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おめでとうございます！私にとっては手の届かないような資格なので、それを取られたらっしゅあわーさんには恐れ入ったというところでしょうか。これからも、新たな資格を取って卒業研究も万全でJRに一緒に入れることを願っています!!
合格されましたか！おめでとうございます。
大学行ったら資格を色々と・・・と思ってましたが結局何も取らずじまいでした。
そろそろ卒研に本気で取り組まないと。
けど、誰も講座の4回生が来ない・・・。
2月までに終わるのかちょっと心配です。
卒研も次の検定もがんばってください！！
こんにちは！！昨日、一般旅行業務取扱主任者試験の合格発表がありました。
結果は合格でした！！
受験前にはゆうさんや関西人さん、やえさんをはじめたくさんの方からアドバイスをいただき、本当にありがとうございました。皆さんのおかげで合格できました。
実はまだ受験する検定があります。おまけに、卒業研究もあってバタバタしていますが、できる限り頑張ります！！
11月15日に日本航空発券端末システム「AXESS」検定国際2級を、16日(昨日)は時刻表検定第1種を受験してきました。AXESS検定はそうでもなかったのですが、時刻表検定はトリビアの泉で紹介されたからなのか、受験者が増えていました。おまけに、前回よりかなり難しくなっていて、時間内に問題を解き終えることができなかったうえに、前回より点数が大幅に下がってしまいました。やっぱり、そこはプロ級の方々が受験するのですから、想像以上の勉強量が必要ですね。トホホ・・・。
26日には一般主任者の合否結果が届き、29日には検定が2種類控えています。卒業研究や学園祭の準備でバタバタしていますが、頑張ります!!
m(_)m m(_)m m(_)m ごめんなさーい
まさかさんも頑張って下さい！
みんながみんな卒論終わってるとは限らないですね。
同学内の文系学部の人たちは、
『あー、暇や。何しようかなー？』
とか話していたもので、
大方の人は卒業待つだけなんやと思っておりました。。
四大文系でも卒論ですよ（＞－＜）
夏休みのつけが溜まっておりまして・・・
今頃調査やら文献探しやら
卒論が審査に通らないと卒業できない＝JRにも入れないですから頑張っていますよ！！！
同じ大学でも卒論が必修でない学部がうらやましい今日この頃です
皆さん、卒研や卒論でお忙しいみたいですね(^^;)私も卒業研究や検定受験でちょっとバタバタしています。卒業研究は「海外旅行商品について←学校から言い渡されているテーマです。」をメインに制作中です。ちなみに、今度の土・日に検定が2つあり(AXESS検定&時刻表検定です・・・)、月末も検定が控えています。1年生は強制受験みたいですが、2年は就職が決まって早期出社している人が多いため、自由意志で受験することができます。今年の1年生は結構頑張っている人が多く、私も1年生の影響を受けて？います。それに、入社する前にできる限り自分の糧になるものを得ようと思っていますので・・・。なにしろ、大学生の皆さんに比べて専門卒は「視野が狭い」と思われがちですから・・・。
そういえば、先週の金曜日に福岡支社からオリエンテーションについてのお電話がありましたよ。制服採寸、やるそうですよ!!もし、試着ができると嬉しいですね。オリエンテーション、すごく楽しみです。
もし福岡でオリエンテーションに参加されるかたがいらっしゃいましたら、こんな私ですが、なにとぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m
鉄道職での内定の場合、将来的に支社などで
事務のお仕事をやっていくことはできないの
でしょうか？
どなたか分かる方いらっしゃいましたら、よ
ろしくお願い致します。
10月30日1時7分の大阪産です。ここんとこ忙しかったので返信が遅れてスミマセン。。オリエンテーションの日に検定があったのですか・・・。でもホンマ、らっしゅあわーさんは熱心な方ですね～。この時期は四大文系の多くの方は、好きな事して過ごしておられると思うんですが・・・。当方もこれから卒業間際まである卒研卒論と残り単位の授業に全力を注ぎたいと思ってます。
