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入れ替えだと思っていいと思います。
11:00～を予約して行きました。
?会社の概要説明(約40分)
?交通管制室見学・説明(約15分)
?座談会形式による質疑応答(約30分)[任意]
?は[任意]と書いてありますが、ほぼ強制です。
しかし、何でも答えて頂けるので、いっぱい質問した方がいいと思いました。
ちなみに、今時珍しく、筆記試験でSPI2らしいです。
テストセンターもwebテストも採用していないなんて…
はじめまして！
説明会は入れ替えでしたか？？
開催時間が、9：30～、11：00～、13：30～、15：00～、16：30～だと思うんですが全て入れ替え制なんですかね？
始まる時間しか書いてなくて、何時間のセミナーなのか分かるかた居たら教えてください！
突然のメッセージ失礼致しますo(_ _)o
私は高速道路の会社へ2010年4月に入社予定の者です。
皆さんにお伝えしたいことがあります。
mixi内に「高速道路株式会社2010年度内定者」のコミュニティーを設立しました！
高速道路会社6社の内定者の方々の交流を目的としたコミュニティーです。
皆さんもよろしければ参加してください！
（「高速道路株式会社2010年度内定者」で検索して下さい。）
今後、同じ高速道路会社の社員として、色々とお世話になると思いますが、よろしくお願い致します。
以上、貴重なスペースをお借りしました。
ありがとうございます。
まあ、先のことは分からないんだし、内定を目指す人たちが見る掲示板に暗いことをあまり書かないようにしませんか。
ぱふぱふさんも辞退したのならここに長々と書き込むのはどうかと思います。自分の内定もらった会社のスレッドに有意義なことを書き込んであげてください。
もう放ってせん？
ぱふぱふさんはなんか言ってる事が変遷してるし、どうせ先のことなんて誰にも解んないんだし。
国政策に左右されるのはこの会社の宿命。
内定者はそれを覚悟して入れば良いだけ。
民主党も現職員の雇用はマニュフェストに維持管理を目的とした法人に受け入れることで万全を期すって言ってるし。
でも全体で見ればやるべき事って殆ど変わらないんだよ
維持管理は国政でって事になると思うけどその分の人員もまた必要になる
その分をどこから出すかって言ったら限られてくるね
まあ地方は自治体で維持管理する事になったとしてもまた人員は必要になるし
民主のマニフェストや言ってる事が全部実現されたら道路会社どころか公務員やNTTだってどうなるか・・・
まあ実現されればの仮の話で民主の成り立ちを見ればそれが厳しい事ぐらい分かる
現状の首都高会社が何をしてる会社かご存知ないようですね。
現在メンテナンスを実際に行っているのは子会社です。（立案、計画がこの会社）
その子会社がやる仕事のみが、新会社の仕事になります。ですので、人員が大幅に削られるのです。
現場の人間主体の会社ができるのです。
民主党のマニフェストちゃんと読めばわかりますよ。
ちゃんと読みましょうね。
要するに、民主党が政権を取れば、日本全国の高速道路をメンテナンスする人がいなくなるんですか。
そんなことになるわけねーだろ。
今の首都高子会社の仕事＝首都高のパトロールカーや料金場の仕事、事故車の撤去
です
それが今度4つの会社がなくなり、
「高速道路管理会社」
が全国で1つだけできます
この新会社の仕事は、今の子会社の仕事である、パトロールカーや料金場の仕事、事故車の撤去を行います
だから、全然今の首都高と仕事内容も人員も何もかもが変わります
これでわかりますかね？
俺はhkuさんに同意だな。
＞今後の主な仕事である、首都高のパトロールカーや料金場の仕事、事故車の撤去
違うだろ。首都高の一番の課題は橋梁構造の高齢化。
維持管理計画を立てたり、技術開発をしているのは本社だよ。
