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そうですかA・・ありがとうございます☆
なんとか頑張ってみます！
明日お互いに頑張りましょうね☆☆
他社の論文ですと、「社会人とは何か？」みたいな漠然としたお題ですけどね・・・
ありがとうございます！！
小論文と適性かぁ・・・
少し心配です。。 小論文は志望動機とどんなことをしたいか、という内容ですかね？
おそらく受験者も200人いかないので、マークシート形式では無いでしょうね。
筆記よりも、論文試験や鉄道員の適正試験の方が重視されるようです。
でも、試験の拘束時間長すぎで集中力が持つか不安です（汗）
筆記はどんな問題が出るんでしょうかね？
私は、昨日応募書類を提出しました。
たしかに採用人数は極端に少ないですよね。
ここの会社の場合、「安定」を求める人間はいらないはずです。
どうにか会社を良くしたいという思いがなければいけないと思います。ですから、JRより求める人材のレベルあ高いと思います。
でも、採用人数って1，2名くらいですよね・・
その枠に少なくとも数百人が希望すると思うと、無理かな・・ でも鉄道の仕事がどうしてもやりたいです。
JRだと「安定してるから」という理由だけで、エントリーする人もいるけど、ここはどうなんだろう？？
あの面接内容で自分を通してしまっていいのかIGRと（笑）
ここしかもらってないのが現実ですので、来年は・・・。
最近書き込みが止まってしまいましたね。。
私は合格の通知いただきましたぁ(＾＾)
みなさんはどうでしたか？？
ほどよい緊張感で受験でき、雰囲気も穏やかでした。今回の面接を受験して、以前にも増して「IGRで活躍したい！」と思いました。
PS・控室での待ち時間で足がしびれました(汗)。
登録しておけばよかった・・・。
いよいよ明日面接試験ですね。朝早くの時間指定ですが、
寝坊しないように頑張ります。
皆様も頑張りましょう～。
面接一発勝負なので難しいとは思いますが、通過された方、お互い頑張りましょう！！
私も今日、一次試験合格の通知が来ていました。個人的にはあまり出来がよくなかった気がしたので、たぶん駄目かな～？と思っていたので、一次通過して良かったです。
次も頑張りましょう！！
ここにいらっしゃる方で通過された方いますか？
私も受験します。みなさんがんばりましょう！
がんばりましょう
ありがとうございます
内定者日記によりますと、筆記試験は時事や一般常識、英語などのようですね。クレペリンや運転士の適性検査もあるようです。
教養は一般常識ですかね？
エントリーシートを提出すると、22日の一次試験を受けられるみたいですね。IGRは開業のときから思い入れがある企業なので、頑張ります。
私も受験するものです。
でも私は保線なのでかち合わないと思いますが（笑）
技術系です。
⇒高いからと、利用を敬遠し、自家用自動車への依存が強まる
⇒・・・・・・・・・
の悪循環が無意識のうちにあるのかな、と思ってます。
現在北海道で開発・試験運用が行われているレールカー（名称は忘れてしまいましたが、線路を走る鉄道と道路を走る自動車の両刃を持つ乗り物です）が普及していくと、地方鉄道や第3セクター鉄道にも転機が訪れるかもしれないと考えています。
しかし、日本の行政がスウェーデンなどのように鉄道を「住民の移動手段」としてだけでなく、地域振興策との連携を図る手立てをしていくことが不可欠だと思えてなりません。
某専門誌で、IGRとその沿線のバス会社が競合関係にあると書いてあるのを見て、これでは地域振興など進めない、と思いました。
国土計画など、行政へ大した期待はしませんが、国鉄時に比べ駅や本数を増やしてきた姿勢は高く評価してもらいたいところです。
盛岡－八戸の比較です。
JR＝3410円（29分）
IGR＝2960円（103分）
確かにIGRは所要時間の割りに運賃が高すぎますよね。
JRとの差もわずか－450円なので、盛岡－八戸を通しで乗る人はほとんどJRを利用するでしょう。IGRなんかに乗る人は鉄道マニアぐらいですね・・・
