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取り合えずTOEICの勉強はしといたほうが良さそうだな。皆さんに会えるのを楽しみにしています。
ボチボチ勉強しましょう～
あれ？さんは男性だったんですね？文中に「僕」とあったので（笑）文章の書き方が女子っぽいなぁという印象を感じていたので、今初めて知りました。私も一応男ですよ（笑）
これまで掲示板であれ？さんとやり取りさせてもらいましたが、正直なところ、特別企業秘密にあたるような話はなかったように思います。ホームページの情報、説明会・OB訪問、他社との比較…で感じたことをお互い書いただけではないでしょうか？
企業戦略に関するあれ？さんの考え方は、私のような技術系志望の人間にはない発想があって逆に「なるほど」と思います。企業には技術・事務の2タイプが必要だというのは根本的な考え方が違って、お互いに協力することで最高の環境が作れるのかな？という気がします。
9月8・9日に会えるのを楽しみにしてますよ☆
最近、人事に用事があってメールをした時、9月8・9日（木・金）に内定者懇親会を予定していると返信がありました。正式に決定したら、リクナビを通じて連絡があるそうです。まだ、正式ではないので参考程度に。
これもまた、参考にですが…私の就職に対する考えをちょっと。
世の中に楽しい仕事なんてないと思っています。ネガティブかも知れませんが、本心で語ってくれる大学OBや身内は業種問わずみんなそう言ってます。ただ、長く働く場所なので『どこでもいい！』で決めたくないという考えで就職活動してきました。勤務地、事業内容、待遇、企業理念、規模、社内制度…人によって基準や求めるものが違いますが、企業選びに欠かせない着眼点がみんなあるはずですよね。私にとって大豊はその着眼点にピッタリだったので決心しました。きっと、あれ？さんも最終的な進路として大豊を選んだわけですから、大豊に対する理解や思いが強いのは自然なことなんじゃないかな？という気がしています。
少し厳しいことを言わせていただきますが、たかひろさんは企業研究において説明会で聞いたことしか参考にしないのですか？恐らくタカシさんも、そして僕も自分なりに他の媒体で大豊工業のことを調べています。これからずっと働く会社について詳しく調べる、これって当然ではないですか？ちなみに私は社員ではありません
もしかしたら大豊工業の社員の方ではないですか？
ここまでの内容は説明会とかでは説明してませんでしたよ。
企業の方にも聞きましたが一般の方にそこまでの内容は話さないと言ってましたが…
ハイブリッドを経たEV時代の本格的到来を見据えて、新しいフィールドに挑戦することが私は必要不可欠であると思います。ポイントはコアコンピタンスを基軸に事業展開を進めることです。AWがカーナビ技術をもとに事故防止システムの開発を進め、アイシン高丘が制振技術を活かしオーディオでの成功に至った様に、コアコンピタンスを基軸とすることでリスク・コスト・クオリティーを充分に加味した事業展開が可能であると思います。徴収した税を正しく使えば、強い経済、強い財政、強い社会保障の併存が可能と豪語する何処かの国のトップみたいですね(笑)
EVは徐々にではあるが先進国、後進国において同時多発的に普及すると思います。EVのテクノロジー・コスト・エコそれぞれの性格を見ても先進国は勿論、EVはむしろ技術的後進国に向いている市場であると思います。ATが国内で普及しても海外ではMTが主流なので外需は確保できるというような議論はエンジンベアリングには当てはまらないと思うのです。この考えより私はコアコンピタンスを基軸とした新しいフィールドへの挑戦が必要だと書かせて頂きました。
タカシさんの意見は鋭く、素養の高さに感服します。タカシさんの様な人材がいれば大豊工業は大丈夫ですね!!
