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ネームが飛びたい豚となっていますが質問主のJ-AIR志望です。
パソコン別にネームを設定しているため変わってしまいました、申し訳ありません。
ご返信ありがとうございます。
そういった視点で書くことは確かに重要ですね。
そうなると逆に私は学生時代のこと書きます。
今までも学生時代のことを書き、幸運にも書類はパスしてきました。
ただ、今年も同じ内容で書いていいか迷っている次第です。
エントリーシートや履歴書は、当然ですが面接の際に面接官の手元に置かれる資料です。私は、その面接の場でどんなことを聞かれたいか、どんな突っ込みをされたいかという視点で書きます。
すると、私の場合は大体社会人の経験を書くことになります。その理由は。。。。
書類選考の際に、毎年同じエントリーシートの内容で提出されていますか？（志望動機、自己PRなど）
また、ある程度社会経験を積んだ場合は、学生時代のことより社会経験での自己PRをした方が良いのでしょうか？
参考までにご教授頂ければ幸いです。
どんな試験なんですかね…シミュレーターって本物の訓練に使用する奴なのかな…それやったらかなり楽しみなんですが笑
簡易のシュミレーターで試験をするとのことでしたが、どういった検査か書ける範囲で教えてください＞＜
「T－7」さんですか。わかりやすいです（笑）
通過なさったんですか？おめでとうございます♪
私はもう航大に気持ちが移っています。
あと、T－7にも。あの性格ですから（笑）
頑張ってきてください！！
この先パイロットになれる日が来るのだろうかと、泣きたくなります。。
次選考に進まれる皆さんは夢を掴んで下さい。
みなさんといつの日か空の上でお会いできることを祈ってます。
お疲れ様でした。同じ日に受けた関西の既卒の者です。気持ちを切り替えて次に向かって歩を進めてください。夢は叶います！GOOD LUCK☆
みなさんいかがでしたか？？
面接での失敗が多すぎた。
落ちた。
次は航空適性検査ですね。
?内田クレペリン
?ロールシャッハ
?PCとジョイスティックを使用した簡易版
?FTA教官によるインタビュー in English
あたりですかね。
次に進まれる方のご健闘をお祈りいたします。
それでは皆さん さようなら。
誤「仕事を持たずに採用試験を受けている方に比べて恵まれている点は・・・困難な点は・・・」
正「仕事を持ちながら採用試験を受けることについて、私が感じる恵まれている点は・・・困難な点は・・・」
【WHY？】当然ですが仕事を持たなくても何かほかの事に100％で取り組み、かつ試験を受けている方もいらっしゃるでしょうから、先の文章は早計でした。
＞LFCさん
私は会社に勤めながら、受けています（20代後半）。
面接でも既卒の方が多かったように思います。
私は会社に勤めながら採用試験を受けている者のひとりです。
時々力は抜きますが、現在の仕事にももちろん100％の力で取り組んでいます。そして、採用試験にもベストを尽くすようにしています。
仕事を持たずに採用試験だけを受けている方と比べて、恵まれている点は収入がある上で臨めること、難しい点は二つのことに同時に100％の出力をするモチベーションをコントロールすることでしょうか。
今回、筆記試験で落ちてしまったものですが、現在、選考に進んでいる方に質問があります。
皆さんの中で、会社に勤めながら、採用試験を受けている方はいらっしゃいますか。または、アルバイトをしながら受けている方はいらっしゃいますか。
飛びたい豚さんは親切心でして下さったのにご迷惑をおかけしました。
確かにみなさんのおっしゃるとおり一人の社会人として軽率な行動をとってしまいました。
確かになりたいもののためになんでもしていいというのは間違いでした。
パイロットになりたい気持ちが優先し安易にカンニングのような行動をとったことは本当に申し訳ありませんでした。
私の軽率な行動でこのような事を引き起こしてしまい申し訳ありませんでした。
パイロットを目指してると皆さんに連帯感みたいなものを感じて、つい書き込みしてしまいました。私なりには具体的な内容には触れず配慮したつもりでしたが、書き込むことに対して意識が足りなかったと言わざるをえないですね。
今回の事で不快な思いをさせた方には重ねてお詫び致します。
今後はこのような事がないように気をつけます。
皆さんの通過を願います。
飛びたい豚さんは上記のこと以上の情報を書き込んでいないので、全く問題ないと思います。
ただ、今後、適性試験などに進まれた際には、その具体的な内容については、試験結果に不適切な影響をすると思いますので、
書き込む内容については前回同様にご注意されたほうがいいかもしれませんね。
採用や入試などでも情報が漏れるとレベルの低下につながったりもします。競争原理を崩すようなことをなさっては会社に不利益を被らせることになります。会社によって働かせてもらえるパイロットを志望する者がそのようなことをしていては本末転倒なのでは？
