、給与が本当に悪いのでしょうか？
もしお時間がありましたら詳しく教えていただけませんか？
ちなみに、私は文系の学生です。
見学をして、なおかつこちらに就職しようと考えられる大学生はほとんどいないのではないでしょうか。
また、たとえ環境が許容できたとしても、平均年収があまりにも低い会社です。かなり死活問題だと思いますので、覚悟しておかないと何年も（気持ちが）持ちません。
他にもちょっと書ききれないですが、
リコール隠し云々がなくても、ちょっと待遇が悪すぎる会社です。
単純に他の自動車関連メーカーと比較できるレベルではありません。自動車メーカーという肩書き（あるいはその仕事）が欲しく、他には何もいらないという方なら耐えられるかもしれません。
本日選考の連絡きました(笑) 採用担当の方がここ見てらっしゃるのでしょうか？笑
最初に日経ナビの「お気に入り登録人数」を見たときには正直目を疑いました。私が登録したときは某商用車メーカー・H自動車の100分の一でした^^;
賞与3ヶ月は中小企業、ベンチャー並ですね。
まぁ、業績もあるだろうし、仕方ないですね。
ただ、これから徐々に上がっていく？会社だと思いますよ。
＞採用HPで何も公表しない
ほとんどComing soonになってますしね。
私の知り合いの方はエンジンの設計だそうなんですが、将来的にダイムラー製に切り替わってしまうそうなので転職の準備始めているそうです。
女性はほとんど縁故らしいです。
なんと!? そうなんですか… 学校推薦が届いている大学もあるそうなのでまさかとは思ってましたが残念です。
私もメールでもアプローチをかけたのですがそれでも返信が来ませんね…
素晴らしいです!!!
不景気の中、こういったチームを持って
いることは凄いと思います。
ぜひこれからも頑張って頂きたいです。
次もぜひとも頑張ってほしいです!!
皆さん、頑張って下さい!!!
私は私服でいくつもりですよ！！
緊張する～！！