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お返事ありがとうございます。
旅客業務をされていて、現場に戻りたいとお考えになった時に、旅客系の会社なら経歴を直で採用評価して頂けるにもかかわらず、職種の違うグランドハンドリングの会社を受けようとお考えたのは主にどんな理由からなのですか？？やはり違うフィールドでの挑戦がしたいとお考えになったのでしょか？？
先に書かれていたグラハンの魅力等にスコッチさんが魅かれたのでしょか？？
もう一つだけ教えてください。
私も男ですが、もし私がスコッチさんに「自分も旅客系の仕事をしたい」と相談させて頂いたとすると、スコッチさんはどのようにお返事を下さいますか？？
男性がする旅客ハンドリングの魅力、辛さを交えてアドバイスを是非よろしくお願いいたします。
私は旅客ハンドリング（地上職）をやってたわけですが仕事内容はグランドホステスさんを想像してもらえればと思います。
カウンター業務（チェックイン）、ゲート業務（出発案内）、到着業務（手荷物引き渡し）が主な仕事です。
女性が多い職場の中でまぎれてやってました（笑）
以前の書き込みに『地上職をやってましてまた現場にもどりたいな（職種は違うけど…）』って書かれていましたので気になって伺いました。
職種は違う…グラハンではなくでも地上職…というと旅客ハンドリングをされていたんだ！？っとなると女性の方かな？？って思った次第です。
でもスコッチさんは男性の方ということなので、何をされていたのかな～と気になってしまいます。
私の周囲に、この業界で働いていた人がまったくいないので、現場を経験されているということで凄く気になります。
もし支障がなければ、どのような地上職をされていたのか教えて頂きたいです。お願いします。
性別ですが私は、男です
そうですね。親会社である航空会社以上に飛行機クササの感じることのできる業務ですね。機側で働きたい人間にとってはたまりませんね。季節を痛いほど感じる仕事ですが、私もそれ以上のやりがいがあると思ってこの仕事に着きます！！
ありがとうございました。
グランドハンドリング業務のすばらしさは他の業務と違って唯一航空機の側で仕事ができることだと思います
実際に経験したわけではないですが地上職業務から見て、感じて、思ったことを述べます
グラハンは空港内で働く仕事ではなく滑走路上での仕事になるため夏は暑く、冬は寒い。いわば自然条件の下で仕事をしていくので体力勝負になってきます。航空機が到着してから出発までのインターバルがおよそ40分前後。この限られた時間の中で作業をしなくてはならないので常に時間との勝負です
逆に、ON TIMEで出発させたり遅延便をより早く出発させたりマーシャラー業務において巨大なジャンボ機を停止させた時の喜びや感動、そして達成感も同時に味わえるものがあります
このことから、私が思うに…
良→航空機の側で働ける
感動、達成感等が味わえる
悪→常に限られた中で時間との勝負、体力勝負（健康管理）
あえて、良い、悪いでわけましたが実際に自分がやってみないとわからない部分も多々ありますね。私もこの業務に入ろうとしている一人なのでもしそのような機会に恵まれたら航空機の安全を考え、感動や達成感を追い求めたいと思います
職種希望としましてW/Bにつきたいと考えています
実際W/Bについて実務をつまれた方いましたら 教えていただきたいです また NTASはW/Bはやっていると聞いたのですが どれぐらいの割合で配属されるか知りたいです
朝から非常に貴重な書き込みをして頂きありがとうございます。
確かに教えるというやりがいがいる反面、その責任として講師の資質が問われると言うことですね。
私はグランドハンドリングでの現場を職場にしたいと強く熱望しています。そこでもう一つだけ現場に関して聞かせてください。
現場でよさ、やりがい、特権、などと、その反面の辛さや、しんどいこと等を教えて頂きたいです。
いいこと悪いことを含めてやりたい仕事として一生の仕事にしたいのです。
お時間のある時で結構です。お願いします。