本当になりたいものがあるならどんな手を使っても良い。多い結構な理屈だと思いますよ。ただこれは難しいです。スケールは違いますが、ムカついたから人をいじめても良いと言っているのと同じなのではないでしょうか？
私の書き込みを呼んでもらえればわかりますが、「私的におかしいと思う」ではなく、「一般的な常識」としてルール違反だと申しています。私が世間のルールであるとか、グローバルスタンダードであるとは思っていません。ただ、数十年間生きてきて得た道徳、社会のルールからは外れていると思い意見しました。
kumettyさんのルールでセーフだったかも知れませんが、不特定多数の人間に見られる場に書き込む時には、更に厳格なルールでセーフアウトを判断すべきではないでしょうか。
信憑性の問題ではなく、ただパイロットという目標に向かって必死で試験を受けている人間もいるのに、ここでそのような質問をしたり、返答することがマナー違反であると思います。
返信ありがとうございます。
私も本日受けさせていただきました。一般的な集団面接でしたね。
とても緊張していまい悔やむところが色々ありましたがもう結果を待つしかないので期待を膨らましながら待ってみます。
＞HYTさん
本当になりたいものがあるならあらゆる手段を使うのはアリなのでは？？
ですがHYTさん的にルール違反と思い、それが歯がゆく思ってしまったなら申し訳ありません。
私も不公平になるかなと思いつつも、面接という事で事前に知っても問題ないかと思い書き込んでしまいました。
最低限、内容については伏せることにしました。
とはいえ、平等に試験を受けるという意味では軽率に書き込む事でもなかったかもしれません。
申し訳ありませんでした。
閲覧した人もそういう情報もあるという程度に捉らえていると思いますよ・・・
まだ試験期間である場合は試験内容については書き込まれない方がよろしいと思います。飛びたい豚さんが親切であることはわかりますが、一般的な常識として優劣を決する試験についての内容を無数の人が確認できる場に漏洩することはルール違反なのではないでしょうか。
もう受験されましたかもしれませんが…
本日面接を受けて来ました。
結局、英語ディスカッションはありませんでした。一般的な集団面接です。
内容も特別難しい事は聞かれません。自己PRと志望動機を固めていけば、大丈夫だと思います。
私は自信ありませんが…雰囲気も良く、本当にJ-AIRの一員になりたいと感じました。
もし明日の受験なら、リラックスして臨んできて下さい！！
約2時間の中でどのようなことを聞かれたのでしょう？
先に書かれているように英語ディスカッション、もしくは日本語でのディスカッションなど、一般的な面接以外に行ったことはありましたでしょうか？
またどんな内容だったかをを書ける範囲でいいので返答お願いいたします。
枠が多かったし個人面接もあり得るかと予想してましたが…
グループが一緒になった方、一緒に受かるように協力しましょう♪
少なくとも、ここに書き込み悩んでいる方は、真剣にパイロットを志している方だと思います。
いよいよ明日から二次試験ですね。
頑張りましょう！！
教えて頂き、有難うございます。コーパイのお給料は知りませんでした。
みなさん色々な意見があるみたいですが、何も知らないで後で分かるのと、予め情報を集めた上で自分で判断するのは大きく違いますね。特に給与面は自分の気持ちをはかるよい材料になると私は考えます。おかげさまで面接前に自分を見つめなおす事ができそうです。カナさん、ありがとう！
＞atsusukeさん みなさん
テンションあげていきましょう！
はじめまして。非常に冷静な意見で、重要な視点だと思います。「実際仕事をして、同じ重さの命を背負っているの給料半分って・・・と将来思ってしまうこと」というのは、確かに怖いです。つまり、金額の絶対値が問題なのではなく、同じ赤い尻尾をした飛行機の中に人の命をたくさん乗っけているという点で「同じ仕事」といえるはずなのに、給料が異なることはなぜなんだ、ということだと思います。すると、以下の視点が浮かんできます。
はたして、親会社の給料が高すぎるのか、子会社の給料が低すぎるのか。
この問題に本当に答えを出したければ、たとえば自分が労働組合に入るなどして、適正な年収というものがあるはずだという信念のもとに皆が納得できる金額を「自分で」探す必要があります。
ただ、私はその答えが出るまでパイロットになるのを我慢していられません。
カナさんをはじめ、みなさんがそれぞれ異なる意見をもっていることはとても歓迎できることだと私は思います。対立を特殊なことだと考えず、そこからダイナミックに合意を形成していけるパイロットは、少なくともいざというときに空の上で孤立することはないでしょう。
いよいよ今週末ですね! 気合入れていきましょう!!