危機感に関連したあれ？さんの考えは率直に凄いと思います。新規事業への着手という意味では私はあまり同調できないところもあるんですが、自分なりの考えを持って発言できる人が仲間にいるのは頼もしいですよね。議論は活発である方がいいですしね。
政府でも会社でも意見が多数出て、その中で精査して最善策を打ち出す…それが集団のあるべき姿かな～と思います。
補償制度に関してですが、日当額の全額を国が支払うというのは間違いです。日当額の60％の2/3を補填するというものです。
タカシさん…何か形式的なシステムの議論になってしまいましたが、リーマンショックを契機とする円高株安の影響により年収が▲90万円になったことは事実であり、残業ひいては通常就労日すら減少したことは事実ではないでしょうか。自動車の内需及び外需の縮小に真正面から影響を受ける脆さ、エンジンベアリングを始めとする自動車関連製品への依存、リスクマネジメント機能の弱さを表すものだと思います。
アイシンAWがATミッション、カーナビ、リフトを、アイシン高丘がオーディオを、フタバ産業がラジコン、機械産業を特色に持つ様に企業は常にコアコンピタンスを運用して新規分野へ挑戦しリスクヘッジを図るべきだと私は思います。その精神が大豊工業にないとは言わないが事実立ち遅れている。これを不安要素、危機的要素と捉えなければ大豊工業に未来はないと思います。大豊工業はトライボロジーという世界的技術力を有する稀有な企業なので、次に恐慌が訪れる前に私達で強い大豊工業にしていきましょう!!重力がある限り摩擦はなくならないのですから
労働基準法まで理解しているのはすごいですね。
あれ？さんの理解は半分は正しいですが、半分は誤りがあると思います。性格に言えば、休業した分の給料は会社は払わないが、国が一定額補償することになっています。
基本給から計算される1日分の定時日当額の60％を国が支払う制度を利用するために企業は申請します。
本来60％なのですが、麻生内閣の補正予算では80％となっていたような気がします。詳細までは理解していませんが…。なので、1ヶ月の給料は固定給以下の金額になりますよね？
しかし、その制度を利用するためには残業をしない、さらに言えば残業どころか定時分の仕事もないという現状を国に対して公開しなければならないので大手としては印象が悪くなるようなことはしたくないというのが本音なのでしょう。
また、自動車業界のリスクという点で言えば、それはどんな業界でもリスクはあるものと考えています。
景気に波があることで給料が変動するのは当然だと思いますし、逆にだからこそやる気が起こるものと思います。技術者によく聞く話ですが、景気が下向きで少し暇になった時に、再度振返って学び直したり、弱点を補強したりと課題はあるし、そういう時期があってこそ上昇できるものと思いますよ。
昨年の夏に新日本製鐵八幡製鐵所の関連会社にインターンに行きましたが、その当時は鉄鋼はまだ赤字脱却が出来ず苦しんでました。その水面下の努力も見ましたが、安定志向では企業生活は生きていけないないなぁというのが私の率直な感想です。
企業側の都合により休日となった場合、有給処理しない限りはその日の給料はゼロというのは間違っています。(労基法§26)
また、残業時間の減少による年収の著しい減少→リーマンショック以降の円高株安による自動車産業への打撃をもろに受ける企業→輸出産業、特に自動車関連製品の売上に占める割合が多く、リスク分散できていない。→タカシさんにとっては非魅力点ではないですか？まあ自動車部品サプライヤーの宿命かもしれませんね…。
あとこちらにも随時書き込みお願いします。mixiやってないので(^_^;)
皆さん、是非そっちにも参加してください。
大学は福岡県北九州市ですが、出身（実家）は知多半島の武豊町です。魅力ポイントに書き忘れましたが、勤務地が愛知県内だということも決め手になりましたね。
あと、年収が90万ほど下がっている点についてですが、その前年度と比較すると労働時間が違うからということでしょう。
2008年度下半期の半年間は自動車関連は定時分以下の労働だったと思います。ちなみにボーナスは前年度の業績連動なので08年度の年収額の低下には影響ありません。
