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僕はまだ高校生で、小さいときからずっと運転士に憧れていたのですが、小学校の時から紙を使った色覚検査が必ず「再診断」にチェックがはいってしまうんです。医師の診断では日常生活には全く問題ないらしいですが・・・ それで気になって、JRの色覚検査はどんなものか質問してみました。
「樟葉」は京阪の樟葉駅から取りました。ローズタウンゴルフ場前ですね。行ったことナイですけど(笑)
では就職活動がんばってくださいね！
特に赤とオレンジっぽい色の区別ができなかったら危ないでしょう。それと読めなかったら色覚異常みたいな判断されるのではないだろうか。
やること山積み～でも手につかないって状況です。。待ってるの長いと精神的にきついー
期待しちゃう＋やっぱだめかも→この繰り返しの日々ですよ・・・結果出る日が待ち遠しい反面、こわいなーという複雑な心境だ★
わたくしも「早く火曜日にならないかな・・・」と思っております。ハラハラドキドキです。もうすぐ学校の前期試験や検定が差し迫っていて、なかなか勉強に集中できないというのも理由の一つですが、学校の先生が一番しびれをきらしています。現代の状況を考えると結果が来るのに時間がかかるのは十分承知していますが、なるべくなら早く・・・といったところです。
みなさんはどんなお気持ちで、結果を待っていらっしゃいますか？
これからどこかの会社を受けるつもりですか？私もJR西日本に落ちて、どうしても鉄道の仕事をしてみたいのでいろいろ探しているのですがこの時期から受けられる会社ってありますか？(それはなーたんさんに質問したらいいのかな？)
どなたかご存知でしたら教えていただけたら幸いです。京阪が募集しているらしいのですが契約社員ですし、9月1日入社ですので大学生活を半年残して中退はもったいないので・・・
樟葉さんはひょっとして「ローズタウン、ゴルフ場前」の樟葉さんですか？
返信遅れてすいません！！最終試験以降何も手がつかなくてインターネットもやってませんでした。結果がわかるまでまだ時間があるのである意味キツイです。
それとアバンについてですが、なんでも男子は受けることができないそうです。学校の友人が受けようとしたところ女子しか応募出来ないと言われたそうです。
まったく自信ないけど・・・・
皆さんはどんな気持ちで結果待ってますか？
紙をみてやるやり方ですか・・・
僕あれできないんですよね。あれは訓練次第で少しは読めるらしいですが・・・
もしかして、あれできなかったら速攻アウトですかね？？
紙を使って数字を読むものでしたよ。
色覚検査は紙を見てやるやり方でしたよ。
ところで、私も面接時間は短かったような気がします。おそらく10分くらいだったでしょうか？ただ、言いたいことはほとんど言えたので、あとは面接官に好印象を持ってもらえたかどうかですね…(汗)
紙の検査でした。
色覚検査ってどんな感じだったか教えてもらえませんか？
色覚検査ってどんな感じでしたか？機械を使っての精密検査でしょうか？それとも紙での検査ですか？
関西の方は今日の新聞でご存知かと思いますが、京阪電鉄が契約乗務員を募集するみたいです。
最初は駅での業務になるみたいですけど、その後車掌になり、運転士の試験に合格すると運転士にもなれるみたいです。また、正社員への道も開けるそうです。
南海電鉄の特急の車掌の仕事に興味のある方へ
アバンという会社が募集をしています。専門学校の学生さんは学校を通しての募集になるみたいです。この会社は契約社員からのスタートになるみたいですけど正社員にもなれるみたいです。
この掲示板を利用させていただくのは非常識とは思いましたが、鉄道に対する思いがあつい方々が多い掲示板で、関西の鉄道会社で現在選考中なのはJR西日本の鉄道職だけですので書き込ませていただきました。
現在結果待ちでこの書き込みに気を悪くされた方申し訳ありませんでした。
今月の22・23・24日と前期試験、25日はword2級の検定試験、休みをちょっとはさんで28か29日から主任者試験の補講が始まります・・・。やっぱり専門生には夏休みなんて・・・。（私の場合ですが・・・）就職が決まった人たちはほとんど早期出社しています・・・。
