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職場の実態色々を聞きタイです。
私はGROUP会社で働いているものです。
ヤイコさん、あなたは何者ですか？
返信いただきましてありがとうございました。
久しぶりにここの掲示板を開いて見ました。僕・・・・最終で落ちたんですよね。ホンマ！もう！めっちゃ悔しい。小さい時からの憧れでもうここに受かることにかけてたのに・・。力及ばず。今はフリーターです。色々聞いてくださいね。採用試験を最終まで行った経験者ですから。
返信ありがとうございます。
展望デッキからでしたら、どの方がOAS社員で、どの方がAHS社員なのかはなかなか分かりません。
これからは非常に忙しい時期になるのですね。また時間を見つけて展望デッキに行ってみます。
あとしゅうさんへのご返信の中で、「福岡のDOMはOASですがINTはANA GROUPのWATSと言う会社がやっています。」というのは非常に勉強になりました。
が、受託されているのがOZ・BR・CZ・TG・SQということで、私には意外に少なく感じてしまいました。スターアライアンスと言うことで受託されているのでしょうか！？でも、アライアンスメンバーでしたら、他の外資も乗り入れしていると思うのですが、、、
他の外資系航空会社のハンドリングはJ系の会社がされているのですか！？それか、航空会社系列ではない、グランドハンドリング会社がされていたりするのですか！？
福岡空港にはA系J系列会社ではない、グランドハンドリングを専門的にしている会社というのははありますか！？
AHSは伊丹でANAのグラハンやってる会社です。手荷物・貨物搬送が主です。因みに社員さんはOASからの出向の人ばかりです。アルバイトもいます。
WATSは福岡でANAが受託している外航のグラハンをやってる会社です。国内線の手荷物・貨物搬送、機内清掃、飛行機のバランス決めたりなどもやってます。
LBYは福岡でANAの国内の手荷物・貨物搬送や仕分けをやってます。
CGO ROOMは基本中の基本ですね。飛行機には、手荷物・貨物を搭載する場所があります。それがCGO ROOMです。客室の下にあります。小型機になると客室の後方にあります。また、CGO ROOMには細かくポジションが決まっており、各航空会社で言い方は違います。このポジションを覚えてないと仕事になりません！グラハン会社に入社したら、速やかに覚えてください。
横から失礼します。
AHSとか、WATS・LBYとか、CGO ROOM…って何ですか？？
まだ調べてないのでわかりませんが、伊丹でのウォッチマン（翼端監視）は、AHSがやられてませんか？福岡ではWATS・LBYですね。ハイリフトは機種ごとではないかもしれませんが、機種ごとにCGO ROOMのポジションやロックの問題があるので、もしかしたら機種ごとかもしれません。誘導・プッシュは確か機種ごとです。
因みにバルク搭降載は伊丹ではAHS福岡はWATS・LBYがやられてると思います。でも伊丹ではベルトローダーをSHIPに装着するのはOASをやるときがやるみたいです。因みにANAは貨物に力をいれてます。今から繁忙期で通常じゃ考えられないくらい貨物が増えます。冬休みに入ると旅客も増え、手荷物もワンサカでます。12月中旬過ぎたら展望デッキに行ってみてはどうですか？
私はOASの人間ではないので、はっきり言って詳しくわかりません。 因みに福岡のOASの方はそのまま空港に行って着替えてから待機所に出社してるみたいです。大阪の更衣室がどこにあるかはわかりませんが、現場の方は綜合ビルには行ってないと思います。タイムカードのことは調べるの忘れてました。
グランドマンは会社によって言い方・やり方が違うかも知れませんが、到着であればB／I（ブロックイン）するときに停止線をマーシャラーにアクションで伝える。整備さんの合図でチョークをセットして、GPUをつなげます。出発であれば整備さんの合図でチョークOFFしてプッシュバックについていき、チョークONしてトーバーをはずして、チョークOFFして見送りするのをいいます。
福岡はANKの基地＝B3 ですからB3のトーイングが多いです。
あと福岡のDOMはOASですがINTはANA GROUPのWATSと言う会社がやっています。WATSが委託してる外航はOZアシアナ・BRエバー・CZ南方・TGタイ（誘導のみ）・SQシンガポール定期便はこれだけです。チャーター便はオムニ・ウズベキスタン・オリエンタルタイ・ヴォラーレ・カンボジアくらいです。
各機種ごとに資格があるのはどの範囲までですか？
『プッシュバック』『マーシャリング』『ハイリフト』『ウォチィマン』まで細かく機種ごとに資格が分かれているのですか？
