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- ここに掲載しているデータは、「こうすれば必ずうまくいく」という類のものではありません。採用過程は人によって異なりますし、方針の変更や採用担当者が変わることで前年と大幅に変更される場合もありえます。
- また、言うまでもないことですが、採用過程に対する感じ方は主観的なものに過ぎません。他人が誉めているからといってかならずしもあなたにとって望ましい企業とは言い切れませんし、ここで評価の高くない企業であっても素晴らしい企業はあるはずです。
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ですよね、、、
ありがとうございます!
いえいえ!専願の方は結果が出てるみたいなので、問い合わせした方がいいかもしれません...!
そうなんですね!答えていただきありがとうございます!私前に問い合わせでANAウイングスだけに絞りますって言ったんですけど大丈夫でしょうか?
ANAウイングス専願の方の選考は早く始まるみたいです!
私もです!
2000円程度で自宅受験もできますし、お金に余裕があるのならそれで対策してみてはいかがでしょうか?1回1回でも買えますし、まとめて回数券のように買うこともできます。 友人に対策テキストを借りましたが、私はやって慣れた方が点数は上がりました。
私もGTECbusinessの対策の仕方が分からず困惑しています。GTEC Businessは、GTEC CBTと問題の内容が違うだけでなく、問題の形式も全く違うのでしょうか。もし形式が同じでCBTの対策本で質問のされ方や答え方をざっくり掴めるのであれば、購入したいと思っています。また、よければ抹茶んさんの対策方法をお聞かせいただけないでしょうか。
そんなに英語力高いのに660は厳しいんですね。
実際に受けて、ぼくは590でした…
TOEIC700相当がどこまでなのか分かりませんが、今のところボーダーギリギリもしくはアウトです。
自社養成のGTECは高校2,3生向け”GTEC CBT”同様パソコンは使用しますが、実施する種類は”GTEC Business”なのでビジネス英語の試験となり、大きく異なります。
660点以上取得は2次の英語試験免除とのことですが、外資系企業の社員でも、この基準をクリアしている人はあまりいないらしいので、相当難易度が高いです。
GTEC Businessは、メジャーなTOEIC L&R S&Wとは少し傾向が違い、受験した人の情報、市販の対策本も皆無ですから、各自が創意工夫して対策する必要があります。私はTOEIC920、英検準1を保有していますが、結構苦戦しています。
C-GABや玉手箱の英語のように、地頭の良さを見ている側面もあるかと思います。受験料は高いですが、本番前に1回公開会場で受験して雰囲気をつかんでおかれると良いかもしれません。
長文申し訳ありませんでした。
FCATで行われるGTECはパソコン使用のCBTのものなんでしょうか。
採用担当の方と、元伊丹ベースのCAだった方が合わせて1時間ほど客室乗務職について話してくださいました。楽しく笑いが起こるところもあり、いい雰囲気の説明会でした(^^)
いらっしゃったら感謝ボタン,もしくは返信お願いします.
何を見てそう思われたのか分かりませんが、自社養成問わず、パイロットとして仕事する方には、機長になれる権利はあります。
また ANAウィングスはJAL ANAより機長の人数が少ないので、早く機長になれます。(コーパイを約5年(JAL ANAでは約10年)経験すればなれると聞いたことがあります)
今見たら、追加されていました!
東京と福岡はまだ空きがございます!
私も予約の画面が表示されません…どこが追加されたのかも分からないので困ってます; ;
ありがとうございます!
プレエンできました
3/16~ANAウィングスの採用HP(マイペースからではなく)に開設されていますよ。
やはりないですよね???
残念です~m(_ _)m
無さそうですよね、、少し楽しみにしていたので残念です(>_<)
そうなんですね!!!
私は毎日普通に待ってますが、来てないです、、、泣
私もです、今地方に1週間の農業体験に来ていて、家を離れているのでポストを確認することすらできず不安です。
内々定の連絡きた日に送ったんですけど、まだ届いてません!!
最終面接までありがとうございました。