選考中はらっしゅあわーさんの書き込みが励みになった事も多々ありました。ここでお礼を！あとどうでもいい事ですが、当方母方の一族は福岡佐賀出身なので九州と大阪の人間の混血で御座います。
お恥ずかしながら、最終日のJR東日本の会社説明会で、挙手をして質問しました。質問の内容は実にくだらないことを聞いてしまいました・・・。
本当は別に質問したいと思っていたことがあったのですが、緊張のあまり、度忘れしてしまっていて、結局肝心なことを聞き忘れてしまいました。
実に情けない私です。
突然すいませんー！らっしゅあわーさんて、JR東日本の説明会の時に挙手で質問をしていた方ですか？？
うちは、西も東も全て落ちてしまいましたが。
変な質問してすんません。
こんにちは。
雑誌に書いてあったのですが、新幹線の運転士といっても在来線の運転士の給料＋αのようです。
鉄道の運転士といっても別に新幹線の運転士が一番偉いというわけではないようですし。ただ、取得基準が他より高いのは事実のようですが・・・。
具体的な金額やサラリーマンといっても職種によって給料も異なるでしょうし正直なところわかりません。
普通の(？)サラリーマンよりいいんですか？
ところで、制服の採寸では実際に制服が着られるのでしょうか？もしそうなら、かなり嬉しいことだなぁ…と思ってしまう今日この頃です(笑)ともかく、卒業するために卒論を仕上げなければ！では
昨日、西日本旅客鉄道からオリエンテーションの案内のお手紙が届いていました。何の連絡もなかったので心配していましたが、連絡があったので良かったです…（誓約書が届いていないのではと心配でした）。
でも、オリエンテーションって、何をするのでしょう…。業務内容とか配属についての説明があるのでしょうか。楽しみです。
しかし、オリエンテーションの日に旅行地理検定が重なり、検定を受験できなくなりました。幸いにも、申込をしていなかったから良かったのですが…。
お忙しい中、お返事有難うございました。
私は、将来的に支社などで事務系のお仕事もやっていきたいと考えているのですが、鉄道職での内定の場合、これは不可能なのでしょうか？鉄道職ということなので、やはり駅勤務が一般的なのでしょうか？
お忙しい中、申し訳ありませんがよろしくお願いします。
お忙しい中、お返事ありがとうございました。
これから卒業まで（卒業研究や検定受験の関係で）あまり時間はありませんが、ゆっくりと時間を過ごそうと思っております。ありがとうございました。
ただ、入社してからどんなことが待ち受けているのか…正直申しますと不安です。しかし、それを覚悟の上で入社を決意したのですから、精一杯頑張ります！！よろしくお願いいたします。
今後卒業までにどのような資格を取得すればよいのか
とのご質問ですが、現状ではJRは部外資格より入社
後に社内通信教育で取得する部内資格メインなので、
あまりピンときません。
部外資格を沢山所持していても、それによって進級や昇給面でメリットがあるわけではありません。
ただ、資格の種類によってはやる気のあるところを見込まれて、内勤職へのお誘いがかな～り早めに来る事はあるかもしれませんが。 ←多くの運転士が一番嫌がる事態です（w
私の周りでも、工業高校や商業高校出身者が在学中に
半ば義務で取る資格以外では国内主任者が若干名いる
位でしょうか。
何しろ皆、動力車操縦者運転免許証という極めて重い
国家免許を所持していますので、そのスキルを維持し
高めていくのに懸命なんですよ。
何しろJR西運転士は部外者が思っている以上に、日々是勉強の毎日です。
毎月業間訓練の時間には知悉度テストがあります。
それとは別に支社や本社の統一知悉度テストもありますし、運転競技会や応急処置競技会もあります。
更に実務能力認定制度試験もありますし、支社によっては独自のスキル認定試験もあります。
その上毎日乗務点呼時には一口諮問が技術・規定両面から行われ、乗務中は頻繁に指導係長等が運転室・客室に添乗し、あるいは定点看視をして運転技量や基本動作の実行度を鋭くチェックし、これら全ての試験結果を総合的に検証して個人の業務遂行能力を把握し、年二度の個人面談時に、現場長より本人にフィードバックされるのです。