みなさん、もしくは航空会社に勤めてる皆さんのお知り合いご親族の方は給料重視でなく、空が好き、飛ぶことが好きでやっているとそれは本当に素晴らしいことだと思います。
ただ、本当にそんな綺麗事が現場にあるのかっていう話です。ご存知のようにJALは親会社もここも賃金に関して労働組合と会社がよく対立しています。これは給料に満足していない証拠でしょう。そもそも空が好きならば自家用で休日に飛べば良いわけですから。
パイロットは空が好き、飛ぶのが好き以外のところ苦労が大半であると思います。危ない状況でフライトしても誰も褒めてくれない。無事が当然。これじゃぁいくら好きでもやっていられないのでは・・・その褒章として周りより優雅な暮らしがしたい、給料を沢山欲しいと思うことは自然だと私は思います。
正直、私も機長で1000万貰えれば十分だと今は思っています。ただ、実際仕事をして、同じ重さの命を背負っているの給料半分って・・・と将来思ってしまうことは避けられないと容易に想像できます。
パイロットの地位を下げるとかいう話には全く賛同できませんが・・・パイロットは地位が高いとか低いとかパイロットが言うことじゃないです。
「親会社のパイロットたちは、心配しています。給与が安くても飛べればいいという人たちがパイロットの地位を下げると。」
カナさんがどれほど業界に詳しいか分かりませんが、そんな心配はしていないでしょう。私は学生です。子会社で働いている友人もいますが、むしろ空が大好きで熱い気持ちを持っている人が今の空の安全を守っていると感じています。給料もよく、パイロットの仕事がしたいのであれば親会社に入ればいいだけの事です。悩んでもこの会社の給料は変わらないので、お互い悔いのないようがんばりましょう。私個人としては給料は頑張った自分への報酬だと思います。お金がいいから頑張るという発想はバイトと同じような・・素晴らしいと思える仕事を手に入れたほうが豊かな人生が送れるのではないでしょうか。たとえ給料が低くてもそう思いますよ。機長になって1000万いけば十分じゃないですか？！atsusukeさんがいうように、まず訓練生になれるように頑張っていきましょう。
自分の人生の中で、パイロットになるチャンスに恵まれたことに今は感謝しています。もしチャンスが現実となった暁には、私なりのスタイルで積極的に会社に貢献しようとも思っています。将来の自分の待遇に対して、パイロットとしての自分がどう考えるか、ということを今考えることは、現在の自分がやるべき最優先事項ではありません。なぜなら、まだ私はパイロットではないからです。
ここにこられる方は少なくとも真剣に就職に向けて取り組まれてる方々だと思います。
ここにネガティブな内容の投稿はどうかと思います。
また、悩まれている点については、ご本人によって答えを出されるべき問題であり、ここへ持ち込むのは違うような気がします。自己分析をさらにされた上で結論を出されたらいいのではないでしょうか。親会社の方がどう思っていらっしゃるとかは、私達には一切関係のないことですから。
元々、親会社のコスト削減のための会社ですから給料に関しては仕方ないのではないでしょうか。
給与が安くても飛べればいいという人たちがパイロットの地位を下げるというのはどういう意味でしょうか？
パイロットが特別な地位であるという事でしたら、それは違うと思います。私の知り合いのパイロットの方(某子会社)は、本当に空が好きで責任感を持ってやってらっしゃいます。
全く同感です。
学生ですか？
体削って、いつ飛べなくなるかもしれないプレッシャーと戦いながらの仕事ですよ？
現場を知らないから、、、。
業界の中では最低水準です。
機長になっても親会社の副操縦士の給料にもおよびません。
親会社のパイロットたちは、心配しています。給与が安くても飛べればいいという人たちがパイロットの地位を下げると。彼らは自分たちの路線を守るのに必死です。
お金だけにこだわるのなら元から受験などしません。素晴らしい仕事だと思います。だから迷っているのです。
コーパイになると年収670万くらいらしいですよ。
給料の安さを聞かされて…とありますが、
ここのお給料はどれぐらいなんでしょうか？
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？