2025年卒日産自動車の技術職の選考対策情報詳細 (非公開/男性) (2024/04/01公開)

面接・選考フロー・ES・志望動機

25年卒

理系

男性

学校名

：

非公開

職種

：

技術職

年

2024

2025

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志望動機

ものづくりに興味があり、貴社の強みである「技術力」に自身も貢献し、さらなる発展を行いたいからである。私は研究で自動車への実用化を目標にした接合技術の研究を実施している。また課外活動ではサークルのPR動画を仲間と協力して作成し、達成感を得た。この経験から学習した知識を活かし、環境に配慮した自動車を開発したいと志している。特に接合分野を志望している。

本選考前活動

インターンシップの参加: 参加した
インターンシップの参加時期: 2023年11月下旬（複数days）
業界研究・企業研究はどんな風にしましたか？: 自動車業界を志望していたため、ニュースを定期的に確認していた。
セミナー・説明会の参加: 参加しなかった
OB・OG訪問: 訪問しなかった
リクルーター面談: 面談しなかった

エントリーシート

提出時期: 2024年03月上旬
提出方法: 企業HP
ESで聞かれた質問: 志望動機
ESの質問の回答: ものづくりに興味があり、貴社の強みである「技術力」を体感したいからである。私は研究で、自動車への実用化を目標にした接合技術の研究を実施している。また課外活動ではサークルのPR動画を仲間と協力して作成し、達成感を得た。この経験から学習した知識を活かし、環境に配慮した自動車を開発したいと志している。またセミナーでも自身のスキルを活かすことができることを実感したため、若手から活躍できると感じた。
ESで聞かれた質問: 生産技術職を志望する理由
ESの質問の回答: 1つ目は業務が多岐にわたり、幅広い専門性を活かすことができると考える。生産ラインの開発までの一連のプロセスを生産技術部門が担っている印象がある。そのため生産技術部門では幅広い専門分野の方々が結集したチーム内でのコミュニケーションだけでなく、設計部門の方々や実際の工場で従事されている方々とも綿密に、円滑にやりとりを行う能力が必要であり、自身の強みを発揮できると考えている。2つ目は近い将来の実用化を目指しているため、ものづくりを通して人々の暮らしに貢献できる部門であると考えられる。業務の幅が広いからこそ次世代の車両製作の大部分を担っており、貴社の強みである「技術力」の核心部であると考えられる。
ESで聞かれた質問: 自己PR
ESの質問の回答: 私の強みは挑戦心と協調性である。私が京都の寺社仏閣の観光を主に行うサークルの会長を務めた時、初めての緊急事態宣言で対面での新歓活動が不可能になり存続の危機に陥った。しかし、私は従来のビラを配布する方式からSNSでの宣伝活動へモデルチェンジした。特に、新たにPR動画を作成することを発案し仲間と協力して編集を行った。その結果入会者が以前の1.5倍の153人へと発展し、仲間との結束もより強固になった。

テスト

適性検査・テストの有無: あった
適性検査・テストの実施時期: 2024年03月上旬
適性検査・テストの種類: 玉手箱
適性検査・テストの形式: オンライン

一次選考

選考時期: 2024年03月中旬
選考形式: 単独面接
実施形式: オンライン
面接官の人数: 2人
選考担当者の特徴 （役職・肩書き・入社年次など）: -
選考の雰囲気: 普通
質問内容・課題: 自己PR
自分の強み/弱み
ガクチカ（学生時代に力を入れたこと）
志望動機
入社後にしたいこと/キャリアプラン
逆質問
注意した点・感想: なぜ日産なのかということを明確に答えられるように準備した。
選考の所要時間: 31~45分

内定・内々定

内定連絡を受けた日: 2024年03月下旬
入社する確率: 20~40% 他の内定先に行く予定
内定承諾・辞退: 辞退
内定承諾・辞退理由: クルマ業界で働きたいという思いがあるが、将来性を考えて辞退した
他企業からも内定はありましたか: あった
他内定企業を教えてください: -
後輩へのアドバイス: TOEICのスコア提出が必須条件なので、英語力を普段から鍛えておくことが重要だと感じました。また、なぜ日産なのか？を明確に答えられるように準備していました。

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