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始めまして（＾＾）
OBの方からのアドバイスなんですが、
「他の企業の面接みたいに自分を取り繕っては駄目！
自然体の自分をみせればいい！
後は、パイロットに対する情熱をみせる」
だ、そうです。
確かに、絶対評価な部分があるのであれこれ考えて自分の周りに変に殻を作ってしまうのはどうかと思ってます。
といっても、やはり対策じみた事を考えてしまうのですが・・・
hogehogeさんは、もう受けられたのですか？？
少しお聞きしたいのですが、受けた感触としてはどうでした？
市販されているSPIと比べて言語・非言語ともに同じぐらいか、それより難しかったかですか？
後、時間はやはりきつきつだったのでしょうか？
質問ばかりですみません。よろしくお願いします☆
僕は今月に受けます！
＞ゆきずくさんへ
このような意見は初めて聞きました。
貴重な意見ありがとうございます☆
あまり真面目に取られても困るのですが、私の知人の機長が採用担当のチーフをしていましたが、地上職の人が、XXさんは、面接しても全員OKにしてしまうから困るとこぼしていました。彼というかPILOTとしては、真面目でやる気があればみんなOKになってしまうのです。あと必要なのは協調性ぐらいでしょうか・・・・協調性は大切です。
そうすると誰が絞っていくかというと地上職の人なんです。
ですから、一般の採用とあまり変わらないかもしれません。
それで、私たちの頃の面接の採用基準としてあとから聞いたのは、組合活動をやりそうにないやつを選んだというものです。
今でも、航空会社は、会社側と乗員の組合でもめています。裁判でも争っています。
あまりいいアドバイスとは言えないですね・・・・・
やる気を見せて、政治的にはノンポリで、ただ、極端な飛行機馬鹿も嫌われるかもしれません。地上職の人は、内心ではPILOTのことを嫌っている人もいますので・・・・
我々も反省することは多いのですが・・・・
まあ、どの面接でもそうでしょうが、素直に自分の気持ちを伝えられれば良いのではと思います。ただ決めているのは乗員ではなく、地上職の人だということです。そのことは忘れずに！
あまり参考にはならないかも知れませんが・・・・
hogehogeさんと同じく、今後の選考における面接も含めて
面接でみられるポイントを知りたいです。
去年、応募した友達の話では、3次の管理職面接が
ヤマだそうです。
1次面接に限らず、これからのJAL自社養成パイロットの面接対策としてご意見いただけると幸いなのですが、
どのような面接なのか、またどのような戦略、心構えで面接会場へ向かえばよいかをアドバイスいただけないでしょうか？
単なるビジネスマンを募集しているわけではないと思いますので、注目される点が違うと思っています。
■私が考える面接で見られるポイント
・精神的な意思の強さ
・パイロットという職に対する考え
・冷静さ
・論理的思考、コミュニケーション能力
・人間性
などですかね。
結局普通の企業とあまりかわらないのかと思うのですが、経験者の方のお話や噂でもかまいませんので情報をください！
おそらく知りたい人も多いと思いますので。。。
ちょっと心配・・・。
英語ができなかったのが痛かった・・・。
ここにいるみなさんはどれくらい勉強されたんですか？
受かった皆さんおめでと。
第1回目の学科試験の結果が来た～と思ったら時間発表だけでした…。
第1回目の学科試験の結果が来た～と思ったら時間発表だけでした…。
早速のお返事ありがとうございます！
どっちにせよ、万全の体制を整えるしかないですよね☆
明日、ジョブカレッジ主催のセミナーにいってきます！
JALの人事の方もこられるので☆
何か、いい情報がありましたら書き込します（＾＾）
まみさん、あきさん＞
発表までドキドキして落ち着かないと思いますが、次のステップの準備、エントリーシートの仕上げなどがんばって下さい！！
私も29日受けてました。
早速明日発表ですね。受かっているといいですね。
自分も面接あると思ってました。その分英語にまわしておけばよかったです。
テストの3日後にHPで発表だそうです。
過去問は、学校の就職課にあったもののコピーなので、
出版元や本の名前はわからないのですが…
赤と白の表紙の本でした！
他にブルーのもあったけど私がやったのは赤いほうです。
国語数学はどこかの業者のものですが、英語は自社作成のものでしたよ。
お疲れ様です！！
今受けていつ頃発表なのですか？
パスしておられることを祈ってます☆
情報もありがとうございます☆（＾＾）
一つ思ったのですが、まみさんがおっしゃる過去問というのは、イカロス出版が出している、「パイロット&管制官入試問題就」ですか？
よろしくお願いします☆
…待つしかないですね。
