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大卒で60万くらいのままづっとかわりません。
ちなみに、今年の新人の最初のボーナスは3万円
で税金引かれて2万4000円くらいです。
光熱費の補助もありませんので、逆に家賃5万＋1万くらいかかります。
研修に関してですが、他のメーカーの技術系だとOJTに入る前にビジネスマナー研修や工場研修、営業研修などの新人研修によって社会人の基礎を学ぶそうですが、そういうのも全くなしで、いきなり配属ということですか。もしそうなら、それで本当に社会人としてやっていけるのかと思えますが。
あと家賃補助が出ないとのことですが、結婚したとしても別に手当は出ないのですか
家賃補助の件ですが、関西帰りたいさんのものに、少し補足させていただきます。家賃補助は確かに全くでませんが
ダイハツ部の場合社宅が似たような場所に集中しているので
一括借り上げをしているようです。そのため自分たちが実際に
そのマンションを借りるよりは少し安くなっているようです。
具体的な数字は知りませんが多分1万円くらいでは無いかと思います。
ただし、これはダイハツ部の場合でトヨタ部は会社自体がいろいろな場所にあるため、一括借り上げが出来ないのでもしかしたら
トヨタ部ではそういうことが無いかもしれません。
実際社宅の費用はなぜが都心部から離れてると思われる
トヨタ部のほうが高いようです。
知っている範囲で質問にお答えします。
まず、仕事内容に関する研修についてですが、
研修はありません
よって、仕事をしながら覚えてください。ちなみにプロパーの方は知識
があるかないかは関係なしに仕事をまわしてくるので気合入れといたほ
うがよろしいでしょう。
大学の専攻云々に関しては役に立つこともある、くらいです。現場で学
ぶことの方が多いと思います。
ちなみに大学の専攻によって配属部署が決定されるかどうかは、疑問で
す。
自動車の専門知識についてですが、実験系ならばたとえ知識がなくとも
すぐ身につきます。というか、そうでなければ仕事になりません。
家賃補助に関してですが、はっきり申し上げますと
出ません。
大変親切、丁寧に教えて頂き誠にありがとうございます。
あと、質問の訂正があるのですが、リクナビに書いてあったのは寮完備ではなくて社宅完備でした。同じようなことですが念の為。。。
アパートやマンションを用意してもらえるという事が社宅完備という事なんでしょうね。
ただ、アパートなどを借りたとき家賃の補助は出るんですか？他の派遣会社はだいたい2万～3万は出してもらえるのですが、、、。やはり一人暮らしの際の生活費が心配です。
私の場合は、全く違う分野（SE系）の勉強をしてきたので
不安に思うところがあります。
＞関西帰りたいさんへ
この掲示板ではアウトソーシングとメーカーさんとの仕事に差は
ない・・・と良く書かれていますが、メーカーさんや関連企業で
あれば当然、研修などで知識を蓄える機会が与えられると思いま
す。ニッソー社員に関しては、どういう流れで知識を蓄えていく
のでしょうか？私自身、自動車の構造に興味があっても専門知識
は、全く無いと思います。 OJTでのみの実経験や独学による学習
となれば、おのずと大学での専攻分野に近い仕事になるのでは？
と、考えたりもします。
1つの質問にお答えします
交通費は私は関西の人間なので良く分かりません。
寮に関してですが。皆さんの想像するような寮は無いです
あくまで、愛知や大阪の地理に詳しくない人が家を探すのは
難しいだろうという事で、マンションは用意してくれますが
自分で借りるのと、ほぼ変わりありません。唯一の特典
は入居する時の保証金（ワンルームの場合大阪だと15～25万程度）が必要ないということくらいでしょうか。
普通寮といえば、1万円程度の寮費で、皆ですんで食事も出るというイメージがありますが、そういう意味での寮はないということです。ようするに自分で探す手間が省けるのと最初の出費が少し安く済むという程度のメリットしかありません。
