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NCAの方ですか？最終専攻に臨むにあたり、NCAの財務状況を確認指定のですが、NCAホームページにはなく、NYKも参照しましたが、見当たりませんでした。
バランスシートを公開している場所を教えて頂けると幸いです。
（上場していなくても、普通公開する情報だと思うので、私が見落としているだけかもしれませんが、お願い致します）
PAXとは旅客機を指し、NCAのような貨物専用機をCGO又はFREIGHTERと言っています。NCAは貨物専用の会社ですので世間一般の華のある航空業からは少し違っていますのでそこを理解してから入社を決められることが大事だと思って書かせていただきました。
お疲れ様です。貴重な御意見を有難う御座います。部分的に不明瞭な所が御座いますので、質問させて頂きます。
「さまざまなチャレンジ」、「大手では体験の出来ない事」とは、具体的にどの様なことですか？時間が、御座いましたら、「さまざま」の内の2～3例でも紹介して頂けると幸いと存じ上げます。
＞ふっじーさん
ANAがいなくなる2009年に指揮を採るのは、NYK出向組だと（正確には、NYKの取締・部長が増える）考えています。（私も全く想像つきもせん）
パッセンジャー（乗客）を省略すると、パックス（PAX）になります（だったような・・・）。
将来的に現場はできるはずだとは思います。
それを作るのが我々の世代に求められることでしょうね。
説明でおっしゃられていたとおり、
現場を経験してから管理というのが
普通でしょうが、我々は逆になってしまうんですよね。
順番が逆でも将来的には管理をするからには
やはり現場の経験をしたいんですよね・・・
個人的には財務面では心配はしていません。
原油高が果てしなく続くならどの航空会社もやって
いけませんが、原油高自体はどこも同じ条件です。
それにどこも合理化で吸収するのにも限界があります。
現にANAもJALもつい最近中国路線の
料金を燃油付加運賃という形で値上げしましたし。
なので料金で差がつくのはあまりないと考えます。
ローコストエアラインは別ですが・・・
あと、自分は勉強不足で分からないんですが
ROYCOさん、「PAX」とは何でしょうか？
確かに自分達の色に造り上げることが出来る環境にはあると思います。ただしこの業界（航空）は飛行機と人間以外にも多くの設備機材に多額のお金がかかります。教育も国の定めた資格とそれを維持するためのリカレント訓練も多くあります。原油高の昨今、航空会社は体力勝負の時代に入りました。どんな大手でもここのまま原油高が続けば危ういかもしれません。NCAももちろんこの時代に生き残るためにさまざまな努力をし投資を行っています。一見不透明な部分があると思いますがスピード命の業界ですから仕方がないかもしれません。NCAが大手に勝つためにはスピードの維持が出来る会社に改革することが先決だと感じたのでしょう。
さまざまなチャレンジが出来る会社と考えてください。「大手では体験の出来ない事がNCAでは出来る」と思い私は選びました。
整備技術を希望されている方もいらっしゃいますが絶対に現場はないとはいえません。なぜなら多くの航空会社は技術に入るのは現場を経験した人間が一番分かるということで、ずっとではないにしろ現場は経験させています。それが出来ない会社は経験者を採用するしか手はありません。NCAがなぜ新卒の技術職を募集するか、NCAも今すぐにとは行かないと思いますが近いうちに大手航空会社が行っている技術職育成をやるでしょう。入社何年かは現場で経験しその後はボーイングやGEといった企業との技術交渉するのが技術職といわれる分野です。
長々と書いてしまいましたが最後に。NCAは貨物航空会社です。PAXをやりたい方はその他エアラインをお勧めします。PAXのような花はありません。あしからず・・・
現業がないかもしれない。
これから投資しなければならないところばかり。
今のところANAの支援なしではもたない。
確かにそうだと思いました。
けど、急に親会社が変わったのだから
仕方のないことだと思います。
過渡期なので不安要素はたくさんだと思います。
しかし、そんな不安要素をひとつづつなくしていくのは
私たちの仕事ではないでしょうか。
そういったことを期待されて人事の方も
採用をしているのだと思います。
よく言えば、自分色に変えようと思えば
出来るのではないかと思います。
