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首都圏新都市鉄道には1113件の掲示板書き込みのほか、内定者を含む先輩たちの4件の本選考体験記、2件の志望動機、2件のエントリーシートがあります。
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サイトからのご注意
- ここに掲載しているデータは、「こうすれば必ずうまくいく」という類のものではありません。採用過程は人によって異なりますし、方針の変更や採用担当者が変わることで前年と大幅に変更される場合もありえます。
- また、言うまでもないことですが、採用過程に対する感じ方は主観的なものに過ぎません。他人が誉めているからといってかならずしもあなたにとって望ましい企業とは言い切れませんし、ここで評価の高くない企業であっても素晴らしい企業はあるはずです。
- 掲載された内容の真偽、評価の信頼性について当サイトは保証しかねます。あくまでも「一つの結果」として参考程度にとどめてください。
面接落ちてしまいました。リクナビに結果のメールが着ていて、今回は残念ながらと、。
この会社は、首都圏で唯一の新鉄道だから、今ままでの既存の鉄道にはない新しいものを作り出してほしいです。
ただ、1兆円のプロジェクト費用をどう返すか課題はとても大きいと思います。それを考えると落ちてラッキー。はっきり言ってその辺の危機意識が人事の方からは感じませんでした。資金を出した国や地方自治体への責任をきちんと果たしてほしいですね。倒産して踏み倒さないでね。そこら辺のことを不安に思って選考を受けてきました。だから合わないのでしょう。
ではみなさんでがんばって未来のつくばエキスプレスを作ってください。利用者として楽しみにしています。
でも場所が本社に変わっていることに気付かず、遅刻してしまいました＞＿＜
結局社員の方に案内されて本社へ、それでもなんとか面接を受けさせてもらえました。
皆さんはこんな初歩的な間違いはしないとは思いますが、これから面接受けられる皆さん場所だけは注意してください。鉄道で遅刻が許されるわけはないので
ありがとうございますっ☆ここの掲示板はなんだか雰囲気がよくなかったから、私はこの会社を受ける方と楽しく情報交換できたらな～って思っただけなんです。。。それなのになぜか突っ込まれてしまい、またカキコしづらいなーって思ってました。ありがとうございます！
＞半熟たまごさんへ
ほんとカキコしづらかったよね～！？でもこれからは楽しい掲示板に出来たらいいなーって思います。よろしくです！！
＞モモンガさんへ
私は昨日2次を受けてきました。まあ、選考は平等に、と思う方も多くいると思うので詳しくは申し上げられませんが、雰囲気はいたって普通！！質問は個人によって違うと思います。提出した書類を見て質問してくるので。私は大卒なので、しきりに「大卒で現業職でいいの？うちは総合職採用じゃないよ」って事を何度も聞かれました。多分、基本的な事を押さえておけば答えに困るような質問はないと思います。頑張ってください！！
長くてすいませんm(__)mすでに2次受けた方、よろしければ2次の感触はどうだったか教えて頂けたらうれしいです☆
俺もwakarazuyaさんの意見に賛成！いちご100％さんは本来の情報交換という場に戻そうという意味のつもりだったと思いますよ。
今まで、ここの掲示板だけ他のと違う空気が流れているようでカキコしにくかった…。
2次面接ってどんな雰囲気でどんなこと聞かれました？
5/1の中途採用希望者（運転士経験者)さんへの返信カキコミが最高にウケタ！！しかも5/1の中途採用希望者（運転士経験者)さんのカキコミがいつの間にか消されてるし。
あんたのほうこそ、そういう書き込みやめたようがいいね。つーか、いちいちつっこむトコじゃないでしょ。いちご100％さんはただ、選考の話しませんか？って言ってるだけじゃん！？あんたの発言のほうがよっぽど面白くないと感じている人を釣ってる感じがするよ。どうしていちご100％さんの心意気がわからないかなー。
ここは、掲示板です。いろんな人が見ているっていう事をお忘れなく。
って、言いながらつい私も「つくば」って人に釣られてしまってますが、せっかく掲示板を良い方向へ戻そうとしているいちご100％さんの書き込みに、また掲示板の雰囲気を悪くするような書き込みがあったのでつい・・・だまってられませんでした。皆さんすいません。以後このような発言はいたしません。
ま、ごもっともなんですが…
荒れている原因は私なので
そろそろ私は帰ります。
みなさんがんばりましょう。
レスありがとうございます！
まさに手探りですよね。
ワタシ達は入社1年半かけて必ず運転士にならなければいけないので、最近新入社員の離職率が高いことを考えると、ちゃんと使える人間が残るかも会社にとっては悩むトコですよね。
アンケートですが送ったのに、先日リクナビに「締切は5月8日までです！」ときたので(ワタシは送信済になってるのに)、選考に入ってない人全員に送ってると考え、おそらくこれが春採用の応募締切なのかなと予想しました。