質問ぜめで申し訳ありませんがどなたかご回答お願いします。
私の残業時間を書かせていただきます。
もちろん部署によっては大幅に異なりますので、参考になるかどうか分かりませんが。
残業は4月は20時間ほど、5月は25時間ほど、6月は40時間ほどです。残業代は1時間で（基本給+諸手当）/168×1.25です
ちなみに最初に計算しましたが私は残業代は1時間で1650円ほどになります（院卒）
返事ありがとうございます。
トヨタもダイハツも忙しいんですね。
残業は月どれくらいやっておられるのでしょうか。
あと残業手当はどの程度でるのでしょうか。
何度も聞いてばかりですみません。
返事ありがとうございます。だいたい理解できました。
気になるところがあるのですが、ボーナスは年間で何か月分出るのでしょうか。
あと、残業は結構あるかと思いますが、残業手当はどのくらい出るのでしょうか。
何度も聞いてばかりですみません。
関西帰りたいさんがトヨタ部を書いてくれたので
私はダイハツ部を、給与ですが、初任給はほぼ大差なし、
賞与はダイハツ5．5ヶ月、ニッソー4ヶ月＋αです。
福利厚生ですが、ダイハツでは寮があります（2人部屋ですが）
ニッソーは基本的にありません。家賃は自腹です。
あと食堂や生協での備品の買い物がニッソーはダイハツ社員の
1.75倍の金額です。交通費は、↓でかかれてるように
月に5万まで出るので、どちらでも問題ないでしょう。
ただこれらは一年目のことで、長年勤めると格差は出てくるでしょうね。それを埋める手立ては、FAで経営マネジメントコースですかね・・・
ダイハツもトヨタ部と同じくかなり人手不足です。
私が現在、1人で車両担当してることを考えると・・・
恐ろしいですね。1年目で普通するかなって、それだけ人手不足ということです。
ちなみにプロパーでないから、区別があるという書き込みが過去にありましたが、ダイハツ部に関してはほとんど感じません。
むしろプロパーより外部の方が多い？というのは言い過ぎかもしれませんが、それに近い感じです。
こんばんは
返事が遅くなりましたが知っている限りで・・・
最初のうちは給料にそんなに差はありません（賞与は・・・）
もちろん、後々差はついてきます。
当然、メーカーさんの方がいいのは明らかです。
あと福利厚生に関してですが、これもやはりメーカーさんの方が
しっかりしてます。個人的には疑問なんですが、ニッソーは通勤
費が5万/月でたりします。
もう一点、トヨタ自動車さんかダイハツ自動車さんかの選択につ
いてですが、これは概ね本人の希望に沿って決定されます。
特にトヨタ自動車さんを希望された場合、高確率で配属されるこ
とと思います。ダイハツ自動車さんのほうの事情はわかりません
がトヨタ自動車さんでは、人が足りないのが現状です。
もちろん忙しさは部署によってまちまちですが。
こんなところでよかったでしょうか？
返答ありがとうございます。2についてですが、給料、手当て、福利厚生などについてお聞きしたいです。あと、ニッソーはトヨタかダイハツの派遣ということですが、これはどのようにして決まるのでしょうか？本人の希望をもとに決まるのか、会社が勝手に決めるのか、どうなのでしょうか？
返答ありがとうございます。2についてですが、給料、手当て、福利厚生などについてお聞きしたいです。あと、ニッソーはトヨタかダイハツの派遣ということですが、これはどのようにして決まるのでしょうか？本人の希望をもとに決まるのか、会社が勝手に決めるのか、どうなのでしょうか？
こんにちは。
現在トヨタ自動車さんで仕事をしている現ニッソー社員です。
ご質問の件ですが、
1．アウトソーシングとプロパーで仕事内容に差はありません。
機密も同様に扱えます。責任も同じだけきます。
2．社員の待遇格差とは何を指して仰っておられるかはわかりかね
ますが、仕事以外に関していえば、差は感じるかもしれません。
3．長く働けるかどうかは、本人次第です。
もし、GMが使えないと判断すれば違う部署に飛ばされること
になります。クビになるわけではありませんが。トヨタ自動車
