2025年卒デンソーの技術系総合職の選考対策情報詳細 (非公開/性別非公開) (2024/04/07公開)

面接・選考フロー・ES・志望動機

25年卒

理系

性別非公開

学校名

：

非公開

職種

：

技術系総合職

年

2024

2025

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志望動機

世界中の安心安全なモビリティ社会を実現したいです。私は大学時代にスペインに１年間滞在しました。現地では歩行者や二輪自動車の数が多いことが原因で事故が多発しており、私自身も交通事故に遭いました。しかし、それと同時に、スペインでも最新の電気自動車が走っていることを知り、新技術を果敢に世界に展開している自動車産業に魅力を感じました。自動運転や運転支援システムの安全レベルが上がるとスペインのような情勢でも事故を減らし、安全なモビリティ社会を実現できると考え、自動車のソフトウェア開発に興味を持ちました。貴社は自動運転レベル4のソフト開発をされていることに加え、ADASソフトを組み込んだECUを世界に提供されているため、魅力に感じています。ソフトウェア開発は、社内外のメンバーと協働でプロジェクトを進めていく必要があります。そこで私の強みである「1人ひとりに向き合って物事を進める力」を活かし、円滑なチーム開発に貢献していきます。また、研究を通して学習しているプログラミングの経験も活かしていきたいです。以上の強みや能力を貴社で発揮し、世界中の安心安全なモビリティ社会の実現に貢献していきたいです。

本選考前活動

インターンシップの参加: 参加した
インターンシップの参加時期: 2023年12月中旬（1day）
業界研究・企業研究はどんな風にしましたか？: 企業研究では有価証券報告書と中期経営計画を参考にして、デンソーが今後どのような事業に注力しているのかを調べました。デンソーは今後ソフトウェアに注力していくということを発表しているので、この観点から企業研究すると良いと思います。また、デンソーは自動運転レベル4の研究を行っているため、それに関する記事をインターネットで見つけて読むことで、面接の際の話題作りになると思います。採用ホームページにはデンソーの強みがまとめられているため、こちらも参考になると思います。
セミナー・説明会の参加: 参加しなかった
OB・OG訪問: 訪問しなかった
リクルーター面談: 面談しなかった

エントリーシート

提出時期: 2024年01月中旬
提出方法: ナビサイト
ESで聞かれた質問: 大学生活での大きなチャレンジ内容を教えてください。
チャレンジした目標を具体的に記入してください。（30）
ESの質問の回答: スペインの食品商社で現地メンバーと日本食の新商品開発に挑戦
ESで聞かれた質問: 大学生活での大きなチャレンジ内容を教えてください。
なぜその目標に取り組みましたか？（150-200）
ESの質問の回答: チーム唯一の日本人としてチーム目標の達成に貢献したいと考えたからです。多国籍の厳しい環境で働くことで日本を客観視したいという思いから、大学を１年間休学して海外インターンシップに参加をしました。私が所属したチームは、主力商品である日本食の売上が低迷していました。そこで、自身の強みや日本人としての知識を活かして現地メンバーと日本食の新商品販売に挑戦することで、チームを目標達成に導きたいと思いました。
ESで聞かれた質問: 大学生活での大きなチャレンジ内容を教えてください。
その目標を達成するために、どのように考え、行動しましたか？また、周囲の方とどのように関わりましたか？（200-300）
ESの質問の回答: ３つの施策を行いました。1.信頼関係の構築。言語や価値観が異なるメンバーと１つの目標に取り組むには相互理解が必須だと考えました。そこで食事や旅行を通して、お互いの強みや弱みを理解しました。2.リサーチ活動。自身の行動力を活かしてチームに貢献したいという思いから、現地のスーパー計１００店以上に自ら足を運び、市場調査をしました。3.商品設計・販促活動。スペイン人に喜んでもらえる日本食を作りたいという思いから、私は現地メンバーの意見に寄り添い、耳を傾けることを意識しました。その後の販促活動では、メンバーが最大限の力を発揮できるように、縁の下の力持ちとしてメンバーを陰から支えることを心掛けました。
ESで聞かれた質問: 大学生活での大きなチャレンジ内容を教えてください。
結果はどうでしたか？得たものはありましたか？（100-150）
ESの質問の回答: 月間売上を１０万円から１００万円に増加させる日本食を開発することができ、目標を達成しました。その後も「〇〇を改善しよう」とメンバーから提案を頂くなど、チームの目標に対する意識も向上しました。活動を通じて、メンバー1人ひとりに寄り添い、陰から支えることでチームを目標達成に導く力を得ることができました。
ESで聞かれた質問: 技術系総合職の応募コースについて教えてください。
応募するコースを選択してください。
ESの質問の回答: モビリティソフトエンジニアコース
ESで聞かれた質問: 選択した応募コースを踏まえて、あなたがデンソーで実現したいことを記入してください。
これまでの経験や培った強みなどを含め、具体的に記入してください。（400-500）
ESの質問の回答: 世界中の安心安全なモビリティ社会を実現したいです。私は大学時代にスペインに１年間滞在しました。現地では歩行者や二輪自動車の数が多いことが原因で事故が多発しており、私自身も交通事故に遭いました。しかし、それと同時に、スペインでも最新の電気自動車が走っていることを知り、新技術を果敢に世界に展開している自動車産業に魅力を感じました。自動運転や運転支援システムの安全レベルが上がるとスペインのような情勢でも事故を減らし、安全なモビリティ社会を実現できると考え、自動車のソフトウェア開発に興味を持ちました。貴社は自動運転レベル4のソフト開発をされていることに加え、ADASソフトを組み込んだECUを世界に提供されているため、魅力に感じています。ソフトウェア開発は、社内外のメンバーと協働でプロジェクトを進めていく必要があります。そこで私の強みである「1人ひとりに向き合って物事を進める力」を活かし、円滑なチーム開発に貢献していきます。また、研究を通して学習しているプログラミングの経験も活かしていきたいです。以上の強みや能力を貴社で発揮し、世界中の安心安全なモビリティ社会の実現に貢献していきたいです。

