会員登録すると掲示板が見放題！
ロジスティードには4033件の掲示板書き込みのほか、内定者を含む先輩たちの185件の本選考体験記、131件の志望動機、49件のエントリーシートがあります。
その他にみん就に集まった約2万9000件の企業掲示板や就活生による面接、WEBテスト、インターン体験記やリアルタイムの内定情報をご覧いただけます。
サイトからのご注意
- ここに掲載しているデータは、「こうすれば必ずうまくいく」という類のものではありません。採用過程は人によって異なりますし、方針の変更や採用担当者が変わることで前年と大幅に変更される場合もありえます。
- また、言うまでもないことですが、採用過程に対する感じ方は主観的なものに過ぎません。他人が誉めているからといってかならずしもあなたにとって望ましい企業とは言い切れませんし、ここで評価の高くない企業であっても素晴らしい企業はあるはずです。
- 掲載された内容の真偽、評価の信頼性について当サイトは保証しかねます。あくまでも「一つの結果」として参考程度にとどめてください。
現役社員さん （関東）の書き込みにあるように
実質残業の上限が40時間って本当ですか？
だとしたら最悪ですね
サビ残強要して利益あげてるんですか？
日立物流における「技術開発」とは2通りあると思います。
1.LE（ロジスティック・エンジリアニング）
LEとは物流センター等を運営する上で必要な物流技術のことです。
例えば、
?自動仕分器（DAS、DPS、ソーター）と呼ばれる仕分けを行う際のマテハンと 呼ばれる機器類の設計、開発をメーカーと供に行います。
?物流センターの設計。物流センターを建設する際にお客様の要望、意見を取り 入れ、且つ、我々が蓄積してきたノウハウを元に超効率的な物流センターの設 計を行います。具体的にはゼネコンと建物自体の設計に携わることも勿 論ですが、「どのようにしたら作業員が無駄なく効率的に作業を行え るか」ということを前提にロケーションと呼ばれるモノの配置の仕方、作業導 線と呼ばれる作業員の動き方等をシュミレーションします。
?梱包資材等の開発
当社が輸配送を行っている商品には半導体等の超精密機器や薬品、食 品等の温度管理や衝撃対応を行わなければならない商品も含まれま す。これらの商品を安全に運ぶための梱包資材を開発することです。?超重量物、危険物の輸送、設置をするための技術開発。原子力関係の 輸送や新幹線、プラント、発電所のタービン等の輸送、設置に必要な技 術、手法を開発します。
2.IT（情報技術）
その名の通りですが物流センターを行う上での情報システムの設計、開発等を
行います。例えば今日の予定出荷データ（センターからでる商品のデータ） を元に
?今どのぐらいの商品が入荷しているのか？
?今どのくらい作業が進んでいるのか？
?今日車両が何台必要でどの様なルートを組めば効率的に配送できるの か？
等の作業者を支援するシステムがあります。
以上が日立物流でいう技術開発でしょうか。ちなみにLEといわれる分 野は部分的には営業の人間も行います。皆さんが予想している営業と は全く違いますよ。（笑）
私は日立物流の現役社員ですが、まず初めにこのページを見てくれている学生の皆さんに言いたい。
「ありがとう。日立物流を注目してくれて」と。
本来，このページは学生が就職活動の情報を交換したり、悩みや不安を語り合うページだから現役社員が入り込むのは筋違いかもしれません。
しかし、あえて書き込みをしたのは私が学生の頃、お世辞にも日立物流という会社は学生にとって良く知られた会社ではなかった。そこで感じたことは「実際の社員はどの様に自分の会社を評価しているのか知りたい。」ということでした。以上の経験を踏まえて少し自分の会社について語らせて頂きます。
日立物流の職場は大きく分けて4つに分類できると思います。
1.営業 2.営業所（現場） 3.管理部門（人事、経理）4.国際部門
私は営業の人間ですが、会社の自己評価はどの部署に配属されたかによって大きく変わってくると思います。