少なくとも、政治家の方が考えた案なので、不可能な話ではないし、やるといってる以上、どういう結果になろうとも、必ずやるでしょうね。
今重要なのは、あなたの可能か不可能かの考えではなく、会社がなくなるかなくならないかの事実ですよね。
事実なくなります。
また今後の主な仕事である、首都高のパトロールカーや料金場の仕事、事故車の撤去などをやるのは子会社です。
何をもって否定されてるのでしょうか？
どう考えても無理があるでしょ
貴方が思ってるほど道路会社は暇じゃないよ
タダでさえ人員が不足してるのに
あと整備や管理が子会社の仕事ってのも違う
どう解釈しても、仕事内容も人員も代わります。
あと理解力がないなら、せめて言葉遣い気をつけましょうね。
仮にそうなっても首都高が料金を取り続ける以上、首都高の仕事は今となんら変わりがない
心配しなきゃいけないのはそれ以外の高速でしょ
結果的には収入になりますが、お金をとる目的は、ロードプライシングの目的だけだと民主党のマニフェストに明記されてますよ。
ちゃんと読みましょうね(´～`；)
また一社化されるにしてもそこで本社の人間が本当にリストラされるかは別問題
第一首都高は未だに新規の路線を作っているからロードプライシングの意味だけではないよ
首都高と阪神高速はロードプライシングで有料にしているだけです
無料にすると、あまりに渋滞がひどくなってしまうのを解消するためだけに有料にする意味です。
4つの会社はなくなり、1つの管理会社ができます
現在の首都高など親会社がやるような仕事はやらず、その子会社がやっているような整備の仕事だけということになりますよ
しかし、ある程度のリストラなどは行われてしまうのでしょうか？ちなみに、私は西日本高速の選考も受けております。
どっちにしても保守や修理は必要
民主党政権になったからと言ってなくなりませんよ
また、私は2次面接の際の質問でそのことを確認したら、
「首都高は無料にはならないから大丈夫だ」と社員が言ってました。
しかし、首都高が有料なのは、首都高をつぶさないためではなく、ロードプライシングのためです。
わざと安心させようとごまかしているのか、それとも本当に知らないのかは不明ですが、不安ですよね。
なんでなくなるんですか？？
それ私も考えています。
ここ民主党が政権とったらなくなりますよ。
知ってますか？
再就職しなければいけないです。
たしか月曜日くらいにリクナビに最終と健康診断の案内がきたとおもいますよ！
言語1個しかミスしなかったってすごいですね（＾＾；）
さすがです！！キッパリ諦められそうです。
ありがとうございました。いい道路を作ってくださいね★
非言語8割、言語は1問ミス、くらいです
テスセンの結果は偏差値で通知されるらしいので、
（回答具合によって出題が変わるとか）
あまり参考にならないかもしれません^^;
私はだめでした。。かなり筆記も頑張ったつもりでしたが・・・。悔しくてなかなか諦められません。
参考までに聞かせて頂きたいのですが、3次に進まれた方はテストセンターは手ごたえ的にかなりの割合解けたのでしょうか？？今後の参考の為に書き込みお願いします＾＾
次の筆記試験ってどうなんですかね？？
何か情報持っている方教えていただけませんか？
あと2回ですかね。
私もわからないです＞＜説明会にもいってないし、心配です・・
次3次面接に進む者なんですが、ここって何次まで選考あるんでしょうか？
知ってる方いたらお願いします？
たぶん個人面接ですよね！！
何人くらいに絞られたんですかね？？
面接ってあと何回あるか知ってますか？
志望度高かったので、
切ないです笑
4月1日までに連絡、ってことでしたっけ？
来た方いらっしゃるのでしょうか？
もうこられた方いますか？
ここってESもテストセンターも連絡が早くていいですね
ありがとうございます！！
13日にリクナビに送られてきてると思います☆
次のテストセンターの受検メールは来た方いますか？
いつ来るのか聞き逃してしまいまして