国語、英語は過去問や、SPIなどに比べ簡単だったけど
数学はSPI問題集に比べ難しかったです。
（ま、どっちにしろできなかったけど＝＝；）
面接は試験パスした人だけだったんですねー
（よく考えたら当たり前だった…）
返事ありがとうございます。一次試験まであと少ししかないので、頑張りたいです。
ありがとうございます！
がんばります。。
いよいよ近づいてきましたー緊張する…
会場にはだいたいどのくらい前につけばいいのですか？
面接ではどんなこと聞かれるのでしょう？
あー志望動機とかもきちんと言えなそう…
みなさんはなんでパイロットを目指していらっしゃるのですか？
教えてくださーい♪♪
まるで航空予備校に入ってないとだめの様に書いてある
というのは、予備校からの広告収入があるからそう書いてあるだけです。
そんなこと信じてはいけません。
逆に航空予備校に入ってようが残念ながらダメなものはダメなんです。
別に高い金を払ってまでいく必要はありませんよ、絶対。
心配せずに自分の力を信じてやるとこまでやってみてください。
よろしくお願いします．
ありがとございます。私は2月に受けます。まだ時間があるのでがんばります。
皆さんもご覧になってみては？
ちなみに29日のJ社試験受けに行って参ります。
はじめまして（＾＾）
対策は、SPIですね☆
昨日受けた方の情報によると、ごくごく普通の問題らしいですよ！
英語もTOIECライクな問題！
ゆうさんは、いつ頃受けられるのですか？？
＞まみさんへ
身長は、航大は条件がありますが、自社では主だった条件はないみたいです☆
現役の方でも身長低い方もおられるみたいですし（＾＾）
でも、ラダーに足が届かないとかといったときに
どうなるのかまでは、知りませんが・・・
正確な情報ではなくて申し訳ないんですが、やはり情熱があれば、受けずに諦めるより、受けられた方がいいと思います☆
そしたら、きっと道はいい方向に開かれると思います（＾＾）
まみさんが言われる通り一つ一つ階段を上っていく感じで僕もがんばっていきたいと思ってます！
みなさんがんばりましょうね☆
今まで何も考えずに皆さんの書き込み見てました。
私女だった…160もないです…158くらいしか…
どうなんでしょう。。涙
今（更）ずーと前の書き込み見てみました。
やっぱパイロットになりたい！！
って漠然とだけど思いました。
そのためにはSPIで落っこちるわけにはいかないー！！
…でも英語できないんです。すんごく。。
自己流でフライトシミュレータという名のゲームで練習をしてしまうと、
変に癖が出てしまうのでやめておいた方がいいと思いますよ。
ただ、計器を読む練習になるといえばなるので、検査の際に落ち着けるとは思いますが。
チェッカーの方は癖とかそういう点も見ています。
どこかで経験があるとかも簡単に見抜かれてしまいます。
課題をその場で理解して、キチンとこなせるかどうか。
ちゃんとだんだん上手くなっていけるか。
そんなところがたぶん肝です。
ちなみに、この練習はこっちの採用ではあんまり意味ないと思いますよ。
そうですね☆
去年ちょくちょくここの掲示板見てたんですが、
まみさんの様な意見を言われてた方が何人かおられました☆
いい掲示板にしましょうね（＾＾）
SPIファイトっ！！（＞＜；）
私のSPIも分厚いです 涙。
でもがんばってみます！！
ぜんぜん関係ないのですが、他社の掲示板はなんだか
ヒートアップしてて怖かったです。
ここのみなさんはみんなやさしいしいい人だ～♪
私が入社した頃は、JALは165cm以上、航空大学校は162cm以上でした。航大の場合入学してからも少しは背が伸びるだろうということのようでしたが、きっちりとした制限ではありませんでした。大型機よりも、訓練機の方が問題で、人によってラダーに足が届かないのです。当時はラダーに、下駄というか、10cmぐらいの厚さの板を当てたりしてました。今の基準は良く知りませんが、160cmぐらいあれば問題ないのでは？採用基準に出てませんか？
167cm、67kgというのは、いいバランスだと思います。
それから自動操縦の話ですが、今、最新の777では200FTからAU-PIにつなげることができます。その辺はまだクリティカルフェイズですから、姿勢、速度、高度計等から目を離せません。もちろん、OUTSIDEに雲があればレーダーのモニターもします。ただクルーズにはいって、天気もよければ、それほど集中していろんなモニターをしているわけではありません。CO-PIの人と雑談したり、コーヒー飲みながら、リラックスしてます。ただCREWとしてある程度仕事をしていると、自然と、と言うか、漫然としていても、いろんなところに目が行っています。
それから常に耳は別物で、ATCはもちろん、エンジンの音や何か変わった音には敏感に反応します。でも、みんな慣れの問題で、この世界に入れば自然と身についてきますよ。(~_~)