勝手なことばかり言って申し訳ありません。
あくまでも私の個人的な意見ですので
反論など多数あると思います。
こういう議論は無駄ではないと思いますので
意見のある方はなんなりと書き込んでください。
「事務だけという印象すら感じました。」
↑これはオレも感じます。
それに着陸やばったらしいですね。
オレは直接見てませんが友達が言ってました。
1回バウンドしてからだったと・・・
第二の創業期と言うことで
我々の世代で色々と新しい事ができると
思っていましたが、それ通り越して
先行き不透明すぎですww
運航部の部長さんもANAからの出向だったし、
特に技術系に関しては他もそのような状態なのでは心配です。
ANAがいなくなる2009年には誰が指揮を採るのでしょうかね？
中期経営計画の機体再編に伴う、借金はないそうです。（社員の方より）
でも、いまいち不透明なところが多いですよね。
整備部門は、整備士の資格なしにずっと仕事をする事になりますし、NYKがバックにあるとはいえ、ANAなしには生きる事が出来ない複雑な企業だと感じました。
今後も外部委託の要素が多く、飛行機運営、整備もろもろの教育なしに、事務だけという印象すら感じました。
会社側も、自覚しているから、最終試験の前に沢山学生を成田に招待したのではないでしょうか？
それにしても、NCA機の着陸下手でした。本音言いますと、見れば見るほど不安になりました。
初書き込みで緊張してます。
整備志望ではないのですが、感想を少し述べさせて
いただきます。
働いていらっしゃる方々はみなさん本当に良い方ばかりで
とても魅力を感じました。
逆に不安を感じたところは、これから投資していかなければ
ならない部分が多いというところと、昨夏までの親会社さんとの関係性についてでした。
みなさんの考えもぜひ聞かせてください＠
I原さんはじめ、基本的にいい人でしたね！
みなさん感想はどうです？(明日27日に行く方含め)
自分、整備を中心にやりたかったんですけど
特に整備目指している方の感想を聞きたいです。
個人的には・・・現場が無いかもってのが相当へこみます・・・
けっこうやってみると面白いですよね。
色んな人の考え方とか聞けるし☆
＞空港見学会の皆様
オレもスーツで行こうとしてました。
色々な職場(部署)をまわるからやはり
スーツの方が無難かと思ったんですが・・・
う～ん、どうしよ。。。
そこまで頭回らなかった(^^；
答え出なかったけどGWほとんどしたことなかったのでいい経験になりました。
＞リラックスさんへ
私もスーツで行こうと思っていました。
NCA新入社員さんのコメントもいいかもしれませんね(笑)
空港見学は私服でも大丈夫ですよ。
去年は、私を含め数人が私服で来ていましたが、
私服組は全員NCAからの内定を頂けたので、
げんを担いで私服で来て頂くのも、
縁起が良いんじゃないかなと思います(笑)
僕はスーツで行くつもりでしたが、どっちなんでしょう？
基本的な質問でごめんなさい。誰か教えてください～。よろしくお願いします☆
そうですよね～
オレの中では、もはや一つだけでもすごいっすわ。
意味の無い情報っぽくても多分重要な意味があったり
したんですかね？
それでも7個ってことは、そのグループはあと少しで答え出せてたんですよね！すごい！
必要ない情報なんかも入ってた気がして、時間内に終わらせるのが難しく感じました。1時間くらいかけてじっくりやりたいですね(^^;
おぉ！26日なら一緒ですねー
何人くらいいるんですかねぇ？
＞hiroachi_s14さん
そうですか～
7個ってのもすごいですけど、結局全部答えだした
ところは無いんですね(~_~;)
時間あるときにじっくりやってみたいですね。
あぁいうのムキになってしまうタイプなんで。
GD終了後に人事の方と話したんですが
ちゃんと答えは出るそうです＾＾；
いままで一番進んだところは
7個埋まったらしいです。
＞hiroachi_s14さんへ
こんにちわ！
私も2次面接合格しました。
4月26日が成田空港見学です。
楽しみです！！
今振り返ってみると、あのGDは多分答えが出ないと思います。矛盾しているところもありましたし（少なくとも、私たちの班では矛盾したところが出ました）。
なってしまいました(~_~;)
みん就を知ってまだ約一週間。
そして僕が二次の初日に突撃して
情報を載せてから5日。
掲示板上ですが、ここで皆さんに会えたことは
とても個人的に楽しいことでした♪
できればここで会えた方全員に
この先で会いたかったです・・・