あせらずに待ってみます。
いろいろとありがとうございます☆
選考の話に戻そうというのは賛成ですが、
本気でそう思っているのならそういうこと書かないほうがいい。
かえってあなたの発言が、あんまり面白くないと感じている人を釣ってる感じさえします。
ここを見ている人のみんなが選考の話を望んでいるのであれば、
自然と選考の話が出てくるはずでしょうし。
ここは、掲示板です。いろんな人が見ているっていう事をお忘れなく。
それから皆さんにお伺いしたいのですが、だれか知っている方いたら是非教えて下さい。1次面接で採用スケジュールについて聞いたら今後は2次面接→運転適性検査→最終面接と言われました。。。運転適性検査っていったい何をやるんですかね？JR東ではクレペリンを使っているようですがここもそうなんでしょうか？
それから・・・そろそろこの掲示板の話題を選考に関しての話題に変えていきませんか？長々とすいません。
貴重な情報ありがとうございます。
さすがに結構厳しい現状のようですね。
TXも黒字になるとは断言できませんが、まさに開発しだい、運営しだいですね。
＞ミズュさん
上にも書いたとおり、やはりこれから開業して実際にどうなっていくか、ですよね。
会社としても開業前で、
需要予想は立てても現実がどうなるかはわからないところがあるでしょうから、
会社としての姿勢を決められないでしょう。
あのアンケートですが…抽選ではないかなと勝手に思ってます。
私自身きちんと書けた自信はありませんので…表面的なことのみです。
しかも送信したのは締め切りギリギリ…。
＞poppoさん
他社の場合、乗務員は入社→駅務→車掌→運転という流れだと思いますが、
ここの場合は入社→運転と、いきなり免許取得のために勉強をしなきゃいけません。
そのための現場を他社に委託するわけですから、
総合職をとったとしても運転の免許を取得させるための勉強をさせても無意味かと。
いやまあ、実際とらないんですからここで議論してもあまり意味ないですね。
＞5月1日12時44分 中途採用希望者（運転士経験者）さん(近畿）さん
釣りですか？別の方じゃないんですか？「さん(近畿）さん」って何？
全然必死じゃないですね。
帰ってください。貴方のいるべき場ではありません。
あんたに私達の気持ちがわかるかー？前にも言ったがこっちは新卒で就活きびしいんじゃー。就職先早く決めないと今後やっていけないんじゃー。運転士経験者だからっていい気になるな！そっくりそのまま返します（笑）
落ちた人が書き込むなとは言いませんが、そろそろ自分が何で落とされたのかわからないんですか？
それとも同情して欲しいんですか？
我々学生があなたの気持ちを理解したとしても採用担当者が理解してくれるなんてことはどこの会社を受けてもありませんよ！！
ここはそんな不毛な議論を展開する場ではないので新たに中途採用専用の掲示板でも作ったらどうですか？
そろそろこのような書き込みはやめませんか？
選考中の方の情報提供の場であるというのがこの掲示板の一番の目的だと思うんですけど…。
聞かれることはごくごく一般的です。志望動機、なぜ鉄道？鉄道業として大切なことは？応募職種とかでした。
エレベーターでたらいきなり椅子が並んでて、狭い廊下で待つなんて、かなりびっくりしました。
結果は必ず個人個人あてにすると言ってました。
総合職に関する意見としてはちょっと理由にならないですね。
どこの会社も総合職といえども最初は現場やらせますから。
なので、最初は総合職も乗務員募集も同じ研修で、
開業後、本社勤務に移るということでも充分可能です。
まぁ、俺はもう落ちてしまった人間なので、いつまでもここにいてもしょうがないので、そろそろ去ります。
別に、俺は会社に疑問を感じただけで、志望者の方には頑張っていただきたいと思っています。
なので、頑張ってくださいね。
ただ、納得いかない意見がありましたら書き込むとは思いますがw
誤解があったようなのでお詫びします。
やってみなければわからないというのはもちろんだと思います。
ただ、現在稼動しているJR・民鉄においては現業から管理系に昇格することは難しいし、よっぽどの実力があってこそという本当に厳しい現実があるということです。
この会社の場合は私たちの代がスターティングになるし、現在車社会で成り立ってる地域を走る&ワンマン運転なので将来の状況によっては乗務要員があまるかもしれないし(やな予想だな)で、他社よりは現業の人間が将来管理系に昇格できるチャンスは開かれていると思います。
少し心配というか、気になるのは、、、
書き込みを拝見させていただいてねらさんのように企業の考え方を深く理解されている方(えらそうでごめんなさい。でもいやみじゃなくて本心です。)なら将来管理系に進まれることを考えていてもいいと思うのですが、
逆に総合職採用がないので、他社の総合職採用に落ちたからとりあえず現業で入ってそのうち管理系に進めればいいやと思ってる人が結構いるのではということです。
現業職志望には結構嫌です。
ねらさんは違うっていうのはわかってますよ！
