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昨日速達で出しました！めっちゃ急いで履歴書と課題書いたんで誤字脱字ないか不安ですけど…。まぁ、とりあえず間に合うのでOKです！！
ところで、課題は、自筆でしょうか？それともA4の用紙なら、印刷でもいいのでしょうか？教えてください。よろしくお願いします。
速達にしておけば間違いないと思いますよ。
締切日が25日なのですが、これは消印有効だと思いますか？それとも必着だと思いますか？
私はこれから書類書いて郵送しようと思ってるのですが、速達にしようか、どううしようか…。
そんなにいますか・・。では書類選考や一次でだいぶ削られますね。
会場はJALビルも有り得ると思いますよ。グルーブの本社ですし。又は成田空港付近とか・・。私もよくわからないんで何か知ってる人がいないですかね！？
TAMを受けたのですがそのときは、1次で150人くらいいた気がしました。NAMも同じくらいなのではないでしょうか。
ところで、自分も聞きたいことがあるのですが、ここの1次試験はどこで行うのでしょうか？まさかTAMと同じってことは無いですよね？？ちなみに天王洲アイルのJALビルでした。
知ってる人いますか～！？
勤務地と塗装をするかしないかの違いだけなんでしょうか？
みなさんお願いします！
自分の人生における重要な決断について、そのときどのように考えて、どのように行動したかに踏まえて書くのだそうです。皆さん、頑張りましょう！！
質問なんですが、最近話題の整備不良の発生って、やっぱり整備会社に原因があるんですかね？
あと他の整備会社(TAMさんとか)と関わって発生してるんですか？
誰か詳しい方にお聞きしたいです。
さっそくお返事ありがとうございます！
私、機体整備にも興味ありますが、将来的には運航整備で活躍したいと思っているので質問させていただきました。
やすさんも整備系の職業を目指しているのですか？
すでに成田の運航整備はすべてJALNAMがやっています。
よろしくお願いします。
ところで、JALTAMと同様にJALNAMも本社から整備業務の移管が進んでいると思うのですが、機体重整備だけでなく運航整備も将来的にはNAM等でやるようになるんですかね～？それとも本社からの出向の整備の方だけで運航整備は固めるとか？誰か説明会に参加された方などで、詳しくご存知の方いますか？
私も明日、工場見学行きますよ～☆
と、いっても私はまだ情報を持っていませんが。
情報があれば書き込みますね。
では。よろしくお願いします。
そうですかぁ…皆さんきてないなら安心？ですけどねぇ…。
9月まで待ちますかぁ…
まさか、届いてないわけないっしょ。
まぁ、どうでもいいことだよね。
残念ながら私には電話きてません…。
誰か連絡きたという方いますかぁ？
ちなみに自分が知ってる人去年ジャルナム辞退したんですが、辞退した人もっといるみたいですよ。
自分は2人は知ってます。
私もそう聞こえました。だから、7日の夕方から、8日の昼間が一番怪しい？？
常にココチェックしているのですが、カキコミが反映されるのは数時間後。内定は10名程度だから、電話にかかる時間はせいぜい30分くらい。よって、電話が来ないのに、通過のカキコを発見した時点で、不合格の可能性大。7日の夜に、内定のカキコがあったのに8日にかかってくることも考えにくい。
そう考えると、ココを見るのも怖くなります。。。情報の共有場所も時として、残酷な場所に変わるのか。はぁ、後は祈るのみですね。長文失礼しますた。
私のときは
「合格者は8日に連絡します。もしかしたら8日より早くなるかもしれないけど多分8日になります。」
と言ってました。なので早くなる可能性も・・・
連絡が来た方、書き込みをお願いしますねー。
確かに色々聞かれましたネ。私は他社の状況を詳しく聞かれました。もしやあの場から面接が始まっていたり？…うわぁ～恐ろしい！私は院試の話をされました。もしや、諦めて院行けってこと？…。右の方は、確かに若干圧迫でした。
そうでしたかぁ。では、2倍でしたね。
私の情報不足を痛感しました。就活は情報戦ですね…。
自分を信じて待ちます。
昨年は募集人数が15名で、内定者15名、辞退1名の14名入社です。
最終試験に残っていたのが30数名だったので、昨年は2倍強です。
確かに圧迫ぽかったですよね。向かって一番右に座ってた方が一番厳しかった気がしたのですが、皆さんはどうっだったでしょうか？
それより、面接をやった部屋の前で待ってる間に色々聞かれませんでしたか？あれって合否に影響するのでしょうか。心配です。
昨年の入社は14名。もしかしたら、2倍切ってるんじゃないかと思っています（＾＾）ウキウキ。
