会員登録すると掲示板が見放題！
福山通運には1945件の掲示板書き込みのほか、内定者を含む先輩たちの143件の本選考体験記、94件の志望動機、32件のエントリーシートがあります。
その他にみん就に集まった約2万9000件の企業掲示板や就活生による面接、WEBテスト、インターン体験記やリアルタイムの内定情報をご覧いただけます。
サイトからのご注意
- ここに掲載しているデータは、「こうすれば必ずうまくいく」という類のものではありません。採用過程は人によって異なりますし、方針の変更や採用担当者が変わることで前年と大幅に変更される場合もありえます。
- また、言うまでもないことですが、採用過程に対する感じ方は主観的なものに過ぎません。他人が誉めているからといってかならずしもあなたにとって望ましい企業とは言い切れませんし、ここで評価の高くない企業であっても素晴らしい企業はあるはずです。
- 掲載された内容の真偽、評価の信頼性について当サイトは保証しかねます。あくまでも「一つの結果」として参考程度にとどめてください。
13日と26日に書き込みをされたナビスコリッツさんは、電話&メールにて辞退表明後、フクツーさんから辞退承認の返事を頂いたって事ですかね？だから二度目の書き込みをされたんですかね？
先ほどの書き込みにおいて、7月20日→6月20日に
訂正させていただきます。
最終面接を受けて内定をいただいたのですが、
他社へ入社を決めたため、辞退をさせていただきました。
会社さん、特に心優しい採用担当の方にはお世話になりまして、
とても感謝をしています。ありがとうございました。
7月20日に受けられた方、
入社される方、ご活躍されることを願っています！！
免許はゴールドなんですが
まず電話にて内定辞退を伝え、その後、メールにて最終面接申込アドレスに改めてその旨を送らせていただきました。
返信のメールがなかったので、多少不安ではありますが・・・
辞退をされたのが、郵送後であったためではないでしょうか？？
フリートーク！別紙には随時ご案内されるということなので、
次回もくるのであれば、確認が必要ではないでしょうか？？
しかし、直ちに確認された方が最善なのかもしれません。
電話で辞退表明した後、メール送信で辞退受理という事だったのですが、フクツーさんから上記の手紙が郵送されてきました。
9月に入って、健康診断書・卒業見込証明書・成績証明書を郵送しなければ、その時点で辞退表明となるのかな？
将来、結婚や子育て等に問題はないのでしょうか？。。。。
結構前の書き込みに返信して頂きありがとうございます。
なんか去年の書き込みを見てみたら、9月中旬に今後の予定などの書類を内定者に送っているようですね。承諾書を受理して下さっているか少々不安ですが、9月中旬までは我慢して待ってみましょう！あと内定者コミュニティもどなたか試しに登録してみませんか～？僕も登録していますが人が少なくほとんど動いていません。。
私も同じです。今後の予定早く教えてもらいたいですよね＾＾；；
ここよりも、大手の会社に内定出たのですか？すごいな～
おめでとうございます
あいまいな表現になってしまい申し訳ありません。
魍魎さんの仰っていることは正しいと思います。
ただ数年前福山通運である出来事が起きたのですが、それによって労働環境が改善されたと聞きましたので・・・
その営業の方も転属された後だったので現場は未知数な部分があるみたいでした。
私はバイトで新日本石油の支店に出入りしていたことがあるのですが、若手社員は夜9時を回ってもオフィス内を走り回っていたのを覚えています。
どの会社でも言えることだと思いますが、やはり若いうちは体力が最も必要だと感じました。
「実際の福通の営業の方の話だと体力的なものは確かに必要ですが魍魎さんの話まではいかないようですよ。」とありますが、どの程度だったのでしょうか？続きが気になります。
私もありません。先月、人事に電話をしたら、先月の末に証明書提出の案内を送って、今月の上旬に出してもらうと言っていたのですが、何もありません。
昨日は早くあがられたのですか？
