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ストリームvsウイッシュは有名ですが、
ステップワゴンvsアルファード&エルグランドも同じような感じです。
(雑誌情報)
話は変わって説明会で志望動機を書くんでしょうか？
皆さんの話を読んでいるとそういう方もいらっしゃるように思ったんですが。
履歴書は要らないみたいなのですが・・・
私は、あんまりどこの会社にこだわるとかないんですが、
トヨタのカルディナを去年買いました。
他の車を街で見たら、あ～向こうもいいなとかあれは
ださいなとかあるけど、こだわりすぎてたら迷って買えませんね。
どんな車を買っても何かしらの不満はあるのではないでしょうか？
たしかにあのCMはいいですな～☆
新型のストリームは個人的に変になってしまって
嫌いですがCMは好きです♪
家の車も一型前のストリームですしw
どうも、マツダやスバルを好きな人はトヨタは嫌いな
傾向がありますね、またトヨタを好きな人はマツダや
スバルを嫌う傾向がありますね
「What’s your policy?（ポリシーはあるか？）」ってやつ。
あれ、トヨタのウィッシュを当てこすったものでしょう。
「人の真似はするな！」が本田宗一郎の口癖でしたからね。
おっしゃる通りです。
トヨタについて、私は皮肉めいたことを書きましたが、トヨタが盲信的
に迎合される市場というのは、やはり自動車文化としては未成熟のように思います。もちろん、利潤の追求を旨とする企業の本質を見た場合、トヨタは本当に素晴らしい会社です。それについては議論を待ちません。
しかし、どうも車が好きな人達（市場全体からすればマイノリティですが）からあまり好まれないのは、博多ラーメンさんの言われるように、
自社製品に対するプライドが感じられないからでしょう。
世界大3位（実質2位）の大メーカーが、言葉は悪いですが「パクリ」をやってはいけませんよね。「売れればよい」というのはトヨタの哲学であり、正義なのかもしれませんが、どうも首を傾げてしまいます。
マツダやスバルには、オリジナリティを感じるので、好き嫌いは別として、企業姿勢には共感を覚えます。
確かに日本人の消費者の多くは「トヨタを買っておけば間違いない」なんて考えているみたいですね。
でもトヨタの車も壊れます。いくつもリコール立派にだしてますよ。実際のところ、今の日本車に性能や耐久性などに差はないと思います。
平気で他メーカーの真似(ストリーム、ウィッシュは有名)をして「売れるんだからいいじゃない」何て認めるようなトヨタが世界3位だなんて信じられませんね。早く消費者が賢くなっていってもらいたいですね。
マツダは独自の路線を切り開いて、こだわりを持った車作りをしているのでいいと思います。マツダにもまだまだ足りないところもあると思います。でも一生懸命頑張っているところです。平気な顔をして他メーカーの真似をするようなトヨタは意見できるような立場ではありません。今度は何の車を真似するんでしょうか。ある意味楽しみですね。
トヨタって、スポーツカーより普通の車（良く売れる車）の方が脚良いですね。ま、そんなことはどーでもよいんです。脚の良し悪しなんて、好みの問題もあるしね。
脚がどうとか、エンジンがどうとか、そんなマニアックなことは一般人には関係ないですよ。「壊れない」これですよ、これ。トヨタは壊れない。このイメージが浸透してるから売れる。あと、一般人が気にするのはデザインじゃないですか？一般人の車の知識なんて、絶無に等しいわけで、デザインくらいしか見てませんよ。トヨタのデザインが素晴らしいとは思わんけど、五角形グリル一辺倒で、内装の質感も低いどっかの会社よりは全然マシです。
トヨタは一般人が気にするところには金かけてる。脚周りとか、エンジンとか、そんなどーでもイイ（一般人にとって）ところに金かけてもマニアしか喜ばんて。普通の人はボンネットの開け方すら知らんのだから。ま、とにかく「トヨタを買っておけば間違いない」というイメージを確固たるものにしてる大トヨタ様に比べれば、他のメーカーなんてその他大勢に過ぎないってことです。
車を極めたいとか論評するくらいならまず基本的なことをできたほうがいいよ。ただしテクニックについては乗ってりゃ上達するし、東京や大阪の人よりも田舎の人のほうが確実にうまいんだからはなしにならん。
あまり自分は車をしっている人間だと過信しないほうがいいでしょう。