実は6月に3つ検定を受けましたが、時間がなくて要領が悪いせいか、なかなか勉強がはかどりません。皆さんは検定の勉強ってどうやって勉強していましたか？何かいい秘訣がありましたら教えていただけると幸いです。m(__)m
この内容でもし気を悪くされた方はお許しください・・・m(__)m
＞残念でしょう？さんへ
面接時間が長いのは有利なんじゃないでしょうか？むしろちょっとリードしてると思いますよ。多分。以前、ここの書き込みで「面接時間が長くなると有利になってくるらしい。」という書き込みを見たことがあります。自分もそう思います。ですので、面接では自分は、最低20分以上をノルマにして臨みましたが、10分ちょっとくらいでした。（緊張して数えるの忘れてたんですがだいたいそんなもんかな、すぐ終わったし）当時はかなり凹みましたが、ここを見た感じ20分過ぎてる人少なそうだから大丈夫かな（苦笑）
二次試験のときに、「入社してからコンタクトにするのは構いませんが、健康診断のときは眼鏡じゃないとだめです」みたいなことを社員の方は言ってました。・・と思うのですが、二次試験神戸で受けたみなさん、そう聞きませんでしたか？
結果がわかるまでまだだいぶある・・25日近くまで電話なかったらおしまい・・ってことですもんねー。そうなったら悲しい・・。
私も一問一答のような感じでしたが、聞かれた内容がいっぱいあります・・・。私は旅行会社のインターンシップに参加したため、旅行業と鉄道業の違いなどについて聞かれました。
あとはみなさんと同様のことを質問されました。まあ、確認みたいな感じでしたが・・・。
友人達と面接についてよく話すのですが、最近はJR西日本みたいな面接のスタイルを採っている企業が九州ではあちこち見られるようです。中にはある企業で3時間の面接だったという友人も・・・！（雑談中心だったそうです。）すごいですね。
私は大抵の受験者は10～15分程度だったのに、20分以上かかっていました。
長すぎでしょうか・・・。
もしこの内容で気を悪くされた方はお許しください・・・
私も、採用後について「取り決めを守れるか」という点を中心に聞かれました。雑談と言ってはおかしいかも知れませんが、これまで受けてきた面接とは違う印象は受けましたよ。
ほんと今まで視力は良かったので、メガネのこととか、乱視のこととか全く知識がありませんでした。一度勇気を持って、メガネ屋さん行って相談してみます。メガネ作っても、屈折度とか心配ですし。
いろいろ教えてくださって、ありがとうございます。
運転士はめがねじゃないと駄目だそうです。
やっぱりコンタクトやとごみやら入った時に
大変なことになるからでしょうね。
もう選考おわられたと思うのですが、面接では私は、志望動機と茶髪についてなどの一問一答以外なんか雑談みたいな感じで終わってしまいました。皆さんどうでしたか？
ありがとうございます!!
もう諦めようって自分に言い聞かせていたんですが、日が経つにつれ、ますますどうしても入りたいっていう気持ちが大きくなってしまって・・・。諦めないで、奇跡を信じて待ちます。初メガネ作ってみようかな～。
屈折度というのは、よく言われる「メガネの度数」と同じ意味です。私は、両目とも0.1以下なのですが、屈折度については-4.0程度でした。乱視などの目に障害がある方は、これよりも悪いかもしれません。メガネ屋で、「屈折度を知りたいのですが…」と頼むと、店の人が測ってくれます。一度、行きつけの店に行って訊いてみてはどうでしょうか？ちなみに、運輸省令の屈折度規定は±8.0以内です。
＞大菊さん
はじめまして。
健康診断の時、裸眼視力も測ったんですか？私の場合矯正しか測りませんでしたよ。某鉄道会社の視力検査で1.0以下だったので慌てて眼鏡作りました。
大菊さんは左眼だけ0.7なんですよね？だとしたら諦めるのは早いですよ！視力も調子が悪い時もあるし、悪くても眼鏡作れば良いわけで。私も片目だけ悪かったのですがなぜか某鉄道会社で良い結果が出ましたよ。
屈折率についてはよくわかりません申し訳ない。
裸眼の視力ってここ測った？？測らなかったよーな気がする★
