会員登録すると掲示板が見放題！
マースクには935件の掲示板書き込みのほか、内定者を含む先輩たちの11件の本選考体験記、2件の志望動機、8件のエントリーシートがあります。
その他にみん就に集まった約2万9000件の企業掲示板や就活生による面接、WEBテスト、インターン体験記やリアルタイムの内定情報をご覧いただけます。
サイトからのご注意
- ここに掲載しているデータは、「こうすれば必ずうまくいく」という類のものではありません。採用過程は人によって異なりますし、方針の変更や採用担当者が変わることで前年と大幅に変更される場合もありえます。
- また、言うまでもないことですが、採用過程に対する感じ方は主観的なものに過ぎません。他人が誉めているからといってかならずしもあなたにとって望ましい企業とは言い切れませんし、ここで評価の高くない企業であっても素晴らしい企業はあるはずです。
- 掲載された内容の真偽、評価の信頼性について当サイトは保証しかねます。あくまでも「一つの結果」として参考程度にとどめてください。
どうなんでしょう？
外資ということで、勤務条件はかなり厳しそうですね。
あと、明日セミナー行くんですが、当日自己紹介のようなものを書くということです。エントリーシートみたいに細かく書かされましたか？どなたかセミナー行かれた方で教えてくださるとうれしいです。
OBさんからの情報によりますと、テストは簡単な計算や間違い探しで、IQテストのようなもの、ということでした。また、7割とらなければ、足切りされるそうです。
社長さんと1対1の面接で、「もちろん英語ですが自信（勇気）のある人はデンマーク語もあり」とどこかで読みましたよー。
ただ、英語面接とは言っても気さくな英会話だったそうですよ。
最終面接は社長と1対1らしいです。だから、英語面接なんだね；
本当みたいですよ。僕もここの「外航海運業」の掲示板で知りました。今週OBの方に会ってくるのでその辺も詳しく聞いてみようと思ってます。それにしても最終で英語面接なんて大緊張必至ですなー。
質問です。最終面接が英語面接だと聞いたのですが
本当でしょうか？もしそうならばどのようなことが聞かれるのでしょう？誰かご存知でしたら教えてください。英語話すの苦手なんですよね。。機会がないというか。他社の活動で忙しいとは思いますけど、お願いします。
私も夜の1時頃に予約しました。そして、私の場合も日付と曜日があってません。ちょっと不安ですね・・・。
＞みなさん
返信メールの日付と曜日がずれていない方、いらっしゃいますか？
私も17日(土）の説明会予約受け付けましたって書いてありました。どうなんでしょう・・・
メールでは10日からってあったけど、9日夜11時頃に試しにアクセスしてみたら既に予約受付始まっててびっくりしました。
なので、さっそく申し込んじゃいました。
適性検査も受けるみたいだし、その場で自己PRも書くみたいなので、今からかなりドキドキです。
はじめまして！
今日、お昼頃にメールがきていました！！
一安心ですね。説明会の予約は10日からと言うことです。忘れないようにメモしておきましょう☆
まぁ、『TOEIC750点相当の英語力』ですからね。
関西で説明会をやってくれることを祈るのみって感じです。
心配しなくてTOEICの点数が余裕で足りてない俺も返事来てないからTOEICは関係ないですよ。もしかしたらプレエンの文章のところで落ちたのかなぁ。何かしら連絡くれても良いのに！！
はじめまして。
私も早くからエントリーしているのですが、まだ返事がきていません。みなさ、、EXJOBからエントリーされてますよね！？TOEICの点数もクリアしているので、問題はないと思うのですが・・・。非常に不安です・・・。
そうですね。このまま待っているのも落ち着かないのでメールで問い合わせてみます。私のTOEICの点数は基準をクリアしているのでそこは関係ないと思います。
返信がないのなら、問い合わせてみるべきではないでしょうか？この時点で選考が始まっているとは思えませんが、もしかするとTOEICの点数がポイントになっているのかもしれませんね。
ちなみに、私の場合は、一月下旬にエントリーして、3日後くらいには先方から返信がきましたよ。特に重要な情報はなく、エントリーの確認程度のものです。皆さんがおっしゃているのはこの返信メールがこないということですか？
英語の前に、タネちゃんさんが受験したい企業の名前はマークスではなくマースクですよ。