だから、他の方にも今の段階では「興味がある」程度にとどめておいてもらいたいなという希望です。
小○急電鉄が現業職と総合職の併願を禁止しているのは「仕事内容と範囲が異なるから」でした。
(入社研修時は同じ部分もありますが)
外道って、、、そんなことはないとワタシは思います。それも手段のひとつですよね。
そうそう、筆記ででっち上げられても面接でばれる人はばれますしね。
とはいえ、ワタシが筆記に呼んでもらえる日は来るのでしょうかが、今のワタシの問題です。
アンケートの時点で後回し人間に入ってしまったのかも。
ワタシはまだまだです、、、ねらさん、みなさん、ほんま偉そうにすみません。
少しでもみなさんの疑問の解消になればとカキコさせて貰います。
わたしは3セクで運転士をしています。
総合職への採用は、勤め先ではいわゆる平社員、雑用については、駅などの勤務から異動されるときがあります。
ただし、係長、課長補佐や課長クラス以上となると100％天下りです。
もしくは、JRなどをはじめとした民間企業でそれなりの地位にいた人が出向や引き抜きによって入ってくるために、プロパー、いわゆる新卒採用者からは何年経ってもなれないのが現状です。
もっとも、警察のように出世が試験を採用している会社なら、上を目指すことも不可能ではないはずです。
安定した収入を考えているみなさんにはきついかもしれませんが、世間に公表されている3セクの経営状態はすべて真実ではありません。
今の勤め先も含めて、膨大な建設費の返済のために経費削減は当然のように行われており、リストラや給与、ボーナスカットは当然のように行われており、大手私鉄のようにベア（ベースアップ）が交渉によって今年はありませんでしたというのならまだしも、不況に入ってから数年間、ベアがないところもざらです。
また、定期昇給すらも凍結されている会社もあり、これらの事実は、世間に公表されていることは少ないでしょう。
しかし、安定していないにせよ公共輸送機関は簡単にはつぶれることはありません。
最低限の賃金であれ、倒産した会社に比べればましだと思います。
まだ開業していないつくばエクスプレスは、これからの経営が未知数です。
天下りや出向の人にも仕事の出来る人は存在しますし、地方都市をつなぐ線区でこれからの開発次第で、黒字にも赤字にも簡単に変わるはずです。
出資者が何県かあるというのも、将来的に強みになると思います。
また、スターティングメンバーとして働けるのは、仕事に意欲も出てくるのではないでしょうか。
時期的に忙しいときで、鉄道業界は国との調整などの事務に追われて総務関係をはじめとした事務仕事は施設関係までも大変なはずです。
また、現在の所在地を見る限り、仮本社という感じですので総務関係者の人数も少ないと思われ、連絡が遅れがちになることもあるでしょうけども、焦らず落ち着いて対応してください。
勤め先は明かせませんが、たぶん同様の会社形態になるだろうと思い、カキコさせて貰いました。
これで少しでもみなさんのお役に立つといいんですが。
大変だと思いますが、就職活動がんばってください。
ちなみにJRから転職した人たちは軒並み基本給が下がっていました。やっぱり足下見られるのかも知れません。
そうなんですよね～。出資会社と民間会社としか
出てないんですよね。自治体は別として、肝心の民間企業の会社名を知りたいですよね。ご存知のかたいます？？
＞AE85さん
まあまあ、落ち着いてください。
筆記を受けた方は2週間の結果待ちはしたんですから。
＞うさぎさん、ラビットさん(同じ方ですよね)
会社資料にもHPにも、出資者は自治体しか書いてないんですよね。
その他民間会社、としか。
グループ企業、という意味で仰られているのであれば、たぶんありません。
どちらも完全に知りたければ、会社に問い合わせてみてはいかがですか？
＞あああさん
ですよねー。企業研究の第一歩はHPを隅々まで見ることですよね。
必死度は私たちのほうが上なんてことは…妻も子もいませんが…。
扱いやすい人間（駒）を採ろうっていう方針は私も感じました。
説明会で「求める人物像は？」と質問が出てましたが、
回答は「人物本位の選考～…」って…答えたくないのか？と思いましたから。
だから私は適性で、自分が使いやすい人間であるようなマークをしました(外道？)
残念だった方は、自分に正直なマークをしたのではないですかね。
でも、私も就職はしなきゃいけませんから。
でっち上げで筆記を通過しても面接でばれるかもしれません。
でも、でっち上げてでも筆記を通過しないと面接にすら進めません。
総合職に関しては…これから何年も何十年も天下りだけでやっていくならともかく、初年度だけでは判断できません。
開業前ですので、忙しくて教育なんかやってられない、ってのもあるかと。
現業の教育は免許をとるまで他社に委託(?)ですが、総合職はそうはいきませんし。
poppoさんもミズュさんも管理の道はほぼ皆無と仰っていますが、やってみなきゃわかりませんよ。
実は私も管理職に興味はありますが、やる前から諦めるのは性分ではありません。
同じく三セクの東臨はどうなんでしょうね?