プロのドライバーでも人それぞれ意見が違うのに、少し走りこんだのどうかは知りませんが、それだけで日本一の足だとかいうのはあなただけの考えに過ぎません。しかもレビューやカーオブザイヤーを評価する人間は、あなたが酷評しているトヨタ車を好きな日常での速度域で走る人ばかりです。車レビューサイトでアクセラは足が周りが近代車にしては落ちていて、そこが残念と書かれていましたしね。なにか自分の意見を押し付けるみたいな決め付けた言い回しはよくないと思いますよ。僕も日産車2台（32、180sx）ホンダ車1台（シビック）現在マツダ（FD）に乗ってますが足回りは日産のほうがいいと感じましたしね。
私もマツダの車は好きです。
しかし、なぜ売れないのでしょう。そしてあなたが酷評するトヨタ車はなぜ売れるのでしょう。
たしかにマツダは欧州では人気があります。
イタリアサッカーのセリエAではあのローマのスポンサーにもなっています。
マツダ車の脚は日本一だとおっしゃいますが、それは誰のとってのことなのでしょう。
多くのユーザーにとってその事はどれだけ重要なのでしょうか？
クルマ好きには良い車だと思いますよ。というか、違いの分かる人には
といった方が良いでしょうかね。
現在、国産車の中ではマツダの脚は日本一です。ヨーロッパメーカーと渡り合う実力がある。ギリギリですが。
クルマが分からない人（つまり9割以上のユーザー）にとっては、トヨタ車のような無味乾燥な味つけが良いのでしょうが、運転の楽しさ（別に攻める云々ではなく、日常での速度域での話）を知る人にとっては、トヨタの脚は酷く次元が低いですから。
アクセラはヨーロッパのCセグメントを意識しただけあって、良い脚してます。惜しむらくはエンジンでしょうか。
マツダ車は総じて良い脚ですが、レシプロは良くないですね。
ホンダの場合は逆にエンジンが素晴らしいから、他が悪くてもごまかされちゃうし、足回りのセッティングにしてもサーキット指向が強いせいか、限界点を高めてく方向でセッティングしてきますね。マツダは突出して良い点はないけど、全体でバランス取るのが上手いです。味付けに関しては上手ですよ。ドライバーに対するインフォメーションが豊富だから、乗り手は楽しいわけです。
ただ、それは運転が好きではない人にとってはデメリットにもなり得るわけで。だから、日本では無味乾燥なトヨタのような味付けの方が好まれるのでしょうね。分からない人は何乗っても分からないから同じだと思いますが。
アクセラはイイ車ですよ。(私の観点からですが…)
日本で販売される以前にヨーロッパで売られてたんですけどね。
よかったら、一度近くのディーラーに足を運ばれてみては？
きちんと理由を話せば(この車が気になるとか)試乗させてくれますよ！
ペンネームを間違えてしまいました（笑）。
某アパレルの板で使ったネームを入れてしまいました。。。
聞き流すつもりで聞いて下さいね。パートの独り言ですから。
私の県では、去年までメーカー系とオーナー系のマツダが競い合うように2つの会社が有りました。
去年春に、私が居たメーカー系の会社が倒産と言う形でオーナー系の会社に吸収合併しました。
私の待遇としては合併前までは、時給750円と交通費支給のみ。（雇用保険ですら自分で言わないと入れてもらえませんでした）
合併後は、時給は変わらず、交通費、社会保険・国民年金の加入で負担も半分もらえるようになりました。
ここまでは良いのですが、私の仕事は営業所の殆どの入出金の管理を1人でして、電話の受付、引き継ぎ、全ての来店客のお茶汲み（ただお茶を出すだけでは有りません。全てのお客さまに希望を聞いて好みの物を出します。土日になるとこのお茶汲みと食器洗い、電話番だけで気付けば夕方です）その他事務、雑務です。
仕事はだんだん増え、忙しくてもお金の処理は誰もしてくれないので、残業して一生懸命仕事をしても、ほとんどの本社の重役は残業＝人件費の浪費という受け止め方で、結局どんなに頑張ってもこの4年で1円ですら昇給はありませんでした。（逆に時間内にしろと言います。休憩の時間もほとんどないのに）
もちろんお給料の少ない不満はどうしようもないので、夕方仕事が終わった後、週2、3日ですが夜12時まで掛け持ちでアルバイトをして頑張っています。正直、すごく大変です。
それでも今の恵まれた人間関係の中で働きたかったんです。
それが、去年秋に合併後、初めての社員をミックスする大きな異動があり、大半の中の良い人が別の営業所に行きました。
その時点から、あくまでパートはパート。全て後回し、頑張っても何も変わらない…今までそんな不満をせき止めてくれていた人たちが横に居なくなってしまいました。
丁度、春オープンの大型ショッピングセンターがオープンするので合同説明会がある事を知り、前向きに仕事を変えて新期一転しようと（家で父の心の病気で振り回されてそれも大変で）面接を受けてみました。アパレル系は、服が好きなのも有りますが、心身共に自分を磨けると思ったからです。今の自分よりも何倍も綺麗になってやる！みたいな。大変だと思いますけども。