さんなら、上記の通りニッソーが新しい部署に派遣するという
ことになります。
ざっくばらんに書きましたが、こんな感じです。
1、アウトソーシングながらにしてプロパーの人と同等に仕事ができるのか
2、プロパーの人とニッソーサービスの社員との待遇格差はどれくらいあるのか、大きな開きはないのか
3、長く働ける環境かどうか
といった点なのですが、実際のところはどうなのでしょうか。
1、アウトソーシングながらにしてプロパーの人と同等に仕事ができるのか
2、プロパーの人とニッソーサービスの社員との待遇格差はどれくらいあるのか、大きな開きはないのか
3、長く働ける環境かどうか
といった点なのですが、実際のところはどうなのでしょうか。
確かに今はニッソーにはいません。
ご質問の件ですが・・・まぁ「1」ですかね
入社3年目位までは移籍に関して期待し、期待されましたし、
大丈夫！という周りの声もありましたからね・・・
そういう意味での「痛い目」です。
ニッソー本体にしても、受入れる相手企業（ex．ダイハツ、トヨタ）にしても、移籍に関しては全く積極的ではない、と思いますよ
移籍について色々話題が登ってるようなので、私も知っている範囲で書かせてもらいます。まず移籍の割合について、1割だとか、少ないとかはあまり現時点ではあてにならないかと思います。
というのも2つの理由からです。
まずダイハツの場合は現在、基本的に大卒以上しか移籍できない
（昔は違ったかもしれません）専門卒は関連会社への移籍なら可能かも。
もう1点はニッソーが大卒を採用し初めてまだ7年ほどであること。この2つが移籍の割合を不確かなものにさせてると思います。
つまりこの2つをあわせると、現在移籍可能な大卒以上社員でFAの権利があるものは2～3期しか出ていない事、その当時は今と違って大卒の採用枠が少ないことこれらで十分説明がつくと思われます。あと4～5年もすればFAの移籍の割合もはっきり出てくるでしょう
ただ↓でゆうさんの言うように、移籍目的での入社は考え物かもしれませんね。
返答ありがとうございます。1つ気になる文章があったのですが、
「移籍で痛い目にあった・・・」っていうことはどういうことですか？
1、移籍を目当てに入社して痛い目にあった
2、移籍した結果痛い目にあった
の2つの意味合いが取れるので、話せる範囲であれば教えてほしいです。よろしくお願いします。
また、今はニッソーに居られないようですが、転職となると不利になることが多いのでしょうか？
質問ばっかりですいません。
今度はまた一つ質問なのですが、入社してからの配属希望はどれくらい通るのでしょうか？ちなみに私はカーナビに携わりたいんですけど・・・。
私がいたのはもう随分前なのでもしかしたら変わっているかもしれませんが、当時聞いた移籍の実績は「FA社員全員中○人移籍」だったので自動車関係企業以外（または技術職以外）も含められていました。
それにまだまだ若い企業ですしFA該当者が何百人もいる訳では
ないでしょうから、数十人の一割って・・・・。
また、前回書き込みでも書きましたが、メーカーではなく、
関連会社に移った場合でも（移籍コース）と見なされているようです。（実際に関連会社に就職した場合、慰労金は0だったそうです）
個人的には5年いればかなりの経験が出来るのは事実だと思います。
移籍で痛い目にあったうちの一人としては、
確かになかなか経験できない仕事に就けることもあり、その辺は素晴らしいんだから、
会社にはええ加減移籍を売りにするのは止めてほしいなぁ、と思います。
人事の方から毎年一割くらい移籍するという話を聞いたのですが。
移籍は長い目で見て考えてみたいかな？って風には思っていたんで
すけど、移籍した人がほとんどいないっていうことを聞くと、説明
会でのFAについての話はなんだったんだろう。
ニッソー(派遣)トヨタ
ニッソー(派遣)トヨタテクノサービス(業務委託)トヨタ
こんな関係になるのかな？
プロパーにも『派遣の人は～』って言われてるし(w
ずいぶん前に移籍の件で書き込みをした者です。