おそらく以前書き込みをした現役社員さんは営業所に配属されている人だと思いますが、営業所によっては彼が言ったように停滞的で日々のルーティンワークにうんざり。という人もいるかもしれません。しかし，一方で革新的な営業所にいて日々様々な問題が山積してそれ所ではない。という人もいます。
ただ、様々な営業所を見ている私達営業の人間から言わせれば、どんな営業所であろうとも一つだって無駄な営業所は無いし，無駄な仕事は無い。そして不必要な人間はいないということです。
もし，彼が本気で言っているのであれば少し残念ですけど・・・。
このページを見てくれている学生は少なくとも自分の将来をいい加減に考えている人は少ないと思うので本音で言わせて貰います。
確かに忙しい。私達営業は365日、24時間全国を駆け回り、1年の半分も自分の机に座ることはありません。正直、周囲の友人を見て羨む時もあります。
でも、胸を張って言えることがあります。
「我々は日本経済の根元を支えていると。」そして
「企業物流という分野において間違いなく、日本の物流シーンの最前線にいる」と。
厳しいのはどこの企業に言っても同じです。ぜひ、自分の目で感覚で自分にあった企業を選択してください。
その結果、日立物流に来てくれたら喜ばしく思います。
私達営業だって機会があれば人事担当者以上に情熱を持って皆さんに接したいと思っています。
なんだか、愚痴っぽい書き込みを見て皆さんいろんなことを考えてしまっているかもしれません。でも、私は日立物流に入って良かったと思ってます。私は今営業していますが、自分で考えてやりたいと思ったことは、必ずと言っていいほどやらせてもらえるからです。良くも悪くも自分がやる仕事に結果もついてきますし。常に良い刺激を受けながら仕事をさせてもらってますね。
これから、入社する人もこれから日立物流を受ける人も、待ってますよ。
すごくノンビリした良い会社だと言ってましたよ。
今時間が無いので、具体的な話は、また今度にでも。
どうあがいたって社会にでたことも無いし
その業界で働いたことも無いんだから
当たるも八卦当たらぬも八卦
全ては御仏の御心次第
不特定多数の方が書き込める場所なので情報の真偽は確かめにくいと思います。ですから、結局は自分の足で就職活動して個々の企業を見極めるしかないという事になります。
偉そうに言ってますが実際に私が就職活動を通して感じたことです。自分は陸運(路線トラック)の会社に内定をいただいてます。はっきり言って日立物流の待遇より全然悪いですが、今はせっかくつかんだチャンスですので一生懸命やるつもりです。
今、まともなアドバイスできるとすればチャンスを無駄にしない事と入社できる確率を最大限高める努力を怠らないって事ですね。長文失礼いたしました。
そうですね。私自身ここからの情報でかなり内定先に不安感持ってしまったりしましたが、結果的には入社して良かったと思ってます。（同業他社ですが） でも確かにこの業界はどこでもきつさは覚悟したほうがいいです。でも、やはり魅力はあると思いますし、結局は自分のやりたい仕事をやるのが一番だと思います。
そうですか。まあ、たしかに納得できる部分もあります。ただ、現役社員さんが言う内容を、鵜呑みにするつもりは毛頭ありません。参考にはなりますが。じかに自分の足を使って、情報を得ることが大切だと思いますので・・
これから就職活動を控えてる私たちにとって、こういう些細な情報を、ナーバスに受け止めてしまうのも事実です。ただ現役社員さんが言ってる事は、ただの愚痴ではないでしょうか？もしくは腹いせ。そんなレベルの内容はやめましょう。それじゃぁ負け組みですよ・・そんな愚痴レベルじゃこの会社の本質はまったく見えない。
物流業界ってだいたいそんな感じだと思います。うちもそんな感じ。ってか、この業界に限らずどこでも今はそんな感じなんでは？
でもなんか、にわかに信じがたい話しですね。私が聞いている話と違うし・・うそ臭いな
おひさしぶりです。
お返事ありがとうございました。
大変参考になりました。
本当にお世話になりましたが、
他社でお世話になることになりました。
みなさん今まで有難うございました！！
・入社3年間について