人から見るとたかがそんな事で…かもしれませんが、私のがんばりを見ていてくれた営業マンはすごく応援してくれています。本当にこの4年はマツダに居れて良かったと思います。
長い独り言でした。。。
後日メールを送信・・・、と書いてあったのですが、送られてこないので心配に。
しかし、最初の段階で厳しいということを伝えておくと、離職率はかなり低くなるそうです。これは、入社する側の人間の覚悟の問題でしょう。予め厳しいということを覚悟しておけば、それに耐えられるが、それが伝わっていないと、「騙された！」という気分になってしまい、辞めてしまうのだろうと。まあ、当然といえば当然ですよね。
入社一年で早々と辞めてしまう人は、会社に何か幻想でも抱いてるのでしょうかね？私個人としては、世の中には泥水をすすりながら生きてる人もいるのだから、それに比べれば仕事で辛いのなんて何でもないと思うのですが。人間が生きていくのは大変なことなんですよね。だから、仕事が楽なはずはないし、また、苦労できる仕事があるだけ幸せだと思わなきゃいけません。
＞＞参考になればさん
その楽しい会社を辞めて、何故アパレル系の会社に移られるのですか？
もし差し障りがなければ、教えていただけないでしょうか？
が・・それでも、辞めていくのは、根性なしって言ったらそうなります。私も、就職活動中とか周りに自動車販売は辞めとけって言われました。実際、合同説明会とかでも、妙に感触が良かったです。私が思うに、1年も満たないで辞めてく友達は、自分に甘えてるというのもあると思いますが、就職する時に、よく考えないで気軽に就職してしまったのもあるようです。不況で待遇が良くない割には仕事がきつい。そんなんであっさり辞めてしまうんですね。
車の販売と言っても、任意保険などの保険の獲得や下取りの車の査定ができるという事も必要です。
ということは、入社後その辺の資格も取得しないといけないです。（仕事をしながら）
それと、入社の年によりますが去年入社の新入社員はRX8という期待の新車が出たので初めから売り易かったみたいですが（好きで発売を待っていたお客さまが多いですから）、一昨年入社の社員の人は、本当に話題性も無く厳しい一年を送った様です。
やはり、入社した1年目の話題性のある車があるかないかで初めの1年は大きく変わるようです。
さて、私事ですが今月末で4年間お世話になった営業所を辞める事になりました。（次の仕事が決まったので。アパレル系ですが（笑）。）
本当に楽しい4年間でした。いい人達（社員）に囲まれて。
たくさんの事を教えてもらって、勉強になりました。
今まで数カ所ですが、働いた中で「辞めても、ここにお客さんとしてまた来たい！」と初めて思えるお店でした。
今、不景気で経営も大変そうですが、これから入社される方、今働いておられる方、私は働くまで『マツダ』という車、会社には本当に興味が無かったけれど、辞めても行きたいと思える会社です。ずっと、通えるように頑張って下さいね。お願いします。
だから、仕事一年目での離職率が異常に高いのでしょうが、これは
覚悟のなさと、自分自身への甘えでしょう。
学生時代の感覚で社会に出たら、そりゃキツイのは当然ですよ。
向き不向きは確かにあります。ありますが、基本的なところが駄目な人は、何をやっても駄目でしょう。逆に、頑張れる人はどんなところでも
ある程度は頑張れる。
自己分析はやるべきですが、だからと言って理想的な会社と出会えると思わないことですね。仕事は何でも厳しい。
自分に合っていた会社かどうかなんて、何年か勤めて始めて分かるんじゃないですかね？たかが一年で何ができるの？って話ですよ。
昔の人は良い言葉を残してくれました。「石の上にも三年」。
とりあえず、これくらい我慢して、それでも合わないなら辞めればよい。一年目の新人が、合うか合わないかを判断するのは早計なわけです。
でも、悲観的な事ばかりではないと思います。最近、ある自動車会社で新車を私は買ったのですが、そこの担当の方はすごく生き生きしてるのがよく分かりました。年は、多分、30ちょっとなんですがすごく面白い方で色々お世話になりました。聞いた話では、やはり1年くらいで辞めていく人とその主任さんのように頑張れる人がはっきり分かれるようです。だから、この業界は新入社員の入れ替えが多いのだとおっしゃってました。私の友人に辞めたいと相談された時は、もう少し頑張るように言いました。他に辛いと思ってらっしゃる方、諦めずに頑張ってください。
