会員登録すると掲示板が見放題！
首都圏新都市鉄道には1113件の掲示板書き込みのほか、内定者を含む先輩たちの4件の本選考体験記、2件の志望動機、2件のエントリーシートがあります。
その他にみん就に集まった約2万9000件の企業掲示板や就活生による面接、WEBテスト、インターン体験記やリアルタイムの内定情報をご覧いただけます。
サイトからのご注意
- ここに掲載しているデータは、「こうすれば必ずうまくいく」という類のものではありません。採用過程は人によって異なりますし、方針の変更や採用担当者が変わることで前年と大幅に変更される場合もありえます。
- また、言うまでもないことですが、採用過程に対する感じ方は主観的なものに過ぎません。他人が誉めているからといってかならずしもあなたにとって望ましい企業とは言い切れませんし、ここで評価の高くない企業であっても素晴らしい企業はあるはずです。
- 掲載された内容の真偽、評価の信頼性について当サイトは保証しかねます。あくまでも「一つの結果」として参考程度にとどめてください。
ありがとうございました。リクナビに載ってましたね。
会社説明会の日程はリクナビの首都圏新都市鉄道株式会社のページのQ&Aに載っていますよ。
「求人照会についてのご照会」のメールについては私のほうには届いていません。
会社説明会の情報は、どこで聞いたんですか？
後、この前総務部人事課から、「求人照会についてのご照会」というメールが届いたのですが、どなたか届いた方いますか？
＞おかぽんさん／ゴルゴ浅子さんへ
会社説明会は3月後半に実施予定のようです。
長年の夢叶うといいな。わたくし生まれる前から運転士希望。
運転手第一期になれるようがんばりましょう。
ところでみなさんは関東のご出身ですよね？そちらでは大学でこの会社の説明会はあるんですか？
今日、つくばエキスプレス沿線サミットに行ってきました。学生は私一人でめちゃめちゃ浮いていましたが（＾＾；）勉強になりました。沿線住民の方々の熱意と期待をひしひしと感じ、絶対入りたーい！と改めて思いました。バスとの競合についてですが、交通事情に左右されず短時間で目的地につけるという面では断然有利ですし、需要はあると思います。東京駅まで路線を延ばす案もあるようですし、期待できるのではないかな～と思います。問題はやはり運賃ですが・・・。高そうですよね・・・
はじめてカキコします、私もつくばエクスプレスを志望する一人です。
首都圏では、営団南北線や都営三田線などでワンマン運転を行っているわけで、コスト削減のご時世、車掌1人分の人件費が浮くってのが大きいのだと思います。
この会社、首都圏をアクセスするのにもかかわらずワンマン乗務だそうです。（この御時世に・・・）
ところで、乗務員の仕事?はご覧になりましたか。とりあえず、返信はしたのですが、この会社の選考は遅いのかな・・・（今ごろ、こんなもの見ても・・・）
1匹野良犬さんのおっしゃるとおり、運賃設定はポイントですよね。この手の新線って膨大な建設費から東葉高速線や北総・公団線みたいに運賃が高くなってそこから利用客が伸び悩むっていうパターンにはまりそうで不安ですね。千葉急行線みたいに会社がなくなることもあるし…。それにバスも手ごわいですよね。前に東京駅のハイウェイバス乗り場に行ったらつくばセンター、守谷方面の運行本数と利用客の多さに驚きました。このシェアを奪うのは難しそうですよね。それに沿線も都内はともかく千葉や茨城県内は私の知っている限りあまり市街地化されてないところを走るみたいですし、時代の流れ的にもこれからわざわざ郊外に大規模なニュータウンが建設されるとは考えにくいですね。ただ、開業に関われるというのには魅力を感じるので説明会があったらその辺どういう見込みで経営していくのか聞きたいですね。
頑張りましょう。リクナビのエントリーフォームを見ると、詳細画面を見て感想を書いてくださいという欄がありましたが、自分がエントリーしたときには、そのようなものはありませんでしたよ。
ところで、この会社本当に利用客を獲得できるのだろうか。まあ、アクセスは抜群なので、運賃設定にこの会社の運命がかかってくると思います。
柏・流山・北千住といった地域は、地下鉄千代田線・日比谷線や東武浅草線・JRなどと平行して走っているので、これに匹敵する運賃設定をしないと厳しいかも。また、つくばから首都圏に向かう人は、圧倒的にバス利用が多いのでこれに負けない魅力あるものにしていかなくては・・・（所要時間がバスと同じだったらどうしようもないですからね）
みんなで、いっしょにこの会社に入って、いい鉄道会社にしましょう！