この位研鑚に励んでも（それも十数年も）私などまだまだ足りない部分だらけなんですよ。
入社後、駅～車掌と経験し、運転士として新任という
肩書きが取れるまでの決して短くない期間、運転士に
なるためにはこんなにも憶えなければならないことが多いのかと、驚かれる事と思います。
自動車免許の取得に毛の生えた位だろうなどとは間違っても思わない事です。
ですから今は入社前のひととき、多少肩の力を抜かれて、英気を養ってもよろしいのではないでしょうか。
ただ、入社後はそれこそ余裕が無いでしょうから、将来後輩を教育する立場になった時に役立ちそうな、救急員やサービス検定等を今のうちに取っておくのも良いかもしれませんね。
（ただ、乗務員を長くしたいのであればかなりデンジ ャラスな資格かもしれませんが・・・w）
＞ごんたさんへ
乗務員不適となった社員が移動する先は運転職場以外の何処か（若い方であれば営業系統・・まずは駅、
その後支社辺り・・年配者は検修職もありますね）
です。
運転職場は内勤者（管理者）でも適性条項に引っかかったら居られませんし、駅やCTC等でも信号や操車
等、とにかく輸送にかかわる仕事は無理です。
ただ、当社は総合サービス企業を標榜しているだけあって、関連事業や子会社等の裾野がもの凄く幅広いですから、いざという時には上司の方とじっくり身の振り方について話し合って下さい。
きっと親身に相談に乗ってくれると思いますよ。
こんにちは。はじめまして。
健康診断や三年毎のクレペリンで引っかかって止む無く他職場へ移動する者も毎年かなりの数に上ります、という書き込みを拝見したのですが、他職場とは具体的にどのような所があるのでしょうか？
私は視力がかなり悪く、そのような時のことを不安に感じています。
よろしくお願いします。
お返事ありがとうございましたm(_ _)m。
噂で「駅業務が長期化する可能性がある」と聞いていたので、とても安心しました。まだ一般主任者資格に合格したかどうかは、合否通知が来ない限りなんとも言えませんが、合格したらできる限り駅でのお仕事で活かしていきたいと思っております。よろしくお願いいたします！
あと、もうひとつ質問があります。今後どういった資格を卒業までに取得したらよろしいのでしょうか。こういう資格をとっていてほしい、こういう資格をとっていると役に立つといった資格がございましたら教えてください。
ちなみに、私は以前この掲示板で「救急員資格」や「防火管理者資格」・「サービス接遇検定」が今後役に立つと学校の先生や先輩から教えていただいたので紹介しました・・・。
もしよろしければ教えていただけると幸いです。
入社前に一般旅行業務取扱主任者資格を取得出来そう
とは凄いですね。
ご質問の件ですが、乗務員への登用については心配無いと思います。
いかに営業職場から見て魅力的な資格の持ち主であったとしても、それを理由に他の同期生が車掌、運転士
と昇職していく中、一人だけ試験を受けさせて貰えない、あるいは受けても落とされるなんて事は有りえない事です。
そんな事をしたら、労使協調で従順な当社の責任組合
もさすがに黙ってませんよ。
あと配属先についてのご質問ですが、専門外の事なので確たる事は言えませんが、日旅受託販売額等の多い拠点駅に配属になる可能性が高いという事ではないのでしょうか？
駅頭に置いてある旅行業商品のパンフレットの裏を見ると、多くの場合、旅行業務取扱主任者氏名と駅名がスタンプしてありますが、正にそれらの駅の事です。
運転士や車掌といえども乗務員である前にJR西日本の社員ですから、営業職場の方々のようにきつくは無いとはいえ、箇所毎に一人当たりの年間増収目標が設定されており、はっぱをかけられます。
そして近年その傾向は益々アツくなってきています。
そうした一般の方へのセールスの際にも、又、日常業務でお客様からふいに旅行についてのご質問をお受けした際等においても、らっしゅあわーさんのスキルは
必ずや役立つものと思います。
更に言えば、何度乗務員科を受験しても（とりわけ基準の厳しい運転士科）運転適性検査で落ちる方は沢山居られますし、長年運転士をしていても、健康診断や三年毎のクレペリンで引っかかって止む無く他職場へ移動する者も毎年かなりの数に上ります。