早々のお返事ありがとうございました。
やはり、海運業の知識や企業研究は必須ですよね…。
私がマークスを志望する理由は、英語の力をもっと身につけ、英語のプロフェッショナルになりたいからです。通訳や翻訳をこなせる女性に。
また、私はグローバルな環境で仕事ができたらいいなと思っています。
しかし、これだけの理由でマークスを受けて、受かるわけがないですよね。
もっと、自分に厳しくしないとダメだと実感しました。
MSLさん、アドバイスをありがとうございました。
勉強しておいた方がいい事はいっぱいあると思いますよ。海運業や海商法、世界地理や国際政治、国際経済…。あげたらキリがないけどね。ただ入社試験の為に勉強するっていうより海運を目指す自分の為に勉強するのがいいんじゃないかなぁ？
僕も就活中はある程度の業界研究や企業研究をしていました。もちろん海運業全般もマースクについても。でも正直言うと何が一番役に立ったかって「自己分析」でしたね。だから僕は自分が本当に何をやりたいのか、それに何故それをやりたいと思うのか、何故そこに行き着いたかなど、一般的に言われている「自己分析」をするのが一番だと思います。
それに海運業の勉強ばかりしてられませんからね、活動中は。色々な業界を見てまわるべきだと思うし、様々な企業を受けるべきだと思う。その点から考えてもやはり「自己分析」、でしょう。
これが僕の意見です。
＞bichetteさん
返信読みましたよ。その中で「物流に関わる」＝「あらゆる種類の経済活動の将来的動向に常にセンシティブでいる」という印象を受けました、と書いてありましたが、まさにその通りです。いい意見だと思いました。
常にセンシティブでいることはまさに理想。これを裏っ返すとつまり海運業とは世界経済の影響をもろに受ける業界であるということ。でもこれは想像しやすいですよね。物流＝物の流れ。経済が低迷していれば、当然生産もそれに応じて少なくなり、物流も減っていく。逆なら逆の現象が起きる。
上のタネちゃんさんの返信にも書きましたが、新聞の国際面や政治面、また経済面で取り上げられる世界中のニュースは海運業界では絶対必要知識です。海運業のみならずその一つ一つのニュースが経済にどういう影響を及ぼすのか考えるのもいい勉強になると思いますよ。
それではみなさん頑張って下さいね。
こんばんは。こちらこそ返事が遅くなってごめんなさい。マークスからの返信はいつになったら来るのでしょうか？HPをチェックしても、情報はありませんね。
気長に待ちましょう！
＞MSLさんへ
はじめまして。グローバルなマークスで自分の語学力を試したいとの思いから、マークスを志望しています。
私も質問させていただきたいと思います。
マークスの入社試験を受ける前に、やっておいたほうが良い勉強はありますか？（例えば、海運業について詳しく勉強しておくなど）
お忙しいところ申し訳ございませんが、どうぞよろしくお願いいたします。
ご丁寧に教えていただき、ありがとうございます。いち社員さんからの意見として参考になったと同時に、TOIECに関してはもうあがいても遅いんだから、今の自分が持っているものを精一杯アピールするしかないと、ある意味ポジティブに開き直ることができました。
それにしても、運輸業界は調べれば調べるほど興味深いですね！さっきも、あるフォワーダー企業のHPに掲載されているプレスリリースをチェックしていたのですが、「物流に関わる」＝「あらゆる種類の経済活動の将来的動向に常にセンシティブでいる」という印象を受けました。物流関連企業の一挙手一投足の背景に様々な経済活動の浮き沈みが垣間見え、非常に興味を掻き立てられると同時に、その業務の壮大さを痛感します。そんなところで働けたらなぁ・・・と思う今日この頃です。
それから、MSLさんからの返信を読んでいて、「なるほど！」と今更ながら改めて納得したのは、APモラーグループ全体の中の海運部門としてのマースクだからこそもっている強みという視点です。強固でグローバルなグループ基盤があって、適宜フレキシブルな連携ができるというのは、かなりの強みですよね。恥ずかしながら、これまではマースクだけに焦点を当てていたのですが、APモラーグループ全体に視点を投じて色々と考えてみたいと思います。MSLさん、とても参考になります！今後とも、よろしくお願いします！それでは。