おはようございます。私の場合は卒業した学校から講師の依頼があり条件面や、また少し現場を離れ勉強しようと思ったのも理由の中にあります。講師生活で学生に業界のことなどを教えていく中で私自身もスキルアップの為の資格、検定等を取得することができました。現場にいた頃は不規則勤務のためなかなか勉強する時間を作るのが難しかったことは事実でそういった意味では今の仕事で授業以外の空き時間を利用して自分の時間が作れたことはよかったと思います。
授業をやっていく中で学生は業界のことについて色々と知っている人もいれば全く知らない人もいるわけでアンバランスの状態からのスタートで授業の進め方に困難したこともありましたが学生に教えつつ自分も改めて勉強する機会もありましたので何らかのプラスにはなったと思います。ただ教える反面、学校に来てからわかったのですが講師以外の活動（学生指導、マネジメント等）もあり教員としての資質も問われるようになり私の場合は教師になりたかったわけではないので2年たった今、やはり現場で好きな仕事をやっていこうと考えた次第です。（多少まがままですが…。）
最後に講師活動なのですが航空関連会社等に籍を置いたまま派遣や出向をされてる会社もあればそうでないところもあるようです。私の場合は後者だったので一度退職し今に至ってますので現場復帰したいときは、また就職活動になります（笑）
長くなりましたが御参考にされて下さい。
お返事ありがとう御座います。
経験者が専門学校で講師される話は聞いたことありましたが、いちど退職しないといけないのですか？？籍を会社においたまま関係の深い学校等に講師をするということは現状ではできないのでしょうか！？
また、学校で教えよう！と思われたことにも大きな理由があると思いますが、講師として教えている時と現場での時代を比較して、それぞれの良さや、やりがい、また逆に辛さや、物足りなさを教えて頂きたいです。
どちらも経験されている人のお話として、真撃に受けとめます。
スコッチです。現場から離れ専門学校で航空関係のことを教えています。が、やはり現場に戻って仕事がしたい思いがあるため転職を考えました。
スコッチです。現場から離れ専門学校で航空関係のことを教えています。が、やはり現場に戻って仕事がしたい思いがあるため転職を考えました。
少し詳しく聞かせて頂きたいのですが、福岡で航空業界の仕事をされていて、一度お辞めになられて違う仕事をされていたと言うことですか？？
で、やはり現場に戻りたいと言うお気持ちになっていると言う状況と理解してよろしいのでしょうか？？
はじめまして。PNスコッチです。NTASの求人ですが契約社員で現在募集がかかってますね。自分は今社会人で応募をしました。以前、福岡で地上職をやってましてまた現場にもどりたいな（職種は違うけど…）と思っていたので決まればいいですけど。
今年、新卒でNTASに就職したいなぁと思っている専門学校生です。
NTASの採用試験は一般常識だと聞いたのですが、市販の問題集で足りるのでしょうか？また、面接試験で独特な質問、深く聞かれる質問などあるのでしょうか？わかる方がいましたら教えていただけると嬉しいです。
NTASに就職希望の方、情報交換しませんか！
どうでしたか？？筆記が全くわかりませんでした。
面接も面接といった感じがしなく、人事の方も面白い方で楽しかった！？といった感じです。
皆さんはどうでしたか？？
初めまして。やっぱり英語ですよねぇ。
英語は苦手ではないんですが、スペルがわからないですよねぇ。
ありがとうございます。ちょっと英語に力を入れてみます。
旅行会社の試験を受ければ必ず世界の国の首都、日本の県庁所在地を答えなさいって出るように。海外旅行によく行く人なら恐らく大丈夫でしょうが、必ず必要な旅券！！さて英語でってきかれて、わかりませんなんていえませんよね？？
簡単にいえば航空英語ですよ！！例えば税関、入国、出国、免税、搭乗券。。。いろいろありますよね？基本的なことをおさえておけばよろしいかと。
はじめまして、いちごさん。
書類選考通過したんですね。もし受けるのならお互いがんばりましょう！
募集要項の件ですが、確か正社員への登用については書かれてませんが、おそらくまったく道がないわけではないと思います。私の会社員の経験上、やはり優秀な人材は手放すのが惜しいのが会社の本音ですからね。あくまで推測ですけどね。
それと、昇給についても触れられてませんが、賞与は年2回とあります。