T武さんと比較したのではなく、総合職採用⇒積極的ということなら、
例えばT武さんはどうなんでしょう、という例えでした。
でも現業を採用しないのにそういった理由があるのなら、
ここでもまだ総合職はいらないって理由かもしれません。
でもT武の混雑している時に車内改札は迷惑です（w
はじめにお見かけした書き込みには少々異論がありましたが、16年度入社採用に総合職採用がないことについては、私も同感です。
私は現業志望だからかまわないけど、企業の新体制を作るのに一人も新卒の幹部候補を募らないのはどうかなと思いますね。
おっしゃってるとおりJR○日本は旧国鉄時代の体制が残っていて総合職でも旧帝国大出身者でないと昇進に限界があるそうで、
それを考えると現業職であっても努力しだいで管理の道もという言葉は説得力がないし、他の鉄道会社においてはほぼ例がないので、いずれは管理職にって希望を抱いてる人(ゼロではないと思います)を将来結果的に裏切ることになりかねないと感じました。
だから、人間が優秀かどうかよりもこの会社の人たちが扱いやすい人材を筆記で選んでいるとお考えになったのもいささか間違いではないと私は思いました。
＞中途採用希望者(運転士経験者)さんへ
奥様もお子様もいらっしゃる立派な大人が、新卒の私たちに向かって感情むき出しにして、大人気ないですよ。
経験者と中途って別でしたよね？
ここの中途って未経験の人を対象とした募集だったような。
そんな私も、筆記落ちた一人ですが…。
運転士経験者ってペンネームなってますけど、中途採用を希望してるって事は前の鉄道会社辞めたってことでしょ。その理由に興味なんてまったくないけど、あなた自身も運転士に向いてないんじゃないの？ねらさんの書き込みを見て意味が分からないようでは、確かにあなたは落ちますね。
とてもすばらしい書き込みだと思いますっ☆確かにもっと良い情報交換をしたいですね！！落ちた方には失礼ですけど、落ちた方のグチの様なカキコばかりで、選考に進んでる方にとっては書き込みしづらいですよね～！？ここは負けずにカキコしてこの掲示板を本来の掲示板に戻していきたいですね！みんなにビタミンさん！頑張っていきましょうね☆
そうですね。確率に関してはサンプル数の関係もありますしね。
一概にはそうとは言い切れませんね。
ただ、あくまで俺の感覚で意見を述べたまでなんで。
俺の周りで合格した人がいないことも今までなかったし、やり方に疑問を感じたためです。
SPI＝心理テストっておっしゃってましたが、
たしかにそうだと思います。
しかし、あんなのは確実に反映するわけでもないし、
でっち上げることも訓練次第では可能です。
性格なんて面接で見ればある程度わかるでしょ？
面接なんてごまかせると思っているかもしれませんが、
それに関しては、上でも述べたとおり、筆記に関しても言えますし。
それすらもやらず筆記で落とすのが、納得いかなかったのです。
しかも、結構絞った感じを受けたので。
総合職に関しては、ちょいと違います。
俺は、この会社はいわゆる扱いやすい人間（駒）を採ろうっていう方針なのでは？と思ったからです。
第三セクターってこともあり、出資元からの天下りも容易に行われるだろうし。
現管理職の方も、経営の素人って訳じゃないと思いますし、
新入社員にも積極的に仕事をやらせようと考えるのなら、
総合職採用してもいいはずです。
ちなみに、説明会では努力次第では管理の道もって言ってましたが、
JR○日本の例だと、ほとんど皆無に等しいです。
他の会社は知りませんが。
ようするに、管理する側が扱いやすい人材を、面接をするより、筆記で削ったほうが楽だから削ろうっていう流れを感じ、採用には積極的ではない。
と思いました。へりくつかもしれませんが、俺はそう思いました。
こんな性格だから落ちたんだと言われるかもしれませんがねw。
T武に関しては、単に現業の人が余っているのでは？
グループ内のリストラ等で、車内で改札している人もいますし。
なので、この会社とT武と比較するのは間違いかと思います。
自分がこの会社にあわないって事ですよね。
これから、受ける方、次の選考に進まれる方がんばってください。