ウチは、車については自由の様です。その人の経済的なもので変わってくる様です。ロードスターの人もいればデミオの人もいる。ただ、新車の営業だと5年目の営業マンでほ8、9万キロ以上を走る様ですので燃費と維持費の兼ね合いが有る様ですね。
お給料についてですが、あまり聞きにくいことですので直接聞いていませんが、明細を一度見せてもらった人（去年入社、月6、7台売っている新人営業マンで手取り16万前後でびっくりしあことがあります。ただ、ボーナスは結構いいと聞いています。
ただ、心配なのが勤務時間ですね。朝は営業時間前1時間前くらいから出社して夜は10時や11時。早くても9時過ぎとか。
仕事の内容は、私は営業向きではないのでなんとも言えませんが、やはり高い物を売る仕事ですし、お客さんもハッキリ言って良く無い土地柄ですので、たいへんだなぁと思います。
それでも、「それも仕事の内、そんなもの、そんなもの」と言いながら笑顔でお客さまと接客している営業マンには本当に尊敬します。
私は、裏で1人で勝手に他人事なのに怒ってますけど。。。
今、転職を考えていてもしかしたら、自動車関係の仕事を離れるかも知れませんが、会社の上層部の人の考え方で辞める事を考えさせられましたが、私が関わった営業マンはとても人間的に魅力の有る人たちです。個人的な性格も大きいと思いますが、そういう人たちが揃っている会社だと思うと、仕事自体は大変だと思いますが、魅力の有る会社だと思います。
あくまで、社員とはかやの外のパートから見た意見ですし、販社にもよりますので、参考程度でお願いします。
いえいえ！どういたしまして！お互い頑張りましょう！！
ありました！ってか、ちょっと勘違いしてました。ありがとうございました！ これから就活本番なので頑張りたいと思います。
自分はリクナビからエントリーしましたよ。ちゃんと探せばあるはずです。「マツダ販売会社グループ」で。
一応ほとんどのメーカー受けたんですが英語はかなり基本的な
単語をただ聞くだけなどの本当に簡単なものでした。
作文が基本的に多かったです。
ありがとうございます。どこの会社にも筆記と一般常識があると聞いています、がくさんが受けてきた車関係の会社の試験の中には英語や歴史などの一般常識はありましたか？
その販売店によって変わるのでなんともいえませんが
僕が受けたとこは、中学レベルが解ってたらすらすら
解ける問題でしたよ。あと日産のどこかでは社長の
名前を書くなんてのも問題にありました。あとは
ハイブリッドなどの語句の説明をしろとか・・・。
なのでどれもできれば完璧ではないでしょうかw
自分はマツダの営業を受けたいと思ってるのですが、営業職を受けられた方で筆記試験等の内容などのアドバイスをもらえませんか？
それはゆうさん次第でしょう。一生俺は営業でがんばるんだ！
っていうならメーカー系のほうが安定してていいでしょう。
ただ、「いや、自分は内勤にいって上にいく」とかを狙って
いるならやはりオーナー系のほうが良いと思います。
僕はまだ決めていないですが、年をとったときやはり内勤
したくなるだろうなぁーなんて思ったんでオーナー系にしました
そうですよね。結論的にメーカー系とオーナー系どちらがいいのかな？
営業でノルマない会社はないと思いますよ～。
そんな会社は5年もしないうちにつぶれるかと。
街の小さな店の営業でもノルマはあると思います。
あとメーカー系とオーナー系の大きな違いは
メーカー系：経営が苦しいとき助けてくれるかも・・・。
オーナー系：助けはないが出世の望みはかなり高し。メーカーとちがって本社から降りてくるなんてことがほとんどないんで
いえいえ、たのしんできてください♪
サングラスとか結構本格的ですね。なんかおもしろそう・・。いろいろありがとうございました。
私服は誰一人いませんでした。ただ僕の場合私服許可がなかったんで
そのせいかもしれません。工場見学するときはどっかの実験するとき
に博士が着るみたいなのをきてサングラスみたいなのをかけますよw
一泊ってのが不安だったんですけど、みんなおんなじだし、同じ職場の仲間になるから楽しくなりますよね。最後にあとひとついいでしょうか。工場見学のときスーツですよね？ただ、私服も持ってきていいですって書いてたんですけど、ほかの人たちは私服とかいました？いろいろ質問ばっかですいませんm（＿＿）m
はい、一泊しましたよー☆
かなりみんなと仲良くなれてたのしいイベント
なので楽しんできてください☆
僕たちはそれから個人であつまって遊んだり
しておりますよ（ ´ー｀）y―┛~~
ありがとうございます。内定頂いてるしそこまで気にしなくていいですよね。がくさんが行ったときは一泊でしたか？