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ありがとうございます！中途入社と新卒では待遇が違うかもしれませんよね。そこは実際に転職するときに聞いてみます。将来一緒に仕事ができるといいですね。役に立ちました！本当にありがとうございます。
車の購入に関してですが、低金利で買えるとは聞きました。ただし詳しくは聞かなかったので、詳細は分かりません。
住宅手当は、上限額ありで8割出るそうです。
年収に関しては、実際には人事考課で決まるそうですが、目安として1～2割減のようです。海運業界を志望されてるなら、中堅の各海運会社の年収はもちろんご存知でしょうが、1～2割減の数字と中堅海運の数字は大体合っていると思います。
福利厚生のことでは日産の車が安く買えるのか、住宅手当の額、年収では具体的な数字がわかれば幸いです。gengenさんの話では他の中堅海運をベンチマークしている感じだと書き込まれてますが、私が聞いたのは商船三井の2割減ぐらいと若手社員さんが言っていたのでその点で少し差があると思いまして数字が聞きたいです。ちなみに日産専用船に入りたい理由は少人数で休みが多く、キャリアの仕事ができるなどの点です。スパイみたいで申し訳ありません。教えていただけると将来の役に立ちます。
福利厚生やキャリアプランに関しては、おそらく会社説明会の際に聞いたと思うのですが、具体的にどのようなことを知りたいのでしょうか？年収面に関しては、他の中堅海運をベンチマークしている感じだと聞きました。
特に時期については言われませんでした。ただし、他社に決定するときは出来る限り早く言ってほしいと言われました。
私は海運志望なので、ここの最終選考を合格した後は、志望度が相対的に低めの企業は全て切り捨てて、志望度高めの企業だけ見て回りました。
実は色々と考えた結果、今日の夕方に人事の方に電話をして、こちらに決めましたと伝えました。
すいません
間違ってボタン押してしまいました（笑）
gengenさんは内定の承諾時期などについて何か言われましたか？
私は就職活動をしっかり続けて、他社も見て決定して欲しいといわれ、時期などの詳細については言われませんでした。
てっきりいつまでにという事も言われるものだと思っていたので・・・。
確かに一次選考は大変でしたね。
最初全部ばらばらに時間を区切って行うのだと思っていたので、同時進行と聞いたときには耳を疑いました（笑）
そいえば
私が参加したときは、全部で15人くらいでした。
昨年は説明会でグループワークは無かったようなので、今年から始めた試みなのでしょうね。
筆記（英語）と小論文をしながら、途中で面接が入る1次選考が一番大変だったと今でも思ってます。
私が行ったときは10人くらいの方がいました。
何回かは覚えてないですが(笑)
グループワークは私もこの会社が初めてです！
GWは選考ではなかったようですが、それも選考に含めると、
この会社でテストセンターのSPIから始まり筆記、小論文と・・・グループ面接以外の全てを経験できましたね・・・長かった。
会社説明会が全部で5回あったと思うので、受けた人は最大でその参加者数だと思います。ちなみに、私は第5回に参加しました。
そういえば、会社説明会でグループワークをやったのは、この会社が初めてでした。
4人ですかぁ！何人受けたのかはわかりませんが、
かなり絞ったんですね。
いやぁ面談を受けてやっと一息つけた感じですね。
今後もわからないことがあれば連絡してくれとのことだったので安心しました。
weさんの書き込みを見たのは面談後でしたが、私も色々と聞きました！面談は1時間くらいで終わりましたが、詳しく知りたかった点や疑問点は解決できました。
最終選考を通過した人は、全部で4人だそうです。
ありがとうござます！
gengenさんもぜひ社員の方に色々聞いてみてください。
一つ私が質問してみたことを書いておきます。
海運なのになぜ連休や休日が多いのか気になり聞いてみました。
日産の工場と連動しているため、工場が休みの日は基本的に休みになるので、メーカー並みの休日数が維持できるそうです。会社のシステムは船の運航に関しては商船三井流で休暇など社員の福利厚生については日産流なのだそうです。
内々定を頂いたってことですね！おめでとうございます。
以前に掲示板に書いた不安な点は全て聞けたみたいですね。
何か情報共有できる点がありましたら、書いていただけると幸いです。
会社へ行ってきました。選考ではありませんでした！
改めて最終面接合格の通知と現在の就職活動の状況について人事の方との面談でした。
その後、かなりの時間を質問にさいて頂き、些細な疑問にも詳しく答えてもらえました。
面接はないみたいですが、もしかしたら他に何かあるかもしれません。
