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色々と質問を答えて頂きありがとうございました。
話しは変わりますが、自分もトマトさんの意見に賛成です。やめるならやめるでいいのですけど、来年入社する人の気持ちを考えたほうがよろしいかと。確かに、現実は厳しいのかもしれないのですけど、5年も福山通運で働けば大目に見れる所もわかると思うのですが。てか、自分は仕事って厳しいものだと思ってます。決して夢や理想などで選んでいません！
なんかえらそうなことを言ってすいません。
確かにそういう意見もありますね。トマトさんは来年07年度入社するかたですか？私も入社する時はトマトさんと同じ気持ちで入社しましたから。そんなの嘘だろうとかデマカセだと言う気持ちで会社を変えてやろうという気持ちで入社し、いろんな困難や苦労をし乗り越えてきました。私の同期もこのみん就で知り合い同じ気持ちで入社した同期もたくさんいました。しかし、私達現社員が実際に何年もこの会社（どこの企業も一緒せすが）で経験して来た事実をみなさんが入社する前に会社の詳細を知って頂けたらと思って詳しくカキコしたんんですが、その点を理解して頂けないのが非常に残念ですね。来年4月から当社に強い希望や理想を持ち入社する決意を決めたのであればどうぞ入社して夢や希望を叶えれるかどうか試してみて下さい。一度しかない人生ですから悔いの残らない事を祈っています。世の中そんなに甘くない事を実感してください。
私だって本音を言えばたくさんの上司などに恵まれて辞めたくない気持ちはたくさんありますよ。しかし、人生80年、定年60歳までという長いスパンで考えるとそれはどうかと思います。夢と現実は違いますから。
辞めるからって会社の悪いとこばかり言うのはどうかと思いますよ。文句言うくらいなら最初からやめればいいじゃん。
見てて不快です。
他に質問はありませんかー？他の人もどうぞー。
まー僕の場合は主管支店や一部の支店、部署の場合ですので全店所、全部署一緒ではないですから。少しは自身でたかな？
社員も本音で卵ちゃん達にアドバイスしてあげよーよ。
会社から帰っての唯一の楽しみがなくなるよー。
もう募集が終わってしまったんですかね？
もし暇な人は、ここの板の最初から読んでみてはいかがですか？
嘘だろーと思う人は福通で荷物を出してみてください。
特に長距離方面への宅配の時間指定で。問い合わせは東京支店に電話してみてください。
繁忙期（年末、連休前）がベストだと思います。
電話に出ない、愛想が悪い、返答が遅い三拍子揃っています。荷物は当然指定不履行、名前も言わずに電話を切る者もいますから。
肉体労働ですが「当然」あります。
専務や本社役員そしてあなた達があった人事部長なども黄色いシャツ着て軍手つけて「福山通運システムジェット便」の前掛けつけてタオル巻いてホームで台車ひっぱったり、荷物仕分け10tトラック積み込みしてますよ。支店長、課長が10tトラック乗って集荷や長距離いったりする事もありますよ。
私は個人的に人事部長は尊敬しています。社長はダメです。
初めて人事部長が前掛けつけて支店に入ってきた時「まいどー」と一言、「どこのドライバーだ。イカツイなー。」と思っていると管理職は皆お辞儀、よく見ると人事部長です。そして何十人もいた新入社員にもかかわらず私のところにきて「元気でやっとるか？キツイけど頑張れよ。」と言ってくれるような人ですから。面倒見は良い人です。見た目は元ヤンです。元ヤン管理職もかなりいます。（皆広島弁なんでキレたらヤクザですね。オドリャー、誰に物言うとんじゃー。などなど電話で日常茶飯事。仁義無き戦いです。また始まったと事務所内みんな知らんぷり。おもしろいです。）
（中には最低な管理職もいます）
僕の彼女に仕事中電話して「今何しているの？」と聞くと
本社採用の主管支店事務員なのに「車が遅れたからみんなで10t積み込み中、台車ひっぱってる」というのもよくありました。新入社員の女の子も黄色いシャツ着てトラック横のりしている年代もありました。見ててかわいそうでした。荷物は基本的にさわりませんが。
離職率は本当に高いです。研修中にいなくなる人もいます。
2005年入社社員もかなり辞めていったと聞きます。（2005年入社の新人から直接きいた。）定職率はだいたい1年で半分か3分の1です。女の子が多いいせいもありますがひどい年は東京で1年で半分残りませんでした。（30人配属）男は15人いて1年で2、3人しか残りませんでした。特に到着係の男は半年目で同時に6～7人辞めた事ありましたねー。
東京から他店に転勤さられて幸せですが会社状況や待遇、人間関係には耐えれません。