やはり、個人的にはライバルと言うよりは
同じ目標を持った仲間だと思っています。
＞最終に進まれた方
次もがんばりましょう！
＞残念な結果となってしまった方
人事の言うことに似ていますが、この経験は
きっと生きていくと思います。
僕も実は十数回目の面接にしてここが初の最終です。
ここまでこれたんです。
みなさんもきっと意中の企業に就職できるはず！
まだ内定が出てるわけでも無いし、
偉そうな(偽善者っぽい)言葉ですいません。
あ、ちなみにうちらはGDでは仮定すらも微妙で
みんな黙ったまま一人も答えが出なかったです。
あの時間じゃ無理。
てかアレから答えが出るのか？って感じです。
GDの手応えははっきり言ってなかったです。
答えも出たような出なかったような＾＾；
最後の方はこの人がこのポジションだと仮定して
ってな感じで進めていましたw
ちなみに私は通過の連絡いただきました！！！！
27日に成田へ行ってきます☆
みなさんどっちの日ですか？？？
お会いできるのを楽しみにしてます。
次に進まれるみなさん！頑張って内定勝ち取ってくださいね！
最終まであともう少しですよ！！(^0^)/
ダメだったのかぁ．．．orz
2次通過の連絡を頂いた者です。電話があった時間は15時30分前後だったと思います。
選考の日程が皆さんに比べて遅かったので、面接などの情報で心の準備ができました。ありがとうございます！
本当に入社を希望されている方、その思いや努力はきっと伝わると思います。お互い頑張りましょう！
おめでと～！！！！！！\（^0^)／ アドバイスをくれたり、こんなにみんなのことを考えてくれてるふっじーさんやから受かって当然です！
俺もまだ今日いっぱいは祈る気持ちで待つことにします。
ほんまにおめでと～！！！！
僕のグループも5人くらいのポジションしかわかりませんでした（あってたかわかりませんが）
その後の面接で意地悪な質問（？）はあらかじめ考えていたことなので大丈夫でした。
皆さんに成田で会えるのを楽しみにしています。
ついさっき来ました！
やっぱ今日いっせいに連絡いくんじゃないっすかね！
＞LCAGさん
二次お疲れ様です。
アドバイス役に立ったならうれしいっす。
正直あのGDは答え出した人達は
いないんじゃないかと思います。
なんであんまり気にすることじゃ無いとおもいます！
＞skymarkさん
ありがとうございます(T_T)
そしてskymarkさん、ぜひ成田で会えることを祈ります！
GDはたぶんあんま関係ないっすよ！
オレもホワイトボードが真正面(つまり一番遠い場所)で
ただ座ってしゃべってただけですから(笑)
＞DAIさん
わざわざ個人面接してもらったのならまだ
可能性があると思いますよ。
攻められたと言うのは逆に良く知ろうとして
もらえたとも考えられるのでアリだと思います。
＞皆さん
成田で会いましょう！
もうすぐ15時・・・まだかなぁ・・・(θ□θ;)
アカンかったんかなぁ・・・・
書き込みが遅くなりました！ふっじーさんのアドバイスのおかげで、随分気が楽でしたよ！本当にありがとうございました！
ただ、僕らも答えは出せませんでしたが・・・・しかも書記もひとりではなく、みんなでホワイトボードに書き込んだり、役割分担ができませんでした・・・まぁ仕方ないですね。
良い通知がくることを祈って、今日は待ってみようと思います。
皆さん！空港でお会いできるといいですね！
DAIさん、個人面接でしっかり話しができたんなら、可能性はあると思いますよ！お互い次のステップへ進めるといいですね！
連絡があっても、なくてもまた書き込もうと思います。さて、次の書き込みが最期になるのか・・・・(-□-;)
私は、何時も日程確認のメールを入れるようにしています。特にNCAの場合は、電話での連絡なので履歴が残らず、手帳にメモしていても、安心できませんから、NCAには必ずメールを差し上げています。
一度、厳しい経験をすれば大きく成長するものですよ！私は、某製鉄（鐵ですよ、鐵！）会社の面接で半殺し（コトバの暴力です）に合いました。
内定を条件に、学校推薦の取得と他社との交渉を絶つように迫られたが、それを保留したため（航空会社に行きたいので）、後日再面接となり、お灸を据えられたわけです。その時は汚い部屋で5対1の超圧迫面接でした。
ちなみに、未だに連絡はありませーん。
その時は、すごくへこんだけど、それ以来、どっしり構えるようになりました。面接だからといって、緊張はもとより、一切つくろう事もなくなったしね。正直に冷静に熱意を伝えれるようになりました。