3月25日にこの掲示板に、『人事の方に聞いたところ、もしかしたら4次選考を行うかもしれないそうです。（3次選考の全体的な結果次第により。）』と書き込みをしましたが、残っている人数次第な気もします。
海運業界はどこも少人数採用です。大手3社でも、各社25名前後です。中堅の海運会社は、各社約2～5名くらいです。
それだけ仕事上で、一人に任される仕事が大きくなるのだと思います。
面接はもうないのですね。ありがとうございます。少し安心しました。
確かに何名の方が残っているのでしょうね？
私は選考中もほとんど学生に会っていないので検討もつきません・・・。
辞退する人のことも考えて普通は少し多めに採ると聞いたことがあるのですが・・・日産グループとはいえ規模は小さい会社なのでそれはないのかな？
面接試験はないと思います。3次面接の時に人事の方が、面接試験は役員面接が最後と言ってましたので。
そういえば3次選考が終わった時点で、何人残ってるんでしょうかね？採用予定人数が若干名（2～3人）なので、不安です。
まさか選考ではないと信じているのですが・・・。
たぶん自分が先に行くことになると思うので、
何があったか後日報告しますね。
まだ行ってません。金曜に行く予定です。
意思確認のような気もしますが、ちょっと私も不安です。
最近気になって
一日一回はこの掲示板をチェックしてます(笑)
まだ行ってないです。
月曜か火曜には行く予定です。
メールには今後の調整がどうのということが書かれていましたが・・・何をするのかはっきりしないのでちょっと不安です。
gengenさんはすでに行きましたか？
11日までに一度来社してくださいと言われてると思うのですが、既に行かれましたか？
海運はチームプレーが基本なので、雰囲気が良いと私は思ってます。
英語は喋れないけど、英語自体は好きなので何とかなりそうです(笑)
雰囲気と世界初の自動車輸送専門船会社という独自性はとても魅力的です。
海運と聞くと何故か会社全体がピリピリしてるようなイメージを勝手に持っていたので良い意味で裏切られました。
ネイティブの先生が来て教えてくれる英語研修もちゃんとあるみたいですし、きっと大丈夫ですよ！
ある大手の海運会社の社員の方曰く、英語はいやでも出来るようになるそうです(笑)。
私も雰囲気的に働きやすい会社だろうなと思っています。アットホームな雰囲気もありますし、人も良いですし。
ありがとうございます！
リクナビ2008もキャッシュで確認してみました。
あとは直接社員の方にも聞いてみます。
＞海外との取引は・・・全メールの半分は英語のようです。
そうですか。やはり英語はかなり頑張らないといけないようですね。
＞研修はOJTが中心と聞きました。
わかりました。OJTに関しては自分の就活ノートを見返したところメモしてありました。
＞英語は、入社してからTOEICで730点を取ればいいそうです。
私はTOEICがそんなに高くないので相当努力が必要になりそうです(笑)
私は海運会社はここしか受けていないので、他の海運会社の雰囲気や業務内容などには詳しくはないのですが、
人事の方や面接を通して現時点ではなかなか働きやすそうな会社だな？と個人的には感じています。
gengenさんはいかがでしょうか？
とにかく疑問点を少しでも解決してミスマッチが起こらないようにしたいものですね。そうしないと自分だけでなく会社にも迷惑をかけることになってしまいますから。
リクナビ2009ではなく、リクナビ2008に色々と細かいデータが載っていました。すでにリクナビ2008は閉鎖されてしまいましたが、グーグルのキャッシュ機能を使えばまだ見れます。
説明会でいくつかweさんと同じ疑問を聞いたので、答えます。
●海外との取引は基本的にはメールだそうです。日本が夜中のときにメールが来て、朝にメールをチェックしてるとのことです。ちなみに、全メールの半分は英語のようです。
●研修はOJTが中心と聞きました。
●英語は、入社してからTOEICで730点を取ればいいそうです。
そうですねぇ
はっきりいって説明会とパンフとHPだけでは
業務内容の詳細自体が、自動車の輸送業務という大きな括りでしか理解しきれていないというのが現状です。
あとは・・・
新卒者の離職率
平均勤続年数
有給休暇の消化率
また有休はとりやすい環境にあるのか？
平均残業時間（これは一応リクナビにも書いてありましたね）と残業を減らすような取り組みをしているのか？
時差のある海外とのやり取りを就業時間内にどのようにこなしているのか？
新入社員をどのように教育しているのか？
英語など語学の能力はどの程度必要なのか？
それとお金の話になってあれなんですが・・・
生活にかかわる重要なことなので