--移籍について--
若い会社とはいえ、今まで実際に何人の方がダイハツやトヨタ
（除 関連会社）に移籍されたかご存知ですか？
正確な人数は私も知りませんが、ほとんどいないハズです。
私も入社3年くらいまでは「大丈夫」と言われ続けてましたが・・・
前にも言いましたが、ダイハツもトヨタも確かに人手不足なようですが、だからといって移籍目的のニッソー入社はちょっと考えた方がいいと思いますよ
随分移籍できることに自信がお有りのように見えますが、
現在どのような業務に就いていらっしゃるのですか？
書き込み内容から察するに、開発において重要な部署に
おられるようですが、ニッソーからでもそのような部署
に移籍できるのでしょうか？
友人から聞いた話ですとダイハツで5年＝トヨタで2年
だと聞いたのですが、ダイハツで仕事をしていてトヨタ
に移籍などは可能なのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんが、ニッソーにはかな
り興味があるのでよろしく願いします。
人それぞれで意見は異なると思いますが
私は不安はありません。というのも、まだ入社して数ヶ月ですが
私の居る部署はかなり移籍の出来る可能性が高そうです。
飛びぬけていなくても平均以上に仕事をこなしてコミュニケーションを図っていれば、高確率でいけるような気がします（これは部署によっても変わってくると思いますので一概には言えませんが）
スキルアップに関しては、下でトヨタさんにいかれている、方が書き込まれていますが、私の部署はプロパーの社員と全く仕事が変わりません。むしろこんな仕事1年目の自分がやっていいの？
って思うような仕事も多く、責任が重く、時には困惑したりもします。
ダイハツの先輩社員と飲みにいったり、仕事以外でも付き合いが
あり話す機会が多いですが。ここで5年働いたら、ニ○サンでも
ト○タいっても絶対に通用するから、悲観的にあなる必要は無いよ！とはよく言われます。逆を返せばそれだけ忙しく、ハイレベルな仕事をこなさなければいけないのですが、もちろん1年目なので、それ＋雑用もありますよ。
ちなみに学生時代と社会人になってから、派遣に対する考えが
変わりました。ダイハツで働いてみると分かりますが・・・プロパーの社員の方が少ないのでは？と思うことが多々あります。
それだけに分け隔てがないんですよね。
私なんて、つい最近まで上司にダイハツの新入社員と間違われてたくらいですから＾＾；
こんばんは．派遣か業務請負かということですが，ニッソーが
うたっているのは"業務請負"です．
業務請負とは，例えばトヨタ自動車様から新型車のT/Mに関する評価を依頼されたとします．ニッソーは評価する設備を持っていませんので
トヨタさんに人材を派遣して，トヨタさんの設備を借りて評価をしま
す．しかし，このときプロパーの方はニッソーの仕事に対して指示を
与えたりしません．ここが人材派遣と違うところです．人材派遣は
取引先の社員の指示で仕事をするということです．
この業務請負をアウトソーシングといいます．かなりはしょってある
ので，間違っているところもありますが・・・大まかな流れはわかっていただけると思います．
ありがとうございました。まだ2週間なんでもう少し待ってみます。
単なる派遣社員と正社員として雇われた上での派遣社員とは一体何が違うのでしょうか？アウトソーシングにおけるスキルアップの先はどのようになっているのが現状なのでしょうか？
私は選考試験を受けようと考えているのですが、一つ気になる点があります。
説明会では人事の方に「アウトソーシングなのですか？」という質問をしたのですが、完全に否定されていました。あくまでも、受託開発であると強調されていたのですがどうなのでしょうか？
アウトソーシングに対する知識が乏しい為、よくわからないのですが、この掲示板を見る限り、100％派遣のようですね。
私の受けた説明になると全ての受託開発が結局はアウトソーシングに思えてきます。