がんばってください！
いえいえ、こちらこそ（＾＾）
でも、訓練がどれだけだろうとパイロットになりたいなりたい気持ちはかわりません☆
ただ、がんばるのみです！！！
チェンさんは、結局どの業界に決められたのですか？
もしさしつかえなかったら、教えてください（＾＾）
訓練が6年＝副操縦士です。私の表現の仕方が悪かったようで誤解を招いてしまいましたね。申し訳ございません。
頑張ってくださいね。
初めまして。私12月に自社養成の一次試験を受けようと思っています。ゆきずくさんがパイロットという事で、お聞きしたいのですが、自動操縦に切り替えたら、コックピットでは、何されてるんですか。また、身長なんですが、私は、167センチ・67キロなんですが、身体的にはどう思われますか。宜しくお願いします。
電気回路っていっても、そんな大した問題ではないですよ！
僕が買ったSPIの問題集には、抵抗を直列、並列につないだ時の合成抵抗を求めたり、流れる電流を求めたりなどがのってたのですが・・・
SPIの本もめっちゃいっぱいあるから、のってない本もあるのかな？？
電気回路の部分なんかあったか？
＞まみさん
SPIはそれなりにやっとけばできるはず。
出題パターンを知っているだけでも不安がなくなって落ちついて解けますよ。
一生航空整備士の仕事だけしたいのならそれも一つの道かもしれませんが、
歳とってからが大変だと思います。
それなら総合職技術系で整備の仕事を知った上で
技術系の仕事をする方向を考えるのはどうでしょう。
ただ、大学の学部卒が最低条件です。
勿論入社できる保証もありませんが。
ご参考まで。
私は今、?3です。将来の夢は航空整備士です！
「日本航空第2高等学校」という専門の所に行こうと思います。
なにか航空整備士の情報などお話あればぜひ聞かてください。
SPIやる気になれば、三日程あれば一通りできるでしょ！！
気合ですね（＾＾）
けど、すっごい不確かですが、電気回路の部分はでないとかってどっかでみたような・・・（あてにしないで、全部がんばってくださいね☆）
自分の立場に置き換えれば試験が近づいてくると、英語の文章を読んで英語になれて後はSPIを時間測ってとくぐらいですかねぇ～～～
握力は、35何で大丈夫だと思うのですが、とりあえすやってます。
平行感覚は、片足をひざをあげて90度にまげて、30秒間バランスをとるというものです。目をあけた状態と閉めた状態で！
これが、結構ぐらついて両足ついちゃうんですよね・・・
後、肺活量も不安だから、たまに走ったりしてます！
でも、今やることは、目の前の一次突破ですから！！！
一つ一つクリアーしていきます☆
参考になりましたか？
試験がんばってくださいね（＾＾）
また感想聞かせてください☆
どきどきするー。
でもテストが一番問題です。
SPIの本をやっているのですが、
問題数や、範囲が広すぎてどこをやっていいのか
迷ってしまいます。
なにをどうやれば今月末のテストに
まにあうのでしょうか？？
＞ひろさん
握力や平行感覚って…
どうやってるんですか？
そうゆうのやっておいたほうがいいんですかね。
ほかにはどんなのがあるのかよかったら
教えてください☆
…質問ばっかでごめんなさい。。
こんばんわ☆
チェンさんがおっしゃっておられるのは、いわゆるゲームでしょうか？
ゲームをシミュレーションの練習としてやっておられた方もしっています。選考が進むにつれて対策していきたいと思います（＾＾）少し質問なのですが、訓練が終わってから、副操縦士となるまで6年もかかるのですか？
私が見たことあるのは、訓練課程が始まってから6年かかると思っていたのですが・・・
まぁ、訓練課程に入ればひたすら前に進むだけですけどね☆
確かにチェンさんがおっしゃる通り、一番の関門は身体検査ですね。
SPIや英語の勉強の合間に握力や、平行間隔など、できるだけやってます（＞＜）
はたして意味があるかどうかは疑問ですが、、、
みなさん、あともう少しで試験ですね！がんばりましょう（＾＾）
皆様へ。
お返事が遅れ、申し訳ございません。
PCソフトは探せばありますし、付属のハンドル（何と言えばいいのか分かりませんが…）も売っています。やはりこちらでソフト名を書くのは控えさせていただきます。
さてさてパイロットは…の続きですが、これはもう何といっても健康な体でなければならないからです。身体検査は隅から隅まで調べられます。他企業の健康診断などとは比べものになりません。現在の健康状態に加えて、「後何十年も健康だろう。怪我をしないだろう。」という方のみが合格というわけです。
入社できても実際にすべての訓練を受け終わって、（まだ）副操縦士となるまでにも6年ほどかかるはず。会社側はそれまでは給料を払いながら、将来の操縦士に投資するのです。訓練に膨大なお金がかかるのはお分かりですよね？健康でない人ははっきり言って必要ないのです。