平均年収または30代になった時にいくら位もらえるのか？
正直、直接聞いてしまうと学生のわがままのようで、失礼かなというものもあるのですが、トントン拍子に選考が進んでしまい嬉しい反面、不安が無いといえば嘘になるので以上のようなことは疑問にありますね。
長くなってしまいました。
申し訳ありません・・・。
差し支えなければ、はっきりしていない部分を簡単に教えていただけないでしょうか。
おめでとうございます！
私もまだ不明な点を少し持っているので、細かいことなどは次回直接聞いてみようと思っています。
おめでとうございます！！
自分も合格を頂きました。
ほんとに嬉しいです。
しかしまだ会社の雰囲気や福利厚生など
いまいちはっきりしていない部分もあるので
正直不安な気持ちもあります。
＞yu-kiさん
自分は海運志望というわけではなかったのですが
この会社の自動車輸送に特化しているという独自性に
魅力を感じています。
＞yu-kiさん
私は海運が第1志望の業界なので、もちろん志望度高いですよ。
そういえば最初にどちらか聞かれましたね。
ありがとうございます！
早く連絡がきてほしいものです。
私もメールか電話のどちらで連絡が来るのか聞き忘れました。私は1次選考の時にメール連絡を選んだので、今度もメール連絡の気がします。
ほんと自己分析の大切さを今更ながら痛感しました・・・。
とりあえずの区切りはあと数日の内につくので受かっていてほしいです。
そういえば、人事の方に合否の連絡は電話かメールのどちらで来るのかを聞き忘れてしまったのですがgengenさんは何か聞いていますか？
たしかに、人間的な深さを知ろうとする質問がいくつかありましたよね。ある意味、自己分析のような感じがしました。
私は正直、手ごたえが全くありません。
お疲れ様です。
今日の面接はいつもと全然違う感じでしたね。私も緊張しました。しかし社長さんがあんなに話しやすい方だとは驚きましたね。
形式的な面接ではなくて、学生がどのような考えを持って今まで生きてきたのかを見抜こうとしてる感じがしました。
振り返ってみても今回の面接は手ごたえがあったのか無かったのかいまいちよくわからなかったです・・・
今日は、面接を受けに来てる方を2人見ましたよ。
とても緊張しましたが、全体的に楽しい雰囲気でした。特に、社長さんとの会話が楽しかったです。
ただし、肝心な質問の場面でちゃんと答えられなかった気がして、後悔してます。
人事の方に聞いたところ、もしかしたら4次選考を行うかもしれないそうです。（3次選考の全体的な結果次第により。）
今回の結果は、合否にかかわらず今週中に連絡してくれるみたいです。通過してることを願うのみです。
3次選考受けた方、面接どうでしたか？
いま何人残ってるのか全然見当がつきません。私も今月11日に1次選考を受けたときに他の方々を見て以降、誰にも会ってません。
やはりそのクラスの方々と面接ですよね。ついに最後まできちゃいましたね！緊張しそうです。
自動車専用船隊ランキングで9位ですか。わざわざ情報ありがとうございます！70人という社員の人数を考えるとほんと少数精鋭で業務を行っている感じですね。自分でも調べてもう少しイメージを膨らまして面接に臨みたいと思います。
しかし最終で何人くらいまで絞っているんでしょうね？
面接は人それぞれで時間がきっちり分れていたので、一次選考のときに一緒だった数名の人以外とは会ってないですし・・・。
取締役の方々が面接官だと思います。
この会社の情報が少ないので、色々と調べました。大手海運会社が出している投資家向けの資料などを見たりしました。
現在の世界の自動車専用船隊ランキングだと、第9位のようです。日産専用船と提携しているノルウェーの海運会社のHOEGHは第6位だそうです。
おめでとうございます！お互い頑張りましょう！
たぶん次が最終だと思います。英語のテストやばかったのにまさかここまでこれるとは自分でもビックリです。
役員というとどのくらいのレベルの人まで出てくるでしょうね？今からドキドキです。
でもHP等の情報が少なく実際どのような会社なのか未だにイメージが抱けなくて苦労してます・・・。
一つ確認したいことがあるんですが、今度の役員面接が最終面接ということでいいんですよね？
17時半頃にメール来ました！なかなか連絡来ないので、落ちたと思ってました。
いよいよ来週は役員面接ですね。頑張りましょう！
さきほどメールで役員面接の案内がきました。
どうでしたか？
明日連絡くるといいですよね！
正直、かなり不安です。2次面接は15分間の予定だったと思うんですけど、10分で面接終わっちゃったので。
私も前回は落ちたと思ってましたよ。英語の試験は何とか全部埋めた感じで、作文のほうは時間が足りなくて半分くらいしか書けませんでした。