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公式の発表はしてないみたいですが、やはりそうなんですね。
どうしましょうか…。
今から他の会社受けるしかないのか…。
正直、この会社には恨みしかありません…。
週末明けに辞退連絡します
どーせ行かないからいいけど、、笑
あまりにも遅いしもういいかな。
みなさん頑張ってください。
会社訪問してないですし、自由も締め切り終わってるし。
内定出ても辞退すると思います。
ありがとうございます！
明日相談してみます。
状況が状況だから、推薦辞退も今回なら適用できるって教授が言ってましたよ！
正直賢明な判断だと思います
不正してないと説明してたのに...
頼みの綱がこれじゃこの会社もうダメだ
さすがにそんなことないと思いますよ
これで組織体質も変わったらいいな。
いいんじゃないですか別に。こんな状況でわざわざここ選んで入るような人なら覚悟してるでしょ。その人の人生ですし。
謝るのもシナリオのうちの1つだから記者会見や諸々が適当なんだ
傘下に入ることが分かってるんだから、真摯な対応なんて必要ではなく、謝罪したという事実作りが一番大切なんですね
目下一番気になるのは、「採用枠が当初予定とくらべて狭まるか？」ということですね。例えば技術系だと、日産とかぶる研究が小さくなることが考えられます。
ただ逆に、統合して多くのリソースをつぎ込む部署もあると考えられるので分からないですが……。
本気で大丈夫だと思ってるの？
傘下に入ったから失った信頼性が回復するとでも思ってるの？
自動車っていう大きな買い物する時に、スペックが全く信用できない製品をあなたは買うの？
察しが良いですね。
日産が情報を掴んだ時から、このシナリオを日産の上層部は描いてたと思いますよ。まあ、会社が喰われるときはそんなもんですよね。
ん？何が言いたいのかちょっと分からないんで僕宛てじゃなくて、個人で言ってもらっていいですか？
もともと財閥は、三菱や三井等の四大財閥で、日産コンツェルンは大正期からの新興財閥だったから三菱に頭があがらなかった。今回の救済で恩を売るとともに、三菱と日産の立場が対等にもっていける。株価も当然上がった。
うーん謎でしかないですね（笑）ワゴンRを供給してもらって売ったほうが売り上げがのびる気がする…（笑）
そうなんですかね？日産はルノーと提携してるから、僕は海外の販売網を得たいというのは考えにくいですね。
バネットも今後フランス工場で作るみたいですし
モコもルークスもスズキのOEMですからねー。謎っすね。
軽を一緒に作りたいのではなく三菱のもつ海外での販売網がほしいのでは？三菱グループと関係をもつことで
そこまでして三菱と軽作りたいか？賠償金だけ請求したらええやん