私もマースクエントリーしましたが、何の返事もいただいていません。気になりますよね～。第一志望なので、もし門前払いだったら思いっきりショックです。返信のあった方がいらっしゃいましたら、どうぞ書き込みしてくださいね～！
これからも、色々と参考にさせていただきたいので、何かあれば、教えてくださいね。
＞みなさん
マースクからエントリーの返答はきましたか？？
私は、来てないのですが、これは、もう今の時点で
ダメだということなんでしょうか？それだとしたら、
すごくショックです。
＞タネちゃんさん
返事遅くなってごめんなさい。
ほんと、入社してすぐの海外研修っていうのが
いきなり、グィっとモチベーションをあげられそうですよね。
お互い、がんばりましょうね！！
（1）答えられる範囲で答えます。一般的に就職活動というのは事のほか「資格」が重視される傾向が強いと思います。TOEIC何点、英検何級…。特に僕の経験上だと日本企業にこの傾向が強い。ただそれで何が分かるの？とも思いますよね。英語の資格があっても結局はその人の人間性でほとんどが決まるのが就職活動だと思います。もちろんその他にも勉強や、熱意や出身校、それに運も関係してくる。最終的にはいくら学生VS企業と言っても判断するのは人間だから。ってこう書いても曖昧な答えにしかならないかな？とにかく僕が言えることはエントリーして挑戦すべき！ということ。指標がないならTOEIC結果待ちにしておけばいいと思いますよ。別に嘘をついてる訳じゃないから。そこまで意識しなくていいと思います。ただ一言だけ付け加えるならうちの会社は社内のコミュニケーション（会話以外）は国内外問わず全て英語です。だから英語力が必須、というのは最低限クリアしなければいけないラインです。ネイティブ並に必要かどうかは疑問だけどあるにこしたことはないですね。
（2）この質問には答えやすいかな。もちろん自分はキャリアーで働いていることもあってキャリアーに魅力を感じますよ。しかしフォワーダーはうちにとってはとても大事なお客さんです。キャリアーの最大の魅力は「ハード」を持っていること。つまり海運言えば「船」ですよね。うちにははっきり言ってどこの船会社にも負けないハードとネットワークがある。マースクシーランドはあくまでA.P.MOLLERというグループの海運部門。その他にも様々な会社があり（日本で営業してるかは別として）それぞれが連携したり競争したりして収益をグループ全体であげています。ちょっと話はそれましたがとにかく横浜の南本牧のマースク専用ターミナルでマースク船がそこに停泊している姿を見ると「この会社で働けて良かったな」って思える。
日常業務レベルではキャリアーもフォワーダーも「荷物をお客さんから預かる」という点では同じかもしれない。ただ時には自分ひとりの力で社内・海外と連携してお客さんの貨物を目的地に責任持って届ける、と言う意味ではキャリアーに魅力を感じますね。こんな感じです。
それでは頑張って下さいね。
はじめまして。初めて書き込みさせていただきます。私も、マースクに魅了されているものの一人です。実際マースクで働いていらっしゃると言うことで、是非是非これからも貴重なご意見聞かせて頂ければと、思っています。ところで、MSLさんに質問が2点有ります（個人的な質問と一般的な質問をひとつづつ）。よろしければ、答えられる範囲で教えてください！
（1）私は、昨年1年間大学を休学してケニア（インターン）→フランス（留学）とはしごして海外生活を送っていた都合上、TOEICを受けることができませんでした（海外で受けるということもできたのかもしれませんが・・・）。ただ、ケニアでは英語で業務を進めていたこともあり、それなりの英語力はあるとは思うのですが、指標になるような「証拠」がありません。一応かなり遅いですが3月末のTOEICを受ける予定です。このような状態でも、エントリーして選考をパスする可能性って少しでもあるのでしょうか？TOEICの点数が絶対条件ではないとHPにも書いてあったため、それを信じたい気持ちでいっぱいなのですが、実際はいかがなものでしょう？何か知っていれば、その範囲内で結構ですので、教えてください！
（2）輸送業界はよく、フォワーダーとキャリアーに分けて説明されますが、MSLさんの今までの経験から言って、フォワーダーと比較した際の、キャリアーの日常業務レベルでの魅力をどんなところに感じますか？
お仕事で大変お忙しいかと思います。時間ができたときにでも、教えてくだされば幸いです。それでは、お体にお気をつけて。
