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わかりました！大阪のがいつくらいから予約受付とかまではわかりませんよね？
ありますよ.確か,去年は説明会が弥生会館でその後の選考が関西支社でありました.
ESは5日に出しましたよ。私は大阪に住んでいるのですが大阪で説明会が開催されるまで待ってればいいんですかねー？ってか大阪でもありますよね？
皆さんもう結果来てるんですか？マイページには何もきてないんです…。ダメだったってことでしょうか。
間に合わせで書いたエントリーシートはダメですね。。。
こんばんは。
今日の朝11時頃、会社説明会の日程を見ていたら、たまたま空きが出ていた3月6日の説明会に申し込むことができました。
まだ1か月近くあるので、しっかりと準備しておきたい
と思います。
私は、さっき問い合わせの電話をしたら私のアドレスに日程が決まり次第連絡くれるということだったので、とりあえずは待ちたいと思います
私もです。追加とかあるのかな？
Webエントリー通った模様です。
けど、説明会もう全部満席…
アドバイスありがとうございました。
ここ数日悩んでいたのでスッキリしました。
おはようございます.運輸に関わる仕事はどちらでもできますよ.
私は運輸に携わる仕事がしたいと思っているのですが、この詳細を、あるいはそれが書かれているページをご存知の方はいらっしゃいませんか？
お聞きしたいのですが、採用試験の医学適正検査で
いずれかの項目に引っかかると、その時点で選考に
落ちるのでしょうか？
今回の中途採用の募集には医学適正検査の他に視機能検査と
いう検査もあったようですが・・・
ご返事ありがとうございます。現在JR貨物のHPよりエントリーが可能になっているのでエントリーしてみようと考えております。あとは、会社説明会や資料などでどのようなコースがあるのかピックアップしてみようと思います。アドバイスありがとうございました。共に希望の職に就けるよう頑張りましょう！
自分の先輩がこの春、JR貨物を受験(総合職、本社採用→1次面接で敗退)してたから話を聞いてみたんだけど、総合職は文系理系問わず運転士になるコースもあるらしいよ。あとは、支社ごとに募集がある現業職からの採用じゃないかな？俺はJR貨物も含め、鉄道業界での就職をめざしています。
よろしくお願いいたします。
10月21日22時12分に書き込みのあったひろさんは、貴方と議論をしているひろさんとは異なる方です。紛らわしい書き込みをする方がおられるもんですね。
こちらこそ、色々と勉強させて頂きありがとうございました。私もこの掲示板から立ち去ります。ひと事だけ、匿名さん＝ひろさんですが、意図的にペンネームを変えたわけではなく、気分の問題です。それでは。
言わなくてもご本人が一番分かっているのでは？私の当初の目的は達せられたので、この掲示板から立ち去ります。ひろさん、お相手して頂き有難うございました。健康に留意されてお過ごし下さい。
さっきから何の話をしてるの？？
何を言いたいの？？
貴方は元社員で今は転職していて(投稿時間をみると日中だたりするのが不思議)どちらかというと国労びいきで、JR貨物に哀愁を感じているということでよろしいでしょうか？不毛な議論はしたくないのですが、ペンネームを書き換えられるとはいえ、匿名さんという名で今回の事件とハイジャックを並列で述べるのは、やっぱり悪意というか、恣意的に煽動しようという貴方の強い意志を感じざるをえません。
もういいじゃないですか、両方とも下らないことで張り合ってるようにしかみえないですよ。大の社会人の元社員が大学院生に噛みつくのも、大学院生が元社員にケンカ煽るのもみっともないよ。この掲示板は就職をめざすひとのための掲示板なはずなのに...