テスト

適性検査・テストの有無: あった
適性検査・テストの実施時期: 2024年01月中旬
適性検査・テストの種類: SPI
適性検査・テストの形式: オンライン

一次選考

選考時期: 2024年01月中旬
選考形式: 単独面接
実施形式: オンライン
面接官の人数: 1人
選考担当者の特徴 （役職・肩書き・入社年次など）: 10～20年目の技術系社員
選考の雰囲気: 普通
質問内容・課題: ガクチカ（学生時代に力を入れたこと）
授業やゼミ、卒論について
注意した点・感想: 一次面接は評価をしているという感じはなく、会話形式で面接が進んでいきました。そのため、優秀さを評価しているよりは、「一緒に働きたいか」を評価しているように感じました。
選考の所要時間: 31~45分

二次選考

選考時期: 2024年01月下旬
選考形式: 単独面接
実施形式: オンライン
面接官の人数: 2人
選考担当者の特徴 （役職・肩書き・入社年次など）: 人事部1名、技術系部長1名
選考の雰囲気: 普通
質問内容・課題: ガクチカ（学生時代に力を入れたこと）
授業やゼミ、卒論について
志望動機
注意した点・感想: 最終面接でしたが、ガクチカと志望動機を同じ比率で聞かれました。そのため、志望度だけでなく、ガクチカを論理的に回答できているか、深堀質問に適切に回答できているかが見られていると感じました。
選考の所要時間: 31~45分

内定・内々定

内定連絡を受けた日: 2024年02月上旬
入社する確率: 20~40% 他の内定先に行く予定
内定承諾・辞退: 辞退
内定承諾・辞退理由: 自動車部品メーカーではなく完成車メーカーを志望していたため辞退しました。
他企業からも内定はありましたか: あった
他内定企業を教えてください: -
後輩へのアドバイス: デンソーに内定するために大事なことは2つあると思います。1つ目は研究内容や学生時代に頑張ったことを論理的に話せるようになることです。面接では研究内容やガクチカについて鋭い深堀りがされました。その際に質問に対してしっかり回答できているかどうかが評価されているようでした。2つ目は、「完成車メーカーではなく部品メーカーを選んだ理由」「部品メーカーの中でもデンソーを選んだ理由」の2つをしっかり準備することです。

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