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まだ来ていないのですかね？
私もこの会社しか残ってないんです。。ほんと筆記難しかったですよねぇm(__)m面接も上手いこといかなかったから、全く自信ありません。。グラハンめちゃくちゃやりたかったのにぃー！！今日ぐらいに結果きそうですね・・・。怖い！！
早々のお返事ありがとうございます★7～10日後ということは・・・明日から3日間の間に運命の日が来るということですね（＞＿＜）正直な話、もうこの会社しか残ってなくて、私自身切羽詰ってます。どうしてもグラハン業界に入りたくて頑張ってきましたが、やはり現実は厳しいようで。今回も筆記が難しすぎてほとんど自信ありません。。 あとは神頼みですね！皆さんと入社できるといいな～♪
7日～10日後に前回の説明会御案内のような手紙で連絡だったとおもいますよ☆
＞選考を受けられた皆様へ
ご無沙汰してます。
今回、辞退された方は多かったのですか。ちなみに私は男です。説明会は女性も多かったと思いますので女性採用も多いのでは・・・？
男の仕事と世間から思われがちですが近い将来、そのイメージを払拭する数の女性が現場で働く日が来るのではないでしょうか。女性の方も男性に負けじと頑張って下さい！
また、地上職に限らず、運航乗務員(パイロット)や客室乗務員といった男女比率に大きな差がある職も男女がお互いの特性を活かせることを祈ってます。
私は、航空業界各業種を幅広く受験し、内定こそありませんが、まだ選考中もいくつかあります。なので今回受験できなかった悔しさをそちらにぶつけたいと思います。
またNewTASも機会があればチャレンジしたいと思っています!!
しょうさんや皆さんと日本の空でお会いできる日を楽しみに期待しつつ、関東という遠い地ながら皆さんの吉報を祈ってます☆
Good Luck!!
お疲れ様です。今回の試験は筆記が意外と難しかったので
結構、結果が来るのが怖い感じです。。面接もうまく出来なかったし。。B747さんは、おとこの方ですか？辞退されていた方が何人かいたようなので・・。またいろいろと情報交換しましょう！
お久しぶりです。本日の選考はどうでしたか？私は、残念ながら日程調節がつかず、ご辞退させていただきました。
しょうさんを含め多くの方が内定されます様、応援しています。みなさん頑張ってください☆
どれくらい試験には来るんでしょうかね？
みなさん がんばりましょう！
私は、教育実習という壁にぶつかり、学校から出ることができませんでした。
確か、6月11日に試験がありますよね？説明会に参加しなければやはり受けられないものなのでしょうか？
説明会ではそのような連絡ありましたか？
是非、また契約社員の採用あることを祈っています！ANAエアロも頑張ってください！
エアロサプライも受けてますよ。良くご存じで(^_^;)説明会に参加したからか、書類選考通過してました。しかし、あくまでグラハン業界に入社することが夢なので・・。新東京空港事業に全力投球します！この会社は年に数回、契約社員の採用してるんで（多分、今年も正社員採用はないと思います）、今後受けてみてはどうですか？なかなか良い会社ですし。いつかランプ上で、ご一緒出来ることを祈ってます☆
自分も成田の説明会、入社試験 参加しますよ！
B747さんもですか？ 場所がいまいちわかりませんが・・。頑張りましょうね！
自分も成田の説明会、入社試験 参加しますよ！
B747さんもですか？ 場所がいまいちわかりませんが・・。頑張りましょうね！
グリコさんってANAエアロサプライに書き込みしている方ですか？？違っていたらご免なさい。私は、ANAサプライは、結局落ちました。説明会出ればよかったと後悔しています。グリコさんは、ANAエアロサプライどうでしたか？
話変わりますが、私もここの契約社員応募したかったな。
私は普通免許持ってますので、学生証とともに持参する予定です。
＞しょうさん
しょうさんは成田まで来られるのですか？
みなさんは免許はお持ちですが？？
書類選考はどのくらいの方が通ったのか気になりますね。
＞グリコさんへ
おめでとうございます！結果が出るまでかなり引っ張られましたから、感動のことと思います。来週頭に説明会で1回、来週末に選考で1回と移動費が大変ですが、気合入れてきます!!