そういった非常事態に直面した際にも、営業職場で生きていく上でこの資格は極めて有用ですよっ！・・・って入社前から縁起でもない事言ってゴメンナサイ。
それじゃあ、又。
はじめましてm(＿＿)mらっしゅあわーと申します。現役の方から情報をいただけるなんて・・・私の在籍する学校で鉄道職に就いた人がほんのわずかでしたし、鉄道職の配属についてなどなかなか情報が得られなかったので、大変勉強になります。ましてや私は女性ということもあり、今後どんな道を歩んでいくことになるのか正直不安になっていました。大変感謝しております。ありがとうございました。
ところで1つ質問がございます。私は昨年度に国内旅行業務取扱主任者を、今年度は一般旅行業務取扱主任者に挑戦いたしました。国内主任者は無事に取得し、一般主任者もうまくいけば合格できそうなんですが、JR西日本では国内主任者資格を取得している人は配属先(駅など)がちょっと限定されてくると伺ったのですが、そのあたりはどうなるのでしょうか。ちなみに、JR九州は国内主任者・一般主任者を取得しているとなかなか車掌や運転士になれないそうです。本当かどうかは存じませんが・・・。
そのところを教えていただけると幸いです。
＞やえさんへ
一般主任者試験、やっと終わりましたね～。いやー、長かった長かった。
ようやく休めると思っていたら・・・11月は検定のオンパレードです(TOT)
AXESS検定やサービス接遇検定、時刻表検定第1種などなかなか休ませてくれそうにもありません・・・・・・。
あ、長々と書き込んでしまいました。申し訳ございません。
こんにちは。お久しぶりです。
やっと試験終わりましたね～。私は怖くて自己採点できません～（＞＜）国内も受かってるかすらわからないので不安でいっぱいです。
もし一般が落ちても国内さえ受かってれば来年再挑戦ができると思うのでせめて国内合格を祈るのみです。
でも就活までには資格欲しいなあ。
まあとりあえず合格通知までは久々の自由を満喫しようと思います☆
まだなにもないですね。ちゃんと届いたのだろうか？ってかんじです。
誓約書を送って返事のようなものはありましたか？？
言葉足らずですみません。
先日は、就活の当事者でもないのに勝手に書き込みしてしまって申し訳ありません。
実は、私を本当に慕ってくれる姪っ娘がそろそろ真剣に就職を考える時期なので、半年前から気になって時々覗いていました。
すると、らっしゅあわーさんを始めとする真面目で、
前向きで、意欲に溢れた方々の真摯な書き込みの数々に感銘を受けてしまい、少しでも鉄道職社員としてお役に立てればと、思わず書き込みしてしまった次第です。
高校から入社される方にも勿論、強い志を持って入られる方は多々おられますが、やはり寄らば大樹の陰というか、どうしても鉄道業で働きたいという強い信念
を感じられない方が多いのも事実です。
しかし、この掲示板に集っている方々は皆、自らの来し方行く末を真剣に考えた上で、心から鉄道業を愛している自分自身を再確認し、JR西日本に思いを寄せて下さっている方々ばかりです。
私はこのような方々が来春以降、JR西日本に多数入社して下さるという事実が心底嬉しく、本当に心強く思います。
やはり厳しい自由競争に果敢にチャレンジされた方々
、勝ち抜いた方々は一味も二味も違いますね。
来年からJR西の第一線で皆さんと共に働ける事を、楽しみにしています。
又、今回残念ながら就活に失敗された方も、一日も早くご希望の職種に就く事が出来るよう、陰ながら祈っております。
最後に、一つ二つ気になった事と情報を。
関西人さんが契約社員から正社員への登用の可能性について言及しておられましたが、原則として登用は有りません。
一年契約で五年を超えての延長も無いと聞きましたので注意が必要かと。
あと均等法の関係で性別は明記されていませんが、当然の様に女性中心ですので男性はその点も考慮した方がよろしいかと（採用は女性7～8人に対して男性1人の割合です）
