2026年卒日立製作所の技術職の選考対策情報詳細 (非公開/男性) (2025/05/27公開)

面接・選考フロー・ES・志望動機

26年卒

理系

男性

学校名

：

非公開

職種

：

技術職

年

2025

2026

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志望動機

本選考前活動

テスト

志望動機

「ITを通して多くのニーズに応え新たな価値創出をしたい」という想いが貴社で最も実現できると考えたからです。私は過去の経験からITの力で多くのニーズに応え新しい価値創出を出来る仕事を希望しています。その為、顧客のニーズに応えITの力を用いて多くの業界に解決策を提供するSIerを志望しています。中でも貴社を志望する理由は２点あります。１点目は信頼度の高さです。御社は１世紀以上の歴史があり、その歴史の中で多くの信頼と実績を積み上げてきました。その信頼度の高さから大企業のプロジェクトや官公庁のプロジェクトに携われる点に魅力を感じています。２点目はIT×OT×プロダクトを掛け合わせて提供出来る総合力と企業体力を持ち合わせている点です。これにより顧客のニーズに対して的確に応える事が出来ると考えています。このような高い信頼性と総合力を兼ね備えた環境であれば、私のビジョンをよりスケールの大きな形で実現できると確信しています。

本選考前活動

インターンシップの参加: 参加しなかった
業界研究・企業研究はどんな風にしましたか？: 私は日立製作所を志望するにあたって、「なぜ日立なのか」を明確にするために、複数の観点から企業研究を行いました。まず公式サイトを通じて企業理念や事業領域を把握し、IT・OT・プロダクトを融合させて社会インフラを支える姿勢に魅力を感じました。特に、公共性の高い分野で信頼性の高いシステムを構築している点に注目しました。次に、NTTデータやNECなどの他の大手企業と比較することで、日立が「社会課題の解決」や「認証インフラなど国レベルの仕組み作り」に強みを持っていることを明確にできました。まさらに、採用サイトからは、職種ごとの働き方や具体的なプロジェクト事例も確認でき、将来のキャリアをよりリアルに描けるようになりました。こうした情報をもとに、私は「社会基盤を支えるIT基盤の整備に貢献したい」「行政のデジタル化を支える認証システムの構築に携わりたい」といった志望動機を組み立てました。社会の裏側から生活を支えるパートナーとしての日立の姿を理解することが、企業研究の最大の収穫だったと思います。
セミナー・説明会の参加: 参加しなかった
OB・OG訪問: 訪問しなかった
リクルーター面談: 面談しなかった

エントリーシート

提出時期: 2025年04月下旬
提出方法: 企業HP
ESで聞かれた質問: 自分のセールスポイントを教えてください。(200字以内)
ESの質問の回答: 私の強みは「○○」だ。2週間でITパスポートを取得した際、この強みを活かした。参考書の各項ごとに10分で計画・評価・改善を行い、30分で実行する1時間のサイクルで学習を進めた。理解が不十分な部分は、サイクル後に15分間の復習と小テストを実施し、ミニPDCAを回して改善した。結果、7割弱の点数で合格できた。この強みを活かして、変化する多様なニーズに柔軟に対応していきたい。
ESで聞かれた質問: 日立のフィールドを活用しどのように社会を変えたいか、あなたの想いや考えを教えてください。その際、なぜ日立である必要があるのか、わかるように記載ください。(400字以内)
ESの質問の回答: 「ITを通して多くのニーズに応え、新たな価値創出をしたい」という想いを貴社で実現できると考え、志望する。私は中期インターンシップで、6人チームの情報共有に関する課題を自作システムで解決した経験がある。この経験にやりがいを感じたため、ITの力で多くのニーズに応え、課題解決をするSIerを志望している。中でも貴社を志望する理由は２点ある。１点目は信頼度の高さだ。貴社は１世紀以上の歴史があり、信頼と実績を積み上げてきた。その信頼度の高さから大企業のプロジェクトや官公庁のプロジェクトに携われる点を魅力に感じた。２つ目はIT×プロダクト×OTを掛け合わせて提供出来る総合力と企業体力を持ち合わせている点だ。これにより顧客のニーズに対して的確に応える事が出来ると考えている。このような高い信頼性と総合力を兼ね備えた環境であれば、私のビジョンをよりスケールの大きな形で実現できると確信している。
ESで聞かれた質問: ITデジタルソリューションでのジョブマッチングを希望される理由を簡潔にご記入ください。
ESの質問の回答: 「ITを通して多くのニーズに応え、新たな価値創出をしたい」からである。大学時代に参加した中期インターンシップにて、自作のシステムを用いてチームの課題解決を行い、ITの力による支援にやりがいを感じた。今後はより広く社会に貢献したいと考え、行政サービスや社会インフラなど公共性の高い分野に携わりたいと考えている。そして本部門は、OTとITを融合させたLumadaを通じて、顧客と共創しながら柔軟かつ実用的なソリューションを提供しており、私の想いを最も実現できる環境だと感じている。入社後はフロントエンジニアとして、現場のニーズを的確に捉え、顧客と最適なシステムを共創し、公共分野のDXを推進していきたい。
ESで聞かれた質問: 卒業論文内容(1200字以内)
ESの質問の回答: 私が今後取り組む卒業研究は、「○○」に関するものである。近年、自動車の自動化が進む中でも、運転者の状態を把握する「ドライバーモニタリング技術」は、安全運転支援において重要な役割を担っている。特に、緊張や疲労などの心理状態は運転パフォーマンスに大きく影響することが知られており、それらを客観的に測定・活用する技術の開発が求められている。そこで本研究では、生体認証の一種である心拍データに着目し、ドライバーの緊張状態を定量的に把握することを目的とする。具体的には、マイコンとセンサを用いてドライバーの心拍データをリアルタイムに取得できる装置を試作し、得られたデータを解析することで、緊張状態の指標となり得るパターンの抽出を目指す。まずは、市販の心拍センサとマイコンボード（Raspberry Pi）を用いて、運転中でも安定してデータを取得できるハードウェア構成を検討する。加えて、センサ出力のノイズ除去や、振動や姿勢変化といった外部環境による影響を抑えるフィルタリング処理も組み込む予定である。次に、簡易的なドライビングシミュレータ環境を用いて、「緊張を伴う運転課題（例：細い道の通行）」と「平常状態の運転課題」を設定し、被験者ごとの心拍データを収集する。心拍数や心拍間隔変動などを分析することで、緊張度の変化と生体情報との相関を探る。本研究により、心理状態を反映した心拍データの変動傾向を明らかにし、緊張度推定の基礎的なモデル構築につなげることができれば、将来的な運転支援システムへの応用が期待される。たとえば、緊張度が高まった際にシステムが警告を発したり、自動支援に切り替えるといった対応が可能となり、事故の予防やドライバー負荷の軽減に寄与できる。また、生体情報を用いた緊張度推定は、自動車分野に限らず、教育、医療、航空など、さまざまな分野での応用が見込まれるため、学術的にも実用的にも意義のあるテーマであると考えている。今後は、センサ機器の選定やデータ収集環境の整備を進めるとともに、得られたデータを分析するアルゴリズムの設計・実装にも注力し、卒業論文として成果をまとめることを目指していきたい。さらに、実験の再現性や信頼性を高めるため、被験者の属性や状況による個人差への対応、長時間データ取得時の安定性の確保といった課題にも取り組む予定で

テスト

適性検査・テストの有無: あった
適性検査・テストの実施時期: 2025年04月下旬
適性検査・テストの種類: 玉手箱
適性検査・テストの形式: オンライン

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