IGRの利用者が少ないのは少子化とかではなく、運賃が高いからですよ。みんな高校時代の友は皆『IGR使うくらいなら自家用車が安いから』と言い、子供をもつ親は『IGR使うよりは送ってたほうが安い』『親も仕事だからついでに車の方が安いよ』もしくは『新幹線の方が安い』と言う人もいます。よりは大半です。JR時代の安さにはならないのでしょうかもう!?内定者の皆様 利用者の率直な意見も受け止めてください。好きな物を追いかけている時は良い物は見えるが、逆がみれなくなるものです。私も現在就活中です。会社を選ぶ時は実際にその企業の説明会だけではなく、お客として商品を使ったり 接客をうけメリット デメリットを感じてから試験に臨んでます。
偉そうな事と場を乱すようなメールですみませんでした。。。
私も鉄道の仕事に憧れていました。一度職につきましたが、どうしてもこの仕事がしたいので今年の3月に退職して4月から専門学校へ通い鉄道会社の試験を受けた次第です。
今後の鉄道の先行きについてはとても難しい問題だと思います。IGRはHPなどで活動を見れば分かりますが、第3セクターにしては鉄道を輸送手段だけにとどめず、生活創造の可能性を限りなく追求している姿勢が感じられます。
少子高齢化が進むにつれて利用者数の減少は確実だと思いますので、その中でどのように利用者に選択される鉄道づくりをするかがIGRの今後の課題と考えます。
会社の規模や収支を考えても厳しくなるかもしれませんが、逆にそれが今後IGRが発展していくチャンスだと思いますので知恵を絞ってがんばりたいです。色々不安はあるかもしれませんが、同期で支え合い又先輩と共にIGRでがんばりましょう。たしか8月の中旬に内定者があるまると思うのでその時はよろしくお願いします。
私もIGRから内定をいただいた者の一人です。鉄道職という仕事は私の憧れでもありましたし、やりがいのある仕事であると思いIGRを志望しました。しかし、第三セクターということであることであったり、また少子高齢化などによる利用客の減少が進んだりと、先行き不安な部分もかなりあります。た～ぼさんはその辺どのように考えていらっしゃいますか？
あちゃー…。残念です。一緒に受ける仲間がいなくなるとは。
なんとかうまくいくよう頑張ってきます！
残念ながら、この先には進めませんが、2次試験を受験される皆さん、頑張って下さいね。
なんとか首の皮はつながった(汗)
心臓に悪い思いをしながら、結果を待っています。
何社か受験したのですが、合否に関わらず連絡をするという企業はIGRと某福祉系ソフトウェア会社だけでした。
合否に関係なく連絡する企業は好感が持てます。
たしかにあれを答え合わせするのは面倒でしょうね(苦笑)
去年の書き込みで5/11に一次通過ってありましたから、もうすぐでしょうか。
今夜からあさってまで家を空けているんで、結果が気になりながらの遠征になっちまいます(T_T)
郵送よりも電話やメールの方がすぐに結果がわかるし、精神的に楽ですね。
意外と運転士適性検査の結果に時間が掛かっているかもしれませんね。
でも、早く1次試験の合否が知りたい気持ちは私も一緒ですよー。
まだ結果来てないです。
人事の方もGW休みたいんでしょうけど、結果待つ身にとっては
何もできないGWは長かったですねー。
IGRを志望している皆さん、一緒に頑張りましょう！
20日に2次試験（面接・適性）がありますが、1次の論文試験の出来が良くなかったので、その辺のことも面接で聞かれるのではと思うとかなり不安です・・・。
いやまだきてないですよ。ちょっと遅いですよね・・・。確か二次試験は五月中旬のはずだしそろそろきても良いと思うのですが。自分の友達も二人受けたんですがどっちにもきてないみたいです。
不合格者には来ないのでしょうか・・・
私もIGR受験しました！その日の夜、私の通っている英会話学校の飲み会があって行って来たんですが、なんと偶然そこにIGRの社員さんがいらっしゃって、お話させてもらうことができたんです☆なんてラッキーなんだろう♪その方のお話によると、論文は結構重要らしいですよ。もう試験終わっちゃったので今更遅いかもしれませんが・・・。あと、今年は10人くらい採用されるらしいです。ちなみに一次試験を受けた人の数は約170人くらいだそうです。倍率高いですね～（泣）私はIGR使って通学してたこともあるので、ぜひIGRに入って働きたいなぁと思ってます☆岩手は田舎かもしれないけど、いいとこですよ☆盛岡はおすすめです。
私も卒業見込み証明書、待っていただいていますよ。そろそろもらえるはずなので連休明けにとってきて提出しようかと思ってます。申し込む際、メールで問い合わせたらメ、モを同封してくれとの指示でしたし、良くあることでしょうから選考には問題ないでしょう。でも早く出すのが礼儀かな・・・。と、思ってますが