説明会が楽しみだなぁ（^◇^）
何人くらい書類通過できたのでしょうか？
かなり絞ったんですかね・・・？
↓は誤操作で書き込みされてしまいました。ごめんなさい！
＞グリコさんへ
おめでとうございます！結果が出るまでかなり引っ張られましたから、感動のことと思います。来週頭に説明会で1回、来週末に選考で1回と移動費が大変ですが、気合入れてきます!!
説明会が楽しみだなぁ（^◇^）
何人
待ちに待った一次通過書類が届きました(^o^)いや～、ほとんど諦めていましたが、B747さんの状況で少し不安は和らいでいたところに突然ですよ！本っ当に嬉しい！！6日は説明会だけとの事ですが、ウキウキです★
私も携帯に着信が来てないか毎回ビクビクしながら毎日過ごしてます。いい結果が出たらいいですね！！
↓↓変なん書き込んでしまいました。。
私も携帯に着信が来てないか毎回ビクビクしながらまいにち
そろそろ皆さんも届くのでは…？普通郵便で27日消印でした！
初めまして。私も今回契約社員に応募しました。書類選考通過者のみ連絡があるとの事ですが、いつまで待てばいいのでしょうね。最近、携帯中毒になりつつあります(^_^;) 書類締め切りが5月19日だったから、そろそろだとは思うんだけど。連絡あったら書き込んで下さいね！
応募しましたよー！ちなみに♀です（笑）正社員の見込みは分かりませんが、契約でも正社員でもチャンスなので応募しました。
はじめまして、スコッチです。私は旅客経験者なので航務、ステコン関係はやったことはありませんよ。
いずれはしたいという気持ちはありますが…。
掲示板に色々と書き込みをしましたが旅客から見た航務、
グラハンについて思ったこと感じたことを私見として述べました。
実際、現場でされてる方にとっては『ちょっと違うぞ』って思うかもしれないですね（笑）
国内主要空港のANAの航空機や受託外航機のSPOTアサインをしたり旅客・整備・運航の各セクションとの調整役の部署です。機体運航についての調整部署でもあります。STC＝ステーションコントロールです。
STC業務って何か説明してよ～
グラハン会社希望者全般にいえると思いますがフライト関連部署への配属をしきりに言ってますが、貨物関連の部署もありますので入社して幻滅しないで下さい。過去には「マーシャリングやプッシュバックがやりたいんです」と言って入社してきた人が大勢いましたが、それらはグラハン業務の一部でそれだけの仕事で給料はもらえませんよ。現状認識が甘い方が大勢いらっしゃるようなので少々厳しいですが現職のものから意見を言わせていただきました。
おはようございます。会社が補助制度を設けているというのは、会社から補助できる金額が決まっていることです。
大型ならいくら、けん引ならいくら…という感じで。
例えば10万までの補助となると仮に教習代が20万として実際こちら側が負担する金額は10万で済むといった具合いになります。
入社してから免許補助制度を希望する人はこういった特典があるということを周知していただけたらと思います。
取得するにあたっては仕事が終わってからや、休みを利用して取に行くのがベターです。
返信ありがとう御座います。
私は現在免許は普通免許だけです。私が目指している会社は、会社が免許を取らせくれるという噂なのですが、牽引や大型、大特なんて車両は運転もしたことないのです。
会社がとらせてくれるというのは、
会社が教習費をも出して頂けるということですか？？
教習は休日に時間を見つけて通うのですよね？？
気になる噂として、教習は自主的にいって、教習以外のテストや免許の取得に必要なお金は会社で負担するという噂を聞いたことがあります。
会社がとらせてくれるといっても、牽引大特大型なんてまったく運転したことないのだから、もしそうなのであれば休日に教習費を払って自主的に練習に行って…ってことになるのですか？？
会社がとらせてくれる制度、補助制度っていう意味をご存知でしたらもう少し詳しくお話して頂けないでしょうか！？
ご存知でしたらお願い致します。
聞いてばかりでホントニ申し訳ありません！！
ホントニ色々教えて頂き感謝しています。
返信ありがとう御座います。
私は現在免許は普通免許だけです。私が目指している会社は、会社が免許を取らせくれるという噂なのですが、牽引や大型、大特なんて車両は運転もしたことないのです。
会社がとらせてくれるというのは、