総合職を採用しない⇒積極的でない
総合職を採用しない⇒頭が固い
でしたね。
対偶関係で、
積極的⇒総合職採用
頭が柔らかい⇒総合職採用
ですね。
…そう考えると自分が間違えてますね。
総合職採用⇒積極的とは限らないですもんね。
失礼しました。
でも……実は命題が正しいのか自信なかったりして…
しかしまぁ、みなさんそう熱くならずに、
お互い次がんばりましょうよ。
＞中途採用希望者（運転士経験者）さん
合格した人でも2週間合否を待ち続けました。
合格したからといってすぐに結果を受け取ったわけではないんです。
それと、話が繋がっていません。
貴方が中途採用でがんばろうとしているから、
人の気持ちがわからない人は運転士ができないんですか？？？？？
ところで、必死と仰るからにはHPをしっかりご覧になったと思われますが、
その結果やっぱり中途で受けろ、なんてことになったんですか？
私の申し上げていることが何のことかおわかりにならないのであれば、
おそらく貴方は落ちます。履歴書を提出した時点で。または面接1回目で。
おわかりになるのであれば、私の疑問は開業までの2年で何を教育するのか、ということですね。
中途採用希望者（運転士経験者）さんもそう思いません？
＞つくばっこさん
ATOだから運転士が時間に甘くても定刻運転は可能…ってダメですか？(笑)
その通りですね。すみませんでした。
うーん…たまたまここに書き込んでいる方が多く通過できなかった、ということは？
ここに「残念」と書き込んでいる方は10人ほどなので、poppoさんの計算でいくと、1/60ですよ。
実際みん就がどれほど利用されているかはわかりませんが…。
確率の問題ですよ。
血液型A型(AO)とB型(BO)の親から3人の子供が生まれたとして、
確率的にはA型1/4、B型1/4、O型1/4、AB型1/4だからといって、
みんなA型でもおかしくはない、ってことです。
そこにたまたま集中しただけの話で、サンプルが多くなれば確率は正確になります。
300人ぐらい書き込んでいるならともかく、
わずか20人程度の書き込みでは確率判断はできないんです。
ちなみにここでの通過者は8名だと思います。
総合職を採用しない＝積極的でない＝頭が固い、でよろしいですか？
つまり対偶関係で、総合職採用＝積極的＝頭が柔らかい、ですね。
T武さんは総合職だけで現業を採用する気配が見えませんが(未定とは言っているが)、
それでも積極的且つ頭が柔らかいと言い切れますか？
適性って心理テストの一種に感じません？継続性がある、とか出てきそうだし。
企業側がSPIで判断するのであれば、それが人物像に繋がるのでは？
あのー、人の気持ち考えたことあるか。って言ってますけど、あなたにその言葉そのまま返します。こんな不景気の世の中で新卒の就活がどれだけ大変かわかるんですか？そもそも1社しか受けない人なんていないんだから、結果を待ってる事がどれだけ心苦しいか分からないはずないじゃん。結局あんたも自分しか見えてないよ。妻と子がいるから、なんてそんなの気づかって採用してくれる会社なんて今はそんな世の中じゃないでしょう。あなたも運転士向いてないよ。
色々な意見がありますが、落ちたのはしょうがないにしても、
鉄道会社は本来時間に厳しくなきゃいけない会社で、
2週間という期限を守らないのは問題だと思います。
新しい会社だから、忙しいだろうし、しょうがないという人もいますが、
忙しいというのは理由になりません。ただの言い訳です。
そんなことを言う人が乗務員になって欲しくないですね。
ぜひこの体質を変えてもらいたいです。
あんたは合格したからそんな勝手なことがいえるんじゃー。2週間も合否の判定を待ち続けている人の気持ち考えたことあるか。そんな人の気持ちのわからんもんは運転士なんかできるか。こっちは
中途採用でがんばろうとしてるのに。妻も子供もおるからこっちは必死じゃー。
そうですね、昭和63年の新聞に書いてありましたが、この第三セクターにはJRも参画していたんですよね。
雰囲気を悪くしてしまったみたいで申し訳ありませんでした。
過去の新聞を読んでたら不安になってきたので、私はこの会社を受けるのを辞めようと思います。