私は747のハンドリングがしたいのですが、資格取得機種の順番や本人の希望を聞いて頂ける等のシステムなのですか？
入社して一番最初にやるのはバルグ作業ですか？
質問ばかりすいません。お願いします。
返信ありがとうございます。
確かに新入社員は見た目も重要ですね。
私が気になったのは、伊丹の大阪空港事業の入っている大阪綜合ビルに行った時、大阪空港事業の方かどうかは分からないのですが、若い方がどんどんバイクなどで私服で出社（！？）しているように見えたからです…。
普段は私服でいいのかな！？と疑問に思いました。
普段シフト勤務で出社する時は、そのまま空港に行くのですか！？それとも一度綜合ビルに行くのですか！？
もし綜合ビルに一度行くのであれば、私服で居た方々は出社してきた方々だと思いますが…。
あと、シフト勤務でタイムカードを使用しないで残業代などはしっかり支給されるのでしょうか？？
恥ずかしながらですが…「グランドマン」とは何をする人のことですか？？？
福岡ではB3が多いというのは非常に意外に感じます。
B4やB6、トリプルなどが多いイメージがします。
ちなみに、小さいほうがプッシュバックは難しいのですか？？何も知らない私からすると、B4が最も難しそうに思えてしまいます…。
最後の質問です。
伊丹は国内線で、一方、福岡では国際線も就航していると思いますが、ANA（大阪空港事業）が福岡空港で業務を委託していただいている外国のエアラインを教えて頂きたく思います。
私は福岡には行ったことがなく、「OAS」のカバーオールを着ている方が、外国エアラインの作業をしているとこを見たことがありません！！是非見たいと思っていますが、その前にどのようなエアラインの作業をしているのか、ご存知の範囲で教えてください。お願いします。
出勤の服装は、とりあえずスーツがいいと思いますよ！30から以上の人は私服の方が多いんじゃないかな。やはり新入社員は、見かけで判断してしまわれるので、毎日スーツで出勤したほうが評価も良くとらわれる。（基本かな）
勤務時間はさまざまですよ！現場はシフト制で公休出勤は99％ないと思います。（会社でで問題起こした時は別ですが）タイムカードはなかったと思います。社内資格にも順番がありますので、とりあえずPBB・誘導・グランドマン・HLをやらないとその次には進めないかな。伊丹だとトーイング（ブレーキマン）いろんな機種をできますが、福岡では一日の中でB3が一番多くあとはB4・B6だけがちょっとだけです。スケジュールなどにもよりますが・・・プッシュバックの資格を修得したからブレーキマンだと思いますが、調べときます。因みにB3のプッシュバックが一番難しいです！ ※各機種ごとに資格がありますよ
まだここの掲示板を見てくださっていますか！？
OASさんは出社するときは私服で出社するのですか！？
勤務時間などタイムカードを使用したりするのですか！？
色々と気になりだして仕方ありません…
教えて下さる範囲でお願いします。
また私はブレーキマンに非常に興味があります！！
ブレーキマンの資格勉強は大変なほうですか！？
またプッシュバックの資格を有してからブレーキマンをできるようになるのですか！？
マーシャラー、ブレーキマン、プッシュバック等の資格について教えてください！！
OASもホント魅力のある会社に思えます。
来年頑張ります！！！！
はじめまして☆
内定者は6人で、男女共に3人でした(^-^)
(辞退された方がひょっとしたらいらっしゃたのかもしれませんが…)
選考、内定式とOASの方々はとても優しく接してくれ、
ほんとに嬉しく思っています。
3回生ですさん、頑張ってくださいね☆
内定者は何名ほどいましたか？？
男女の人数等非常に気になります…。
お返事お待ちしております！！
内定頂いたんですね！ずっと気になってたんですよ。よかった。がんばってください。
スッチーか何かと勘違い…！？？
あのメイクじゃ、一生懸命汗をかいて仕事ができるのか…！？
あくまでも縁の下の力持ちですよ！と言ってあげたいです。
ほんと緊張しましたね☆★☆
私も早く皆さんと仲良くなって共に頑張っていきたいなぁと
思っています(^-^)
どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m
次回も楽しみです。
内定した皆さんがとてもイイ人たちばかりなのでとても良かったです☆早くみなさんと仲良くなれたら嬉しいです！
ではまた12月にお会いしましょう…☆