でもこればっかりはどうしようもないのです…。
私に出来るのは風邪や怪我をしないように皆様に忠告することぐらいです。お役に立てず申し訳ございません。
はじめまして、よろしくお願いします。
情報ありがとうございます。
私はJ社は12月19日、A社は1月14日に受けます。
英語が問題！ってことですね～！！
頑張らなきゃです＾＾
ひろさんも、風邪など引かないように体に気をつけて頑張ってください。
っていうか、お互い頑張りましょう★
ついにJALでもエントリーが始まりましたね、
試験は来月ですし、少しドキドキしてきました。
英語は少し自信あるのですが、数学が・・・；
何はともあれ当面の目標は第一次突破！ですね＾-＾
始めまして（＾＾）
よろしくお願いします。
さっそくですが、両者にさほど違いはないと思います。
ただ、去年はJ社の英語がかなり難しかったようです。
で、勉強なのですが、ごく普通のSPIですね！
後は英語の勉強です。TOIECライクな問題がでるみたいですね（＾＾）
過去問題集みたいなのが、イカロス出版からでているので、本屋で立ち読みがてら見てみられるとどうですか？？
僕は今、鈍りきった頭をフル稼働できるように、英語をやってます☆
後は、やはり目をはじめ体調管理に気をつける事ですね！
って人に言える程大した食生活を送っていませんが。。。
hiroeさんは、いつ受けられるのですか？？
頑張ってパイロットになりたい大学院1年の女なんですが、情報をうまく得ることができないので、もしよろしかったら1次試験突破に向けてする勉強って、皆さんどのようなことをなさっているのでしょうか？？
J社とA社、1次ってどっちも同じようなものなのでしょうか？？
そうだったんですか。
就職活動お疲れ様でした☆
確かにシュミレーター試験が二日間にわたり行われますめね
今は、一次の勉強と業界研究に専念していますが選考がすすむにつれてゲーセンにある、飛行機操縦ゲームで練習しようか、思っていました。
PCのソフトとは、もし差し支えがなければ名前教えてもらってもよろしいでしょうか？（ここに書いてもいいものかわかりませんが）
後、「なぜかといいますとパイロットは、、、、、」の続きがきになります（笑）
是非お聞きしたいです！よろしくお願いします☆
一次は、やはり、SPIでしょう！そしてJ社の場合は、何といっても英語だと思います。
聞くところによると、去年は結構難しかったみたいです・・・
今年はどうなんでしょうかね
でも、あぁだこうだ考えても仕方ないでしょ！ここまで来たらまっすぐ前見て進むだけだと思います！がんばってくださいね☆
また、よかったら、どんな感じだったか教えてください☆
私は2004年度卒業見込みの者です。今年、J社の総合職と客室乗務員を併願しました。そしてA社の特定地上職を受けました。パイロットは受験しておりませんが、私の周りには航空業界を目指す方、実際に働かれている方が多いため、よく様々なお話を耳にします。前回はそのことの一部を書き込んだだけです。
そしてまた余談を少し。後々にシュミレ－ターでの選考が確かありましたよね？これはある程度慣れていると（練習すると）出来るみたいですよ。パソコンのソフトにそのような物がありますので、ゲーム感覚で日頃からすることをお勧めします。私の弟はこれを遊び感覚でやって、自衛隊関係のパイロットの試験を見事に突破しました。
志望動機をどう言ったらいいのか。。を考えることも大事ですが、そういう準備の仕方もあるということも頭に入れておいて下さいね。
寒くなってまいりました。体は大切に。なぜかといいますとパイロットは.....長くなってしまいそうなのでまた次回に。
ありがとうございます！！お互い頑張りましょう!!!
もう来週に一次があります・・・
ドキドキ 怖いですね。。。今さら何をしたらいいかもわからないし・・・何か一次を通過するためにする事ってありますかね・・・
あと、まだ受験票がきません（泣
俺なんか気がついたら11月しか残ってねーでやんの。
積極性の欠片もねぇ。
はじめまして（＾＾）
予約申し込みすると、画面に予約締め切りと同時に発送するエントリーシートと予約確認画面を印刷してもってくるように書いてありましたよ☆私は、12月に関西で受けるものです。
的確なアドバイスありがとうござます。
私もそのような意見聞いたことあります。
チェンさんの意見に付け加えで、パイロットは、相対評価で判断するのではなく、個々を見て絶対評価で選ぶというのを他の掲示板で目にしました。
なので、ちゃんとした採用枠がそれぞれで決まっているのではないので、後になるほど減ってくるというわけです。
チェンさんも受けられるのでしょうか？？いつ頃受けられる予定ですか？？
がんばりましょう！！！