屈折率ってのは要はメガネの度数のことらしいとですよ。（あくまでも簡単に言うとーってことですけど＊）あんまり参考になんなくてすみませんでした（＾＿＾；）
視力は子供のころから良くて、ずっと裸眼で1.5以上あったので、メガネを持っていかなかった（だいいち作っていないし）んですが、身体検査でなんと左目が0.7しかなかったんです。メガネを作ってかければ、1.0はあると思うんですが、やっぱりダメですよね、もう遅いですよね？
4月の学校での身体検査では、たしかに両目とも裸眼1.5だったので、落ち具合にびっくりしてます。
大丈夫なんでしょうか？
後、眼鏡の屈折率について詳しく教えてほしいです。まだ、他の鉄道会社の選考が残っているので、お願いします。
わざわざ返信していただきありがとうございます。
結果が来たら正体をばらしていただけるんですか。その日を楽しみに今は想像だけにしときます。
受かっても落ちてもいいから早く連絡きて！！！
あーあまり自信ないです～。そのへんアピールできたようなできてないような・・。でも、鉄道の、特に現業は特殊な仕事なので、志望する人の多くが「好き」という人でしょうね。というか、特に興味もないのに受けてる人なんているんでしょうか・・？と思ってしまいます。関東の某私鉄では、「好き」という人は受け付けず、好きでも何でもない人を多く採用してるみたいです。あとで利用している子に聞いたら、そこは駅員の態度が悪いそうです。やはり興味があるかどうかはある程度「やる気」に関わってくると思います。「好き」なことのメリットは、心から仕事に楽しみ・やりがいを感じられることかなと思います。これは仕事にプラスの影響を与えると思いますので・・。
でも、西日本がだめだったらもうあとはないのも同然です。電話来てほしいです・・。
（何だかまとまらない文章になってしまいました・・すみません。）
親や親戚がJRに勤めてる人でも皆さんと同じように1次、2次と選考を受けられています。そのなかであまりにも基準に達していない人は落ちます。(筆記試験や作文、適性検査があまりにもひどいのはどうしようもないみたいです。)最終に進まれた人はよっぽどのことがない限り落ちないみたいです。
したがって、親がJRにいるからその子供は何の努力なしにJRに入れるかといったらそうではありませんので、誤解なさらないようお願いします。確かに何の伝なしに受験されていらっしゃる方よりちょっとは有利になるということは事実です。もう選考がすべて終了したので、そういうラッキーな人もいるということを知ってもらいたく書かせていただきました。何のありがたい情報にもなりませんでした。すみませんでした。
確かに鉄道職は仕事の割に給与は低いかも知れません。
でも福利厚生を考えればまずまずではないかと。
給与だけ気にしたり、あまり鉄道が好きでない人には
務まらない仕事だと言う事も、三次選考まで進んでいる人には分かっていると思います。
三次選考合格の電話がなければ後が無いので（汗）
他業種も勤務条件や採用実績校から見ても厳しそうな企業ばかりで、新聞広告や日曜の折込とのにらめっこも覚悟しながらの日々が続きそうです。あと十日ですね。
＞なーたんさんへ
私が思う&聞く話で申しますと、
鉄道が好きだと言うことは選考に悪いことではないです。
要は、好きなことによって働く上でどう役にたつのかをアピールしなければただの鉄道ファンに終わってしまいます。
志望動機にしても、鉄道についてではなく鉄道員についての志望動機を作り上げなくてはアピールになりません。
ここを押さえてないと、就業意識を疑われてしまうそうですよ。
良い結果が出るといいですね。
各社それぞれバラバラってとこですかね。
ある所は定年まで出来るけど、ある所はある程度
の年齢に達すると関連企業（デパートの販売員とか）へ行くとか駅に戻ったり管理職へ登用され
るとか・・・・つい最近○急さんなんかは相当
厳しくなったと聞いています。
ひめりんごさんや皆さんのために書き込ませていただきます。
2.8倍と予想されてますが実際は3.5倍ぐらいになるのではないかと思ってください。最終受験者数が約560人とすれば2.8倍です。しかし、JR西日本(JR各社)は特殊な会社です。親方日の丸です。200人のうちごまめ扱いされて入る人(親がJR職員など)も何人いるかわかりませんが実際にはいます。