唯、契約の更新をせずに退職し、新たに入社試験を受けるのは自由かもしれませんから、その辺り会社としても優秀な女性社員確保の観点からも、中途採用の導入という形で対応してくる可能性は残されます。
それから、以前お答えした一年関西圏に勤めて以後の勤務地ですが、最新の要員需給を見ますと北陸地区における運転士の需給が逼迫しています。
反面広島・岡山支社管内は多少余裕がありますので、もしかするとらっしゅあわーさんが以前面接官の方から臭わされた様に金沢辺りもあるのかもしれませんね。
只、年に何度か会う事となるアドバイザリースタッフ
との連携が金沢じゃあ厳しいような気もしますが。
（出身地に近い支社の社員が就いてたと思いますので）
個人的には本州の西の方で皆さんと働きたいものです。
それでは、長々と失礼致しました。
昨年度に国内旅行業務取扱主任者を取得したため、2科目免除(旅行業約款&海外旅行実務のみ)で受験することができました。感想を言いますと、昨年度より問題が結構易しかったと思います。そう思うのは私だけでしょうか・・・。あと、私の一番の苦手分野だった英語は40点(8問)中自己採点で15点(3問)取れていました(笑)皆さんのアドバイスのおかげで昨年度の合格点(海外実務200点中120点&約款100点中60点が合格点)をクリアしました!!いろいろとありがとうございました。そしてご迷惑をおかけいたしましたm(__)m
合否の結果は11月26日以降にくるそうです。結果が出たらご報告いたします。
中途採用ということなら契約社員しかないのでは？
説明会のときに既卒者の応募はしていないとか聞きましたけど。
大きなお世話かもしれませんが、来年または再来年に退職するつもりでその会社にお世話になるというのはどうかと思いますが・・・。その会社の方はきっとkazukazuさんがずっと働いてくれるものと考えていると思いますよ。
現時点では正社員で働きたいとなると契約社員からの正社員途用に期待するか、来年また挑戦するかのどちらかだと思います。
内定書も届いてるようですね
是非来年からがんばってください。
ちょっとお聞きしたいのですが 私は
今年 受験したのですが落ちてしまい
それでも是非 JRで働きたいのですが
現在は 鉄道とは全く無関係の所から
内定をもらったのですが しばらくはそこで
お世話になろうと思うのですが
JRで働きたいという気持ちは諦めきれないのですが 中途採用とかってどんな感じなんでしょうか？
わかる方いましたら 是非教えてください。
貴重なご意見ありがとうございました！！
実は私も運賃＊旅行実務＊出入国法令をそれぞれ40点キチンととるやり方にしました。土曜日の模擬試験では運賃が35点とまたしてもケアレスミスをやらかしてしまいましたが、旅行実務と出入国はなんとか各40点取ることが出来ました！！でも、本番でとれればいいんですが…。約款は運送約款が多少心配ですが、あと1週間で出来るかぎりのことをやろうと思います。
あとは地理やら語学やらと大変ですが、精一杯がんばります！
国内の部はできて当然、英語と海外地理はできなくて当然。航空や出入国、旅券法、トーマスクック等前半の問題を絶対に落とさないで100％完璧にやる。という一風変わった勉強をしています。
何言ってんの？と思うかもしれませんが、このやり方でやると相当自信がつきます。何せ前半はカンペキですから。
この時点で国内部は脚きり最低限取っていればよく、海外部ではすでに120点取れてるわけです。
あとは、英語と海外地理で脚きりにならない程度に勉強すればいいわけです。もちろん海外地理は開始ギリギリまでプリント等見ておくのが当然です。
このやり方で昨年度うちのクラスから初受験の合格者が出ましたよ（＾＾v
お久しぶりです。私も、最近やばくなってきました!!特にケアレスミスが増えてきてしまっていて、いかに落ち着いて問題を解くかが一番の課題となっているようです・・・。海外地理はある程度点が取れるようにはなったものの、相変わらず語学(英語)が足を引っ張ります。あと、モデル宿泊約款に苦戦してます。でも、出題されるとしたら2～3問程度でしょうから、あまり時間を掛けないようにしようと思ってます。
明日、学校で最後の模擬試験があります。最後ですから、少なくとも合格点を突破できるようがんばります!!