AGSグループに限らず、一般募集をしてない会社は、専門卒の方が多いと思います。私もその一人です。KASは西日本アカデミー卒の方が多いみたいですね。KGSは大阪航空技術卒のなどなどですかね。やはり専門学校に近い空港（特に幹線空港の会社）からの求人が来る傾向があります。あと学校に講師として出向でこられてる方や以前グラハン会社で働いていた方が学校にこられますので、最悪その講師の方の力次第で採用される場合もあるみたいです。一般募集していない会社は郵便などで情報を入手するなどしてみてはどうですか？
私は専門卒より大卒がいろんな道にいけるのでいいと今思います。なんだかんだいって専門卒より大卒が有利ですよ！
GASの会社名間違えてましたね。失礼しました。
ご返信頂きありがとうございます。非常に詳しく教えて頂けたことに満足しています。ヤイコさん、、また、さん・・・さんの仰るように、なるべく自分の力で調べようとこれからも心がけます。努力しても何か分からないことがありましたら、またお願いします。
…と、いきなりなのですが、NAS，KAS単位での新卒採用というのは一般公募でしていますか！？
専門卒の方のみを採用しているように思えます。実際インターネットで色々と検索をかけても、専門学校の就職実績のようなページばかり出てきて、一般的に公表されているページは皆無に近いです、、、OASは一般公募をされていたようですが、AGSグループの会社は専門卒のみで、一般公募はしていないように思えますがいかがでしょうか！？
お分かりになる範囲でお願いします。
KGSは専門卒のみという情報を自力で入手しました…。
さん・・・さん
まずはAGSの内定おめでとうございます。ホントウに羨ましいばかりです。グランドハンドリングは私にとりましても非常に魅力の職業です！今のうちから自分の気持ちをうまく口にできるように訓練もしておこうと思います。OAS受験の情報もありましたら又お願いします。
一流のグランドハンドリングマンとなり、日本のハンドリング業界を引っ張っていってください。頑張ってくださいー！
「GAS」は正式にはグランドエアサービスかと思われます。
違っていたらごめんなさいです。
…にしても、ヤイコさんの書き込みはホントニ勉強になります。これからも学生が知ることのできない情報を差し支えない範囲で、よろしければお願いします。
グランドハンドリングは女性の進出も増えてきていますし、まだまだ世の中にはなかなか知られていないですが、一般公募の会社も増え、今後益々注目されていく職種であると思います。
この仕事も魅力は、一般的な企業では経験することのできないことがイッパイ経験できることですかね☆
勿論単純に飛行機の側で…と言う意味ではありません！！
それは皆さん自身が今後見つけて言ってくださいね。
私は、今年AGSさんから内定を頂き、OASさんの最終面接を辞退させていただきましたが、OASさんも非常に雰囲気のいい会社でしたよ。若手の社員の方とお話をさせて頂く機会もありましたが、ほんとに自信を持って今されているお仕事の話をしてくださいました。
AGSさんもOASさんも、来年受けるという方がいましたら、自信を持ってお勧めできますよ。
私もまだ学生ですが、来年グラハン会社に就職を考えている人は、まず色々と自分で研究してください。
情報は確かに少ないですが、インターネット、本屋さんをフルに活用すればカナリ通に近づきます！！
必ず自分で研究したほうが、その魅力も大きく感じることでしょうし、面接でもその熱意が伝えやすくなりますよ。
…「空港物語」（グラハンサイト）がなくなってしまったのは、今年の方は非常に惜しいです…。
多分はGAS＝グランドエアポートサービス（JAS系の会社）のことですね。全く一緒の会社かはわかりませんが福岡空港にもGASはあります。
最近はGASの仕事をAGSに奪われてきていますね。元JAS機のB7も今はAGSばかりやるところを見ますね。旧JASの手荷物仕分け場も最近までは、GASがやっておりましたが、最近はAGS（KAS）がやってるみたいです。形的には経営統合してますが、実際はどうでしょうね？多分GASはいずれなくなると私は思います。KASは人員が足りないと言ってるみたいですが、実際GASの人員が余ってるはずです。それでもKAS（伊丹はNAS）が新入社員を次々と採るようであれば、GASは確実に潰れるでしょう！
因みに私はプチ業界人です。私がわかる範囲であれば質問に答えますよ。でもまず、わからないことがあれば、自分の足で調べに行きましょう！また噂はあくまでも噂で、私も人間なんで間違えることもあります。それだけはご理解を！
FTASは福岡空港でJAL機の客室清掃や手荷物仕分けをしてる会社です。
ヤイコさんの仰るとおりかも知れませんね。後ろから見るとAGSの制服でも、前から見ると左胸のあたりにグループ会社証が貼り付けてある人をよくみかけますね。