ちなみに、今現在の私のアウトソーシング知識なのですが、技術を身につけるにはとてもいい環境だと思います。しかし、今後「食っていく」手段としてはどうなのでしょうか・・・私が親戚から聞いた話だと、スキルアップしても結局雇用形態は変わらず、転職しても派遣の形で仕事をする流れになると聞きしました（たとえばメーカーに引き抜かれるという場合は別でしょうが）私は一生派遣で生きていく気にはならないので、その点での不安は拭いきれませんね。
実際に働いている方はどのようにお考えなのでしょうか？
不安は無いのでしょうか？
トヨタさんでの仕事が話題に上がっているようですので
書き込ませていただきます
私のいる部署は実験系で，新型車の開発が仕事です．
E/GやT/Mなどパーツ単位でなく，車全体を相手にする部署ですので
車がお好きな方には，いいところかと思います
ニッソーがどのようにして配属部署を決定しているかは
わかりませんが，私のような部署に配属される可能性も
あります．
＞う～んさん
派遣の人間は仕事ができて当たり前の扱いを受けます．
知識や力が付くまで待ってもらえるとは限りません．
これはあくまで私のいる部署の話ですので，他部署がどうかは
わかりません．
参考程度にしておいてください．
説明会だけしか受けてないなら、待ってると連絡してくれると思いますよ。ちなみに僕も説明会から筆記試験までの間は一ヶ月ぐらい待ったような気がします。
環境が悪いと言うよりも
思っていた仕事との「ギャップ」ですね
プロパー（本社社員）の方とは親睦会のみの交流です
それ以外は誘われることなどありませんし
世間話などもしたことがないですね
＞＞う～んさん
そのような考えをお持ちでしたら問題ないのではないでしょうか
どんな仕事のことを「雑用」と呼んでいるのかわかりませんが
私の今の仕事は「会議設定」や「資料作成」です
(Word/PowerPointへの清書やExcelでのグラフ作成)
これを読んでいる皆さんに1つだけ言っておきますが
豊田部すべてがこのような部署ではありませんので
勘違いしないで下さい
あくまで私が所属している部署「だけ」の話です
皆さんいつごろ連絡来たか教えてもらえませんか？
そうですね。はじめは雑用だと思ってますよ。
いきなり専門的なことを求められても、知識が全くないですし
ある程度の力がついてからでいいんじゃないかと思ってます。
これはどこの業界に行っても同じなので、割り切りですね。
ぬるぽさんは、働き出して長いのですか？？
ニッソーの社員の方なんですか？
プロパーって何ですか？
私も気になります。そんなにトヨタのほうは環境悪いのですか？
ダイハツ部は、そんなにダメだとかは感じませんし、プロパーの社員の方と飲みにいったり楽しくやってますよ。
そうです
豊田部の「私が所属している部署」の話です
他を薦める理由ですか…
自動車開発にかなり魅力を感じているということですが
どんな仕事をやらしてもらえると想像していますか？
はじめまして。たいそんさんはダイハツ部ということなので、お
伺いしたいのですが、ダイハツ部の雰囲気、仕事内容はどうでし
ょうか？また、二ッソーはアウトソーシングの会社ですが、一度
決まった勤務地は基本的には一生変わらないのでしょうか？
ってことは、ニッソー行ったら会えそうですね。出来たら話したいですね
内定の結果はたしか忘れた頃にやって来たような気がします。
正直、最終面接では手応えもなく、自分の興味を話しただけ
ですし・・・。
＞ぬるぽさん
それはトヨタ部の話でしょうか？
他を薦める理由などありましたら詳しく知りたいです。
確かに不安なところは多いなとは思います。特に平均年齢が異常に若いので辞める人が多いというふうに思えますが、実際はどうなんでしょうか。人事の人は高卒の契約社員が多いから平均年齢が若いと言っていましたが。でも僕は、この会社はいい会社ではないかと思います。もしこの会社から内定が出たら他の内定をけって、入社することを考えたいです。ただ給料面と勤務体系が気になるところですが。
ところで、内定の結果はどれくらいで来ましたか？結果が来るまでが本当につらいです。