1月は月10日休みがあり、2月は月8日休み、月が31日あるときは月休み9日だったかな。そういう風に計算していくと月平均9日です。年間108日なんで、単純計算で月9日になりますよね。
休みが貰えないというのはよっぽどの事がないとないでしょう。逆に休みを買い取ってもらうという方法もあります。
ただし、1日あたり千円くらいだったかな。なら休んだ方がまし。
休みを取らせてないと労働基準法違反ですよ。
今、どの企業（特にこの業界）も法令遵守（コンプライアンス）という事を非常に重視しています。これはよっぽどの労働法や、法令に熟知している学生にしか聞きなれない言葉でしょう。
簡単に言えば、どの企業も皆、法令、判例、許可や認可のもと仕事を行っている。行えないということで仕方無く法律を守っているという事です。
もっと簡単にいえば、監督署や役所が入った際に休みを取らせてないと一発アウトと言う事、営業所の停止や、認可、許可の取り消しにより仕事ができなくなる、収入がなくなるという事です。
このコンプライアンス（法令遵守）という言葉は非常によく出てきます。
その前にこの会社で休みなしに働いていると死にますよ。
出勤時間についてですが、発着以外は、だいたい自然と決まってきますね。
例）総務、営業、経理は朝8時、9時出勤等
休みの日は自分や、係内で話し合い決めます。
平日に係の者が全員連休だと仕事が回りませんよね。
発送、大型配車は一応出勤時間は決まってますがほとんど守れていません。というか肉体的に守れないからです。
大型配車（長距離管理）は荷物が残っていたり、まだ車がでていないのに時間ですから帰りますは通じません。現場が無茶苦茶になる為、最終出発や残荷報告が終わるまで帰れません。（鉄道工事の人が線路をやりかえる時に定時になったので帰りますと線路をはずしたまま電車が走れない状態なのに帰るとどうなりますか？）ひどい時（年末や連休前の繁忙期）は通勤時間がもったいない為、一時泊まりで仕事していたり徹夜で何十時間も仕事する事もありますよ。
よくこれを知らない若僧達は、「能力の問題では？」と言いますが能力があっても車が荷物を積み終わり、その日がどうなったかを報告しないとかえれません。集荷時間や横持ち時間が遅れたり、突然の欠車や交通規制、着発、荷物の増加があるとどんどん労働時間が延びるため朝10時出勤で翌朝5時に終わり帰宅、就寝して朝10時出社では体もちませんから。
必然的に起きてから仕事に来る人も多数います。
では前述の労働問題と矛盾しているのでは？と思う人たちへ
福山通運本体総合職、一般職事務員はタイムカード制ではなく時間外承認制というものを導入しています。
つまり、何時から何時まで働きましたよと手書きで書き月末に上司に報告という方法です。
つまり上司がいくらでも労働時間や残業時間の書き換え指示が可能という事ですから監督署も怖くないですよ。
ダメなら時差出勤して労働時間を半日で終わらせろとか言いますが仕事が片付かない為、実際はできません。
タイムカードも昔の様な「紙にガチ」と打ち込むのではなくコンピューター管理ですが裏テクで出勤時間や退勤時間の改ざんが無断でできます。これは、ほんの一部の管理職や当社システムマニアでしか知らないと思います。私もムカついた時は内緒で集配などの改ざんをやります。
資格は、あって損する事はないでしょう。
休みは月平均9日と言われましたが、休みがもらえない月とかもありうるということもありますか？
通関士を持ってると転職は有利なのですか？
出勤時間は決まってるのですか？
当たり前のこと聞いてすいません。
通関士の方に仕事内容を聞いてもらえると嬉しいです。
よろしくお願いします。
通関業務は国際部という部署に所属します。
東京、名古屋西、大阪、関空（堺）、福山、海田、富山他いくつかあったと思います。
僕の友人（同期）にも通関士が何人かいましたが、全員辞めました。給料が安いので海運業者などにキャリアアップしましたよ。通関士は会社内で選任され、通関の部署に配属された者のみ1万円の資格手当てがもらえます。ただ有資格だけだは手当ては、つきません。
ただいえる事は船が入港するのが夜中の時は夜中出勤とかあります。女の子は、余り無いと思います。みんな嫌だ、特に人間関係が辛く耐えられないと言っていました。休みも不規則です。月平均9日です。赤日も出勤はありますし、当然盆正月も関係なしです。年間休日108日です。有給は20日、有給を使うとボーナスがへります。まず有給お使う人はいません。残業は当然ありますよ。他社に比べかなり給料はやすいですよ。私の友人は日本通運で通関士（女）ですが給料は私の1.5倍で転職にもかなり有利といっていました。通関士は経験年数では、なく何枚通関書類を切ったかにより価値が違います。うちで通関は辞めて他の海運や航空会社を選んだほうが絶対いいです。所詮運送屋、陸運です。空、海、陸の順番です。管理職になっても手取り25万程で月2回しか休みがなく、朝6時半から夜10時までの労働ですよ。離婚率や共働き率も高く、ほとんど単身赴任でひどいと3ヶ月で転勤があります。通関士は友人にきいておきます。