実際、面接で、「当社は第一志望ですか？」「ハイ。」「毎年内定出しても逃げていく人がいるんだけど、そんなことない？」「はい。」「そういう人どう思う？」
って、会話がありましたから、内定辞退者は毎年結構いるのではないかと…。
そう考えて待つとします
横槍ですみません。
JTA⇒総合職的な仕事(技術系のマネジメント等を含む)
NAM⇒現場での整備作業がメイン
ってなイメージがあります。
JTAでも現場での整備作業はあるでしょうけど、
整備メインでやりたいならNAMの方が合っているでしょうね。
間違ってたらごめんなさいm(__)m
最終には20人残ってるので倍率は2倍ですね。実際は内定辞退の人を考慮して12、3人に内定を出すのではないかと考えています。合格してますようにー☆
私の場合、最終面接は若干圧迫気味だった様に感じます。書類選考の際に提出した作文に突っ込まれたり、会社についての認識を問われたりしました。的確に答えられた自信はないのですが、自分の想いは伝えられたように思います。皆さんどうでしたか？？
最終選考お疲れ様でしたぁ。NAMとJTAは比較対象になっていなかったんですね、的確な御指摘ありがとうございますm(-_-)mよく分からない例え話までしていただき本当にありがとうございました。
いろいろと教えてくれてありがとうございます！夜勤を含んだシフト勤って事、知りませんでした。体を鍛えておかないといけませんね・・・（＞＜）試験に向けて体調整えなきゃ・・・・・（＞＜）
待遇ですかぁ？てか待遇で考えてもトランスオーシャンだと思いますョ↓↓…(-_-;）数字で見るとNAM有利かもしれないけど、NAMは夜勤を含んだシフト勤だょ。「体力あるから平気！」ならいいんだけど、それって一生でしょ、年取ったら正直、辛い!?
と、言うわけで、夜勤を考慮に入れると、やっぱりオーシャン派なのでした…。
丁寧なお返事ありがとうございました。JALNAMの掲示板なのに他社名だしてすみませんでした。私はJALNAMの最終面接を火曜日に受けます。まだまだNAMの事よく知らず、このような質問をしてしまいました。ごめんなさい。待遇面などではNAMの方がよさそうな気がしますがどうしょうか？
日本トランスオーシャン航空（JTA）とNAMの仕事の内容は業種が違う（JTAは航空運送事業者でNAMは認定事業場に指定されている整備専門会社）から全く違いますよ。JTAにも整備の業種がありますが扱ってる機種が違いますから。
＞佳織さんへ
NAMよりJTAが好きとおっしゃっていますがNAMとJTAは比較の対象になってないと思いますよ。やってることが違いますからね。自動車関係で例えるなら『日産工機よりルノーが好き』ってくらい不思議な印象を受けました。あと、トラブル云々の話をされていますが同じJALグループですよ。NAMとかJTAとか関係ないとおもいます。
大卒という学歴にこだわるならこの会社は向いてないと思います。学歴なんて関係なくがんばる!!!って人にはいい会社かもしれないですね。ただ今は入社後に学歴にこだわる会社はごく小数になってしまってるから、同期が大卒ばっかりか、高専・専門卒の人もいるって違いだと思いますよ。実力しだいで専門卒の人を追い抜くことも可能でしょうし。逆にサボれば高専卒の人にも追い抜かれるでしょうね。どこに行っても自分の頑張りではないでしょうか？
結構違うんじゃないですかぁ？私はトランスオーシャンの方が好きですぅ～落ちたけど（ー_ー；）…。
ココって専門卒と扱いが同じわけでしょ？何のための大卒かって思っちゃいます↓↓↓一応大卒枠もあるみたいな…。それにNAMは位置的には完全に子会社ってワケだし、最近トラブルが多いことも目をつぶれませんしね↓↓・・・・という理由で、私は落ちましたがトランスオーシャン派で～す(^^;)
ありがとうございました。参考になりました。
自分が去年受けたときは、上はTシャツ（Yシャツの下に着てたやつ）で下はスウェットで事足りました。
ただ、大体みんなジャージだった気がします。
普通に控え室で着替えさせられましたよ（さすがに女性は別室で着替えるように言われていましたが・・・）
あと健康診断がらみでいろいろ記入する物があるので健康診断のみでも筆記用具は必要です。
こんなもんで参考になるでしょうか・・・
初めまして。私も今度最終に行くのですが、持ち物が気になっています。ジャージでも持っていけばいいのかなと思っているのですが。
誰か、相談にのってくだしゃいナ。
ありがとうございました。月曜日学会があるので変更してもらうことができました。最終には何人が残っているのですかね？気になります。
最終選考は27(月)、28(火)の二日間ですよ。私は28日で、朝早いので前日にホテルを用意していただきました☆