残業時間が月に30～40時間の場合、固定給20万円で計算しても5～6．5万くらいにはなります。残業がゼロになるだけではなく、休業（月に2～3日）した分は欠勤として給料から差し引かれるので残業の多かった前年度と残業どころか休業のある08年度を比較すれば、社員の平均年齢36歳での年収が90万下がるのはごく自然なことと思っています。
ただ、他の企業と比較しても下落幅が大きいですが、有名な企業になるほど休業扱いよりも可能な限り有給扱いで処理しようとするので労働時間は同じでも下落幅は小さくて済みます。
これであれ？さんの非魅力点は解消されましたか？
知名度と人事選考だけは仕方ないですね。
ホント凄いですね!!業界・大豊工業に関しての知識量が私の100倍はありそうです。笑
扱う製品の単価と利益は相関関係にあるということですね。
込み入った質問ですが、タカシさんは地元は何処ですか？
売上げは確かに他の部品会社より少ないかもしれませんが、鋳造品やベアリングの材料となるアルミや鉛は金属の中でも単価が安いですからね。だから製品自体の取引額が安いけど、経常利益は確保できるという感じだと思います。
過去最高で大豊グループ3500人で60億ですよね。
例えば、ベアリング大手のジェイテクトでは連結3万人強で500～600億くらいだったような気がします。売上げよりも利益率・利益額で比較すればだいたい近い値になるのでは？と個人的には思いますよ。
私も同じ2011年入社予定者として、あれ？さんはよく考えておられるように感じます。
大豊工業を詳しく研究されておりますね。同僚になる者として心強いです。売上高に関してですが、単独で比較してもかなり低いことは事実です。扱うものが違えば売上高も変わるのは当然ですが、そう考えてもこれだけのシェアにも関わらず売上高が低いということは、トライボロジー関連製品の薄利的な性格を表しているとも思われます。
【職種】技術系総合職
【志望度】本命（推薦受験なので当然ですが）
【満足度】90％
【魅力点】
（1）鋳造の専門技術を有していること
（2）工場内での常駐作業外注を行っていないこと
（3）年収を見た時にトヨタ・デンソー以外の自動車関連メーカーの中では高水準であるように見えたこと
（4）応募書類の到着から内定までが2週間弱とかなり早かったこと
【非魅力点】
（1）勤務地に鹿児島県があるので将来の勤務地が心配
（2）鋳造部門では、大豊工業と大豊精機の関連が今ひとつ分からなかったこと
あれ？さんの非魅力点にお答えします。
大豊工業の売上げが少ないのは当然です。
何故ならあれ？さんが比較に挙げた企業は、自社工場といいながら作業の大部分が下請けに回されているからです。
それに比べて大豊工業が自社工場として掲げている6工場には常駐作業の下請け回しはありません。仮に大豊工業の工場内で下請け作業をするグループ会社があってそれらの人員を含めて1600名だとすれば、連結決算はグループ会社の売り上げ（これは大豊工業からもらう人件費）を計上した額になりますから当然多くなりますよね。企業の構図によって違うので金額の大小では比較できないんですよ。
【職種】文系総合職
【志望度】普通
【満足度】60％
【魅力点】?トライボロジーの技術力が世界トップレベルであること?エンジンベアリングの国内シェアが高いこと(トヨタ90％・ホンダ50％)?人柄が良いこと?企業規模の割に給与が良いこと
【非魅力点】?東海理化、愛三工業、フタバ産業、大豊工業という所謂トヨタ系中堅メーカーの中でも圧倒的に売上高が低いこと?2009年度平均給与が前年比約▲90万円と暴落していること?知名度が低いこと?選考が比較的緩いこと
内定承諾書はもう提出されましたか？
大学の事務局で聞いた話ですが、承諾書を交わした後の内定取り消しは契約違反になるので企業としてペナルティーを受けるそうです。
大豊がむやみに内定を取り消すことはないように思います。
私もこちらが本命なので取り消しなんてことがあったら困りますよ。
一般職で内定をいただいたけれど、最近製造業で
内定切りする企業が多いと聞いたので心配なのですが…