それとも会社のパソコンで書き込みをなさっているのでしょうか？
実際の福通の営業の方の話だと体力的なものは確かに必要ですが魍魎さんの話まではいかないようですよ。
到着係:主に運行者が運んできた荷物を集配ドライバーに指定時刻通りに荷物を持っていかせる業務。(発送より大変)
どちらもドライバーはいろんな変わった人が多いようなので新卒で任された人達は苦労してるみたいですね。
夜あがりは平均10時位でしょう。とにかく気力体力勝負です。
やっぱり、それは、ドコの会社受けても内心はそうだと思いますよ。なんでも実際中をあけてみないと分かりません。
私の実家も、同じ陸運会社ですが、運転手一人にしても、たった1回や2回の面接で、その人の大体の性格しかつかめないと言ってました。なんで、実際勤務させて、だめだったら、・・・みたいですよ。
なんで、大手だったとしても、それはあって仕方ないと思います。
例えば中部地区内（愛知、岐阜、三重等）で転勤して生涯中部地区勤めは・・・本社が広島にあるんだし、無理か。
福山通運で働いているものですが、わたしの働いてる支店でも、本体から関連の方に転勤した人がしますよ。ただ必ずというわけではないようです。人を募集してる支店があったりしたらってことの様です。。形は一度退職した再入社となるので給料とかも初めに戻るようですよ。
お返事ありがとうございました。仕事はハードかもしれませんが、この会社は社員さんの人柄は良さそうですね。
ところで、あみんさんは入社何年目くらいですか？？（大体でよろしいです）ベテラン？？新人？？入社1～3年目くらいまでは力仕事中心の職務（現場経験）はどの会社も当たり前だと思いますが、この会社は何年目まで現場経験（力仕事中心の職務）なのでしょうか？個人的には入社1年間の現場経験（力仕事中心の職務）なら耐えられるけど、それが3年5年続くのなら、しんどいな～。
例えばS運輸の場合、入社1年目（1年間）はドライバーをやらされるみたいです。その後は事務系総合職務（営業、経理、管理等の職務）だそうです。
福福さん。お返事ありがとうございます。私も人事ではないのでちゃんと答えられませんが。
私は国際貨物の人間なので路線は良くわかりませんので、これは国際の話です。
?数字は解りません。とにかく新卒はこの会社で残る人は少ない。大体中途の割合が多いでしょう。
?福山通運は私の場合、管理職、能力給、資格手当があります。
?国際の私の場合、コンテナーのデバン、バンニング、貨物の集荷配達はあります。ですから、トラックも運転しますし重い荷物も持ち上げありです。
あくまでこれは男性の話です。女性は国際には少ないので（基本的にこの会社は男性がほとんど）女性はどう扱っているか解りませんが、遅くまで残業してるのは事実です。
基本的に、国際では総合職が一日中椅子にずっとすわていることはありません。きょうは私は一日のほとんどトラックを運転して、貿易書類の提出切り替えしてましたから。（約6時間運転）それから帰ってから急いで書類作成してました。ですから、結構好きでないと出来ない仕事ですよ。
路線は私は良くわかりません。ので一概には言えませんが。
就職四季報2006年板によると、3年後新卒定着率（2001年4月入社のうち、2004年4月に何人在籍していたかの割合）男子54％、女子44、4％
?この数字は事務員総合職にドライバーさんを含めた数字なのでしょうか？それとも事務員総合職のみの数字なのでしょうか？
?基本給が8万円と過去の書き込みにありましたが、事実でしょうか？運輸業界は他手当（残業、能力等）が多く、どの企業も基本給を低めに設定してあるみたいで、結局、手取は並に貰えるようなのでこの点はあまり心配してません。
?力仕事とは具体的にどのようなお仕事をされているのでしょうか？発送、到着係にて力仕事があるのでしょうか。
就職四季報2006年板によると、3年後新卒定着率（2001年4月入社のうち、2004年4月に何人在籍していたかの割合）男子54％、女子44、4％
?この数字は事務員総合職にドライバーさんを含めた数字なのでしょうか？それとも事務員総合職のみの数字なのでしょうか？