（どーせ、そこらにいる面接官だって、会社の看板がなければ、ただのオッサンだし、もとより、私たちの年代のときの彼らだって、大した人ではなかったハズ。）
つらい気持ちは分かりますが、DAIさんもこの経験で、大きくなって下さい！前向きに行きましょうよ！！
私は時間を間違えて、グループワークも適正検査も受けられませんでした。
向こうの配慮で個人面接させていただいたのですが、有り得ないくらいの圧迫で1時間弱殺され続けました。(こんな圧迫された事はなかった）
なんとか頑張ってしのいだつもりですが、合否の連絡はいつまでしますとも成績通知表もだせとも言われなかったし、帰り道はなんか寂しカッタデス・・・
これ100％落ちっすよね↓↓
NCAって・・・
地味だけど、一応航空会社！
地味だけど、国際線しかなく、規模はかなり大きい！！
地味だけど、一応ただで飛行機に乗れる！！！
（スッチーと機内食は各自持参ですが・・・）
地味だけど、働くには面白そう！！！！
NCAって地味だけど、何かイイ。
＞皆さん
2次のGDって座る位置（場所は決められている）によってかなり不利になりません？
ホワイトボードに近いほうが、どう考えても目立つし、有利じゃん（泣）
ペンとって、適当に指揮れば合格じゃん！
＿＿＿＿＿ホワイトボード
o/\o
o/机 \o
/______\
o o
↑（俺の位置＝不利！）
＞ふっじーさん
最終の連絡は21日金曜日（今日）ですね。
個人的に君には受かっていてもらいたい（あくまでも個人意見ですが）
貴君の書き込み役立ちました！有難うございます。私もうかるかどうかは分かりませんが、成田で会えると幸いです。
確かに今思い出せば、ますだおかだの小さいほうだ！
手ごたえどうでした？特にGDとか・・・
＞DAIさん
オレは17日に二次受けました。
その時には21日までにとのことでした。
合格者のみか全員か、メールか電話かは分かりません。
聞くの忘れました。
でも今までの流れだと合格者のみ電話といった
ところでしょうか？
ちなみに今日も連絡ありません・・・
タイムリミット明日までなのに(=_=)
誰か二次の結果出た人います？
個人的には、二次が17～20日だったから
今検討中で、明日にまとめて連絡が・・・っていう
勝手なプラス思考なんですが(~_~;)
最終の連絡は21日金曜日までにくるって言ってましたよ！
通過者は26，27日に空港見学で、最終が5月1，2日にあるとのことです。
連絡よ、こい！！！
明日（21日）までって言われました。
しかも合格者のみに＾＾；
はぁ～、ドキドキする＞＜；
いい忘れてました！珈琲豆とLCAGは同一人物です・・・家のPCではLCAGで登録されてるんですが、外で使用するときにログイン情報がわからなくなってしまい、新たに作りました。
がんばってきます！また書き込みしますね。
hiroachi_s14さん2次選考お疲れ様でした！
みん就見てるNCA選考者の方～！もっと書き込みしましょうよ！
では行ってきます～！
私も昨日（18日）の午前で2次を受けてきました。
確かに一番左の人が少し意地悪な感じでしたよねw
私の中ではますだおかだですwww
内容はほぼ同じですね～。
成田に見学いけるといいですね☆
あれはなかなか答えだすのむずいっすよ！
たぶん一人分かれば芋づる式にわかるんじゃないっすかね！？
でもその最初の一人が・・・
がんばって下さい！
(まだ分かりませんが)オレの屍を乗り越えていってください↑
おおおおおお！！！！そんなことをするんすか・・・（-_-;)それは大変なことになりそうだ・・・
答えが出るかってのもちゃんと採点の結果に反映されるんでしょうね。頑張らんと。
ふっじーさんはキャリアーのみですか！俺も今キャリアーで派遣社員をしてて（15ヶ月）、そのままそこの社員ってのも考えたんすけど、社員数も少ないし（空港のオフィス4人のみ）、カラーが濃いんすよね・・・やからNCAが受かればいいんですけどね。やりたい部門もあるし！
明日頑張ってきます！また結果は書き込みしますね。本当に貴重なアドバイスありがとうございました！ほんまに助かります。m(-_-)m
やっぱ連続書き込みになってましたね(汗)
オレは受けてるのはキャリアーだけですね～
んでGDの詳しい内容は↓
各個人に3つずつ情報が与えられています。
例えば、うろ覚えですが
・ライトはセンターより足は早いが、
背はセンターの方が高い。
・藤村の奥さんは二塁手の妹である。