会社が教習費をも出して頂けるということですか？？
教習は休日に時間を見つけて通うのですよね？？
気になる噂として、教習は自主的にいって、教習以外のテストや免許の取得に必要なお金は会社で負担するという噂を聞いたことがあります。
会社がとらせてくれるといっても、牽引大特大型なんてまったく運転したことないのだから、もしそうなのであれば休日に教習費を払って自主的に練習に行って…ってことになるのですか？？
会社がとらせてくれる制度、補助制度っていう意味をご存知でしたらもう少し詳しくお話して頂けないでしょうか！？
ご存知でしたらお願い致します。
聞いてばかりでホントニ申し訳ありません！！
ホントニ色々教えて頂き感謝しています。
返信おそくなりました。免許の件ですが、グラハンで必要とされるのは、！！？？さんも書いてたとおり大型、大特、けん引の3点セットですね。特殊車両を使う仕事なのでやはり必要となってきます。
会社によっては入社後に免許を取得する場合、補助制度があったりもしますよ。志望する会社でそういった制度があれば利用するのもよしだし、なければ入社前に免許取得をしておくのもいいだろうし、状況見ながら考えていくのもいいかと思います。
ちなみに『航空無線通信士』『航空特殊無線技士』の免許はグラハン業務には特に必要ありません。
お返事ありがとうございました。
私はグランドハンドリングを第一志望としているのですが、牽引、大型、大特免許以外に仕事をする上で重要な免許などはあるのでしょうか？？先の3つについては自分で調べたのですが、生の声を周囲に聞ける業界関係者がいないので…。
例えば『航空特殊無線』『航空無線通信士』等はグラハンでは必要なのでしょうか？？
航務業務については業界に入ってから実態を知りました。
魅力的なことと聞かれたら、やはり航空機を地上から飛ばしてるという点だと思います。
キャプテンに対してその日の運航状況（航路、天候、旅客
人数、貨物搭載量）等を伝え、カンパニー無線を使い安全運航をサポートすること、決してお客さまからは目に見える仕事ではないけど実はすごいことをやっている…そんな仕事内容に感銘を受けました。
航務は別名『地上のパイロット』と言われてますが、実際に航空機を飛ばすのはパイロットの仕事でそれを陰から支えているおもしろさと、責任ある仕事にやりがいを感じました。
欲があって、色々とやってみたいというのが本音ですね。
しかし、いつか航務に行けたらと思い『航空特殊無線』の
免許は取得し、次は『航空無線通信士』を取得しようと夢は持っています。
お返事ありがとう御座います。
やはりクレームは大変ですよね。
私は現場での仕事というような魅力を一番に、グラハンを志望していますが、スコッチさんは航務を第一志望にされているのですね。
私は航務は今までまったく情報収集してきませんでした。だいたいどんなことをするのかを知ってるくらいです。しかし、これも何かの縁だと思い、航務についても早速調べに本屋やインタ－ネットで色々探してみました。
そこでスコッチさんに伺いたいのですが、スコッチさんの考える航務の魅力は何ですか？？
何度もすいませんがまったく知らないもので、よろしければ色々と感じられた魅力を教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
専門学校でグラハン志望の学生達と授業をやっていく中で
グラハン業務もいいなぁ…と思ったのが単純な理由です。
PBB（パッセンジャーボーディングブリッジ）の操作や航空機の到着から出発までの作業風景なども旅客時代に実際目にしてきたので自分の中で興味のあるリストに入ってました。
ですが、一番したいことは実は航務（オペレーション）なんですよ（笑）。今回、自分の転職時期とか求人のタイミング等が合わなかったので次に興味があったグラハンに手をつけた次第です。
！！？？さんは旅客がやってみたいとのことですが私も元々は接客が好きで地理関係を得意としてたのでお客様に対し最大限のサービス提供をしたいという思いから始まりました。
仕事は男性も女性も特に変わりはありませんが通常業務＋大きな手荷物を持ったりとかお客さまのケアーや色んな場面で女性ができないところで男性だったらできるという部分をやったりもします。
辛さはやはりクレームですね。
業界に入って色んなセクションを知り、一つ、また一つと興味を持つようになり今に至ってます。