まだ国鉄時代の考えが多く残っている会社というのは事実らしいです。私の父も祖父も国鉄マン(父は現在JRマン)ですのでいろいろ話を聞いています。国鉄時代は親が働いていたら必ずといっていいほど子供も国鉄に入れました。警察もそうです。今はちょっと厳しくなったみたいですけど、まだそういう人は数多くいます。私の友人は3人高卒でJRに入りましたがそのうち2人はお父さんがJRの職員です。実際そんな人は多いです。私の父の同僚の息子さんも高卒でJRに入った人が何人かいるそうですし。これは父から聞いた話ですので事実かどうか定かではありませんけど。就活においてキレイ事はなしですのでそれもアリだと思いますが。
最近、東海道新幹線の運転士になった女性4人のうちの1人の方はお父さんも新幹線の運転士だったと新聞に載ってましたし、JR西日本で初の女性車掌、新幹線初の女性車掌・運転士になった方のお父さんは大阪新幹線運転所の係長です。
ちなみに私は父を見ているとしんどいし給料の安い仕事なので鉄道の仕事に興味はありませんので受験していませんが、友達が鉄道職を受験しているのでたまにこの掲示板を見せてもらってます。
この書き込みを見て気を悪くされた方すみません。
すいません、私の言い方が不十分だったようでかなりのお叱りを受けてしまいました。確かに、極端なマニアの方は会社でも敬遠されると思いますが、ただ単に鉄道で旅行するのが好きな人などであれば大丈夫という意味で書きました。どちらにせよ、多くの人に迷惑をかけてしまってすいませんでした。
気にとめていただいてなんだか嬉しいです。私は鉄道が本当に好きです。でも鉄道会社への就職はそう簡単にはいかないようで・・。適度に「好き」と伝えるべきですよね。私は西日本の面接では「鉄道が好きだから（それだけで）志望したのか？」という感じで言われてしまいました（汗）。鉄道が好きな理由は頑張って言いましたが。あとはいい結果を祈るだけです・・。
＞ミズュさんへ
私がいただいた交通費の封筒には受験番号・氏名・金額しか書いてありませんでした。金額からして、運賃・新幹線自由席特急券代かなと思いました。（行きに指定席にしたらちょっとオーバーしていたので）
名古屋～長野間は中央線&篠ノ井線&信越線にまたがっています。（こういうことしてる人ってマニアだと思われるかな・・？）
＞かえるさんへ
遅くなりましたがお返事を・・。交通費は「遠方から来た方にのみ」と社員の方が説明していました。でもいただいている人が結構いたので、みんな遠くから受けてるんだなぁ、とびっくりしました。
長くなってしまい、すみません・・。
申し訳ございませんが、今は名乗れません。結果が来たら、誰なのか名乗ろうと思います。
それまで、何者なのか、想像しておいてください。
これからも私が聞いた情報は出来る限り皆さんに流せるものは流そうと思います。
それで許していただきませんか？
ただそれだけじゃ駄目よ！何か人事を唸らせる
キラット光るものがないと！
があって客に不快を与えない人ならばOK！
運転関係に行けば、JRだろうと民鉄だろうと
公営だろうと必ず目にすると思う（笑）協会誌が
有るんだけど、その特集号で乗務員養成についての特集が有ったのでここである大手の研修所の
先生の言葉をチラッと書いてみると「現業で
入社する人の90％以上は皆同じく運転士になりたい」と言っている。
運転士の志望動機が憧れ・好き等から責任のある
仕事がしたい・色んな事に挑戦してみたいなど
両方とも必要で歓迎したい。なんて事を仰ってるので、好きなら好きと包み隠さず正直に言えば
別に大丈夫なんじゃないかと・・・鉄道に詳しければ教える手間も省けてその分研修費用も浮くし
・・・（笑）まあ兎に角頑張ってください！
会場別に、福岡、約35人、広島、約30人、岡山、約25人、米子、約30人、金沢、約30人、福知山、約50人、大阪、約360人(120人(午前・午後)×3日間）
の約560人です。
倍率2．8倍ぐらいかなと考えました。
実際に受けられたかたがいれば、情報ください。
終わってしまったことですが、本当にJR西日本で働きたい気持ちがいっぱいなので、合否の連絡が来るまで不安でたまりません。