・ピッチャーはよく鈴木、中山、ショートと麻雀をする。
みたいな感じで全員の異なった情報が与えられています。
ルールはお互いの情報は直接見せることはNGで
口頭でのみ伝えて良いと言うことです。
またホワイトボードもあるので利用可です。
これらの情報を元に9人全員のポジションと名前を
探していくと言うものです。
結果が出ようが出まいが25分で終了。
答えが出たら、面接官に発表しても良いということです。
要は最初の説明が終わると勝手に自分達でやってくれってことです。
ちなみうちらは一つも分かりませんでした・・・
こんなもんでいいっすかね？
あと聞いた感じだと、一日に3回二次選考やってるっぽいです。
まぁ1回で2時間かかるから妥当な数字かと。
んで1回が6人で、それが4日間ということは
3回×6人×4日間で二次の段階で72人ぐらいが
残ってると勝手に予想しています。
なので三次には半数くらいがいけるのでは？？
大阪からとは大変ですね(＞_＜)
ぜひお互い成田で会えるように祈ってますよ♪
ひとまず2次選考お疲れさまでした！ここにきてもまだGDできるほどの人数が残ってるってのは、内定への道のりはまだまだ困難というとこでしょうか・・・（滝汗）
貴重な情報ありがとうございます！志望動機等はあまり触れられないんですね。
GDなんですが、実を言うと自分は全くしたことがなくて、NCAさんが初めてなんですよ・・・(^-^;)もうちょっと具体的に教えていただくことはできませんか？
自分の友人は、日本が世界に誇れることってことでGDをしたらしいです。（去年の話）でも、ふっじーっさんの与えられた情報から答えを推測ってのをみると、ちょっと手法が違うのかなとも思いまして。
できる範囲で結構ですので、お願いします！
僕は明日2次のために東京へ向かいます！（From 大阪）
みん就ってアップデートされるのに時間がかかりますよね・・俺もちゃんと反映されるのか気になることが多々あります。
ちなみにふっじーさんはキャリアー、フォワーダ－を受けられてるんですか？俺はフォワーダ－は内定いただいたとこがあるんですが、キャリアーはまだ0です・・・(T-T)
空港見学でお会いできることを祈ってます！
書きこんだのに全然出てこない・・・
まだ反映されてないだけか？
もし連続で僕のがあったらごめんなさい。
GDは6人。テーマはそれぞれ与えられた情報を
出し合って答えを推理していくやつです。
なので特別に知識はいりません。
んで面接は二次だから個人かと思いきや学生3人の面接官4人。
自己PRと志望動機は直接は聞かれないのでそこを
アピールしたい人は話しの途中に
織り交ぜていく感じが良いかと。
あと最初にGDの感想と二次面接に臨む意気込みを聞かれます。
その後は普通の適性です。
待ち時間は全くありませんでした。
あんまり早めに行かなければその辺は問題ないかと。
時間通りというかむしろちょっと早めに終わりますよ↑
全てをお伝えします！長いので覚悟してください。
その前に手ごたえ→ナッシング。燃焼率30％くらいでした。
まずGD。
その時間帯に来ていた6人全員でやりました。
内容はそれぞれ与えられた情報を元に、答えを推理して
いく感じです。似たようなタイプをやられた方もいるのでは？
自分はこの手は3回目でした。
なので専門知識はいりませんが、激ムズでした。
そして面接官が4人並んでいて、周りにも3人くらいいて
計7人に囲まれてやったので落ち着かないのなんのって。
その後は3人ずつ面接と適性に分かれます。
4(さっきの面接官)：3人です。
まずはGDの感想と二次面接への意気込みを聞かれました。
特に意気込みが予想外＋厄介。
その後はじこPRと志望動機・・・
かと思いきやこの二つは聞かれません！
なぜNCAなの？ってのも全く聞かれませんでした。
言うならどこかで話しに混ぜて言うしかないです。
これが言えなかったから厳しかった・・
基本はESに沿っての質問と、他の部署に興味は無いのか？
などです。←これは全員聞かれました。
(整備志望なら運航の方はどうなの？という風に)
あと最後(一番左の人)の質問は基本的に全員に意地悪な
質問をしてきます。まぁあの人はそういう
役目なんでしょうが気をつけてください。
全体の感想は志望動機を直接聞かれなかった分、
あっさりした面接でした。
んでその後は帰ってきて普通の適性をやって終わりです。
受かれば空港見学、最終といったステップです。
みなさん空港に行けるようにがんばってください！
オレは・・・たぶん無理なんで(・.・;)