?基本給が8万円と過去の書き込みにありましたが、事実でしょうか？運輸業界は他手当（残業、能力等）が多く、どの企業も基本給を低めに設定してあるみたいで、結局、手取は並に貰えるようなのでこの点はあまり心配してません。
?力仕事とは具体的にどのようなお仕事をされているのでしょうか？発送、到着係にて力仕事があるのでしょうか。
今現在、はたらいていらっしゃる方に質問ですが
福山通運本体に就職した際、後々の九州での勤務は完璧にムリなんでしょうか？
国際部で働いている者です。内定おめでとうございます。とにかく、休みがすくなく（夏休みなし）、残業も多いく（定時帰りはなく、時には宿直も）、力仕事ありですから良く考えて入社してください。ただ、新卒の離職率は高いのは本当だと思ってます。（今年ももう数名辞めた話を聞く）本当にこの会社で自分でキャリアプラン持っていないといずらいでしょう。私は、自分のやりたいことが出来る場所でありやりがい持って仕事をやってます。社風は皆さん文句も言わず仕事をするすごくまじめさんが多い会社です。
国際部で勤務している者です。福山通運の車はほとんどミッション。（基本的にトラックはそう）これはAT限定になってしまうと仕事の幅が狭くなり立場的にも解除すべきでしょう。
お疲れ様です。私も内定を頂くことが出来ました。
ちょっと焦ってしまっていたのですが、良かったです。
どれくらいの人に内定を出しているのでしょうね？
最終面接は本当に簡単な面接で余り緊張をせずに臨めました。
まさか1日で結果が来るとは(@-@；
業界研究不足な私の疑問に業界通の方、お答えください。
女です！この会社に入社することに決めました！！
最終は圧迫ではなかったですよ。むしろ私たちのグループは、社長さんに「皆さん面接に慣れているせいか、自己紹介が上手いですね」とお褒めのお言葉を頂きましたよ。
ほとんど意思確認のようなものです。
自己PRと、志望動機、あと、新聞は読んでおいた方がいいですよ。
人によっては圧迫と感じるかもしれませんが、普通の役員であれば、あんな感じですよ。落ち着いた雰囲気って感じです。
最終面接は圧迫面接だけど、ほとんど意志確認のようなものなのでしょうか？？
男性の方が多いのかなぁ？？
運送業界自体、大卒の志望する業界ではないというならば、日本○船さん、商船○井さん、郵○航空サービスさんも大卒の志望するべき企業ではないという事でしょうかね。
物流業界はただ物を運ぶだけだとお考えですか？
現在は小売業などの物流センター機能を一括受託するなど
物流システムのアウトソーシングが進んでいます。
あと、商品も作っていますし売っていますよ。
物流業界で商品というのは、様々な種類の輸送サービスのことです。また、営業はお客様のニーズに合わせて輸送サービスを提案しています。時には自社の商品でお客様のニーズに答えられない場合、他社の商品を勧めなければならない場合もあります。もちろんそうならないように各社は商品開発をしています。
確かにこの業界は物を運んでなんぼの部分もあります。
しかしあなたのいう、製品を製造するような企業でも物流システムを持っていなければ製品を保管や出荷することは出来ません。長文になるので簡単にしか書きませんが調べるとまだ奥が深いと思います。自分はけっこう面白い業界だと思いますよ。
別にあなたに物流業界を志望しなさいなんて、誰もいってませんよ。
物流だって世の中の大事なインフラだし、それに意義を見出した人たちが受験しているんです。
「作るでもなく売るでもなく」なんて言ったら、第三次産業はすべてそうではないでしょうか。
大卒でないとならない職場なんて、そうはないはずです。
何でわざわざケチをつけに来るのですか？
別にあなたに物流業界を志望しなさいなんて、誰もいってませんよ。
物流だって世の中の大事なインフラだし、それに意義を見出した人たちが受験しているんです。
「作るでもなく売るでもなく」なんて言ったら、第三次産業はすべてそうではないでしょうか。
大卒でないとならない職場なんて、そうはないはずです。
何でわざわざケチをつけに来るのですか？