必ず現場（営業所）配属というわけでもないです。国際営業、国内営業、ITなどのスタッフ部門もかなり配属されます。現場に配属の場合は、まずはバイトさんと一緒に現場実習を始めにやります。（現場肉体労働も大切な勉強です）それからは、配車だったり、お客様対応だったり、業務だったり。現場といっても一つの小さな会社みたいなものだから色々と仕事はあるんですよ。もちろん、営業所（日立系か一般系かなど）によって中身は違いますが。
・給与について
はっきりいって就職四季報はあてになりません。私は残業をかなりした月は誰もがビックリした金額を頂きましたから。あとその金額は基本給ではないでしょうか？それプラス残業手当（これがかなり貰えます）などの諸手当が貰えますから。
・実力主義か年功序列か
はっきり言って年功序列に近いです。
そもそも実力主義とか何か、若手の私にもまだわかりませんから。
入社して3年は現場と言う事なのですが私は海外の部署を志望しているのですが、それは3年後からになるのでしょうか？私の大学にはOBの方がいなくて話を聞く事ができないのでいろいろ教えていただきたいと思います。後は自分なりに色々研究したのですが30歳の平均月収モデルが28万と出ているのを見たんですが日通は36万円と大きく違いました。ここまで大きく変わるものなのかな？と正直不安なのですが何か情報があれば教えてください。あと日立物流は年功序列か実力主義なのかもわかれば教えていただきたいです。
お忙しい中、お返事どうも有難うございました！！
悪い所というよりは、しかたのないことのようですね。安心しました。
私も同業他社と比較してみても条件はいいと感じています。企業相手の活動が中心だからかな、とも個人的には思っています。そこが私には魅力でもあるのですが。
もうひとつ質問です。
入社時では現場3年ぐらい働く、というのを聞いているのですが、具体的にはどのようなことをするのでしょうか。差し支えなければ教えて頂きたいです。
どうぞよろしくお願い致します。
ありがとうございます！報告遅れました！はい、無事内定いただきました。ちゃぬさんとは違い、最終面接から4～5日してからの決定だったので、電話があった時には嬉しかったですね。しかし、もう一社内定が出ているので慎重に決めたいと思っています。懇親会、8日ですよね？場所がめちゃ遠そうですが、がんばって行きます！よろしくお願いします。
返信遅くなってごめんなさいね。
この時期は内定企業先のことがすっごーく気になりますもんね。私も同じ心境でしたから。まして、ネットで色々な情報が錯綜してますからね。
ぽぽんさんの質問（悪いところ）について。
・やはり忙しい。
特に現場部門は時間不規則になりがちな場合も極端の時にはあります。でも同業他社に比べるとかなりいい方だと思いますが。日立系の営業所は土日休みのようですが。本社部門もそれなりに忙しいようですが、これは今の時代の大手企業はどこでも同じでしょう。
・組織が保守的
やはり日立だけあって、昔の経営の名残はあるみたいですね。
給与は仕事の割にはもらってるほうかなぁと思いますが。決して悪くないですよ。
あと、転勤については大手なので仕方ないかなと思います。ただ、関西出身の人は関西、関東は関東、という傾向は多いですね。
それではまた！
私が2人にOB訪問した際、離職率については双方の方共に低いといっていました。同期で2人から3人程度しか辞めてないということです（あくまで参考にしてください）。あと入社して大体の人は、現場管理を3年といっていましたよ。あくまでこれはお二方からのお話ということなので、その辺は参考程度にしておいてください。。同じ業界ですが共に頑張りましょう！！
皆さんに、聞きたいことがあります。私は、物流会社に内定（他社）しているのですが。実際、物流業界の現場（地方・港湾）の仕事ってどれくらい大変なんですか？
また、日立物流では離職率・現場仕事は、どんな感じなんですか？
突然の割り込み・質問ですみません。
関東の私にはまだ来てないなぁ。
関東の懇親会はいつなんだろ？☆
そうですね。7月3日の13時からです。お会いできるのを楽しみにしています。
あ、平成の信長さんだ！あれから連絡あったんですね！おめでとうございます★
内定を頂いて、次の懇談会のことなんですが