まッAGSグループだけで4000人弱もの巨大組織ですから逆に言うとグループ会社の人がほとんどなのかもしれませんよね。本体の方が福岡や伊丹、新千歳にどれだけ行っているかはよく分かりませんが…。私は羽田、成田がほとんどではないかと…。
ヤイコさんは3レターなどを使いこなされていて、私が見受ける限りでは業界の方だと思いますが、一つ質問がございます。私はグラハンを夢見ていて、よく伊丹の展望デッキなどに行くのですが、まれに『GAS』と書かれた制服を着ている方々を見ます。このGASとはどのような会社なのでしょうか！？JAS系のグラハンをやっていた会社ですか！？だとすると今は扱う機材や、AGSとの関係はどうなっているのでしょうか？？
例えばJL-Jのみの機材を扱うのですか？？
又AGSグループに吸収されているのですか？？それとも今だにGAS単体なのか、連結決算はどのようになっているのか等…お分かりになる範囲で結構です。グラハンについて非常に勉強したいにもかかわらずほとんど情報がない私の疑問を解決してください。よろしくお願いします。
KAS⇒九州エアポートサービス
NAS⇒西日本エアポートサービス
KGS⇒関西空港グランドサービス
FTAS⇒？？？
初歩的な質問で申し訳ありませんが、この業界に非常に興味がありますので是非教えてくださいお願いします。
そうなんですか。。私は伊丹でバイトをしてましてそこでAGS
の人と話す機会がありその方がそうおっしゃってましたので。。
3回生ですさんもがんばってください
どうしても伊丹空港ということですか！？
AGSに入社しても伊丹に希望を出すことは可能だと思います…。あと、個人的な考えですが、伊丹空港（福岡空港）に勤務地が限定されているより、多くの空港業務が可能であるほうが一企業人として時代の流れに敏感にいれると感じています。（適材適所への人材派遣等）
しかし、どうしてもグラハンの仕事をしたいので、OASも受けたく思っています。伊丹も福岡もいい空港ですしね。あとOASが神戸空港へ…って噂も聞きますし。あとあと、私自身大阪の人間ですから…。
ただ、ヤイコさんが仰るとおり、伊丹の規模が縮小していくことへの不安がカナリあります。関空にはNKASがありますし、、、
私は男として大阪を離れて全国勤務も覚悟していますが…悩みますね…。あとは説明会等での会社の雰囲気が重要ですかね…あ～何がいいのやら……。
みなさん何か意見をください。
組織としてはAGSがダントツですけれども今は伊丹ではAGS社員を採用していないので伊丹で働きたいのであれば、OASがやはり
トップであると思いますよ。
AGSはたぶん伊丹では募集はでないと関係者にききましたよ。。
もしかしたら今後大型機が関空に集中するようであれば関西地区ならNKASがねらい目かもしれませんね。CSSは人がまだ足りないような話を聞きますよ。今のNGOから人員が流れるようですが、雇用条件などの違いがあるみたいです。HNDはいずれ第四滑走路を作るので発着枠が増えてグランドも確実に忙しくなるでしょう。
AGSは全国の主要空港を一手に引き受け、同時に多くのグループ会社を持たれているようです。
私は大卒での受験を考えていること（将来は管理職になることを考慮すると）、全国勤務が可能であること、知人の話から非常に魅力的な会社であると聞いていることなどを考慮して、今ではAGSが第一志望です。が、OASさんも福利厚生しっかりされているのですね☆非常に興味が出てきてはいます。
あと、ANA，JAL本体の戦略は違えど、グランドハンドリングに関して言えば、どこまで差があるのかはなかなか情報を入手できません。ともさんは何かグラハンに関して戦略方針の違いを知っていますか！？
私は、ANA系はグラハン会社本体が非常に空港ごとに分社化しているということ、又、人員削減に（悪い意味ではなく）非常に力を入れている事などの印象を受けています。
JAL系は、AGSが非常に大きな組織ですから、グループ会社がこけたとしても、AGS本体がこけることは無いと思うことも魅力に感じます。ANA系は分社化していますが、そのあたりはどうなのでしょうか！？空港規模が拡大してくIAUなども考えていますが、OASはそれに関して言うと、伊丹空港はどんどん縮小しています。そのあたりが今後非常に気になることなのです。
私はAGSの情報については非常に身近な方に聞くことができますが、OAS、IAU等の分社化しているANA系のお話や、情報がありません、どなたか教えてください！！
僕も就活です。伊丹ではJ系はAGS，A系はOASがトップだと聞きました。OASは給料・福利厚生もしっかりしているみたいですよ。確かに、情報は少ないですよね。
