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くだらね～
くだらね～
就活中の学生です。
それとも社会人の方ですか？
なんていうか、設計って言葉は難しいですけど間違いなく言えることはCAD＝設計ではないですよね。
CADは設計という作業の中の道具に過ぎません、今現在、CAD＝オペレーションという意味合いで使われていると思います。
IESでは難しいコマンドを使いこなせるようになるかもしれませんが僕的に、実際の設計者の基本的なCAD知識は、サーフェス、ソリッド、自己交差等の一般的な知識があればOKだと思っています（あくまで入社時の話）
CAD操作はコマンドも多く教育に時間がかかり確かに難しいと思います、だからこそ専門的なCADオペアウトソーサーがいるんだと思います。
難しい話ですね、業界に詳しい方がいればアウトソーサーの立場も分かると思うのですが・・・
私が考えているのはこの会社はCADの操作技術を学び、完全にマスターする会社だと思うのです。その点は非常にすばらしいと思います。しかしそこどまり、つまりCADオペレーターという位置づけになってしまうんじゃないかと思うんです。
＞漢さん
設計技術者と言っても色々とあると思います。
何の設計のことを言ってらっしゃるのでしょうか？
確実にここはCAD設計になってしまうことは間違いないでしょう。
ただ、3次元CADの重要性は年々高まっていると思います。というか、これからは基本的にそうなっていくと思います。
だから移行期間である今、ここの会社のように先に目をつけていた会社はメーカーと共に伸びるのではないでしょうか。
それにここは設計だけでなく解析なんかもやってるみたいです。そういう方向だともっと技術者っぽい仕事ができるのではないでしょうか？（技術者っぽいとは学問が活かせるような感じのことです）
設計したい特定のもの（例えばエンジン）があるのなら、それを専門として製造している企業に行った方がよいのかもしれません。そちらの方がよりエンジン設計に関しては詳しくなると思います。
でも、IESはある特定のものを設計しているのではありません。3次元データを活用した製品設計、開発に関してはIESの方が詳しく、それで仕事を依頼されているのだと思います。
たかのりさんの言うことも分かります
あまり対立はしたくないので僕個人の意見だと思ってください。
ちなみに僕としても皆さん其々ですが、基本的な熱、流体、材料や設計法、CAD/CAM、加工等は学校で、実践は会社だと思っています。機械屋として無理と言ってはいけないですよね。
励みになりました、ありがとう。
設計法やら材料やら加工やら色々な知識が必要だと思うなら自分で勉強していけば良いじゃないですか。自分に足らないものはこれから学んでいけば良いと思います。
ありがとうございます。
やはりそうですよね
まず、ど素人が設計意図を意識したモデリングすること自体
難しいですよね、設計法やら材料やら加工やら色々な知識がないと設計は難しいですからね。
自分的には金型に関しては学ぶことが沢山ありそうな会社なんですがね・・・
その通りだと思います。設計技術者にはなれないでしょう。
この会社に入って技術を身につけて転職を考えている方もいるかもしれませんが、あくまでCADオペレベルだと思いますので転職も無理でしょうね…。
どう考えても、どんな学部の人でも3ヶ月の研修で設計できるなんて信じられません。どなたかIESに詳しい方教えてください
移動の希望はどれくらい通るのかご存知でしょうか？
初めの3ヶ月は研修で東京にいましたが、その後希望を出し
地方へ飛びました。
某大手自動車メーカー勤務中です。愛知だったら、トヨタ
大阪だったらダイハツ・・・といった感じでしょうか？
入社2年目ですが、今年携わった車が販売されるそうです。
彼の担当は内装の一部ときいています。
結論を言ってしまえばこの会社の教育制度はとてもいいものだと思います。
しかしそれはあくまでもCADオペレベルの物です。設計の技術は身に付きませんね。この会社で技術を身につけて転職を考えている方も居られるかもしれませんが、かなり厳しい状況だと思われます。
ここの掲示板もそうだし、他のサイトもいいことは全然書き込まれてないんですよね。それが本当かどうかは分かりませんが。会社って入ってみないと分からないですよね。説明会でいいこと言ってても実際違うかもしれないし。
評判ってそんなに悪いんですか？？
返信ありがとうございます。内定は貰えて損はないので通ってたらうれしいですよ。社風も嫌いではなかったし。でも正直この会社評判がすごく悪いんですよね。会社説明会では魅力を感じましたが、今は微妙ですね。だから練習と思って受けました。連絡は気長に待ちます。
ゴールデンウィークを挟んでいますしそんなに早く連絡はできないんじゃないでしょうか。あとここの面接では練習にならないんじゃないかな…面接ではなく名前の通り完全に面談ですからね。
ちなみに行く気はないでしょうが絶対通ってると思いますよ。この会社落ちた人って聞いたことないですもん。
三ヶ月の研修でスキルを身につけるということですがおそらく無理な気がします。設計業務というのは経験がものをいうところが大きいと思いますし。
しかも書き込みがあったような業務実態があるのならば余計スキルアップが望める環境にない気がしますし。説明会では設計開発の最前線に就くことができると言っていたのですが、やはり所詮人材派遣会社ってことなんでしょうかね。
ありがとうございます。
全く無駄な時間を過ごす事にはならないと思います。私の兄はキャリアアップかはわかりませんが転職には成功しました。
お聞きしたいのですがキャリアアップという道には、つながるのでしょうか？
特に今就職活動しているみんなはまだ若い。自分の人生は自分で切り開いていくもんでしょ。
そういう見方もできるかもしれませんね。
しかし働く環境に関しては中でも外でも常にパシリ扱いをされ、たいした仕事は任されません。
技術が身に付くといっても設計技術が身に付くというよりも、CADの操作技術が身に付くといったほうが正しいかもしれないとのことです。
でも、技術は世界大会で優勝するほどのレベルで四年連続で一位だと聞いていますよ。今回は、優勝は逃してしまったとのことですが、技術的レベルに関してはどこにも劣っていないと思うのでその人、個人の考え方によるものだと思うのですが。
派遣会社の実態はこんなもんだと愚痴ってました。
IESの社員？？それとも適当なこと書いてんの？？
ひらひら社員さんは、インクスエンジニアリングサービスの社員なのですか？
自動車関係の設計職につきたくてこの会社を志望する方もいるかと思いますがそれには厳しい現実が待っています。
なぜなら自動車会社にはそれぞれメーカー直属の設計会社があるということを忘れてはいけないからです。
要するに切られる時は外部の人間が真っ先にその対象となりますし、重要な仕事を任されることも難しいです。
メーカー直属の設計会社が親会社のパシリみたいなものですから、私たちはパシリのパシリとなってしまうのです。
また派遣先の問題だけでなくインクスの社員からもパシリ扱いです。
採用人数が多いことに不安を持っている人が多いようですね。
私も最初はそう思ってました。
けれど、就職活動でいろんな経験をして考え方が変わりました。
この会社に限らずどの会社でも、研修は自分が「受け身」だと厳しいのではないでしょうか？
いきなり悲観的にならず、じっくり考えてみるのもいいと思いますよ。
せっかくの就職活動だし！
従業員の数に比べて採用人数明らかに多すぎますよね。1，2年目の新米社員ばかりになるわけやから、教育や、社員個々の技術力等は期待できないと思います。
それにしても採用人数多すぎじゃないですか？
ちゃんと研修できんのかな？