JR貨物労組の組合員と国労の組合員との間で賞与額が異なる点については、内部事情でも何でもありません。不当労働行為に当たるとして、東京都労働委員会より差額分の支払い命令が出ています（新聞記事等に掲載）。私はネットに内部事情を掲載するようなバカではありませんから。それにしても、随分と勉強不足ですねぇ。労働関係の本だけでなく、時事問題についてお調べになられたらどうですか？名もない大学の院生が交通行政をかじった程度でしょう。元JR貨物の社員と大学院生とで知識レベルが違うのは当然ですが。
また、貴方は『匿名さんが言っている「ハイジャック犯は元JR貨物社員」というのは正確さに欠けます』とか言いながら、『ハイジャック犯の「元社員」話は当時のニュースでも大々的に取り上げられてたし』と言い換えています。ご自分の発言には責任を持たれたらどうですか？これ以上貴方と議論しても時間のムダです。
全然、内部事情なんか言ってないけどね。残念ながら私は、会社の者でも内定者でもありません。大学で交通行政をかじっている大学院生です。ハイジャック犯の「元社員」話は当時のニュースでも大々的に取り上げられてたし、国労のストが遠因で民営化に至ったなどというのは周知の話で、労働関係の本なんかには広く載ってる話だからね。貴方が言っている「国労組合員が賞与で差をつけられている」というのが万が一事実だとしたらそれこそ内部事情の暴露なのではないですか？元社員(←これも本当かどうか？)といえども守秘義務とか信用失墜行為の禁止とかあるでしょ。ある方向に煽動して、何気なしに操作しようという意図が見え隠れするのですがねぇ？本当に貴方が元社員だとしてJR貨物に恨みでもあるのかしら？それとも可愛さ余って憎さ百倍なの？
ちなみに、おそらく貴方はJR貨物の社員もしくは内定者の一人でしょう。内部事情を曝け出してどれだけ深く議論をしても構いませんが、この掲示板を見た内定者の方々やJR貨物を志望される方々に悪い印象を与えたとしても私には一切関係がありませんので、その点をご承知おき下さい。
国労が正しいとは一言も言っておりません。貴方は国労の組合員？私は元JR貨物の社員です。私の書き込みを良く読み直したらどうですか。
JR貨物労組は国労と『賞与の額で差』をつけたり、最近では、『国労の組合員の昇給を意図的に拒否』したりしています。このような差別を行うJR貨物労組の考え方が正しいと思うのであれば、貴方のお好きなように反論して下さい。
国労が正しいかのような発言がありますが、貴方は国労の組合員ですか？遠い過去の話ですが、国労が順法闘争やスト権ストなどを繰り返すから、国鉄の信頼が益々低下し、更なる利用者(貨物事業も含む)離れをまねき、収益が減少、累積赤字の増大というスパイラルに陥り、結局、国鉄の分割民営化に繋がったのでしょ？自分の首を絞めるようなことをしたのは国労じゃないですか。JR貨物労組は確かに御用組合的なのかも知れませんが、国労が叫んでいることは時代錯誤も甚だしいと思います。
全日空機ハイジャックは羽田空港発の間違いです。申し訳ありません。ただ、犯人が元JR貨物の社員であることは100％確実な情報です（私はJR貨物に勤務していたことがあり、内部事情を把握しているため）。当然ながらJR貨物に責任はありませんが、犯行当時の容疑者の精神状態に関係なく、容疑者が元JR貨物の社員であることは事実です。
また、私は覚せい剤使用で逮捕された運転士以外の他の社員が悪いとは一言も言っておりません。むしろ、国労と真っ向から対立するJR貨物労組の考え方に問題があるのではないでしょうか。
ITフレンズの取扱、開帳作業とは
どのような仕事でしょうか？
すいませんが名前だけでは分かりません・・・
教えていただけませんか？
JR貨物の運転士で、非番のとき乗り合わせた普通列車の運転士が気を失って列車が暴走しかけたときにとっさの判断でブレーキを掛けて事故を防いだり、別の職員は踏み切りで交通事故が起こったのを目撃し、すぐさま列車防護をしたりと、いいことも沢山あるのですが、やっぱり「悪事は千里を走る」なのかなぁ。他のまじめな職員は全然悪くないと思うぞ。
それから、「名古屋空港」ではなくて正確には「羽田空港発」の間違いですよ。うろ覚えで掲示板に書くのは、これから社会人になろうとしている(既に社会人か!?)方としては、いくら匿名性が高いといっても資質を問われますよ。自分の言動に責任を持ってこそ就職活動も成功すると思います。
手当てが付くといっても、変則勤務体系だし、神経を使う仕事だから...とは云っても、薬物はゼッタイ許されるものではありません。JR貨物本体に8000人の社員がいて、そのうち2000人が運転士だそうです。今回逮捕されたひとりをして、他の真面目に日々の安全運行に心血を注いでいる現場の方々まで悪く思われるのは間違っています。組織が大きくても小さくても一定の割合で自分に弱い人間は出てきます。要は、組織として今後どのような手段(場当たり的ではない)で再発防止を打ち出せるか。そこに企業として、公共輸送機関としての真価と危機管理能力が問われている気がします。
それから、匿名さんが言っている「ハイジャック犯は元JR貨物社員」というのは正確さに欠けます。犯行はとっくにJR貨物の社員を辞めた後の話です。犯行時は羽田空港での地上要員のアルバトか、今で言うニートみたいな状態だったはず。よって、犯行の時点でJR貨物には管理責任や道義的責任はないと思われます。事実関係については精査してから述べられては如何ですか？誤解をまねく風説の流布みたいなことは止めたほうが良いと思います。
そうそう、名古屋空港で起きた全日空機ハイジャック機長殺害の容疑者も元JR貨物の社員です。
ITフレンズの取り扱いや、開帳作業、ポイントの切り替えなどの信号扱とかじゃないかね？
フォークリフトとかではなくて事務所内でするもので
ご返事ありがとうございます。まぁ、現業職での中でも運転が希望なので、自分の好きなエリアに就ければと思っています。
ありがとうございました。
現業職は基本的に支社での採用だから、転勤があったとしてもその支社管内の駅を回るのでは？勤務したいエリアがあるならそのエリアの支社の採用に合格すれば良いのでは？最も全ての支社で毎年必ず現業職の募集をするとは限らないけどね。