2026年卒川崎汽船の選考対策情報詳細 (非公開/男性) (2025/05/14公開)

面接・選考フロー・ES・志望動機

26年卒

理系

男性

学校名

：

非公開

職種

：

非公開

年

2025

2026

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志望動機

大学院で造船工学を学ぶ中で、設計だけででなく実際の運用にも関心を持ち、海運業界を志望しました。中でも貴社は、技術職であってもジョブローテーションを通じて運航や営業など幅広い分野に関わる機会があり、海運を多角的に学びながら成長できる点に強く惹かれました。また、自分の就活軸の一つである、エネルギーの安定供給を支えるという点についても、海上物流を通じて満たしており、より強く惹かれています。将来的には、工学的な知見を活かして船の安全性や効率性の向上に貢献し、グローバルな物流を支える存在になりたいと考えています。

本選考前活動

インターンシップの参加: 参加した
インターンシップの参加時期: 2024年12月中旬（1day）
業界研究・企業研究はどんな風にしましたか？: OB訪問をメインに。
セミナー・説明会の参加: 参加した
セミナー・説明会の実施形式: オンライン（顔出し無し）
選考とは関係あるものでしたか？: 関係なかった
どんな服装で参加しましたか？: カジュアル
OB・OG訪問: 訪問した
OB・OG訪問の内容: ビズリーチキャンパスから、会社について聞きました。
リクルーター面談: 面談しなかった

テスト

適性検査・テストの有無: あった
適性検査・テストの実施時期: 2025年02月上旬
適性検査・テストの種類: GAB
適性検査・テストの形式: テストセンター

一次選考

選考時期: 2025年03月上旬
選考形式: 単独面接
実施形式: オンライン
面接官の人数: 1人
選考担当者の特徴 （役職・肩書き・入社年次など）: 人事部の方
選考の雰囲気: 穏やか
質問内容・課題: 自己PR
自分の強み/弱み
ガクチカ（学生時代に力を入れたこと）
なぜ今の大学、学部を選んだか
志望動機
就活の軸/志望業界とその理由
入社後にしたいこと/キャリアプラン
注意した点・感想: 面接は20分程度でかなり短かった。
技術の方ではなかったため、研究内容が分かりやすいように伝えることを意識した。人によっては技術の方が面接官だったらしいです。
あくまで海運会社は技術というよりは営業の会社であるため、営業へのジョブローテ―ションがあることも魅力の一つという姿勢で面接に挑みました。実際にキャリアプランについても聞かれましたが、準備していたのですらすら答えられた。
選考の所要時間: 16~30分

二次選考

選考時期: 2025年03月中旬
選考形式: 単独面接
実施形式: 対面
面接官の人数: 1人
選考担当者の特徴 （役職・肩書き・入社年次など）: 技術系の方
選考の雰囲気: 穏やか
質問内容・課題: 自己PR
自分の強み/弱み
周りからどんな人といわれる？
人生の中で大きな挫折経験。どう乗り越えたか
なぜ今の大学、学部を選んだか
志望動機
就活の軸/志望業界とその理由
入社後にしたいこと/キャリアプラン
注意した点・感想: 二次選考では、面接の前にグループディスカッション（GD）とクレペリン検査が行われました。GDは約1時間ほどの時間が与えられ、クレペリン検査は約30分間でした。その後、個別の面接が行われました。面接では、主に人柄に関する質問がされ、自己紹介や志望動機に加え、過去の経験や価値観についても詳しく尋ねられました。また、技術系以外の仕事に対する興味や関心についても質問されました。特に、海運業界で求められる他の職種や業務に対する理解や意欲を問われました。さらに、船種に関する質問もあり、どの船種に興味があるのか、またその理由について深掘りされました。これらの質問を通じて、自分が技術職だけでなく、海運業界全体に対して興味を持ち、柔軟な視点を持っていることを伝えようとしました。全体的に、応募者としての適性や人間性を重視している印象を受けました。
選考の所要時間: 1時間以上

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