でも航空業界の大手ならどこでもいい、というのではなく、まずJ系かA系なのか考える方がいいと思いますよ。
JとAでは会社の方針も違うと思うし。
社員として一生やるなら、とても重要なトコですよね。
お互い頑張りましょう！！
伊丹空港で最も組織が大きい会社はAGSと言うJAL系の会社と言うように先輩に聞きました。その方はAGSグループ会社の方なのですが、グランドハンドリングの業界ではAGSがダントツで大きいと聞きました。給料、福利厚生等も非常に充実していると伺い、是非来年はAGSでと思っていましたが、この掲示板を覗いていると非常に皆さんからいい会社という感じがしてきました。伊丹ではOASが最も大きいのですか！？福利厚生等はいかがですか！？
今まではAGSグループの情報をよく聞いてきたから、非常によい会社に感じてきましたが、やはり、もっと色々な会社の情報が欲しいです。
ここにいる方は、OASのほかに、どこか受験されましたか！？私はOAS，AGS，IAU，WAPS、NTAS、NKASなどを考えています。AGS以外はほとんど情報はありません！！
先輩の言うように、組織としてはAGSが一番業界の中では大きいのですか！？伊丹ではOASが一番なのですか！？
何か知っておられる方がいましたら情報をお願いします。グランドハンドリングの夢をかなえるために色々とご意見をください。
2人いたうちの後ろに座ってましたよ。
グラハンきつそうですけどがんばりましょうね。
ではまた20日の日に！！！
右側で2列目ですか？2列目ってことは右側の一番前に
座ってた方ですか？右側は二人いらっしゃいましたね。
どちらの方もよく覚えてますけど（＾＾＊）
私はえりさんのご想像通り背が高いので一致していると
思います☆
しかし4人って人数に驚きました。。
思ってたより少なかったもんで（＞＜。）
えりさんは入社を本当に楽しみにされてるんですね!
なんか文面がとてもしっかりしているからそんな風に
伝わってきましたよ。
色々話しかけてごめんなさいね（＞＜。）
今のうちに知りたかった事がたくさんあったもので失礼致しましたm(_ _)m
空港で働いてたんですね。私はJAL系でバイトをしてました。
わたしは正面から見て右側での2列目です。
では身長結構ありますよね？？違うかな？？
今回の採用は女子4人だったんですね！ちょうど知りたかったんですよ。ありがとうございます。20日内定式で会うの楽しみですね。
面接は2組目でした。
正面の窓に向かって左側の前から2番目です。
思い出して頂けましたでしょうか。。
えりさんはどこに座ってらした方ですか？
もし良かったら教えて下さいm(_ _)m
合格の電話の時に「何人合格されたんですか？」と
あの人事の方に尋ねると、今回は女子4名と
おっしゃっていました。。
えりさんはその貴重な同期となる方ですね!
私も入社を楽しみに感じている反面、
なぜかとても怖いというか不安でいっぱいなんです。。
これってなるようになりますかねぇ～？？
空港で働いてた記憶が毎日蘇ってやみません・・。
なんかトラウマになってるかも＾＾；
ちょっとお邪魔しますm(_ _)m
はじめまして☆
ゴロウホウさんと同じ4月からの勤務になります！
私も不安はありますが、一緒に頑張っていきましょうね！
どうぞよろしくお願いします。
じゃあ6人のうちの一人ですね！！私も顔はみんな覚えています。面接は何組目でしたか？？
もうすぐ入社式ですね。OASは伊丹で1番上の会社ですしとてもまじめな会社みたいですよ。楽しみですね。
私は4月からの勤務になります。
専門卒の方からは確実に遅れていると思いますので、不安でしたので…
お返事遅くなりました（＞＜。）
エリさんも契社ですか!？
じゃあ試験の日に会った6人の一人？？
あれ～どの人だろう・・顔はみんな覚えてるんですけど。。
契社も正社も同じ日に入社式なんですかね～？？
今、すっごく不安なんですけど、エリさんの今のお気持ちを
良かったら聞かせてもらえません？？
私はインターンシップも何もしていません。
機内清掃しかしたことがないです。ゴロウホウさんは
今大阪空港で何の仕事をなさっているのですか？？
専門卒の方は、インターンなどで業務を経験されてきているのですか？私は大卒なので、制限区域内にも当然入ったことも無いです。インターンをされていたのなら、どのような感じでしたか、感想のようなものをお聞かせください。また、専門学校ではどのようなスキルを身に付けてこられたのですか？？
ゴロウホウさんは伊丹の正社員ですか？
わたしは短大 専門両方卒業で契約社員です
私は大卒の正社員ですが、何か今のうちにしておくべきことはありますか！？
私も5日の日に内定いただきました。もしかして伊丹勤務のですよね？