来年、福山通運に入社を決めている者なのです。
私は、通関士の資格を福山通運で活かしたいため入社を決めているのですが、福山通運の通関業務がどんなのかよく分からないのが本音です。休みはもらえるのか？残業はよくあるのか？仕事量はどれだけあるのか？細かいことでもいいですので教えて下さったら嬉しいのですが。
そのあと私も一切連絡ありませんが多分大丈夫でしょう。一応10月1日までに電話で確認しますが☆
8/4に本社で最終面接受けたかたで結果きた人いらっしゃいますか？書き込みを読んでいると次の日に合格の通知を頂いた方がいらっしゃるのでかなり気になります（・。・）
ありがとうございます。何か当たり前のことを聞いてすみませんでした。
遅くなってすみません。
私も、電話の後にメールを送りました。
その後の連絡はなかったんですが、たぶん大丈夫ですよね・・・・？！ありました？
もう答えを出されて、行動されてるかも知れませんね。遅くなりました・・・・が、一応。
何も連絡入れないってことは、確実に入社する意思があるっていう風になりますよね？承諾書だしたあとですもん。
ここって、入社までほとんど会社から連絡とかないみたいですし、自分からいかないとだめですよね、おそらく。
懇親会等の連絡はまだないようですね。一度内定者で集まりたいですね！！
私も内定辞退の電話をしメールでって言われたのですが123さんもメールをで辞退の旨を送ったのでしょうか？
じゃあ内定の辞退の電話をしなかったら入社してしまうことになるんですね？
承諾書を出されたってことは、入社の意思があるってことで、もう確認はないんじゃないでしょうか？
提出した後、「承諾書を受け取りました」っていう文章が送られてきましたよね？
なので、私はまず内定辞退の電話をしました。それで、人事の方の指示に従い、辞退の手続きをしましたよ。
私は7月に説明会に行く者です。物流関係に興味があり、今度説明会に行くことになりました。説明会の時間がどのくらいかかるのか探したかぎりではどこにも表示してなくて、知りたいのです。何時間くらいあるか、どなたかわかる人いらっしゃいますか？（＞＿＜）
連絡遅くなりました。そうですね、自分の人生悔いなくお互い頑張りましょう！！最終的に一緒に働けるといいですね。
ありがとうございます！
面接はやはり緊張しました。。でもゆうたんさんの言われたとおり、圧迫ではなく質問も一般的なものだったのであまり動揺せずに済みました☆
まだ選考中の会社もあるので、もう少し就活続けてから決めようと思っています！
おめでとうございます。緊張はされましたか？福通に入社されるんですか？
とても速い連絡で驚いています。
ありがとうございます！！
グループ面接なんですねー。
てっきり最終は個人面接だと思っていたので
少し驚きです。
どうやっても緊張はすると思いますが・・（笑）、
なるべく落ち着いて頑張ってこようと思います＾＾；
そんなに圧迫ではないですよ。僕のときは、専務と人事部長の二人と学生六人の面接でした。あまり緊張しないで落ち着いて話しすれば大丈夫だと思います。
本日、二次面接合格のメールをいただきました！
来週本社で最終を受けます。
最終面接受けられた方、どのような雰囲気でしたか？？
同業他社に比べて。
そうですか。でも、物流業界はどこも離職率も年収も高めでしょうね。内定の拘束はないようなのでじっくり他社と比較して考えます。
離職と内定辞退を見込んでの事でしょうね。実際、自分も辞退した人間ですし、周りにも辞退者が何人かいます。
正直悩んでいます。ここは3年後の離職率が27．5％です。また平均年収も少ないのでぜいたくを言うてはいけないのですが迷っています。
でもここは内定者が多いので離職率高いかもですね。
女性の働きやすさは、そこそこみたいですよ～。
無理な転勤などはさせないみたいですし、最近では、女性管理職もでてきたそうですよ☆
大きな会社ということで、地域地域によって雰囲気が違うようで、配属先によって働きやすさが決まるかもしれませんね(^_^;)
四季報とかみると離職率は高いですよね。給料低いのに、仕事がきつい(全くもって華やかな仕事じゃないですしね）っていうのが原因じゃないですかね。
私もまだ来ていないので不安です。。
合格の案内が来た方、いらっしゃれば書き込みお願いします。
僕も承諾書をだしたのですがまだ迷っています。