あとわずかしか時間がありませんが、お互いがんばりましょう!!
＞関西人さん、ゆうさんへ
貴重なアドバイスをありがとうございました。よく問題を見ていると、「熟語」の穴埋めや、「この単語に近い意味をもつものはどれか」、「本文の内容と合致していないものはどれか」がほとんどでした。(といったって、8問しか出題されませんが・・・)しかし、1問につき5点もあって、捨てるにも捨てられません。できる限りがんばってみようと思います。
ありがとうございましたm(__)m
お元気ですか？お久し振りです（＾＾）学校も始まり何かと忙しくなかなかこちらを覗く事ができませんでした☆
一般の試験まで2週間を切りましたね。はっきり言って不安で一杯です…。今年一度に国内と一般もと欲張ったのは間違いだったかなあ、、、とまで思ってきてしまうくらい。国内が終わって以来気が抜けて全く集中できません～（＞＜）
すみません。愚痴っちゃいました。
最後までなんとかあがいてみようと思います。
お互い頑張りましょうね！
＞らっしゅあわーさんへ
あと一週間ちょっとで試験ですね。頑張ってください！さて、英語の試験の秘訣ですが、長文問題は関西人さんが言っておられるように、最初に問題を見ていった方が読みやすいと思います。あと、穴埋めというと前置詞などでしょうか？それについては、やはり熟語や法則を覚えて置いた方がいいんじゃないかと思います。いい成績が出せることを願っています。
お返事ありがとうございます。
10月1日発送というのを聞き逃していて、電話をもらった日から2，3日だと思って心配していました。ありがとうございました。
僕も先日電話を頂きましたが、内定通知書と誓約書？みたいなのは10月1日発送だとか言ってましたよ。大体、そこから2，3日後に到着のようです。ちなみに神戸支社の方からです。
＞らっしゅあわーさんへ
英語ですか？はっきり言って全然わかりません。
でも、長文の穴埋めとかって熟語になっているものの一部だったり、前置詞だったりするのではないですか？中学の頃から英語が全く出来ませんでしたが、高校入試も大学入試も全部熟語の暗記で乗り越えました。あとは長文読解ですが、いきなり本文を読むのではなくて先に問題の全てに目を通しておいた方がいいと高校のときの先生が言ってましたけど・・・。○×問題とかになると問題を解く際にまた読み返したりとはっきり言って面倒ですからね。
試験がんばってください。
こんばんは。内定通知書と誓約書は10／1発送と仰っていましたよ。
実は私・・・、英語が大の苦手なんです。
10月13日に一般旅行業務取扱主任者試験があって、語学として英語（長文読解、穴埋め問題）が出題されます。が、英語が苦手なのでなかなか模擬試験でも点が取れず、どうしたらいいのかわかりません。昨年も語学で点が取れず、不合格となってしまいました・・・。
何かいい勉強法があったら教えてください！お願いいたします。m(__)m
先日16日に福岡支社から連絡いただきました。いよいよ内定通知書が送付されるみたいです。楽しみですね。
オリエンテーションについても聞いてみたんですが、「後日また連絡します」との事でした・・。
明日から研究室通いが始まってしまいます。。