独身寮もあるみたいですよ。
私も、書類通過のお手紙が届きました。私は、まだ受けるかどうか迷っています。さとんさん、頑張って下さい！！ところで、今回の中途採用は正社員の雇用制度はあるのですか？昇給や、賞与なども…募集要項をなくしてしまったので分からないのです。あと、もし採用されましたら寮などはあるのですか？分かる人お願いします。
今回書類選考通過の連絡がきまして、12日に1次試験受けます。
私、24歳（♂）です。中途で契約社員で受けます。
同じ境遇（？）の方、がんばりましょう！
ところで筆記ってどんなのでるんでしょうね。
どのような筆記試験ないようかわかる方がいましたら書き込みお願いいたします。
女性は書き込みしていないだけで実際結構いますよ！
というか女性は契約社員しか応募できないから、、、
nokoさんの書き込みを見てHP見て募集を知りました。応募しようと思ってます。私はANAが大好きです。ANAで働くのを夢みて、ずっと就活をしています。新卒で書類を出します。nokoさんは今は大学生ですか？
どっちでも通知してもらえるとすっきりするのですが・・・
これは「不採用」ということなんでしょうか？
誰か結果が届いた方はいますか？
ありがとうございます。
とても詳しい情報で勉強になりました。
選考の方は、事情があって途中で辞退してきてしまいました・・・。
ちなみに、ほとんど男性で少し落ち着きませんでした。
他の女性の方が採用されたのか、とても気になるところです。
正社員で女性がどんどん活躍していけるといいですね。
今回は本当にありがとうございました。
AGMは、NTASの契約社員のことで（エア・グランド・メイツだったと・・・）
現場にいる女性は全員契約社員ですよ。今年から男女雇用機会均等法に
触れてしまうということで、男性のAGMも採用しているとか・・・。
ちなみに、AGMは2ヶ月ごとに採用しているようですのでC’Kしてみて
ください。
女性の正社員は募集してるの？？？
私としてはかなり疑問なんですが・・・・。
あ、それから、
私はNTASの社員でも何でもありません・・・（ごめんなさい・・・）
私の夫がNTASです。
私もこの業界にいる人間なんで少しはお役に立てるかなぁ・・？
と思いレスしてみました。
情報ありがとうございます。
ちなみに、ひろさんは書類選考を通過された方ですか??それとも・・・？
今回の採用は正社員の選考ですよね??契約社員の募集はまた別にあるのでしょうか??
あと、AGMってどこでしょうか??
初歩的な質問ばかりでスイマセン＞＜。
ミホ→ピグです（失礼しました）
NTASは女性の割合は多い方ですよ。最近は（去年かな？）AGMの
契約期間も延びたし・・・。
ただ、正社員ではない・・・というのは痛いかも・・・。
こんにちは。はいそうですよ。ANAエアロさんは残念ながら書類で落ちましたけど・・・。
書類選考通過通知来ました!!
4日付けで、5日に郵便で会社説明会と入社試験の案内が届きました。
どのくらいの方が書類通過されているのでしょうか??
あと、女性はどのくらいいるのか・・・ちょっと不安です。
他に、書類通過された方はいますか??
ソアラさんってもしかしてANAエアロにも応募してた人ですか？？
誰か書類選考の結果来た方いますか～？
ありがとうございます。気長に待ってみまーす！！
間違えて申し訳ありません。
この会社はとにかく待たせることで有名ですよ。
書類を提出した後2週間とか普通に待たせて、みんなが落ちたと思っているころに種類がいきなり郵送されてくるらしいです。
他の選考でも約束期限を過ぎてから通知がきたりすることもあるぐらいらしいです。
それに書類ではあまり人を絞っていないみたいですし、気長に待っていたほうがいいですよ。＾＾
みなさんで働けるといいですね。
書類選考の結果はきますたか？ところで、書類審査って落ちることありますか？
返信ありがとうございます。手書きにしようか、ワードで打とうか迷いましたが、結局、ワードにしました。そして、今日の朝速達で出してきました。良い結果みなさんに来ることを祈ってます☆
私は金曜に出しましたよ！
レポートかなり苦戦しました。。。
レモンさんも頑張って書いてくださいね☆
＞アッサムさんへ
私はワードで打ちました。字が下手なので・・・