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてもらえませんか？
うちの大学のOBのかたは何名かいらっしゃるみたいなんですけれど、就職課ではOBの方の連絡先等は教えていただけなかったので。
ので
最終面接1or2番目の方ですよね？
おめでとうございます☆
ともに頑張りましょう～！
そうですね、三重大の方だけ大学院でしたよね？
ところで、もう一人の秋田大の人は合格したのでしょうか？
大豊工業から内定を貰った秋田大学のものです。
三重大の方は確か院卒だったような気がします。
質問の点ですが、高学歴ではないと思いますよ。
最終選考に残った5人は、三重大、名工大、秋田大（2名）、九工大（←私です）でそのうち自分を含め4人が学部卒予定者です。
理工系の推薦は大学と企業の信頼関係で成立しているため、学生としては期待できる選考でもあるんです。
しかし、不合格になる人もいるということから、誰でも推薦状を持ってこれば合格というわけではないですよ。
はい文系職です。なんかかなり選考が緩いですね。推薦組は皆さんそんなに高学歴なのでしょうか？
ありがとうございます。
あれ？さんは事務系合格者ですか？
技術系は推薦・自由合わせて12～13名が予定だと山本さん（人事の男性）から伺いました。
推薦応募は1次、最終と2回選考があり、1次通過者が8名中5名でした。恐らく最終は全員もしくは4名かな？と思います。
おめでとうございます。技術職の合格者は何人いらっしゃるのですか？
先週合格を頂き、内定承諾書を昨日受け取りました。（郵便にて）
大豊工業は合否問わず、連絡が早いですね。
自由応募の方よりも遅く出願して、早く内定を頂いて、何だか申し訳なく思います。
本日、内定のTEL頂きました。私はこちらでお世話になる事に決めたので、もし一緒に入社することになったらよろしくお願いします！！
内定の連絡頂きましたか？
昨日、内定候補者と顔合わせしたじゃないですか…どんな印象でした？うまくやっていけそうでした？
携帯にTELとおっしゃっていましたが、全員内定頂いけるんでしょうかね；
不安になって来ました…
私も同じです。何で連絡がくるのでしょうか？
来てないです；
明日中には…みたいな事言ってたので期待して待っていたんですが…
内定連絡来ましたか？
私も志望動機、自己PR、やりたい職種、希望する職種に配属されなかったらどうするか...等で、10分程度でした。
しかも英語・PC能力については、得意ではありませんと正直に答えてしまいました^^;
事務系は何人くらい採用されるのですか？一般職は決まっていないと言われました…
一緒ですね。私は文系職です。前回どの様な質問をされました？
私はPCスキルや英語能力、志望動機、自己PRなどでしたが…。
どんな質問をされるんでしょう…
そうですね、一般職です。
選考は
ES→GD&筆記→一次面接→最終面接
多分総合職と一緒だと思います。前回の面接の際に人数がだいぶ絞られていましたが、最終は10分程度と言うことで非常に短いので不安です…
専任職!?いわゆる一般職なのでしょうか!?
今までどの様な選考を踏んで来ましたか？
私は専任職志望です。
あとどれくらい残っているのか分かりませんが、第一希望の企業なので不安です…
技術職ですか？事務職ですか？
一次選考の通過の報告頂いてから約1ヶ月経ちますが…お互い頑張りましょうね！！
確かに時間的には短いですが、人事部長、役員の面接ですし、かなり目を見られましたので…何かポイントがあるんじゃないでしょうか。それ以上にGWでかなり絞ってますのでかなりコミュニケーション力を重視するのでは？
どうなんですかね？
二次選考の時点で20人ぐらいには絞っていて、採用が10人程度とは聞きましたので正直わかりません。
というか二次も最終も面接10分しかなく、自分の何を見られているのかわからなくて不安です・・・
私は事務系です。次は最終で役員面接10分ですよね。ほぼ内定で意思確認と捉えて良いですよね？
受かりました？
採用見合わせではないと思いますが、
採用人数は少なそうですよね。
私は技術です。