私も、スーツで行こうと思ってます。
特に理由は無いんですが、先輩の話を聞くと
懇談会にはスーツで行ったよというほうが
多かったので・・では
当日に会えること楽しみにしてます。
最終であえて、ほとんど落とすようなことはないでしょう。でもめちゃ選考というかんじなんで、あなどれませんよー。なんで日立物流かは人それぞれだと思いますが、私は日通との比較も交えながら話しました。
ところで、ここって最終でも普通に落とすんですか？
なんか、なんの対策も立てずに最終まで来てしまいました。もしかして、ほとんどの人を最終で落とすのかな。
お答えして頂いてありがとうございます。この会社はほんとひつこく聞いてくるみたいですね。なんとか頑張ってみます。「なぜ、日立物流なのか？」っていわれると答え難しいですね。（どこの会社もそうですけれど）。正直に言えば落ちるのでもうすこしHPなどで勉強してみます。みなさんいったいどのようにおっしゃられているのでしょう？これが一番しんどいです。（汗）
＞ごろうさんへ
ありがとうございました。
五月に出したESだと「意識的に学生時代に取り組んだこと」でした。確か理由や目的、苦労した点の三段構成だったような…。でもあまり聞かれませんよ。他社の進捗状況、他にどういった業界を受けているか、物流ではなぜ日立なのか？日通や他の大手を考えなかったのか？あと、学生時代のことをしつこく聞かれます。本社では最終まで2対1の面接形態でした。一人が質問を出して、もう一人がひたすらメモをとり態度や言動をチェックしてます。＜最終は両方から質問がきます。＞ちなみに筆記に受かったあとの連絡はすべて電話でした。
私の場合、交通費清算して最終の順番待ちしてるときに他社から内定出たんで、ほどほどに受けたら落ちました。
普通のSPIですよー。特に難しい問題ではなかったので、頑張ってください！
性格のほうもありました。
そうそう。お互い筆記試験受かってたんだね。よかった 途中まで一緒に帰った二人はどうなったんやろーって気になってたんだ。
最終試験受かってるといいですね。
私は他社でお世話になることになりましたが、お互い頑張っていきましょう！！
＞あぶりぼあsdfさん
普通のSPIでしたよ。他社で受けたことあるなら心配しなくても大丈夫。
返信どうも有難うございました。
そうすると福山通運さんなどに配達はお願いしているのですね。
たにさんは現役の社員の方なのでいろいろこの掲示板で質問に答えて頂けると大変うれしいのですが…
お暇な時でいいので見て頂けませんでしょうか？
そしてまたまた質問なのですが、貴社の悪い所を教えて頂きたいのです。他の物流企業の掲示板を見てみると、仕事がきつい割に給料が安いだとか、勤務時間が12時間だとか、いろいろあるのですが、この掲示板にはそういうのがありません。OB・OG訪問では聞き逃してしまったので…
誰か何かありましたら教えて下さい。
よろしくお願い致します。
どの程度のもんでしょうか
総合職の場合は運転業務は全くしませんよ。
各関連子会社（パンフ見てみて下さい）、下請け会社に現場作業は丸投げする傾向にあります。
会社自体も車両を毎年減らしていっているので、「日立物流」のマークのないトラックが運搬することも今はかなり多いと思いますよ。
現役若手社員より
もしかして俺かな？？理系で地方から出てこられてた人ですか？？私は先日最終受けました。圧迫面接って聞いたけどぜんぜんそんな事感じなかったです。ただ質問がかなり難しかったです。10年後の貴方はどうなっていますか？とか自分を漢字一文字で表してください。とも聞かれました。
誰か知ってる人おられませんかー？？
先日面接を受けていく中で、ここでなら私のしたいことができると感じていたのですが、他社で学推の内定がでたため最終試験を辞退させて頂きました。
内定をいただけた皆さん、日立物流で自分の夢を叶えてください。
ミートゥーです。縁がなかったみたいですね。
なんで～！！！！！
この間電話したら、まだ選考をなさってるとの事でした。未定ではあるけど7月初旬になりそうとのお話でしたよん♪
わかりました☆やってみます＾＾
わざわざありがとうございましたー！！