>?外資系企業の日本支社で働くのは、どの点で日本企業で働くのと違いがありますか？
正直言うと日本企業で働いた経験がないので断定はできませんが、卒業後に同期で集まった時の話では自分は外資に合っているな、と感じますね。簡単な事で例にあげれば自分の思っている事を主張できるかとか自分より上の人との対人関係など。うちの会社はそういった基本的な部分のところで友人の多くが進んだ日系企業とは違っていると思います。それといい意味で「新入社員」扱いされないところも違う所かな？
仕事面ではもちろん本社コペンハーゲンのみならず北中南アメリカ、ヨーロッパ、アフリカ、アジア各国とのやりとりに毎日追われています。海外との連携がない日はないですね。その辺も多少は違うとは思いますね。
?新人研修は正直辛かったですか？
新人研修。はっきり言って最初の一週間位しかありませんでしたね。すぐ実践と言う感じでした、正直。現に今はMISEの一員として研修中ですし。MISEの研修は楽ではないですよ。ただ意味のあることだとは思っています。新入社員にこれだけ投資をしてくれる会社ははっきり言ってほとんどないと思いますから。その点では恵まれてますね。
参考になればと思います。では。
はじめまして。私は海運業第一志望というわけではないのですが、国際性のある仕事を求めてマースクも志望企業に入れています。マースク社員のMSLさんに質問させていただきます。
?外資系企業の日本支社で働くのは、どの点で日本企業で働くのと違いがありますか？
?新人研修は正直辛かったですか？
ご返信いただければ幸いです。
こんにちわ。初めまして。2年前の就職活動でマースクを受けて内定をもらい、今働いています。まだ就職活動中の友人がいることもあって、また昔自分もこのサイトを使っていたので時々見ています。
海運業界は近年グローバルな吸収・合併が相次ぎ、今はいかに勝ち残るかが課題になっていると思います。日本でいう大手3社であるNさんやMさんやKさんもいずれも他の外国船社からなるアライアンスに加盟しており活動しています。その点マースクは世界一のネットワークと規模を有するので世界でも数少ない単独による活動を行っているものです。
とまぁ自社の宣伝をしているわけではありませんが質問などあったら気軽に聞いてみてください。答えられる範囲であれば答えますので。
何かと色々大変だと思いますが、みなさんも就職活動頑張って下さいね。
海外勤務の可能性は100％ですよね。しかも、入社してすぐに海外研修があるなんて…。2年間でしたっけ！？かなり魅力的です。一応、私は海運会社は他にも受けるので、業界研究が必要です。お互いがんばりましょうね！
私のTOEICは今、700あたりでウロウロしてる感じですよ・・・。一気に800とかボーンと上がればいいのになぁ。海運業についての知識は私もありません。ただ、海外勤務をする可能性の多い企業を探していたら、行き着いたのが外航海運だったんですよねぇ。テスト用の対策とか、色々探してみないとですよねぇ。私も探してみるので、何かあったら教えてくださいね～。
TOEICの点はどうなんですかね！？
でも、入社まで時間はあるので、全然大丈夫ですよ。
それよりも、やる気を見てもらいたいですよね。
私は海運業についての知識が無いので、これから勉強しなくてはいけません・・・。
う～ん。。いや、お給料はその国の水準であれば、暮らしていけるので、気にしないかな・・。この会社の研修を乗り越えることで、自分に自信がつくだろうし、すごく魅力的です。
＞タネちゃんさん
私は先週くらいにエントリーしたのですが、まだ返事は来てませんよ・・・。TOEIC750の学生でっていってるくらいだから、やっぱり、それを超えてないと却下なのかなぁ・・・もう少しなんだけど・・。（悔）
はじめまして。大学名で選ばれるのかどうかはわかりません…。私は、1ヶ月以上も前にexjobの方からエントリーしたのですが、まだ返事がありません。なぜでしょうか？私は給料よりも海外で働きたい方が強いのであまり気にはなりません。
はじめまして。私も海運業界に興味があります。
マースクシーランドは研修制度が厳しいみたいですが、それを乗り越えたときの自分に会ってみたいと思います。先日、日通から資料が届きました。
エントリーシートの実物を目の前にし、緊張しています・・・。（笑）
外航海運のページを覗いてみては？もろ、船でっせ。海運会社の採用は難関です。頑張って！